【速報】北陸新幹線 今月25日に全線で運転再開へ
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0001ばーど ★
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2019/10/18(金) 14:17:38.76ID:jJKi4fK79
ＪＲ東日本によりますと、一部区間で運休となっている北陸新幹線について、安全確保の見通しが立ったとして、今月25日から東京駅と金沢駅の全線で運転再開するということです。

長野市にある長野新幹線車両センターが浸水し、車両が被害を受けたことから、北陸新幹線の東京と金沢の間の直通列車の運転本数は、通常の９割程度になる見通しです。詳しいダイヤは今月23日に公表するとしています

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191018/k10012138281000.html?utm_int=all_contents_just-in_001
0004名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:21:38.62ID:qahoZcb50
九割に戻せるのか。それは凄い。
0005名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:22:30.97ID:JKxrUfY80
全体の1/3にあたる10編成が浸水したのに、9割いけんのかい？
上越からE7借りてきても4編成しかなかろ？
0007名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:23:46.17ID:scELUyWz0
>>5
富山⇔金沢のつるぎをかなりの本数で東京⇔金沢のはくたかにするらしい
0009名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:24:57.47ID:dsGTiGbm0
いろんな線で復旧にたずさわっているみなさん、ありがとうございます。
0010名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:25:21.32ID:Uk0OWKd20
>>7
50Hz対応してるの？
0011名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:25:55.85ID:8oYCVHlc0
>>4
代わりに何かが失われているんだろう。
長野どまりが少なくなるくらいならいいんだけど、
上越新幹線からE7強奪→補充ナシみたいな鬼畜の所業かもしれない。
0012名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:25:58.05ID:AV+5BLLt0
ほくほく線ちょっと増便したけどすぐ終了か
一月ぐらいかかるかと思ったが
0013名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:26:20.11ID:vX21AeU90
>>7
なるほど。

並列していたものをやめれば確かに走らすのは可能だろうし、むしろ富山とか金沢の人は喜ぶかもしれないね。
0014名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:26:33.43ID:tAQvBmIC0
>>5
全ての編成を毎日使っているわけではない。数編成はメンテナンスをやってたりする。
0015名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:29:08.32ID:AV+5BLLt0
どちらにせよ足りない分どっかから持ってこないと整備できないのか
0016名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:30:23.74ID:s2POSekY0
つまり予備編成は原則投入されるって事だな
0018名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:32:30.38ID:XWSupt0u0
底力あるね
0019名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:32:40.44ID:xVNINh9D0
【ピンハネ】日本ユニセフ　職員36人で粗利益は27億円、法人税はナシ　2011/4/5　【利権】

　東日本大震災の募金を呼びかけた日本ユニセフ協会（日ユニ）は、同単体のHPで〈必要な資金を上回るご協力をいただいた場合、
ユニセフが実施する他国・地域での紛争・自然災害などによる緊急・復興支援に活用させていただくことがあります〉と3月14日に発表した。

　だが、これに対し、「俺の募金はアフリカに行ってしまうのか」などの批判がネット上で多数書き込まれ、その後同団体は募金は東日本大震災の被災者に充てられると発表した。
　
　そもそも日ユニとはどんな団体なのか。「国連ユニセフの活動を支援することを目的とした財団法人」であり、ユニセフ本部直轄の駐日代表部は別に存在する。「ユニセフ」という名称を含むことから、ユニセフの「日本支部」と思われがちだが、
国連機関ではない。しかし、多くの国民や篤志家、そして日ユニに寄託するボランティア団体でさえも「国連組織」と誤解し、日ユニもそれを周知させていない点に、今回の騒動の根がある。

　国連の冠を掲げて募金を集める日ユニは「超金満団体」でもある。

　日ユニはユニセフと協力協定を結んでいるが、協定には「集めた募金の最大25％までが運営経費として認められる」とある。

　2009年度の収支計算書によると、事業活動収入は約190億円。うち90％以上が募金収入だ。支出はユニセフ本部への拠出金が約163億円（業務分担金約11億円を含む）。
つまり、約27億円が日ユニの“粗利益”である。公益法人と認められているため、法人税はかからない。

　では、その大金を何に使っているのか。内訳は募金活動事業費（約14億5000万円）、啓発宣伝事業費（約5億円）、管理費（約3億円）など。職員わずか36名の団体が募金を右から左に動かすだけで、
30億円近い活動費を使うことには違和感もある。職員の給与は「地方公務員並み」（日ユニ広報室）というから人件費だけでは数億円だろう。

