【社会】リニア２０３７年全線開通に黄信号 静岡県知事が反対するワケは…
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ＪＲ東海が令和９（２０２７）年に東京・品川−名古屋で先行開業、１９（２０３７）年に大阪までの全線開通を目指すリニア中央新幹線。
開通によって品川−大阪間が約１時間で行き来できるようになり、大きな経済効果が期待されているが、この工程に黄信号がともっている。
静岡県の川勝平太知事が、工事の影響で大井川の水量減少が懸念されると訴え、県内の工区の着工にストップをかけたためだ。
いまだに結論は出ない一方、国土交通省は今月、ＪＲ東海と県の調整役を担うことを決めたほか、３者による新たな協議の場の設置も検討する構えで、議論の行方が注目される。（江森梓）
「全線開通が将来の日本経済の発展に大きく貢献すると信じている」
１０月３日に山梨県の山梨リニア実験センターで行われた、リニア中央新幹線の試乗会。全国から約１１０人の報道関係者が集まる中、ＪＲ東海の武田健太郎広報部長は意気込みを語った。
リニア中央新幹線の全線開業は同社の長年の悲願だ。東海道新幹線の経年劣化への備えや輸送網の多角化などを目指し、国鉄時代の昭和３７年に超電導リニアの研究開発を開始。
試運転を重ね、平成２７年には「最も速い磁気浮上式鉄道」としてギネス記録となる時速６０３キロを出すことにも成功した。
従来の鉄道は車輪とレールの摩擦を使って走るが、一定の速度を超えると車輪が空回る。
このため磁石の力で車体を１０センチほど浮かせて走らせることで、車輪が空回りすることを防いで高速運転が可能になり、全線開業すれば、品川−名古屋が４０分、大阪には６７分で到着できる。
当初全線開業時期を令和２７（２０４５）年としていたが、国から低金利で資金を借りられるようになったため、最大８年の前倒しが可能になった。
そう遠くない将来に迫った全線開通は、経済界などを中心に歓迎する向きが強い。
ただこうしたＪＲ東海の展望も、順風満帆なわけではない。
「自然についての懸念があるので十分、慎重にすべきだ」
平成２６年３月、ＪＲ東海が示したリニア中央新幹線の環境影響評価準備書に対し、川勝知事はこうくぎを刺した。
準備書では、「工事完了以降、大井川の流量が毎秒２トン減少する」との試算が記されていた。
大井川は県民の６分の１にあたる約６０万人が水道用水や工業用水、農業用水で利用するとされており、水量が減った場合の影響は計り知れない。
昨年１０月にはＪＲ東海はトンネル内に出る湧水を全て大井川に戻すと提示。
しかし、静岡県は「どこの地点にどのように戻すのか、全然詰められていない」としており、議論が収束したわけではない。
リニアが静岡県を通るのは、南アルプスの山岳地帯を貫く８・９キロの区間だ。品川−名古屋間の開通工事において、最大難所の一つとされている。
すでに隣接する山梨、長野両県は２８年までに着工している。それだけに、ＪＲ東海としては一刻も早く着工したいところだが、地元の同意は不可欠だ。
ＪＲ東海の担当者は「今後、国を交えて慎重に協議を進め、地元の方にも納得していただけるような形にしていきたい」としている。
一方、国も難航する両者の調整役を買って出た。
今月２４日には国交省の藤田耕三事務次官が、静岡県庁で川勝知事と会談し、両者の主張を整理するなどの調整を同省が担うと伝えた。
３者による新たな協議の場の設置を検討することでも一致。
終了後に記者団の取材に応じた国交省の江口秀二技術審議官は「リニアの早期実現と県の思いを両立させるよう議論に加わり、踏み込んで進めていく」と意欲を見せている。
https://news.livedoor.com/article/detail/17306795/
2019年10月30日 11時1分 産経新聞 うーん難癖とも言えないな。物理的に正しい可能性あると思うし
反証として俺は納得してるよ。トンネル作ったらやはり水の流れは変わると思うし
静岡県って言うたらお茶で湧水の街だからね。うーんって感じだよ 逆川事件で、芦ノ湖の水利権
全て神奈川から奪った静岡県が言う話じゃないな 名古屋のリニア忖度利権を潰すために静岡を応援しよう 東電の発電所向けのダムを止めればリニアの流出分の二倍をカバーできる。
まあ、勝俣の静岡空港新駅妄想の為に悲惨な事になってるだけ >>9
だね、箱根用水は江戸時代に領主が同じだっただけの話だし こんなくだらない物のために国民の年金や保護をカットすることは許されない
