【ＪＲ東日本からのお知らせ】北陸新幹線全線再開までには　少なくとも１～２週間

**ばーど ★** · 2019/10/15(火) 17:10:26.82

NHK速報です

関連
【北陸新幹線水没】富山～東京の直通運転見合わせ再開見通したたず
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571044146/

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/15(火) 23:14:43.20

土日きっぷ・三連休パス復活してほしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/15(火) 23:16:25.03

そもそも中途半端に群馬県50Hz～長野県内60Hz～新潟県内50Hz～富山県60Hzなんてセクションだらけにしたのが間違い
長野まで50Hz、上越妙高からは60Hzで統一しとけば東西会社の車両繰りもやりやすくなった
東海道新幹線は静岡以東も60Hz供給出来ているのだし

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/15(火) 23:33:58.19

E7の8編成は仙台持っていくとして
W7も仙台？白山？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/15(火) 23:42:47.88

>>3
台風が来る前の金曜日に
「公務員は利根川上流支流を意図的に氾濫させるように操作している。台風が来たらわかるから見てな」
と告発のような予言のような書き込みをしている人を見たけど、マジだったんだ

635 名前:名無しさんにズームイン！ [sage] :2019/10/15(火) 23:23:05.15 ID:3siZTbif0
台風19号が雑魚だったんじゃなくて、東京が台風に強すぎたな

749 名前:名無しさんにズームイン！ [sage] :2019/10/15(火) 23:24:53.88 ID:jgTEkKr20
>> 635
利根川上流支流を意図的に氾濫させた結果でしょ。橋下がばらしたじゃん。

781 名前:名無しさんにズームイン！ [sage] :2019/10/15(火) 23:25:31.98 ID:CU4LdkOWp
>> 749
マジ？
都民のためにわざと殺したのか

837 名前:名無しさんにズームイン！ [sage] :2019/10/15(火) 23:26:53.65 ID:jgTEkKr20
>> 781
「行政ってのは実にシビアな判断をしてて、
川の下流部、つまり都市部の経済規模を守るために治水にお金をかけて
いざ今回のような大雨時は上流～中流域で氾濫させる。
そういう厳しい判断をしてるという情報開示と保証を行政がしてるかどうかです」

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 00:19:46.98

実は半分の車輌で十分だったりして

ガラガラじゃなかったの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 00:25:46.11

>>206
がらがらなのは真っ昼間のつるぎだから
かがやきとはくたかは混んでる

需要と供給のバランス滅茶苦茶になったから普通車はしばらくの間は全車両自由席かな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 00:53:37.94

ここは本線である北陸新幹線の復旧を最優先にしないと
上越新幹線はE4を大宮新潟間で折り返し
北陸に回せるものは上越に投入予定だった分のE7も含めて片っ端から回す

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 01:40:02.92

>>205
こいつのことだったらダムの貯水量の話しかしてないぞ

http://hissi.org/read.php/newsplus/20191011/NW5Eb3BINHkw.html
225 ：名無しさん＠１周年[]：2019/10/11(金) 18:54:10.71 ID:5nDopH4y0
冗談はさておき、俺は利根川水系の管理者がわざと災害を招くように陰湿な水操作してるのを知っている

228 ：名無しさん＠１周年[]：2019/10/11(金) 18:55:20.65 ID:5nDopH4y0
台風を理由に平年比125805くらいの水を一気に放流するつもりだよ、公務員ｗ
馬鹿の癖に

231 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/10/11(金) 18:56:20.28 ID:5nDopH4y0
平年比125%ね
信じられないインチキを全部スクショで取ってあるｗ

234 ：名無しさん＠１周年[]：2019/10/11(金) 18:58:09.01 ID:5nDopH4y0
多摩川水系は知らんけど、利根川水系は少なくとも大洪水だよ
だってわざとそうしてるんだもんｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 01:44:29.78

>>198
新幹線が来る前からはくたかとしらさぎが1本ずつあったろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 02:55:10.92

長野から上越区間の被害の映像全然出てこんな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 02:59:14.10