金満経営が槍玉に挙がったこともある。日ユニが2001年に東京・高輪に地上5階、地下1階、延べ床面積1100坪の本部ビル（ユニセフハウス）を建設した時、
25億円の建設費用は日ユニの活動余剰金が充てられたが、「その金で何人の子供たちを助けられるのか」と批判が巻き起こった。
0021名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:35:22.93ID:oos3P0Q40
水没って間抜け過ぎる
0022名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:36:24.65ID:07lbR/H50
なんだ余裕じゃん
ところで水没車両に乗る場合は運賃値引きしろよ？
0025名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:39:31.73ID:mbmQeCZ80
駅に停めておいた方がよかったな。
0026名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:39:44.93ID:tAQvBmIC0
>>17
水没したのは今の所、廃車濃厚
0028名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:40:19.77ID:LM5dK7eQ0
生き残った車両のやりくりと、
上越新幹線のE7系を転用することで
普段の8〜9割の本数を確保する
0029名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:40:40.27ID:JPh78eKA0
浸水した車両使うと思ってるヤツは流石にネタで書いてるんだよな？w
0030名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:41:17.34ID:4FeD3mDV0
東北とか上越のE2系回すとかするのかな？
たしか運行は可能なやつあるよね
0031名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:42:03.30ID:p3SWD35K0
>>11
長野の車両センターが復活しない限り置く場所がないから長野始発のあさまも本数減らすでしょ
0032名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:42:30.07ID:1FmpFrrN0
ところで損害保険は入っていたのかな鉄道会社なら風水害や地震対応の保険または特約とか入ってそうだけど
0033名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:43:51.72ID:mbmQeCZ80
浸水した新幹線は８番ラーメンに買い取ってもらって
新幹線ラーメン
0034名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:46:30.95ID:mDakCjBO0
新幹線の１編成で３億円とか言ってが意外と安いな
ホントかな
0036名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:47:27.38ID:Vra+n3PV0
でも連休中とか臨時列車出せないのはキツいかもね
0037名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:49:41.64ID:WJ6MP8SC0
賠償が出るまでは、そのままに決まってる
出たら、清掃整備で全部使うし、JRはそれくらいは考えてる
それがJR体質
0039名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:50:17.62ID:R2Qe/uJj0
富山金沢間は三セクの在来線や高速バスも時間あまり変わらないしね
0042名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:51:41.17ID:5Pqh6J9H0
やっぱりな、どんな使われ方してるか訳分からないから募金なんてしてない。
〇〇ちゃんを救う会も。親は自分らの老後資金まで狙ってるから。
0043名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:52:18.63ID:mbmQeCZ80
>>34
東芝インフラシステムズは１７日、台湾鉄路管理局（ＴＲＡ）向けの電気機関車６８両
を台湾銀行から受注したと発表した。受注金額は予備品などを含み約４００億円

単純に１両あたり５．８億円。
電気機関車より安いみたい。
0044名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:52:24.95ID:zUOzfRJL0
はくたかありゃつるぎはいらんもんな


だったら普段からいらないってことだけども。
0049名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:55:41.11ID:vVZWpXyF0
グランクラスシートサービスを奪われる
新潟県民のクレームは、問答無用で東日本お客様相談室が潰すのか。
0050名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 14:55:47.38ID:x1vvEcup0
>>39
変わらない訳ないだろ。仮にも新幹線だよ富山ー金沢20分だ　バスなら1時間半
0051名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 15:00:25.12ID:sYNfpRJU0
遅えよ
20の切符、上越ルートに振り替えたわ
予定が1時間ちょっとずつずれて行って偉い迷惑だわ
天災だからしょうがないけど、車両は移動しとけば何とか守れただろ
0052名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 15:00:40.04ID:4FeD3mDV0
>>41
上越のE7って何編成あるんだっけ
12編成足りない分をある程度賄えるだけあったかな？
0053名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 15:01:58.36ID:4FeD3mDV0
>>51
車両水没してなくても20日には復旧は無理だったんじゃないかな
信号設備とかもやられてるらしいし
0054名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 15:01:59.66ID:1W3QJnpt0
>>50
3セクの2倍、高速バスの3倍の運賃
たかだか20分に対して1〜1.5時間の差なら3セクや高速バスも検討範囲

それよりもつるぎの意義はサンダーバードに約10分で乗り継げるよう設定してあること
0056名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 15:06:12.52ID:x1vvEcup0
3000万円の家を買えば消費税300万円取られる。　バカバカしくてだれも家なんか
建てなくなるよ。家が売れないと家具も家電も売れない。不景気が捗る
0057名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 15:11:29.82ID:d1g2JxZi0
つるぎ運休で3セク高速バスに振替輸送
サンダバ直通無理なら乗り継ぎ専用あいの風ライナーを西の負担で車両乗務員回せ
0058名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 15:16:04.93ID:knnZpeXC0
この本数で十分だなと言う実績ができたら９割本数がダイヤ改正で正式ダイヤにされそうだなｗ
0060名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 15:28:33.75ID:hvWnRoPT0
>>10
つるぎははくたか、かがやきと同じ車両使ってかつ一体の運用が組まれている
0061名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 15:29:51.54ID:bgQMOE3Y0
このまま車両補充しないで帳簿上は超優良路線になりそうな悪寒(´・ω・｀)
0063名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 15:30:11.63ID:4FeD3mDV0
>>59
じゃあまだ今年度は半分もないくらいかな
減便させてなんとか回すのか
0064名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 15:30:36.09ID:hvWnRoPT0
>>18
上越新幹線用に同型車両を投入し始めていたから少しずつ補充できる

