【=≡Σ((( つ•ω•)つ】最高速度１２０ｋｍに引き上げの新東名 「速度差による事故なし」と発表 静岡県警
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
最高速度が、時速１２０キロに引き上げられた新東名の一部区間での事故について、警察は速度差による事故はなかったと明らかにしました。
新東名の新静岡・森掛川間の上下線、約５０キロの区間は、今年３月から最高速度が時速１２０キロに引き上げられました。
半年間で対象区間での事故は、１６３件と前の年と比べ２３件増えましたが、県警は、大型連休を中心に交通量が増えたことが主な原因と分析しています。
一方で、懸念されていた速度差による事故は起きておらず、県警は区間拡大に向けた検討を進める方針です。
http://www.sut-tv.com/news/indiv/2473/ >>72
だよな
スマホいじりながらボーっと突っ立てて「わたる気あるの？」って思うようなやつもたまにいるし
ちゃんとアッピールしてくれるのなら確実に止まるよ 日本車は左側走れ
右側は排気量5000cc以上の車専用だ >>19 >>44 >>46 >>64
良くできたカーナビは、地図上の距離と車両の走行信号を補正するからナビの方が正しい。
ただし、ナビの表示に頼りすぎるのは本末転倒。 安全は自分で確かめないとな。
野球のボールも一緒だが140km/hを経験しとけば100km/Hでトっ散らかることもない。
高速度が危ないってのは世界を知らないやつ。 >>44
高速域なら断然ナビ
間はトントンと言いたいけど基本ナビ
極低速（徐行ぐらい）ならメータ >>96
俺のは満タン法と燃費計の誤差で見ると１割くらい遅い計算になる イギリスに旅行に行ってストーンヘンジのバスツアーに行ったらバスが速えの。
高速道路は150km/h、下道は100km/hぐらいで走るんだわ、ドライバーがスゲー上手いのよ。
つか日本人は運転下手すぎ、受身の精神構造の人間に車の運転は向かんわ、そりゃ自動運転なんか本気で実用化期待しちゃうわな、あんなん実用化無理だよ。 けど理屈上制限速度は、
道に不慣れな免許取り立ての初心者が夜間悪天候でも安全に走行出来る速度だろ
むやみに制限速度を引き上げるのは駄目じゃないのかな？ だって、あの区間は車がいねーじゃねーか。
ちょっと車が増えると、サンデードライバーがすぐに事故るだけ。
あいつらが本当にガン いい高速道路があると
いい大型セダンと大型スポーツカーができるんだよな
ここなんだよ、日本の問題は
道が車を育てるんだよ
大型ミニバンだの中型ハッチだの、いくら売れてもだめなんだよなぁ・・・ 後、最低スピードも引き上げな！
遅い車や軽自動車やワンボックスは、一番左によれよ、邪魔だから。 新東名なんて凄く線形良くてほぼ直線なのにどうやったら事故るんだか知らんけど事故やってんよな。 >>112
日本は良い小型車が作れるんだよ、スズキなんか凄くいいよ、日本の悪路が育てた。 遊びで120キロでぶっ飛ばしてるアホになんか人権は無い
仕事で走ってるトラックに遠慮して当然 関西発のループ走行で
一度だけ走ったけど
120だと130出せるから
異次元だ みんな１２０キロだすわけじゃあるまいしｗ
全国すべて１２０キロにしても大丈夫だよ
バカみたい 以前は3車線区間で横転してるバカ車を見かけたけど
少しは事故減ったのかな 新東名で謎なのが走ってるとほぼ毎回覆面でもないパトカーに捕まってるやつがいること。
どんだけ間抜けな運転したら捕まるのか不思議でしょうがないww >>1
高速道路の最高速度は上げても原付の最高速度は絶対に上げない糞行政
30km/hで走る方が危ないわ >>129
猪瀬ポールを引っこ抜いてラインを引き直してるわ
900億掛かるってさw 速度を上げても問題ないとわかったのなら無制限にすべき >>132
