【道路】横浜北西線、開通は20年3月 工事順調、予定前倒し 東名高速 第三京浜を結ぶ
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東名高速道路と第3京浜道路を結ぶ自動車専用道路「横浜北西線」(延長約7・1キロ)が
2020年3月に開通することが決まり、
横浜市と首都高速道路は9日、横浜青葉ジャンクション(横浜市青葉区)などの工事現場を報道陣に公開した。
市によると、用地取得や工事が順調に進んだことで当初は22年だった開通予定を前倒しした。
首都高によると、現在の工事の進ちょく状況は約80%で、完成のめどが立った。
横浜青葉ジャンクション(JCT)は東名高速をまたぐ橋桁の架設工事が完了。
同JCTと横浜港北JCT付近を除き同線の大部分となるトンネル部分(4・1キロ)では非常電話や泡消火栓、
滑り台方式の非常口などの防災設備が公開された。
今後は道路の舗装や標識、照明の設置などに取りかかる。
市と首都高は東京五輪・パラリンピック開幕までの開通を目指して
「横浜環状北西線」の名称で建設を進めてきた。
17年開通した横浜北線(約8・2キロ)と接続することで、東名高速から横浜港の所要時間が現在の約40〜60分から約20分に短縮。
アクセス性の向上や物流効率化、保土ケ谷バイパスをはじめとした交通渋滞の緩和などが期待されている。
市道路局環状道路調整担当の高瀬卓弥理事は「港と東名高速が直結する経済効果は計り知れない。
市民生活にとっても効果は大きい」とし、首都高神奈川建設局の鶴田和久局長は「市と首都高が連携し、
安全に工事を進めて来年3月の開通を迎えたい」と述べた。
10/9(水) 21:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191009-00000026-kana-bus_all
https://i.imgur.com/VaMEbK3.jpg これもしかして千葉から伊豆行くとき劇混みのの横浜町田通らなくてもいい? >>58
北西線ができて港北ICで出入りできるようになれば
新横浜IC出口利用車は減るから問題解決 >>58
港北や馬場でも出入りができるようになれば、減るんじゃね 横浜上麻生線と緑産業道路が空くのはいいこと
特に岸根と梅田橋 >>67
うちは最寄りが横浜青葉なので、その辺ショートカットできる北西線は正に神路線 横浜の郊外の人たちは割と車社会だし、
六角橋や長後みたいな反対して没落みたいな地域が多かったから
道路や鉄道は理解がある人は多い >>69
グリーンラインもさっさと中山から南へ伸ばして欲しいんだけどな
二俣川まで行くだけでも大分違う >>67
うむ。
実家青葉区、儂港北区。
まさにその二つ混むよな >>70
それやっちゃうと相鉄が今やってる新線が無駄になっちゃうし、
色んな大人の思惑が働いているw >>72
今よりはよくなると思うけど南本宿はサグが原因だから解消しないだろうな
>>73
ズーラシア渋滞が無くなるしひかりが丘の空家も埋まっていいと思うけどね
まあひかりが丘線と試験場循環は相鉄バスの命綱だからな… 貴重な横浜梨畑を潰して使ってんだから大事に使えよお前ら >>70
日吉から二俣川は東急新横浜線で直通しちゃうからしばらく無理かと >>54
青葉で一旦降りてETCカードを入れて乗り直せば上限1320円適用
上限1800は東名から乗り継いだ場合だけみたい。 港北→首都高方面行くとき凄い登るから眺め良いんだよね
この前日産スタジアムで花火大会有ったとき通ろうか迷ったが、
通ってたら車の横に花火上がる感じだったのかなあ >>77
×ETCカードを入れて
○ETCカードを入れ換えて 市営3・95系統
横浜〜市が尾
高速経由で復活してくれ 新横浜だけど環2も首都高も第三京浜もあるし渋滞時は抜け道使うから快適だよ
横浜にも川崎にも30分以内、品川にも渋谷にも60分以内
八王子は90分かかるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています