【タイヤ】車のタイヤバースト急増 セルフスタンドの増加が背景に★3
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高速道路走行時にバーストしたら大惨事に……
走行中に起こると危険なもののひとつがバーストだ。とくに高速を走っているときに突然、タイヤがバーストしたらどうなるか……。想像に難くなく、かなり危険な状態になる可能性は高いと言える。
タイヤの品質に問題がある可能性もまったくないとは言えないだろうが、走行中に突然バーストするのはちゃんと原因がある。まずは、釘などの異物が刺さった場合。
チューブレスタイヤは釘が刺さっても、すぐに空気は抜けずバーストはしないが、それはトレッドにきれいに刺さったとき。サイドの部分だと裂けることがあるし、トレッドでも刺さる角度によっては亀裂状になって、そこから破裂する。
走行に違和感を感じるようになったら、できるだけ早く止めて、タイヤを点検するようにしよう。トレッドにきれいに刺さっていても、徐々に空気は抜けるので、早く発見するに越したことはない。
そしてもうひとつが、メンテナンス不良。つまり、空気圧が原因でのバーストだ。こちらのほうが突然走行中にバーストしやすいのだが、避けようと思えば避けられるものではある。
適正な空気圧は運転席のドアを開けたところに指示が貼られていて、インチアップなどしていなければ、これに合わせるのが基本。
この数値に対して、多くても少なくてもダメで、とくに前者は想像にしやすく、パンパンに張った感じになったところに、段差越えなどの衝撃が発生したときに弾けるようにバーストする。
日頃の点検を習慣づけることでトラブルは回避できる
一方、少ないのはどうしてダメなのか。こちらはスタンディングウェーブ現象と呼ばれる状態が原因となる。スタンディングウェーブ現象とはなにかというと、空気が少ないとタイヤにたわみが発生。
たわみとは、簡単に言うとグニョグニョとタイヤが波打つようになる状態といってよく、接地面よりも後ろに発生することが多い。
発生してもすぐに収まればまだいいが、なかなか収まらず、一周してしまうとタイヤとしての機能が著しく低下してしまい、最終的には発熱して、これによってバーストしてしまう。
そんなことはめったに起こらないのでは、と思うかもしれないがそれは違う。バーストがまた最近増えているというのがニュースになったりするが、これはスタンディングウェーブ現象が原因とされている。
その背景にあるのは、セルフスタンドが増えて、空気圧管理が疎かになっているということがある。給油のついででいいので、月に1回は空気圧をチェックして、正しい数値に合わせておくようにしよう。
そうすれば、バーストが防げるだけでなく片減りなども防げるので、タイヤを最後までしっかりと使うことができ、交換サイクルも延長できる。財布にも優しいので、ぜひ点検するクセをつけておこう。
https://news.livedoor.com/article/detail/17328633/
https://i.imgur.com/zhz2P54.jpg
★１：2019/11/04(月) 12:34:45.01
※前スレ
【タイヤ】車のタイヤバースト急増 セルフスタンドの増加が背景に★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1572858761/ そういや
30年前にガソリンスタンドでバイトしてたとき、しょっちゅう「タイヤの空気圧見ましょうか？」ってお客さんにゆーてたわ >>3
「釘刺さってましたよ！すぐ終了した方がいいでふ！」 冬タイヤ今季で5シーズン目。
交換のときにスタンドで断られたらどうしよう。 スタンド業界からのステマ記事かと思うような一方的な内容 自転車も空気圧気にするようになってパンクしなくなった ＞適正な空気圧は運転席のドアを開けたところに指示が貼られていて
これってどういうこと？ 軽自動車だから燃料は軽油かなと言って入れようとするアホがいるらしいな。 >>12
運転席ドアの内側からみて右側面部にあるらしい >>3
中の人だけど
タイヤ交換本数も車検もカード会員加入数も何もかもノルマが凄いんだよ
営業が嫌なら聞き流してくれて構わない みんなすまんな >>12
タイヤサイズと対する適正な空気圧が表示されている >>12
運転席のドアのフックが掛かる部分に張り紙というかシールが貼ってあるよ >>18
ノルマで売れるもんではないよね
この業界に限らずノルマ方式って雑なんだよ セルフじゃないGSだって「高速乗るから空気圧見てくれ」とか言わないと、
