【二輪】ホンダ CT125 はハンターカブの再来か、発売は「反響次第で」…東京モーターショー2019
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“ハンターカブの再来”と、バイクファンらの間で話題となっているのが、「東京モーターショー2019」ホンダブースの『CT125』（参考出品車）だ
60年代から発売されたCTシリーズは、海外では配達などのほか狩りにも使われたことから“ハンターカブ”の異名を持ち、愛好家が世界中に存在する。もし125版で復活すれば、ファンらは歓喜の声を上げるだろう。
◆本気で使えるタフなアウトドアマシン
赤い車体は1981年に発売された「CT110」と瓜二つで、ストリートでの扱いやすさと自然をタフに走りきる機動力を両立している。悪路走行を想定し、ブロックパターンのタイヤやアップタイプマフラーを装着。大きな荷物が積めるようリヤキャリアは頑丈で面積が広い。
担当者に話しを聞いていると、イメージ先行のバイク版SUVではなく、かつてのCTシリーズがそうであったように、狩猟や釣りなどをする人が本気で使えるタフなアウトドアマシンであることがわかってくる。
『スーパーカブ125』をベースに、悪路走行時のホコリ吸入を防ぐためにハイマウント吸入ダクトとサイドエアクリーナーを車体左側に装備。
エンジンガードは小石などが跳ねてシリンダーやクランクケース、エキパイが損傷しないよう守るためのもので、岩や丸太に乗り上げた際にはスキッドプレートとして役立つ。
前後フェンダーは伝統を踏襲し、屈強なスチール製。タイヤとのクリアランスを確保し、これもまたオフロードを前提としている。
3DモデリングによってつくられたLED式ウインカーや液晶ディスプレイのメーター、専用設計のヘッドライトなど隅々まで見ても完成度が高く、すぐにでも市販化が可能な雰囲気。
「発売は？」の記者の問いかけに、担当者は「反響次第で」と含みを持たせた回答。これは大いに期待できる。元祖サバイバルバイクが帰ってくるかもしれない!!
《レスポンス 青木タカオ》
10/25(金) 12:00配信レスポンス
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191025-00000016-rps-ind
画像 ホンダ CT125（東京モーターショー2019）
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https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1467668.jpg どこもかしこも
出す出す詐欺で出すものといえばマイナーチェンジものばっかりじゃんw >>1
>…東京モーターショー2019 3DモデリングによってつくられたLED式ウインカーや
>液晶ディスプレイのメーター、専用設計のヘッドライトなど隅々まで見ても完成度が高く
ショーモデルとしてコンセプトが既存回顧系で面白くない 衰退スパイラル
色 単色赤でいいと思う間抜け観 カラーリングデザインしろ
前後輪2輪独立の4輪駆動バイク 路面凹凸自動吸収 にすべき
前駆動 後ろ駆動独立 内燃または電気モーター（内燃発電電池蓄電）直結 4WD
メカニカル露出鉄構造ボディ要らない カーボン一体カウリング タイヤカバー一体構造でよい
空飛ぶドローンバイクもある時代に、ヘッドライトウインカー、リア 糞過ぎ
ボディカウリング一体ライトにすべき
異常気象大洪水時代 水面滑走機能ボディ カウル一体スキーモデル作れ
参考；水上走行バイク
オフロード ジャングル 野山川海 ハンタースペックとして、デザインさぼったダサすぎ
自分で自分を縛る典型無能デザイン マニアック過ぎんよ
一方カワサキは250マルチシリンダーのスポーツバイクを発表した 50ccの寸法に、125cc積んだ小さなスクーターが欲しい。 >>86
今は電子制御だから無理だろう
これ専用に対策部品を今のホンダじゃ使うワケないし ヒールしかグリップするとこないな
超低速街乗り専用だな ハンター用に前の形式は散弾銃のキャリアがオプションだったが
この型にも付くかな？ >>33
現行のなんちゃってミニ並みにバカデカくなりますけどよろしいですか？ 50万するんだろうな
20万ぐらいで出すのは無理かね欲しいけど >>86
エアインテークに水が入らない深度まではいける >>105
Youtube に川にジャブジャブ入ってく動画あるよ >>116
嘘つくな
プラグキャップが水没したらエンストだよ クロスカブ人気あったみたいだけど
あまりみないなw 125の免許取るだけで20万ぐらいかかる日本じゃ売れない 当時はバイクブームにも関わらず
全く見かけなかった記憶
せいぜいシルクロードがちょこちょこ走っていた 個人的に横置きはセルモーター付いてるとエンジンが今ひとつカッチョ悪く見えるのが難点だなぁセルモーターをかっこよく見せるパーツがほしい ピカピカにして乗るといいC125
ドロドロ錆び錆びでOKのCT125
迷うな ハンターカブがあれば日本一周ツーリング余裕というか、何日も連続走行するなら大型ツアラーより楽。
７０キロ巡航できるから交通量の多い幹線道路も怖くない。
言うまでもない真実だね。 メーカーもアホだな
オプションで外装を色々と変えられるように
したら？