あれ、何のために設置したの？
最初から三車線にしとけよ >>77
どんだけ古いんだよw
そんな車で高速自体乗っちゃダメだろ。 >>10
燃費燃費うるせえよ貧乏人
貧乏人は下道走ってろ、邪魔だ >>134
二回に分けた方が工事費が増えるだろ
工事費が増えるとキックバックも増える 経済効果もあるしもっと緩和した方がいい昔と車が違う とっとと全国120キロに引き上げて
新東名は140にしろよ 実際に120キロで走れるのは
限られた時間帯だけ
ほとんどは100キロくらいで流れてるから！ >>72
>>101
歩行者がいたら止まるのがルールだ。
犯罪者は死ね。 >>3
1キロでもオーバーしたら絶対検挙ならいーんでない？ 新東名は始まった瞬間から120キロと勘違いしてる人多くてよく捕まってる >>10
排気量とギア比が違うんだから車種によって違うだろ
昔乗ってたのは100km3000rpm弱だったかな？
今のは1800くらいだぞ >>10
高速料金払って燃費走行とか馬鹿なの？
下道走ればいいだろw 事故の原因は速度ではないからな。
漫然運転と飲酒運転、ながら運転、居眠り運転が主な原因。
要するに現行速度制限がダル過ぎて、余裕が生まれ過ぎている事が事故の原因。
集中して運転しなければいけない速度まで上げれば誰も事故を起こさない。 >>148
止まるだろ？そしたらな、渡らないんだよ
え？なんで止まるの？って不思議な顔で見てきやがる
横断歩道に立つなややこしい
逆にスマホいじりながら周囲すら見ないやつがいきなり道路に入ってきやがる
もう分かりやすいように
歩道→いついかなるときも歩行者優先。事故すると歩行者無罪。当たり屋でも無罪
車道→いついかなる時も車優先。事故すると車が無罪。故意に引き殺しても無罪
二輪道→自転車、バイク優先。この中を歩行者がいて引き殺しても無罪
こうしたら早い >>1
そもそも80キロ区間も100キロ区間も120キロ区間も全車100〜120で走ってるから関係ないと思います。 イタリアもフランスも１３０だが
みんなきっちり１３０を守ってるよ
１４０で走るやつさえほとんどいない
追い越すのも１３０を上限で追い越してる
走行車線は１２０ぐらいで走ってる車がほとんど
制限速度あげたらさらにそこから２０kmオーバーで走るなんてことはない
これまで違反だったのが違反でなくなるだけの話で
実勢速度はかわらないよ >>144
いやいるぞ
サイレンならしてない赤色たいたパトカーがきてるのにずっと追い越し車線走ってるバカがよく捕まってる
ところでサイレンならしてないパトカーは緊急車両扱い方なんか？
赤色すらたいてないパトカーが150kmぐらいの速度で走ってったのもみたことあるわ >>10
高速最速キ○○○○は高給取りだよ。
その分激務だけどな…。 >>110
制限速度以下で走ってもええんやで
みんな不慣れな初心者に合わせろというのは無茶でっせ >>161
取り締まり目的の車両はもちろん別、当たり前でしょ。 >>148
道交法違反だが犯罪ではないな頭大丈夫か？
>>154
余裕なさ過ぎて後ろも気にせず無理な車線変更や車間詰めすぎてカマ掘るなんてのもあるな >>161,164
赤色灯つけてサイレン鳴らさないと緊急車両にはならない
だからそのパトカーは違反
速度違反の取り締まりも法律変わってなければ赤色灯点けずに捕まえても無効になる
今までだと警察が点けてたの一点張りで済んだろうけど後ろにもドラレコつける人増えてるからそういうのは減るかも 軽自動車がこれでもうちょい変わってくれるとありがたい クルマの走行性能上がってるんだし、最高速度より最低速度の区間の底上げをしてくれ
高速なのに70区間あるとペース乱れる
ああ、軽とトラックは左車線限定でよろしく >>16
それでも90キロで追い越しかけるからなー
ｱｷﾗﾒﾛﾝ ドイツのアウトバーンとか
