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【企業】日立・ホンダ　自動車部品メーカー4社を合併…デンソー、アイシン次ぐ国内3位に
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0001ばーど ★
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2019/10/30(水) 08:01:34.62ID:3sAP38/t9
日立製作所とホンダは傘下の自動車部品メーカー4社を合併し、新会社を設立する。新会社には日立が7割弱、ホンダが残りを出資する。自動車部品業界ではトヨタ自動車系のデンソー、アイシン精機に次ぐ、国内3位の売上高の規模になる。

開発・生産コストの抑制に加え、自動運転など次世代技術開発を迅速に進める狙いがある。

両社は30日午後に記者会見を開く予定。日立の完全子会社である日立オートモティブシステムズと、ホン…

2019/10/30 7:41日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51569340Q9A031C1MM0000/
0003名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:04:15.28ID:ysL3WDSc0
日立とホンダって、つながりあるんか。
それで、鈴鹿のシケインが、日立オートモティブシケインなんだな
0004名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:04:20.13ID:gY7+emPA0
この木なんの木気になる木
木じゃなく本だ
0005名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:04:32.02ID:RS7ZvI3D0
日立とホンダ？
0009名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:08:02.49ID:Rbyo8ftw0
新会社は日立が過半数で、ホンダも出資する予定

デンソー　５兆
アイシン　３．８兆
日立　１．８兆　（日立９７００億、ケーヒン３５００億、ショーワ２９００億、日新１９００億）
0014名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:16:02.20ID:T4tvmZBp0
>>6
以前は青山一丁目のショールームにはF1が置いてあったが今は知らん。
0015名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:19:34.43ID:KfDYJTwu0
ニッサンとホンダが合併するのか
0016名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:20:09.10ID:udck+Cd80
ホンダはグローバル購買に転換するため系列部品メーカを切りたがっていたからな
日立AMSはフューエルインジェクタやスロットルボディは
旧日立、旧ユニシアジェックスに加えケーヒン製も加わるのか
製品統合に時間が掛かりそう
0018名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:24:45.99ID:N+LEOvV90
青山一丁目のMP4/7Aのセミオートマパドルをこっそり触った感触は今でも忘れられない
0019名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:25:37.56ID:ykD0ODPC0
ショーワのダンパーはいいのになぁ…
0024名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:46:25.98ID:pfXzPu890
少子化対策AV自動車としてS-MXの再発売頑張れ！
0027名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:50:44.63ID:WsvRtXE10
>>17
千葉県千葉市緑区誉田町（ほんだちょう）
0028名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:51:32.28ID:pfXzPu890
>>26
e4WDモーターを洗濯機モーターを流用して日産マツダに供給していた記憶があるよ
0029名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:52:35.86ID:HtiYIu7k0
水戸工場が日産と関係が深くて佐和工場が本田寄りなんだっけか
0032名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:56:39.33ID:Ejfj7Hpj0
日立オートモーティブやデンソー、ボッシュは「サードパーティ」と呼ばれて
新型開発に欠かせない存在
車の色々な制御はサードパーティが研究開発してメーカーに乗せている
昨今に話題の緊急ブレーキや危険探知もサードパーティが開発してる
0033名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:56:53.29ID:g77OPt3k0
>>17
本拠地は三重県鈴鹿市か、もしくは創業地の静岡県浜松市だろ
東京に逃げ込んでるだけ
0034名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:56:57.08ID:Id5t4m390
ホンダは相変わらず電気系統弱いからな
0035名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:58:55.94ID:NlbfCTSR0
>>14
青山の本社って地震でガラスが道に落ちないようにデザインしたんだってな
そういう気配り好きやわ
0036名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:01:12.89ID:5TboUtNt0
>>33
ホンダの本拠地は埼玉よ。
静銀がケチだから浜松から出てったんだよ。
0037名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:02:11.49ID:hU7Ug+Yc0
ホンダと日産の合併もあり得るかな。
0038名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:02:18.27ID:Ejfj7Hpj0
>>26
バブル崩壊まで富士銀行を軸として
日立、富士重工、IHI、日産とかは「芙蓉グループ」を形成してた
銀行の弱体化と資金調達の多様性の幅が増えたからグループの結束力は弱まった
0039名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:02:31.21ID:v0Y5xHBp0
スバルのアイサイトは日立オートモティブとの共同開発だったはずだが、
スバルはトヨタ傘下に、日立はホンダ系にとなったらどうなるんだろ
ころころ供給元を変えてるホンダセンシングがアイサイトに変わったりして
0040名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:02:56.30ID:dKWofSV40
生産性最優先(金儲け最優先)になると商品のバラエティや「文化」が失われる
まるで共産主義のように中央(持ち株会社)が現場を無視して生産計画を立てる
そして経済は衰退する
しまいには賄賂横行と不正取引で餓死者まで出す始末
なぜ修正資本主義がそんな愚行を真似る必要があった
0041名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:03:41.77ID:ooOuQD/A0
アイサイト