絶望的に足りないことには変わりないが
0065名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 15:31:02.69ID:7sOnShWH0
安全確保の見通しが立ったとして、なぜ一週間後？その間なにしてるの？
0066名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 15:33:48.75ID:aLvyYZMc0
北陸新幹線では全国各地から、かき集められた様々なデザインの
新幹線車両が観られるの？
0067名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 15:34:18.18ID:4fAOHvuz0
>>7
完全復旧するまで、サンダーバードやしらさぎを富山まで延長すればいいんだよ。

あんまり知られてないが金沢〜富山は70kmぐらいしか離れてないし。
0068名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 15:35:42.07ID:4fAOHvuz0
>>65
水没してた区間があって、水は引いたが電気系統のメンテに時間かかる。
0069名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 15:39:40.91ID:v0Pepkgd0
水没車両は完全に廃車なの？
ばらして徹底的に洗浄して
使える部品は使えるようにならないの？
0070名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 15:42:03.37ID:hvWnRoPT0
>>69
機器だけじゃなくて車体もダメになってるから廃車
0071名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 15:43:15.02ID:5R+buv6G0
謝罪は？
0073名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 15:45:00.95ID:5R+buv6G0
北陸新幹線で一番揉めた新潟県に頭あがらなくなるな
0074名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 15:45:12.82ID:OEP2Dggl0
>>69
使える部品なくはないんだろうけど新規製造の方がマシレベルなんだろう
0076名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 15:47:02.73ID:B34eUPJt0
長野止まりのあさまもはくたかで代替かな
長野に車両置けないだろうし
0079名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 15:48:51.38ID:5R+buv6G0
あんな低いとこに基地がる時点で怠慢企業
東電と同じ
0082名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 15:50:40.53ID:1uk+sL0j0
>>69
そんなん使うに決まってるよ。
なんかJR東幹部談みたいな記事まで出回ってたけどさあ。

電装系はそりゃそうとっかえだろうけど
台車やモーターは洗浄で使えるだろうし
なにより新たに作るよりはるかに安くて早い。

現時点での問題は、あの場所からどこにどうやって運ぶか。
これがうまくまだ計画できないから発表も出来ないし
話が伝わんないんでしょう。軸受けが心配だしな。

とにかくあの場所を空けて復活させないと車両の取り回しも
とても困るはずだ。そのあたりも含めて現在修理計画を
必死で立てているものと思う。

なんで水没（しかもおそらく車内には大量の水は入っていない）で
車体まで捨てないといけないと思うのか聞いてみたいわ。
0084名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 16:01:10.97ID:ExmTzrJ00
>>83
F24編成が試運転中だし今月中にはＦ２５編成も仙台に納入される予定だから
直ぐに６編成は使える様に成るはず。
0085名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 16:02:34.87ID:p3SWD35K0
>>83
金沢東京間直通の9割であって全ダイヤの9割ではないって事が理解できない人？
0088名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 16:18:08.46ID:1FmpFrrN0
10式戦車 ７億円
F-35 １４６億円
イージス艦 １７００億円

新幹線車両１編成は戦車より高いw
0089名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 16:40:28.80ID:EzDkw0ny0
金沢方は大阪・名古屋方面の特急に接続するための新幹線シャトルが金沢〜富山間に走っててこの車両を東京方面に振り向けるんだよ
0090名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 16:40:48.11ID:scELUyWz0
>>82
車両は電装系はダメだろうね
箱自体もアルミのダブルスキンなので隙間に泥水入ってら再利用は難しいかもしれん
0093名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 17:48:43.27ID:gq598xWd0
>>1
＞長野市にある長野新幹線車両センターが浸水し、車両が被害を受けたことから




やっぱり長野県が足引っ張ってるのか
0094名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 17:49:05.33ID:KRn7m+qz0
>>11
庄内新潟DC期間中にそんなことしたら
流石に損害賠償もんやぞ
0095名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 17:52:33.35ID:5puCNKmX0
よかったやん。
0096名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 18:07:48.50ID:IBHydgte0
年末年始の臨時列車は無理か。
0097名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 18:14:19.85ID:mQ4mWbEV0
>>90
スクラップにして金物リサイクルかね、新幹線用のアルミ合金って特殊なんだっけ？
0100名無しさん＠１周年
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2019/10/18(金) 18:25:49.83ID:EY91Sn8z0
>>98
あれ1機で100億円とかでしょ？
そりゃ徹底的に洗浄・修理した方が圧倒的に安上がり。
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