国民が死に絶えた日本で外国人が楽しそうに乗るリニアを用意する気らしい 地域の将来性が如実に出るJR株価
JR西日本株価チャート
https://chart.yahoo.co.jp/?code=9021.T&;tm=ay&type=c&log=off&size=m&over=m65,m130,s&add=v&comp=
JR東日本株価チャート
https://chart.yahoo.co.jp/?code=9020.T&;tm=ay&type=c&log=off&size=m&over=m65,m130,s&add=v&comp=
とうとう600円差
史上初の逆転間近 >>5
カーブの半径が東海道新幹線が2400mリニアが8000m
結局用地買収が必要になっちゃう リニアなんかなくても困らないからな
新幹線で十分
JR東海は新幹線のインフラ更新、在来線の維持に金を回すべし
水源や自然は一度失うと取り返しがつかない >>20
新幹線造る前も在来線特急で東京から大阪まで7時間でいけるから
十分じゃないかって意見が結構あったんだよ 大阪からすればいいやろ
なぜ東京中心に考えるバカなのか？
テストでもそうやろ？
できるところからやる
無意味な時間をとるな
大阪からやりその辺のコース変更は、
後で考えろよな？
上には、無能しかいないのか？ 急がなくていいよ安全第一だから
ボチボチで構わないからね >>20
その新幹線を全面更新する為にもリニアが必要なんだが
昔みたいに新幹線半日運休出来ないと 静岡の知事って立憲民主党？共産党？
次の選挙いつ？ 18年後じゃこのスレに書き込んでる人の半分くらいは開通前に死んでるな >>23
無い
長野は寄越せ
佐賀はイラネ
静岡は停めろ
全然違うだろうが 韓国のようなゴネ得にはさせず、
静岡は徹底的に干し上げる。
昔で言う兵糧攻めだな。
経済界も締め付けを厳しくすべき。 >>32
だな、俺は60台の筈だが心臓やってるからもう期待できない こんなのプロレスだよ
最初から開通させる気なんてないから
工事費は全部裏金に回っているよ
トンネル自体はとっくの昔にできている可能性があるけどね 甲府まで開通してからじっくり話し合えよ。工事を止めるなよ。 >>36
あるぜ、東海道新幹線が空くからもっと停めろと言いやすい リニア自体格安航空なんて無かった時の計画まだやってんのなｗ絶対採算合わないから。
どうせ国が税金投入するまで見える これを静岡のゴネ「だけ」だと思ってる人多いよね
工業・農業用水の問題だと何十回も見てるはずなのに見てないふりするよね
で、こういうタイプの人、必ず静岡県全体を罵ってるんだよね これで知事がOK出したら、私は汚職してます！って宣言するようなモンだからな。 レールより繊細なメンテナンスのいるマグネットが吹き晒しで経年劣化が一番怖い乗り物だな
日本ってメンテナンスのローテーションが世界でも屈指の悪さだからな リニアができたら東海道新幹線が全部鈍行になりそうだな >>36
既に新幹線あるだろう。
まあ、修繕工事が必要だから止まるがな 静岡空港は前の知事の石川が箱物で作った赤字空港。開港と引き換えに辞任した。JR東海にのぞみ通行税をいったのも石川。
今の知事の川勝は民主党推薦で知事になった京都人。
静岡市長と喧嘩して、静岡市を見捨てて浜松市にシフトした。
影の浜松市長と言われているスズキ自動車の鈴木修会長にべったり。
ただ、スズキがトヨタグループになたたらまた風向きがかわるかも。
静岡は２代続いて、まともな県知事ではない。
誰かまともな人が次の知事選に出てくれ。
前回は自民党県連が中央本部に頼みにいったがあっさり断られた。
安部にとっては静岡県はどうでもいいところのようだ。 愛知の知事と戦ってたけど、今や向こうは自爆でケツに火がついてるから
静岡の圧勝状態だな でもルートちょっと変えて静岡にも駅作りますって言えば許可しちゃうんだろ
自然保護じゃなくて利益目当てってみんな知ってる 環境に何か影響があったら全責任を負って賠償するという契約にすれば問題ないのにJRが影響ないようにすると良いながら責任は取ろうとしないから話が拗れてるだけ またこのネタかよ。
27年開業は絶対無理。早くて30年、実際には35〜40年になると予想する。 実際ほんとに水位下がったり枯れたのはリニアのトンネルのせいなの？
因果関係認められたの？ >>47
ダム放流すれば済む話だし、元々の静岡の渇水問題ってダム作ったせいだからね。
ただの言いがかりなのよこれ >>58