郊外区間は速度無制限だけど、
トラックとか大型は100制限のため、
いつも端の車線を走ってるよ。
日本でマナーが信頼できないなら、
大型の追越し車線走行は違反に
するしかないね。 >>37
信号機の無い横断歩道を作り過ぎなんだと思う。 >>47
トラックが馬鹿みたいに飛ばして馬鹿みたいに悲惨な事故が連発して今の規制に成ってるんでそれは無い。
90キロのトラックは新東名通行禁止で旧東名を走らせれば良いのでは。 >>37
ACC作動させとけばある程度は防げる
ない車は知らん >>108
途上国のタクシーとか神レベル
車間ゼロ、車線無視、信号無視でかっ飛ばす >>16
それだとPCXではきつい。80km/hでいい。 >>40
ドイツ車5台乗り継いだが、メーターはGPSレーダーの速度と全く同じだった
先日も80km/h制限の高速でメーター100ちょい超えで104km/hで捕まったわ
許してくれたけど >>8
>>10
>>14
全角おじさん気持ち悪い 速度無制限にすればドイツの自動車産業を追い越せる日本車品質になるぞ >>44
ナビの数字の方が速いというのは珍しい状況だな >>174
そんなに金ないし、車がルールを守ればそっちの方がスムーズな所も多い。 中央道なんて15年落ちコンパクトで、下りカーブだろうが上りだろうが140km巡航できんだからさ。
最高速はせめて120km以上に設定しろよ。
あんだけだだっ広い道で80kmって意味わからん。いったいどんな奴を想定してその速度にしたんだよ。
老人性振戦とかでハンドルぷるぷるしてる奴とか？
健常者でいくらなんでも80はねーだろ。
あ、もちろん俺は80km厳守してるけどね？ 新東名を走ってみればわかるが、120巡行してると必ず無理な追い越しをかける大型が100未満の速度で右レーンに突進してきて、追いついても車線を絶対に譲らない。120キープできない、意味不明な渋滞が起きてるから、事故がないんだ 新東名でなくても、
バスやトラックが80キロとかて
追越し車線を塞いでることが多い。
もう大型や軽自動車の
追越し車線走行禁止して、
最高速度を140とかにするしかない。
イタリアとか小型の古いFIATとか
多いのに狭めの高速130制限、
郊外一般道90制限。フランスも同じ。
自動車税減税するより、制限速度を
上げる方が景気対策にもなる予感。 >>187
フランスなんか2cvが走ってるからな
古い車でも大事に乗ってる人がいる アメリカみたいに一キロでもオーバーしたら即拘束ってやれば事故も煽りも無くなると言うのに、警察の利権ときたら… 新東名を使ってビクスクで富士山へ行ったときメータ読み120km出してみたら
グーグルナビのGPSでは109km前後だったな >>3
段々緩和してるぞ。
うちの周りで広いバイパスが50→速度標識無し（60）に
見通しのいい空いた道路が40→50になった。
…分かりにくいから60のとこは60の標識をちょっとは立てて欲しいけど。 猪瀬ポールのところは3車線にできるけれどトンネルや橋は対応できるのかな 俺の25年落ちミラは90キロが精一杯
それでも毎日東名使ってます >>192
後から出来たいなさ〜豊田間を除けば3車線で出来てたと思う。
そこまで作っといて2車線にした馬鹿。 なお同県警は、
事故事例はすべて自殺であったとの認識を示した。 鈴鹿サーキットとコラボして
新東名や伊勢湾岸をレースコースに取り入れた
国際規格の公道グランプリを開催しろ、自動車産業の先進国である日本を世界へアピール 高速道路って第一走行車線を50キロで走ってたら別に違反じゃないんだな １５０出したよ トンネル内の方が空気抵抗は少ないけど通常の路上だった
速度自体は別に速くはない それよりも車自体の振動の方が問題ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
