【自動車】クルマは「FFよりFRが楽しい」「4WDは安定する」などというけど一般人が公道を走っても違いは感じられる？

**ひぃぃ ★** · 2019/10/03(木) 19:19:20.09

■普段乗りで駆動方式の違いを感じることはあまりない

　クルマの駆動方式というと、FF、FR、4WDが一般的で、その他、スポーツカーなど一部のクルマにMRやRRというレイアウトが用意されている。乗用車に限っていえば、大半がFFもしくはFFベースの4WDで、FRもかなり少数派となってしまった。

　FFが主流になったのは、室内空間が広くとれて、生産効率もよく、車体の軽量化につながるといったメリットがあるからだが、基本的な特性はともかくとして、このFF、FR、4WDの3つを、クルマにさほど興味がない人が、一般道で乗り比べたときに、操縦性の違いを感じ取ることはできるのだろうか？

「それはもちろんわかるはず。なんといってもFRは操舵輪と駆動輪が別々なのだから、操縦性は高いし、コーナリングの気持ちの良さはFRが一番！」といいたいところだが、実際のところ、普段乗りで駆動方式による操縦性の違い、乗り味の違いを意識することはほとんどない。

　どうして違いがわからないかというと、まずFFもFRも4WDも、フロントにエンジンを積んでいるから。MRやRRのようにエンジンが運転席より後ろにあれば、フロントまわりが軽いので、小さな力で向きが変わりやすく、誰でも違いがわかるだろう。しかしフロントエンジン同士では、操縦性も直進安定性も大差はない。

　もちろん、4WDは高速安定性が抜群だし、FFも直進性がいいのが長所なのだが、高速道路で100㎞/hぐらいで走ったとしても、路面が乾いていて、風も強くなければ、FRのクルマだって直進性に不安を感じることはありえない。

　反対に、FFや4WDはアンダーステア傾向といわれていても、タイヤやボディ、サスペンションの進歩もあって、法定速度内で走っているときに、「曲がらない」と感じるようなFF、4WDはいまどきない。

　むしろ、FRだからといってとくにコーナリング性能にアドバンテージがあるわけでなく、前後の重量配分に優れ、FRのメリットにこだわったBMWやロードスターなどの一部を除けば、FRに勝るとも劣らぬハンドリングのいい、スポーティーなFF、4WDはいくらでもある。

■ハンドルの切れ角が一番の差！

　強いて違いを感じる部分があるとすれば、Uターンや縦列駐車をするときのハンドルの切れ角。FFや4WDは、前輪にも駆動力を伝えるドライブシャフトが通っているので、ハンドルの最大切れ角に制限があり、あまり小まわりを得意としない。対してFRはハンドルがよく切れて、タウンユースで使い勝手がいいクルマがある。日常のドライブで考えると、このハンドルの切れ角が、一番駆動方式の違いを感じる部分といえるだろう。

　あとは車重の差。4WDとFF（FR）では、同じ車種でも50～80㎏も4WDのほうが車重は重い。この重さの違いは、ドライバーがひとりで乗っているときと、同乗者（成人男性一人）がいるときの違いが感じられる人ならわかるはずだが、街乗りでは意識しようと思わないとわかりづらい……。ただし、燃費には確実に影響する。

　最後はアクセルのオン・オフ時のエンジンの揺れ方。横置きエンジンのFF、4WDだと、アクセルのオン・オフに連動してエンジンが前後に揺れるので、これが気になるクルマもあったが、いまはエンジンマウントやその他の工夫で、普段乗りで気になるクルマはほとんどない（エンジンマウントが劣化してくると、気になってくる）。

　というわけで、雨や雪、あるいはスポーツドライビングといった、ある程度きびしい条件下にならない限り、FF、FR、4WDの違いを感じるのは難しいはず。

　逆にいえば、FFでもいいクルマはいいし、イマイチなクルマはイマイチだし、FRでも、4WDでも同じことがいえるわけで、普段乗りに使うのなら、駆動方式よりも、トータルでの使い勝手を優先させることが肝要だ。

2019年10月1日 6時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17163463/

画像
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**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:19:49.26

バカには解りません

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:20:48.75

FRに乗りたい

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:20:49.00

雪道とかなら余裕でわかるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:20:56.89

ジムニーだけど雨だと四駆にするくらい直進性にさがでるんだが…

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:21:03.67

FRが雪道で大変そうなのは、見ててわかる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:21:06.20

日本車のFFではアンダーステアを体験出来ないのが残念だ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:21:07.42

自動運転に向かってるんだから全く関係ない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:21:21.94

