【台湾】脱線事故で日本企業の住友商事に損害賠償請求22億 車両の設計ミスが関係
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2019.10.31 16:51
【台北＝田中靖人】台湾で昨年１０月に起きた特急脱線事故で、列車を運行する交通部（国土交通省に相当）の台湾鉄路管理局は３１日、事故に車両の設計ミスが関係しているとして、車両を納入した住友商事と台湾の子会社に約６億１１００万台湾元（約２１億８７００万円）の損害賠償を請求したことを明らかにした。
同局によると、脱線した特急「プユマ」号には、運転士が速度を自動制御する「自動列車防護装置（ＡＴＰ）」を切っても、制御室に情報が届かない配線ミスがあった。また、コンプレッサーの設計不良もあり、「事故の発生と関連性がある」としている。
脱線事故は速度超過が原因で、乗客１８人が死亡した。
https://www.sankei.com/world/news/191031/wor1910310013-n1.html 車両を製造したのは、「ＪＲ東海」の子会社である「日本車輌製造」よな。
● 台湾鉄路管理局（ＴＲＡ）向けTEMU2000型特急電車 - 日本車輌製造株式会社
https://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/ztaiw_temu2000.htm ATPっての切ってたんだろ？
運転手のせいじゃね？
まあ賠償はしないと駄目だろけど >>1
＞事故に車両の設計ミスが関係している
因果関係、無いだろ。
あの曲線をあの速度で進入したら、脱線は必須。 そもそもATPを切ることを想定してないんじゃないか？ 配線ミスはともかく、コンプレッサーはどう関係しているんだろう。 設計ミスなら払った方がいい
相手が台湾ならなおさら 調査に今まで時間かけてることを考えると原告優勢かもしれないな たくさんある原因の中のごく一部だからそれ相応の賠償だけすればいいよ もの作り大国とか名乗ってた
頃が懐かしいなあ
今や手抜き国家だもんなあ >>21
台北地方法院に提訴だから、後は台湾の司法の判断待ちだな。 台湾在住の者だけど
台湾人て基本自分の落ち度って絶対認めないからね
関係ない事とか持ち出して相手を罵倒するし
超面倒な人達だよ。国全体が子供 事故は設計ミスじゃなく進入角度に対して速度オーバーしてたことじゃないのかな？
事故の規模がでかいからよそのせいにしたいんだろうけどね ニップが人殺したわけだからな
これは払わなきゃいけない
俺ら日本国民としても
速やかな支払いを望むよ >>35
お前は、バカだろ？
ホルホルするなら、
自分の国を心配しろ www コンプレッサーの設計ミスなら同型にも同じ症状が出てないとおかしいんだよな
ウソくせえ >>16
イギリスは運行初日に車内で雨が降ったりトラブルで遅延したりした。
今は大丈夫なはず。 これ、まだやってたのかよ（笑）
直接的にも間接的にも今回の脱線事故に全く関与していないのに… >>26
普通切らないものを切る可能性を考えなかったのは落ち度かもしれないけど、普通に使う分には設計に問題はなかったわけだろ 事故防ぐシステムもいいけど覚えないといけないこと増えるし、点検しないといけないこと増えるし、費用もかかるし、怠ったら逆に事故増えるしシンプルなのが１番だよ >>29
こういう問題は、裁判しない方が逆に危険じゃないの？
台湾の国民感情が、否定的になりかねない。
世論のガス抜きにも、なるからね。 配線ミスなら、いくら設計をチャンとしても事故が起きるわ
コンプレッサーって、空気バネとかブレーキエアとかに関係すんのか？ >>10
馬鹿？切るのは運転手でも、切ったことは通知されなければならない。
その配線が動かなかった。 いい加減なもの造って輸出して死者まで出すとか最悪だな >>11
切ったことが通知されていたら、強制的に速度を落とさせることもできた。 公開の法廷で、白黒つける方が良いんじゃないの？
密室だと、日本が不利になる可能性もあるだろ。 >>1
> 運転士が安全装置を切ると、その情報が、
> 運行を管理する指令に、伝わらないようになっていた。
これ、厳密には「設計ミス」ではなく、
現場の実装段階での「仕様変更」である。
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今回の事故原因は「速度超過」なので､これは主因ではない。
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行政院（内閣に相当）の「事故調査小組（グループ）」は２４日夜、
列車の速度を自動制御する『自動列車防護装置』(ＡＴＰ)の停止について、
運転士が事故直前に「指揮所」に“報告”していたと発表した。
.
調査小組によると、運転士は動力の異常を指揮所に通報。
指揮所などと連絡を取りながら解決策を探り、
事故前に「ＡＴＰの停止」を“報告”したという。
.
【『脱線事故の運転士は自動制御装置停止を“報告”と事故調』産経新聞】
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sankei.com/world/news/181025/wor1810250026-n1.html
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ATPについては運転士が報告せずに切っても指令にその通知が届く様に、
通信装置が2010年に全列車に取り付けられていたが、
.