店員が毎度チェックするわけじゃないし、セルフなら基本降車するんだから自分でみろよ 年に2回、タイヤ交換のときしかチェックしないわｗ
以前は時々チェックしてたんだけど2,3ヶ月しても減ってないし、それで十分だという結論に落ち着いた。バーストは未だにない。 >>22
スタンドってガソリン売っても全く儲からないからな
タイヤなんかは契約メーカーから販売本数でバックマージンも入る
正直俺の定年までこんな商売持つとは思えんｗ >>20
ガイアックスという朝鮮燃料でぶっ壊してたのがいた セルフのせいかはわからんけど、高速でパンクして止まってる車は多くなった気がする >>1
金なくてクムホとか使う人が増えたからでしょ？ 今はバルブにセンサーつけて車内から確認できるんだからチェックがめんどくさいやつは数千円だから買え >>25
燃費がよくなる
GSの貯蔵タンクの二重化
高齢人口減
まぁいい商売じゃなくなったわな >>24
毎回正確に機械で測定しなくてもいいから
給油時に時々タイヤを親指で強く押して一本だけ不自然に柔らかくないかくらいは
チェックした方がいいと思う
どんな車も地面に接しているのはタイヤの僅かな面積だけだからね タイヤが日本製じゃなくなって品質が劣化してるだけでしょ
最近のタイヤは摩耗が早すぎ
昔は5万キロぐらいじゃ全然減らなかった >>4
ありがとう行き付けの工場でさっそく修理するわ 4年くらい使用するとパンクしてなくても自然とエアー抜ける様になるから交換しろよ ガソリンスタンドの灯油が高くて、こっちで儲けてるんだろうなと思うわ。灯油はホームセンターのほうが20円ぐらい安いし。 >>33
ガソリン自体も値段の高騰は避けられないしな
若い奴らは免許持ってないし車だって高い
若者の任意保険料なんて目玉飛び出る金額だよ
車両保険なしで年間20万とか払えるわけない 自動車整備士に地面に近い部品ほどケチるなとはよく言われた。 >>42
若い奴らが免許持ってないのは東京近辺だけやろ >>35
舗装が昔とは変わっているからね。
あとはグリップとのトレード。 車のタイヤはチューブレスでしょ
いきなりパンクとか無いけど 高級なバイクだと乗車のたび測るやつが多い
空気圧がハンドリングや安定性に直結する >>44
免許あってもリスクとコストで乗らないんだよ 高速の路肩に駐車して車外に出てるアホは逮捕すべきだと思う。 >>40
文盲かよ。>>1でせっかくセルフスタンドのせいにしてるのに。韓国産タイヤの品質云々は言うな！ 今どき空気圧警告灯くらいどの車にも付いてるんじゃないの？ >>39
実はそんなに儲かってないんやで
灯油は冬しか売れないし
そもそもガソリンの販売量と比較して最盛期で2割程度なんだ
よほど寒い地方じゃないと大抵は客単価がMAX18〜20Ⅼだからね >>34
なるほど、そうだね。今後できるだけそうするわ！ >>53
転売玉の安いのを入れて数円単位で稼ぐらしいな 女性ドライバーが増えた事も、原因の一つ、 彼女らは平気で、パンクしていても車を走らせたりしてるよ!
多分、おかしいな?と言う感覚が分からないんだろうね!!! >>47
パンクした状態で気づかずに走り続けてるとバーストするんや >>44
地方の若者は就職活動で普通免許がいるから取ってるだけで
マイカー買って乗り回すかどうかは別なんだ >>53
灯油で利益なくても利益率上げてるのは分かるわ。
ホームセンター70円でガソリンスタンド90円だと
どう頑張っても前者で買う。 >>56
んなチャリじゃないんだから指で押してへこんだらそれスローパンクとかしてるぞｗ 普通の人なら一年に一度 半年に一度の点検で十分かと
営業車みたいに毎日乗るなら毎回点検するだろうけど
週末にしか乗らないくらいの車が
そんなに空気抜けたら ホイールかタイヤかバルブに
問題あるとしか思えない ガソスタで自分でタイヤの空気圧チェックしないのか。オートバックスなんかでもできるのに。 車を運転するなら、少なくとも月に一回は
空気圧ぐらい測るべきだな
命に関わるんだから >>50
そのまま高速の外に出てるなら正しい
車の中にいても後続車が突っ込んでくるだけだし >>57
スタンドはもちろん規模や立地にもよるけど
灯油の供給量（タンクローリーが運んでくる量）自体が
2キロL程度が普通だと思う
仮に1Lで10円稼いでも一日いくらにもならないんだよ
しかしタイヤ4本売れば作業代含め利益1万円軽く出る
だから一生懸命空気圧点検して勧誘してるｗ そんなバカは自業自得でいいわ
と言いたいとこだが巻き込まれたらたまったもんじゃないな 俺も一回高速でバーストして死ぬかと思った