>>1
今公道でその違いを感じると一発免停
FFは雪に強くて燃費もいいよ
俺は四駆だけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:21:25.41

俺はわからんだろうな。それより景色のほうが大事。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:21:51.20

F ファイナル
R レァンタジー

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:21:56.74

グランツーリスモか頭文字Dのゲームやってる時が一番わかるｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:21:59.04

ドリフトありきで話進めんな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:22:02.71

frはフェルナンデス

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:22:09.42

>>1
一般人はそんなキチガイみたいな事は言わない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:22:16.75

鈍感かよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:22:20.31

コーナリングの気持ちよさならMRだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:22:25.38

>>3
デフが弱いと地獄だから86がいいよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:22:34.45

FFとFRの違いはバックの時に判るよ　前を向いて普通に走ってたら判らん

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:22:40.01

くだらねー
どーでもいいわ

づら · 2019/10/03(木) 19:22:48.90

　　　/WWWWW.
　　 i;;;｣' 　__　__i
　　 |;;|　 '･`, '･`{　　ランボルギーニで
　　(6|}.　　･･　}
　　　ヽ　'ー-ｿ　　高速をﾀﾞｯｼｭすれば分かる！
　　　ﾉ､ヽ＿/
　　 /,　　　ヽ
　　ト,.|　　　ﾄ|

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:22:57.94

安いFRが無いからなぁ。
おっさん達が若い頃はまだ中古車で安いのが買えたし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:23:01.04

高速コーナー、特に登り坂は明らかな違いがある。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:23:05.27

FRは滑りやすいね
だから面白いのかも知れんけど
ふつうに街中は知って安定してるのはFF

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:23:13.59

自分の車がFFなのかFRなのかすら把握してない人多いじゃろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:23:23.93

>>17
ちょっとしたことでスピンするけどね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:23:32.01

比べてみないと分からんからな2台持たなきゃ違いを感じられない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:23:34.06

高速で横風受けた時は４WDは超安定してた

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:23:35.00

感じるだろ
FFはカーブでアクセル踏めない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:23:40.91

AWDはなんか重たく感じてコーナーがダルい

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:23:43.19

>>1
で？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:23:43.45

坂道でアクセル踏んだらすぐ分かる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:23:51.87

>>11
なにこのキチガイ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:23:56.15

楽しむならSMじゃね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:24:00.17

>>22
昔のセダンはFRがふつうだった
6気筒も珍しくなかった

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:24:01.49

雪降る地域なら馬鹿でも分かる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:24:15.68

うちのカミさんはライトが遠目になってても違いがわからない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:24:17.63

>>1
ミッション車なら一般人でも違いがわかる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:24:23.32

段差があったらハンドル持ってかれるのがFR弄ってたら尚更

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:24:42.42

雪道走れば素人でも違いはわかる

FR 地獄まともに走れない
FF いまいち
4WD これ以外ありえん

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:24:53.73

>>29
FFでもカーブでアクセル踏まないと安定しない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:24:58.91

>>17
雨降った時のシビア差はMRが最悪。
特に下りのカーブはスピンしやすい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:25:00.68

FRはハンドル軽いよな。　舵切るだけなんで、ハンドリングは軽快だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:25:06.50

>>37
>ライトが遠目

ハイビーム？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:25:10.66

雪道で分かるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:25:30.89

>>6
アホだな
FRの方がコントロール範囲が広いから安全
FFは滑り出したらブレーキ踏むしか脳がない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:25:31.23

>>1
違いは分かるがFRがとか無いな
トリッキーに走ったりしないし
道具だし

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:25:32.05

>>26
SW20の初期型とか最悪だったね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:25:33.36

>>40
結婚して下さい！

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:25:35.80

>>41
そう？ひっかかる感じする

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:25:36.96

>>35
いまだに直６乗ってますよ。
もうそろそろ買い替えないといけないんだろうけど、乗りたい車が無い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:25:48.19

スバルのクルマがアメリカで値引きせずに売れる
のは乗って楽しいを具現化した4WD

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:25:56.59

300馬力も64馬力もスーパーに買い物に行く程度なら関係ない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:25:59.08

>>48
サイアクなのはAW11だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:26:01.74

>>1
うそつけ、リアミッドシップはちゃんとフロント荷重かけないとドアンダーで、FRのほうが普段はクイックだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:26:23.54

ハイパワーターボ
4WD

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:26:37.49

いくらなんでもわかるわ
ガスが空と満タンでは加速も全然違うぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:26:40.41

いや普通に分かるだろ
コーナーでのアクセルワークの仕方が全然違うから
俺はどのタイヤにどれだけ荷重かかってどんだけ摩擦があるかも分かる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:26:49.75