日立からホンダへ流出

スバル　オワタ
0042名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:04:10.04ID:bRP0ZiYz0
日信工業ストップ高、昨日まででも2割あがってたから漏れてた感じやね
0043名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:05:18.77ID:5TboUtNt0
>>38
日立はみどり会も掛け持ちしてたから
三菱UFJ繋がりで合併話が出たのかもしれないね。
0044名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:05:40.97ID:0QfOk2wq0
>>41
これだね。アイサイトの優位性も薄れてきてるけど長年の技術開発成果を持っていかれるのは痛いな
0046名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:05:47.47ID:ooOuQD/A0
自動運転化のモジュールカメラ

ステレオカメラになるのは

メルセデス
スバル
ホンダ
0047名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:09:06.69ID:Ejfj7Hpj0
>>43
今回の件は日立オートモーティブがホンダ系の電装会社を吸収する形だから
国内の電装開発企業がデンソー・日立・三菱に収束される感じ
電装会社は今後のEV化にも必要不可欠な存在
0048名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:09:26.47ID:pfXzPu890
>>36
和光かね
0049名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:13:00.58ID:AMtI/jb20
ホンダもケイレツを捨てたか
日産がそれやって、下請けは大変なことになった

結局、下請けはみんなトヨタに泣きついた
0050名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:24:40.70ID:LTSMCOTV0
ホンデイにだ！
0051名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:47:11.38ID:IcLCFZHq0
日立はイギリス鐵道を ホンダはマン島を それぞれ制覇したのに イギリス離脱で大ダメージを受けた被害者同士だから 両社の結束は新幹線モータやCBR1000並に強いんだろうな
0052名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:56:31.07ID:cQR/3R9m0
>>1
で日本国内需要だけで、あっさり第２のエルピーダメモリーや
東芝になる！！

悲惨な夢は実現しないことに限る！！
0053名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:59:36.36ID:nrim5xc60
日立と日産なら同じ鮎川財閥だから分かるが。
0054名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:12:46.83ID:D/Pk6BMA0
日立の合弁って瀕死のゴミ集めで
株式投資で買うと損するイメージが
ある
0055名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:16:38.34ID:x35hdJZ50
日立はモーターに強いからな。
何年か前に、日立とホンダはモーターの会社を日立市に作ってる。
日立市だから、日立主導なんだろう。

日立は、戦車から新幹線まで作ってるから、電気自動車を作るのはたやすいが、
各社に部品を供給して儲ける事にしたらしい。
技術の日立は、一般消費者向け営業が弱いw
0056名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:19:15.54ID:o33sIAuy0
本田はトンズラこくから要注意な
今期間社員で本田を恨んでいる奴は多い
国内工場を潰して海外に行きやがって
今回もその内海外に行くわ
0057名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:23:14.81ID:c5AvPv0i0
日立って何作ってるんだと思ったが
ターボのタービンとかモーターとか得意分野だったな
0058名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:24:01.07ID:htEoDqGm0
>>56
それで車板でホンダ粘着が居るのか…
0059名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:27:32.33ID:g/HKT89U0
>>54
ゴミはまとめて捨てるのが日立流

エルピーダ　日立NEC三菱　死亡
ルネサス　日立NEC三菱　瀕死
JDI ソニー東芝日立三洋パナキヤノン　瀕死
NEC日立カシオモバイルコミュニケーションズ　瀕死
日立ユニシアトキコケーヒンショーワニッシン　←new!!
0061名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:30:05.29ID:uIviuzTQ0
旧型部品の供給もよろしく
0063名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:38:51.93ID:lUKczXSD0
結局は何をしようが朝鮮人を何人雇ってるかで決まる
朝鮮人大好きだよTOYOTA！をみてみろ
0064名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:44:49.02ID:V1GJWob90
まあもうトヨタとホンダで再編は済んだんだし、トヨタもホンダも上の方では繫がった気がする
ヤマハが原付の供給をホンダから受けるなんて考えられないが、あの記者会見で感じたのは2輪の再編含めてトヨホンで二分しそう
0066名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:47:49.48ID:ajjlmhJQ0
>>29
水戸はエレベーターの工場
佐和工場が自動車系で昔から日産と繋がりは深い
0067名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:49:08.69ID:ajjlmhJQ0
>>33
ホンダは工場ランクで浜松が上の方
本社青山で開発は2輪の和光朝霞と4輪の栃木が中心
0068名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:53:12.91ID:8bgy9UNT0
>>55
日立市は主要道路が2本しかないのにこれ以上工場建てんなよ…。
通勤車両とトラックで渋滞が酷すぎる。
0069名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:55:46.58ID:ajjlmhJQ0
>>64
2輪なんかめちゃくちゃ儲かってるぞホンダ
再編の必要なしなくらい
2輪の王様だからかなり市場に対しても強い