実装段階で指令員に使い勝手の悪さを指摘され、
当時入札中だった普悠瑪号のTEMU2000型には搭載しなかった。
.
https://www.ys-consulting.com.tw/news/80007.html
ＡＴＰを切ってでも運行を継続していたことについては、
故障が常態化していたこと、
.
退職した運転士が「遅延時には、運転士が指令から
ATPを切ることも含めた回復運転を図るよう日常的に要請されていた」
「乗務時間と運行距離は点数として累積され、
一定点数に達すると報奨金が与えられるが、
一度の遅延で点数はリセットされていた」旨の証言をしている。
.
udn.com/news/story/11311/3443187
.
. 台湾人って民度低いからな
かかわらないほうがいいよ >>32
日本以外の外国人は、みんなそんな逃した常識だよ
日本人が世界的に信用されている、
もっと言ったら「舐められている」のは、
そんな馬鹿正直な民度だから >>33
速度オーバーだよ、
速度オーバーになったのはATPが切られていたから、
ATPを切ったのは運転手
でも、仕様ではATPを切ると指令所にそれが伝わることになっていた。
指令所はATP切断を知っていれば、信号を操作するなどして、当該車両を停止あるいは減速できたのだから、事故の原因の一つはATO切断が指令所に伝わらなかったことなのは間違いない。 ＞運転士が速度を自動制御する「自動列車防護装置（ＡＴＰ）」を切っても、制御室に情報が届かない配線ミスがあった
いや切るなよ >>60
間抜け。
フェールセーフは基本中の基本だ。
仕様に従った車両が作れていない時点で負けだ。 >>1
運転士も含めた運用ミスも加味しての２２億円だろ。しっかり支払ってやんなさい。 結構人死んだ割には賠償額低いな
親日国だし大人しく払っといたほうがいい 責任が無いなら、１円も払う必要がないわwww
他人に払えなんて言うやつは、バカだろwww >>49
全額は払う必要はないだろう過失相殺で3割負担か？ >>57
不自然なのは運行状況を回復するためにATP切って
速度を上げる指示は業務的にあってたにもかかわらず事故が起きた後に
指令所に伝わらない欠陥が見つかるということね
そんなの元々あったら指令所は信号が来ないと元々わかってるわけで
じゃあなぜ事故の後にこういう話が出るかというと責任逃れのための工作 >>9
責任を取るのは商社だよ
そのための商社なんだから 配線ミスとかって
納入時の検査でわからんもんかね
重要度の高いものならなおさらチェックしないわけないだろうけど 東芝、初めて台湾鉄路管理局むけ電気機関車68両を受注＿台鉄の電気機関車新製は1992年以来 2019.10.17
https://tetsudo-ch.com/9833401.html
東芝インフラシステムズは、台湾銀行から台湾鉄路管理局（TRA）むけ電気機関車68両を受注。
受注金額は予備品等含み約400億円。東芝 府中事業所で製造し、2022年から順次納入を開始する。 台湾国鉄はもうご勝手に
導入した日本製在来線車両はタダで引き取らせてもらいます
おフランスの高い車両でも導入すればよい
台湾铁路不再
引进的日本制造的传统线路车辆将免费领取。
您甚至可以将其安装在昂贵的法国车辆中 >>1
全部Ａ型
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森三中大島のカロリーゼロを堂々とパクる伊達みきお チンピラ893の格好をしたクソつまらないデブ 配線ミスって、台湾国鉄の仕様書が間違っていたからATPが取り付けられず、
「台湾国鉄の責務でATPを取り付ける」と一筆書いているじゃん 日本でも尼崎でカーブ曲がりきれずマンション突っ込んだけど製造した会社の責任ではなかった。 海外じゃ根回し棄却なんかできねえからな
雑な仕事すんなよ >>81
それまじ？
既製品に後付ATPって乗るのか？
内容は複雑だが、
特に事実を調べようとしない人は、単純に日本サゲして終わりそうだな。 >>82
あれは運輸省のミス
同じミスで宿毛事故を発生させた どこかが悪いとかじゃなくて関係してる三者全てに落ち度があるから裁判でさっさと解決して欲しい >>9
1台だけの特注品なのか？同型機も全部アウトって事になるよね >>88
ほんと
ATP（ヨーロッパ製）が故障しすぎで改良したけど、改良前の旧製品の配線図が仕様書に盛り込まれていた
実際取り付けようとしたら当然取り付けられず、双方が原因を調べたら、台湾国鉄の出した仕様書が間違っていた 「いちいち情報上がってくると面倒だから、配線は切っておいてくれ」と、台湾側から指示を受けていた可能性が。 >>97
事故時の5ch当時は2chだったかそのN速+スレ
台湾の報道機関が暴いていた まあこれは無理ゲーだろ。
逆に名誉棄損的に訴えられちゃうんじゃないか？ 馬鹿日本企業が、誠意みせとけみたいに全然責任ないのに謝った結果がこれｗ
外国では誤った奴が悪い！て文化だから、明らかに自分が悪くても絶対に誰もあやまらない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