テキストでしか出てないな、信号設備の浸水で電源装置に深刻な被害ってやつ
これが復旧に１～２週間かかると

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 03:06:16.65

見通しが甘すぎる。2週間でレストア出来るわけがない。
しかもあれだけの車両を。安全性を確認する走行試験もせにゃならんだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 03:24:32.54

>>213
馬鹿かお前
水没車両の修理が２週間でできるんじゃなくて現有車両で間引き運転再開に２週間かかるって話だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 03:31:57.34

>>213
馬鹿？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 03:47:04.62

北陸に行くなら普通線の特急で十分だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 03:57:50.37

>>113
リニアは経由しなくて良かったな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 04:05:26.90

>>213
ホームラン級のバカ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 04:20:24.35

>>163
今や土地転がしと銀行屋しか居ませんから。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 06:46:09.51

>>203
電源の周波数よりも北陸新幹線は碓氷峠を越えるための装備があるから周波数をどうにかしても他の線区の新幹線は使えないの

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 08:34:39.01

>>220
キモいんだよお前
引きこもってないで仕事探せよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 08:35:39.17

新幹線「水遊び楽しいンゴwww」

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 08:39:18.18

>>143
飛行機じゃダメなの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 08:59:12.55

>>221=>>203
無知を指摘されて逆ギレ（笑）

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 08:59:48.22

本線の信号を直せば直通可能になるらしいから、半月程度で復旧の目処が立ったのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 09:54:56.64

>>220
モーターが非力でもスピードが落ちる程度で済むなら使えるのでは？
しらんけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 10:01:16.54

>>225
信号の電源装置が浸水していて、早ければ１週間で復旧と報じられてる
車両は、台車部分の機器は防水設計されているが長時間の浸水に耐えられるかどうかは不明で、水が引いてからの調査結果次第で交換や修理が必要になる由
その際にJRの部品在庫で対応できなければメーカー発注でさらに時間がかかると

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 10:30:26.11

間引き運転の間は航空も増便や大型機への機種変更などを継続するだろう。
もしかがやきが運休のままならその時は航空にも勝機ありだからな。
富山・小松両空港の特需は当分続くだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 10:33:21.19

なんなのこの国（困惑）

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 10:34:57.80

今後は地球温暖化で、同じような台風が毎年やってきても不思議ではなくなる。
ほかの車両基地も、対策が必要なんじゃないか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 10:40:01.13

>>230
政府がJR東に今回の対応の検証を求めるというから何らか浸水対策は強化することになるさ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 10:42:07.98

上越新幹線ルートを使えばと思ったが、ローカル線は本数が少ないからな

東京
↓(上越新幹線)
越後湯沢
↓(ほくほく線)
直江津
↓(トキめき鉄道)
糸魚川
↓(北陸新幹線)
富山、金沢

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 10:53:13.48

>>231
因みに北陸新幹線は上下分離方式の整備新幹線だから所有者は国だけどな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 10:54:51.27

週末金沢旅行で新幹線指定席往復予約してあるのにどうなるんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 10:55:43.92

>>230
>ほかの車両基地も、対策が必要
温暖化でグリーンランドの氷河が融けたら、大井は水没（品川・東京駅もだけど）

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 11:02:53.90

富山駅と富山空港が近いから、金沢需要は富山空港経由が最短かもしれない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 11:05:18.36

北陸新幹線は５０Hzと６０Hz区間を跨いで走るから代替車輌が無いのか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 11:06:26.36

>>203
６０Hz統一に反対した東電が悪いな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 11:07:42.32

復旧急ぐのは大体手段が飛行機か東海道経由だから止めれば止めるほど東は大損だからだろうな
それに貴重な黒字路線みたいだし

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 11:08:02.11

ANAが座席数倍増させて増便しても満席になる。

いかに新幹線というインフラが、大量の人を移動させているかがわかる。

2019/10/16(水) 11:08:44.26

>>1
運転再開の見通しがたたない北陸新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

2019/10/16(水) 11:08:59.76

>>1
運転再開の見通しがたたない北陸新幹線を撮影の際は下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 11:14:35.16

>>238
この国の悪い所って確実に東電噛んできてんのな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 11:23:54.00

水につかった車両は問題ないのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 12:13:23.63

>>244
問題あるから復旧してもだいぶ減便される予想が出てる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 12:15:13.06