そんなに環境が大事なら畑薙ダムや井川ダムや長島ダム全部ぶっ壊せば良い。
つまりはそういう事 １回の大地震でリニアはストップ、数百人がトンネル内に取り残され
死を待つ状況にならないと、誰が保証するのか。
北陸新幹線にしても、車両基地が水没する事など考えもしなかった。
２５ｋｍとかのトンネルで災害があったとしても乗りますか？ 開発にかけた金、何年で回収する予定なのかね？品川大阪間で運賃が新幹線の倍額とかでだれも乗らないオチが見える。 俺が生きている間に開業してくれ・・・（´・ω・`） 台風の大水害が頻発するようになって
企画倒れになるかもね >>24
往復で14時間が5時間になるのは凄いインパクトだけど、5時間が2時間になるのはそこまでじゃないし。
時間より値段だと思う。リニア作る金で今の新幹線の運賃をグッと下げられれば利用者増えて経済効果ありそうだけど。 静岡のルートを外して諏訪湖を経由するルートでいいじゃん
JRは報復で新幹線は静岡県を冷遇 >>67
リニアが出来たら、新幹線は抜本的な整備に入るから、しばらくは東海道新幹線が止まって
リニアに乗らざる得なくなる 大井川の上流に一つくらい駅あってもいいとおもうけどな、
安中榛名よりは人気でそう 現状で大井川の水なんて田代ダムから山梨や富士川に流しまくってる
それもJRに問題だとしてる毎秒2tの倍以上の水量を
それで大井川守れとか完全におかしいわ
川勝は静岡空港に新幹線駅作ってもらえない嫌がらせしてるだけ >>62
丹那トンネル掘って、水含んだ丹那盆地ダメにされたから、基本的に県民からは信用がない。 >>74
静岡空港新駅なんてそもそも不可能なんだぞ
その新駅構想で県の予算を懐に入れてるのが川勝 >>73
人気はあっても人気は無いな
作ったとして一体何メートル階段登るんだよ >>2
実験線の段階でトンネルで多い地下水の漏水、それに伴う水源の水枯れや地盤沈下が多発しているから。
その対策費や補償費もたくさんかかる。補償される地主などの人たちはお金が入って来るので喜んでいる人たちが多いが。 >>72
無人自動運転化したバスに乗る人たちが増えそうだ。 県民が納得しないなら静岡県を通らないルートにするしかない
リニアなんてなくても困らないし急ぐ必要はない >>33
静岡の山の中に駅欲しがってるの?
すげー秘境駅になりそうだなw
むしろ作って欲しい トンネル掘るなら、ついでに日韓の間にも掘れば良い。
日本の将来に対しての投資になるから。 >>53
5区のモナ男と吉川の負けたほうが知事選にまわってくれたらいい >>74
その田代川の水量を決めるのにも長い長い交渉があったんだよ、少しは調べろ、ぼんくら！ 静岡県の反対で開業が遅れるかも、、、なんて言ってるけど他の工事区間でも難問続出で進捗具合は遅れまくってんのよねw こういうのって、使用したい人たちのメリットもあわせて出さなきゃ支持されないけど、静岡大丈夫？遅れる迷惑かけてるだけならひっこめてほしい 民主国家は本当に効率が悪い後進国へまっしぐらだなｗ日本も偉大な中国のように独裁国家に変更すべきだろ >>72
マジレスすると、東海道新幹線はビジネス用途で乗る人間が多いから、
新幹線が止まってリニアになっても、支払いは会社だからそれほど減らない
お金を節約する人は最初からバス使うし >>90
中国は補償費用を払わず住民を立ち退かせることが出来る。
だから、トンネルなんて不効率で建設費も維持費も莫大にかかるものを作らなくとも、地上に路線作れるから。 >>79
マジレスすると、東海道新幹線はビジネス用途で乗る人間が多いから、
新幹線が止まってリニアになっても、支払いは会社だからそれほど減らない
お金を節約する人は最初からバス使うし
ここでリニアを欲しがる馬鹿は大井川の水がどれくらい富を生み出しているのか考えてみろ。
大井川の水は飲料だけじゃない、発電用農業用工業用に細かく割り当てられて高度に利用されているんだよ。
このバランスが崩れたら、リニアが生み出す富（時間短縮？）よりはるかに大きな損失になる。 >>90
独裁国家の独裁者がマトモなら、今時リニアの許可なんか出ないな。 こうなったら静岡県産の農作物の不買運動するしかないぞ >>95
企業も経費削減で、「無人化したバスで出張してくれ。」と頼むケースが増えていくだろう。
おそらく今ある新幹線を維持するだけで精一杯になっていくから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