最近は中身は一緒なマイナーばっかりだし
オプションで稼げばいいんだよ >>39
日本の給料はそのころと大して変わってないんだよな・・・ >>120
いまググッてみて愕然としたは
パッソルの値段３倍になっとるやんけ 以前なら予備タンクかジェリカン積んで長距離走れたが、
例の事件以来、予備タンクは御法度に近いからなあ クロスカブ の125が出ると思ってたのにハンターか >>133
パッソルて40年近く前だろ。比較にならん。
それくらい金を出せよ。 >>43
デザイン的にはクロスの方がいいかも
てか真っ赤しか選択肢ないのか？
黒系あるなら購入検討 近所に陸自駐屯地があるから迷彩服とかクロスカブは偽自衛隊として見られる >>105
インテークがシートの後ろぐらいの高さ
マフラーもそれぐらいの位置 >>134
バイクに固定されてれば問題ない
実際何も言われた事ない >>92
オフ車のほとんどがむき出しなんですがww
免許持ってるの〜？ バイク人口自体減ってるし人口も減ってる
バイクは今や中高年のノスタルジックな大人買い市場に近いので価格が高くなる
ハンターカブに似たタウニイってナベサダのCMやってた原付は898000円だった >>147
法的にはいいんだろうが何となく周りの目が気になる
本物の迷彩服の自衛官とすれ違う時の恥ずかしさときたら 新車の原付きサイズバイクを買おうとしたら
40万円は必要になる、高い趣味に成ってる
小型免許取るのに十数万
中古の軽トラ買ったほうが面白そう >>128
現行ハンターカブで７０キロ巡航したら
振動が凄くて白蝋病になりそうな勢いでしたが >>157
荷台が錆びるとエアフィルターまで錆びが回る親切設計でした >>159
かっけーなーーーーーー
ニンジャーーーーーー！ 結局、この手のバイクを欲しがる層は
自賠が切れたボロのカブ不動車を貰って
外装とエンジン捨てて
排気量上げた中華エンジンに換装する近年の遊び >>159
カワサキなら2ストとは言わんから4ストタンデムツイン出せよ >>159
モータショーのバイク関係は話題はカワサキの一人勝ちだな 欲しいけどシグナルダッシュで毎回PCXやNMAXにブッチ切られるの想像すると嫌になるから我慢しないと
大型取ってX-ADV買って毎回DQN発進で直線番長になりたい >>162
V2とかあるから搭載可能なフレームならいいな >>162
きれいめの中華125をダメ元で引き取って
修理したら走るようになったわ
もうけもうけ 出先の駐車スペースに安心感あれば気軽に乗りたいんだけどなあ ブレーキローターカバーとナックルガードとスキッドプレート着けたら完璧 >>17
自分の体に縛り付けてタンデムしろ。帰ったらライム病診断な 市販車バージョンが出て
その一年後に50ccをだすクロスカブパターンなら
50ccバージョンはほしいかな >>149
俺は知ってるけど彼はVTの２型(FE)乗りだよ こーいうの欲しいスクーター乗りだけど、標準体型から外れると足のペダル合わないんだよな。足が長くて手足のバランスが普通と違うと、ハンドルで着座位置決めると凄い変な角度でペダル踏む羽目になる。免許取るとき坂道発進で苦労したわ。 クロスカブ買わなくて本当に良かった
もう1年くらいなら待てる 最近の人っていつ免許盗る？
原付免許は、高校1年
2輪は、2年か3年
4輪は、3年か大学在学中
こんな漢字？ ガンケースを装着できるキットをオプションでもいいので用意してほしいな、それが標準装備で マフラーの位置がなんか嫌だけどそれ以外は普通でなんか良い >179
免許は取れる年齢になれば
好きなときにとればいいかな
原付で頑張ってる、奴偉いよw
実際は原付二種が必要なバイクに乗りたいんだろ？ >>179
2輪取る気のあるのが何で原付き取るんだ？ >>178
そういえばそれに似たようなことを俺はずっと新型110cc出たあたりからずっと言い続けてたw
でも今乗ってるのは結局はボロボロカブ90なんだよなぁwww
壊れてもないのに買い換えるとか馬鹿らしいからなw >>92
気になるなら自己負担自己責任でドラムブレーキかインボードディスクにすればいい タイホンダなんだ〜 レベル上がってるね〜
ディテール的にも文句なし、後はお値段次第かな >>100
それ冷却水だったんだなw
点滴のように空冷シリンダーの上にポタポタ落ちる仕掛けなんやろうか？ モーターショーで発表されたのってそのまま製品化されるの？
大抵改悪されてダサくなる 俺ジジイ。ハンターカブを知ったのは小学生の時、バンダイの模型情報から
赤カブという単語もそこから知ったわ。やっと買えるんだなあ スポーティな外装はぜんぶ飾りで、剛性も運動能力もタダのカブなんだよなあ
タイヤさえ履き替えれば林道直行できるのがスーパーカブw CT110輸出型付属の水筒型予備タンク再販してくれ うちのチャイナ125はスピード抑えれば燃費50行くで
スピードも100km/hまで出る
ちょい重いので峠ではカブに負けるが スレもショーも盛り上がってないから俺様が書き込んでやったぞ
ありがたく思え >>183
原付きは、とりあえずとかで安くとれるから
農業高校とかだと特殊取る人がｗ かっけぇ、スタイル完成されてるな
FTRとか絶版になってるし、200くらいでこのサイズなら街乗りからツーリングまで使える
意外と潜在需要眠ってそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