冬場は、山陽新幹線車両では無理だが
東北新幹線の車輌を持ってくれば済むはなし

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 12:18:40.02

>>246
周波数が違うのと途中の勾配がきついのとで東北新幹線所属の車両は走れない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 12:21:17.89

山陽新幹線の車輌をJR 西が提供するしか無いな
雪には弱いが、線路が東海道山陽よりも雪には強いだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 12:22:20.32

もしかして、山陽新幹線の車輌も60HZオンリー化

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 12:38:31.36

>>249
山陽延伸の予定もあって西の方が長いのは確実だから、50ヘルツエリアも変換装置を設置して全線60ヘルツで建設した。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 13:24:44.74

>>1
なぜ米原経由で5時間とか
不通区間代替え用意しろとか
宿泊キャンセルとかアホな話になってる？

飛行機使えやｗ飛行機
富山から東京なんてすぐだぞ50分くらい（米軍基地管制空域の迂回さえ無ければ30~40分なのに）
金沢からは空港までが不便（といってもリムジンバスで小一時間）だが
これも飛んだらすぐ

メディアはもっと知らせてやれよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 14:17:53.42

坂道区間だけ北陸新幹線車両でピストン輸送して下界は東北新幹線車両に乗り換え

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 14:54:38.17

50ﾍﾙﾂと60ﾍﾙﾂの車両を混在させればあら解決

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 15:14:02.27

>>220
碓氷トンネルより筑紫トンネルの方が急勾配だろヴァカ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 15:24:57.16

>>254
それがどうしたカス

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 15:49:51.09

>>3
国鉄時代は鳥飼車両基地が水没しそうになったら車両を全部高台の本線に上げ、水が引いたら水没して故障したポイントマシンを
東京から新幹線車両に乗せて輸送し片っ端から取り換えて早急に復旧したのになあ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 15:56:09.66

>>256
さんざん出尽くしたそのネタをドヤ顔で今ごろ書き込むのかよw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 16:01:15.49

国交省がJR東日本に対応の検証を求めるからいずれ結果が公表されるさ
国鉄時代には～！してる知ったかジジィは楽しみに待てばいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 16:08:03.89

今回は道路との交差で低くなっている
本線の線路部分にも冠水しているからな
また千曲川があふれそうなら即刻運転見合わせだわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 16:19:54.05

>>174
かさ上げがなかったら丸ごと水没だったということか

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 16:23:37.33

>>234
発売箇所へ問い合わせてくださいだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 16:37:11.53

間引き運転だろうが本線も被災したのか
　

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 16:43:41.44

テレビでやってたが、新幹線浸水した所はハザードマップで10m浸水すると事前にわかってた場所らしいなw
アホすぎやろw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 16:49:46.69

>>263
東電と同じ
東京の奴らはコストだ利益だ騒いで必要経費ケチるから最終的に最悪の結果だすんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 16:54:30.26

車両基地建設地が決定したときから、設計を受託した
北陸新幹線建設プロジェクトに深く関わった建設コンサル会社は、
長野車両センターの立地について頭を抱えていた。

https://www.pacific.co.jp/service/project/hokuriku-shinkansen/

> 神部が調査のために初めて車両基地建設予定地を訪れたとき、
> 目にしたのは見渡す限りの田園風景。その地は実は千曲川の
> 氾濫源であり、しばしば大雨で一面水浸しになっているという。
> 地盤はほぼ泥に近い状態。軟弱地盤は地下30ｍ弱にまで及んで
> おり、巨大な構造物を建設するには最悪の条件であった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 16:55:34.62

>>256
そんなことを想定したマニュアルもないし、訓練もしていない。
しかも、風雨が強まっている中で、おそらく保安システムを切って、
そんなアクロバティックなオペレーションをできるわけない。

車両基地水没を想定したオペレーションの準備をしていなかった
ことは批判される余地はあるかもしれないけど、今回の台風での
現場のオペレーションには非難されるべき点はないでしょ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 17:08:44.14