大抵は月一くらいで空気圧管理してるんだが弟に車預けてて管理されてないの認識薄かった 郊外だけどバブル前後の時にアホみたいにスタンド増えて数年で消えていったな
設備費数億かかるのに >>61
利益率もそんなに変化ないで
年間通してみれば全体の1割程度の売り上げの灯油が
ちょっと儲かったからって実際はほとんど影響ない
極寒地域は多少変わるかもしれんけど
今はスタッドレスタイヤの販売で追われてるでｗ この前GSの店員にタイヤのサイドに切れ込みがあるの教えてもらって交換したからなぁ
空気圧やエンジンオイル見ましょうか？はうざいけど本当にやばそうなことを教えてくれるのは助かる >>62
タイヤは上から押しても凹まないから
サイドから親指の腹で押し付けるように測ると良いよ
適正な空気圧にして押してみて正常な感覚を掴めれば
違和感があるとすぐ気づくようになる スタンド関係ない
アベノミクスや
【悲報】バイカーさん、貧乏すぎてツルツルタイヤを交換できず事故って死亡 [875850925]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1572850892/
8 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW cbde-EUli) sage 2019/11/04(月) 16:04:09.97 ID:R/Inq2Ve0
俺のチャリもタイヤ擦り減って中のチューブでてきたよ
https://i.imgur.com/2aWipLn.jpg >>18
セルフになって
「水抜き材どうでしょうか??」
って言われることがなくなって助かっている。
「お前のところのガソリンは水混ぜてるのか??」
って定型で返してたけど。 スタンドで空気圧チェックいかがすかー？
に引っかかる客はカモれるからな。
タイヤ買わせたりなんとか洗浄とかで。
バカな客の方も加速が良くなったとか言ってる。 セルフスタンドで空気入れ貸してくれ言って自分で測れるじゃん >>73
空気圧管理しない人はタイヤに関する意識が薄いからね
もともとキツイ段差を平気で乗り上げたり
ハンドルを据え切りしたりと
タイヤにストレスのかかる行動をしていることが多い 日本初の高速道路東名ができて暫く、パンクにバースト、オーバーヒートやキャブのヴェイバーロックにエンジンブローが多発したそうだ。
当時の日本製タイヤとエンジンにとって、100km/hで巡航するのは難行だったらしいw
今のタイヤって扁平率が低いから、空気圧の変化をあまり感じないんだよね。
めったにパンクもしなくなったけど。 20年以上前にでバイトしてたスタンドでは社員が劣化してるタイヤには洗車で車預かった時に釘刺してパンクさせて交換提案、ワイパーも窓拭き時に指で捻ると劣化したゴムだとすぐ裂けるから交換提案
という具合に大事になる前にトドメ刺してお客様の車を保守してたな >>13
>>17
>>19
>>21
さんきゅ
そんなシールが貼られてるなんて知らんかったわ
そもそもよく考えたら自分で空気を入れたことがないしな
いつもガソリンスタンドで入れてもらってるからな >>82
水抜き剤は不必要なのが知れ渡って消滅したねｗ
大体燃料タンクの外から見て
「水抜き剤が入っていませんけど」なんてスタッフが分かるわけないｗ トランクに入れてあるスペアタイヤがバーストしてるんだけど、スペアタイヤのタイヤだけ買えるのかな？ 冬タイヤ交換が必須な地域だから交換の時に必ずチェックしてるわ >>6
自分で交換すれば待ち時間もお金もかからないし慣れたら一時間で終わるぞ
あと俺は8シーズンくらい使ったことあるけど大丈夫だったからヘーキヘーキ
ブリヂストンはかなり長持ちする
安いスタッドレスは知らん 前働いてた会社ではタイヤの山がなくなってワイヤーが出てきたw >>90
ヤフオクで安く売られてるよ
もちろんディーラーでも購入できるけど高いｗ >>1
空気圧チェックとセルフスタンドになんの因果関係もないゴミ論理
有人スタンド全部が空気圧チェックしますが？なんて聞くわけねーだろ むろまち
>>11
プロならいいけど売り上げノルマ課せられたバイトの兄ちゃんだからな >>82
> お前のところのガソリンは水混ぜてるのか?
俺も水抜きの必要はないとおもうが、
ガソリンに水を混ぜてなくても、タンク内に結露が起きるから水が溜まるんじゃね？ >>93
普通のタイヤとホイールをスペア代わりに詰んでたら
通常のスペアとの大きさの差で荷室が凸凹になるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