雪道だとよく分かるで

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:26:54.19

>>42
エリーゼで雨の菅生の耐久レース出たことあるけど、セッティング決まってれば安定して走れたよ。
90分走りっぱなしで大変だったけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:26:55.00

下手くそなFRの後ろに座ると首が疲れるんだよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:27:00.25

>>4
20年乗り続けたホンダからスバルに乗り換えたら、冬道での操作感覚が全然違う
ホンダは降雪地のユーザーを切り捨てたね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:27:19.05

乗せられてるうちはわからんだろ、操ってなんぼのもんじゃ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:27:26.64

4WDがいいよ
両方の特性を駆使できる
FFは考えで車を操るのを楽しめる玄人じゃないとつまらん
FRはバカでも素直に楽しめる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:27:30.61

そやかてお前AT限定やん
↓

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:27:34.66

未舗装の林道とかいくから4WDはあるにこしたことはないな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:28:02.17

インテグラtypeR 96spec最強

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:28:17.36

>>7

おいおいFFでもFRでも基本市販車はアンダーステアだけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:28:18.39

そもそもみんなFF車ばっか乗ってるんだから違いも何も分からんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:28:21.16

RFがないのはどんな事情だ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:28:22.32

助手席に乗ってるとタイヤの感じとか、曲がる時の感じの違いがわかりすぎる
正直値段の差が大きい

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:28:33.01

きょうび、わざわざFRに乗る奴は、そういう走り方をする奴だろうから、当然、違いは感じとるでしょうなぁ。
4WDはわいも乗っとったけど、普通に走っとる分には違いは分からんけど、雪道を走ったら、当然、違いは分かりますな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:28:37.30

雪が積もったときはFFで良かったと実感したわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:28:55.88

ちょっとした事でリア空転するFR怖えって4WDから乗り換えて思った

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:28:56.90

>>55
アルピーヌA110な

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:29:00.51

>>28
4WDのせいか知らんが、明石海峡大橋渡る時に無風と勘違いするくらい安定してて淡路島パーキング寄ったら突風が吹いてて観覧車止まってた覚えはあるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:29:07.27

ジムニーとかにでかいタイヤつけた奴らが休みになると山の中に入ってきて川を汚すあれって規制出来ないのかなぁ超迷惑野郎たち

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:29:20.46

>>17
いやコーナリングならFRだと思うがな
MRは、特に安い市販車だと、MRはコーナー遅いよ、リヤが重いから

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:29:21.32

エンジンが前にあるならFFのほうが運転しやすい

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:29:31.61

FFのタックインはわかる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:29:44.96

タイヤの新旧と車重の違いは素人でも解る

軽い車体に良いタイヤ

これが一番走って楽しい

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:29:51.42

ハイゼットじゃないスバルサンバートラック２駆乗ってるけどさっぱり

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:29:53.80

雪道とか砂利なら四駆やろ(^_^;)
FFだと曲がらないし
FRだと尻ふるし

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:29:57.43

街乗りでは気にしないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:29:57.70

>>48
乗ってたの？
車音痴評論家はそう言ってたけど
土屋圭市はベタ褒めしてたよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:30:04.43

>>80
駆動方式に関わらず分かるよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:30:12.29

>>46
アホはオマエ、ひと冬北海道でFRで走ってみろ

ブラックアイスバーンなら停止から発進するだけでも大変

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:30:13.42

ボンクラにはわからんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:30:40.18

>>46
お前、両方運転してみたことあるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:30:40.52

今どき車持つやつっているんやな苦笑

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:30:40.89

ぶっちゃけ豪雪地帯くらいしか駆動方式考える必要ないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:30:44.84

雪国だとよくわかるよ
そんな我が家はＦＦと四駆です

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:30:53.48

ホンダの新しい電気自動車だと違いがわかりそう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:30:53.55

FFはつかれるなあ。。
ずっとFRのりだからかもしれんけど。。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:30:56.90

俺のJCW最高　ひゃほおおおおおおおおおおおおおおお

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:31:15.65

雪でゆるーいスロープ上れないFR
FFもAWDも上れるのに

ただ、一台スタックしたらみんな動けなくなるから、現実的な差はない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:31:19.84

気分は豆腐屋の皆さん

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:31:29.32

>>22
軽トラ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:31:40.03

雪が滅多に積もらない地域だからFRでも大丈夫。
積もったらパニックになって全然動かないし。
冬季はとりあえず布チェーンだけ載せてるけど、何年も使ってない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/03(木) 19:31:45.24

殆どの人間は気にしてない