>>175
そこまでバラバラにして組み換えるのと新造するのと費用は分かってるのかね？君に

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 17:11:19.93

>>251
満席で無理だから

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 17:13:23.81

ドリル付けたらなんとかなったかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 17:20:15.88

>>254
急なのは九州だけど碓氷は長いのあと勘違いしてるみたいだけど登りはパワーあれば登れるけど坂道で大事なのは下る時のブレーキなの北陸新幹線用の車両は簡単に言うとものすごく重い新幹線を速度を一定にして長くて急な坂道を下る性能を持ってるって事

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 17:26:49.60

>>232
糸魚川に駅を作っておいて良かったな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 17:28:44.87

再開はだろうが、通常ダイヤは一年は掛かるんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 17:32:53.79

>>251
鉄道と飛行機
一度に運べる人数は？
頭が物凄く悪いね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 17:34:27.79

軽井沢駅あたりに避難させとけばよかった

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 18:00:48.23

>>264
東京からしたら、北陸に足が向かなくなるだけで、自分たちが不便になるわけじゃないからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 18:02:14.68

>>273
何このマウント馬鹿（笑

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 18:03:29.02

>>275
いっても対北陸って観光ビジネス共に需要自体は元々あるからな
本来優先度的には上越新幹線より高かったし

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 18:07:34.81

北陸のビジネスって？原発？

富山は製造業とか製薬も良いけどね
石川福井なんか何もない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 18:09:46.48

>>276
反論出来ないとマウントと言い出すタワケが何を？
飛行機や新幹線に何人乗れるか知ってる？知らないんだよねw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 18:11:57.96

>>279
精神病院に入院しとけよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 18:12:55.42

>>279
とキモくて無職の子供部屋おじさんが喚いています

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 18:13:32.74

こういう時のために、大宮から金沢まで新都市交通があれば
よかったのに通常の時も安く乗りたい人は
新都市交通で行く

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 18:16:35.63

>>279
マスじゃなくて個人のオプションの話だろ
文脈取れない低脳チョンコロ鉄（笑

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 18:18:16.32

車両の修理は諦めるんだろうなあ
せいぜい一部車両の部品交換

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 18:18:49.98

>>280,281
あっそw
>>283
バーカ
今まで新幹線で運んでた人員が飛行機で運べる訳が無いだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 18:22:44.07

>>285
キャリアが機材の大型化と増便アナウンス済みだよ屑鉄チョンコロ（笑
ニュースも見ない馬鹿鉄（笑

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 18:23:48.23

>>285
新幹線来る前はどうしてたの？ねぇねぇチョンコロ鉄、教えて～（大爆笑

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 18:26:14.24

>>286
で？賄えるんですか？
マヤカシですなあ
>>287
特急列車がバンバン走ってけど？

オイ馬鹿、もっと頑張れ
いつになったら一回で運べる人数を調べるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 18:27:26.82

雪対策はしましたが
雨対策忘れてました

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 18:31:05.44

50kHz帯と60kHz帯を行き交うからな
代用きかない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 18:31:29.31

>>265
やはりオリンピックがらみで急ピッチで工事をするとろくなことがない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 18:32:41.15

>>277
だけど整備効果の大きさから上越新幹線が優先された

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 18:35:45.46

30編成
各駅に移動しておけば

アホだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 19:12:54.05

>>293
実務的なことなにも考えない後知恵www

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 19:18:48.59

>>232
そのルートだと米原経由と所要時間が変わらない
であれば乗り換え多くて面倒なだけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 19:25:37.40

50キロヘルツと60キロヘルツの違いは、早くなるか遅くなるかの違いだけじゃないのか
走らせてみろよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 19:29:05.18

キロヘルツwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 19:29:25.56

あずさは？ﾊｧﾊｧあずさは8時ちょうどに出れるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 19:30:00.14

来年の夏までになんとかすりゃいいだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 19:32:43.46

>>46
水没車両を除いての臨時ダイヤでの運行

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/16(水) 19:41:22.29

>>298
あずさは少なくとも今月いっぱい運休

【ＪＲ東日本からのお知らせ】北陸新幹線 全線再開までには 少なくとも１～２週間

【ＪＲ東日本からのお知らせ】北陸新幹線全線再開までには　少なくとも１～２週間