>>68
工場なんか建てないだろ
ただでさえ合併して拠点増えまくるのに
0070名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:56:16.39ID:4uhlThrr0
>>39
日立はカメラのサプライヤーでしかないぞ
開発時から協力してたのは東芝かどっかだったはず
0071名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:59:26.45ID:T52fstZB0
>>55
戦車なんか作ってたかな？
飛行艇は、昔は系列だった新明和が作ってが。
ソナー、日立国際電気が無線機、なんか主要装備はいれてたけど
0073名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 11:13:00.06ID:t1hXjxvI0
>>10
今のインジェクター周りとかもケーヒンだぞ
0074名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 11:13:38.36ID:PhLGLVD40
ホンダの海外比率8割で国内2輪なんか誤差の範囲
部品メーカー切りたがってるのは何回も記事になってたしな
日本の日本人社員なんかいらんでしょ部品屋の、切り捨てて当然
0075名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 11:15:43.52ID:Xea/u9oE0
スバルのアイサイトは日立製らしいが・・・
0077名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 11:16:30.68ID:Xea/u9oE0
ソニーのCMOSイメージセンサは、車載に転用できないのか？
0078名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 11:21:01.46ID:T52fstZB0
CMOSイメージセンサのビデオカメラは、日立が最初に実用市販化した記憶
0079名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 11:25:14.27ID:FmR8mEKG0
>>55
日立を電機メーカーと思ってる人が多いが、昭和の頃から自動車部品部門は、大きな売上を誇ってる。
0080名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 11:38:17.97ID:cfEBxgZx0
>>11
こう言うボケ老人はさっさと逝け
0081名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 11:39:05.78ID:cfEBxgZx0
>>12
日立オートモーティブは機械屋だ
0082名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 11:43:43.03ID:lGwJ2Cro0
ホンダのメインバンクは三菱東京UFJ
日立グループは三菱本体に接近している(UFJ系)
日立と三菱重工と三菱東京UFJが音頭をとった
日産三菱ホンダでトヨタと対抗する構想
ルノーやメルセデスやボルボも巻き込んでＥＶで主導権をとる
国交省や経産省と癒着しているトヨタよりまし
0083名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 12:11:42.20ID:P8O+ijNn0
もともとはまとめてコンチネンタルに売ろうとしたらしい。
条件面で折り合えず、日立AMSに乗り換えたんだと。
0084名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 12:15:42.03ID:xyWAaJH80
>>11
そりゃあ、アナハイムエレクトロニクスだろ。
0085名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 12:21:53.15ID:cfEBxgZx0
>>79
コンシューマしか知らない底辺職のこどおじなんだろうな
0086名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 12:23:55.06ID:/udJvYkn0
昔は芙蓉グループとか言って日立と繋がり深かった日産がポンコツで使えないもんな
ホンダにとっても渡りに船だろ、電子装備品はカネかかる一方だし
0087名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 12:24:04.96ID:uUABqXyB0
そりゃ日立とホンダは北関東がメインだからね
まあ北関東には日産もスバルもいすゞも日野もあるからそっちにも供給すんだろ
0089名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 12:24:35.12ID:Xea/u9oE0
ホンダって、カーナビは今もアルパインなの？
0091名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 12:30:48.97ID:uUABqXyB0
北関東でメーカーの組立工場に部品運んでいるからさ
通い箱でどこ系の部品メーカーとかわかるのよｗ
0093名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 12:34:55.09ID:HLypP0ud0
アイサイトは、日立から足洗ったんだっけか
0094名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 12:40:45.11ID:cJT/XTCV0
合併後少し経ったら大規模リストラやりそうなんとなく
0097名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 12:45:43.74ID:5kL48Pqs0
トキコも日立に吸収されたしニッシンもか。
次はブレンボ を吸収しろ。
0098名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 12:53:27.88ID:n8lI61lu0
>>1 >>2 >>100

パンスト朝鮮顔 を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がわきまくってるしな。


日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。

チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。

朝鮮戦争が終わり「特別永住許可」も終了しており、
帰化人を含めて在日朝鮮人たち全員を強制送還する しかない。


●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
.
0099名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/30(水) 12:59:12.01ID:l+QLRE9x0
八千代の四日市は失敗だった
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