【車】呪縛解かれたカローラ 5ナンバーはもう要らない
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呪縛解かれたカローラ 5ナンバーはもう要らない
トヨタ自動車は新型セダン「カローラ」と新型ワゴン「カローラツーリング」にグローバルモデルを設定しながら、日本市場にはそれとは異なる専用モデルを投入した。
同社によれば、グローバルモデルと日本専用モデルは並行開発したもの。
多大なコストを掛けてまで同社はなぜ日本専用モデルを別に開発したのか。
そこには、同社社長の豊田章男氏の強い思いが秘められていた。
豊田氏は同車の新車発表会の中でこう語っている。「初め…
（公開部分ここまで）
日本経済新聞 2019/11/6 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51472520Y9A021C1000000/ 馬鹿だね
カローラは５ナンバーでイイんだよ
新型カッコ悪いわ何がいいのかわからん
アクシオ・フィールダーで問題ない
モデルチェンジの為のモデルチェンジ繰り返してる
日産のように金無くてモデルチェンジできないのもアレだけど 要らないわけではないが
そこまでする必要は無いって経営判断 CMにたけしとさんま、キムタク、中条あやみと菅田将暉を使ってもダメだった
もうカローラってだけで40代以下のやつは避けるんやろ
それでもトヨタの看板だから採算度外視でも新モデルを出し続けるんだろうな 欧米の規格と違うから、1.3Lで3ナンバーとか
訳の分からんことになってる
セグメントを統一した方が、低コストで世界中に売れるのに
例えば軽を800ccにするだけで、インドやアフリカに輸出できる でっかいカローラか
その昔アバロンという貧乏くさい３ナンバーが合ってな
全然ダメで
モデルチェンジでクラウンみたいに豪華仕様に変わったが
前モデルのイメージ引きずって結局ダメだったなぁ 税金やら今や何も関係なくなったのに未だ5ナンバーにこだわる奴意味分からん
車庫の問題くらいか？取り回しは幅広けりゃ単純に悪くなるとも限らんし 5ナンバーならいっそ軽を買った方が維持費が安い
セダンなんて激安か高級か両極端の車しか売れないんだよ >>16
田舎には未だに一間道路ってのがあってな
道幅1.8メートルなんよ カローラセダンがカッコいい
普通にスマホ繋げられるようになったのもいいな。
前のモデルまでの完全な老人仕様を脱した うちの車庫だと扉開かなくて乗降できない
長年カローラだったけどこれでお別れ >>14
FDだって1.3リットルで3ナンバーだろ >>17
>5ナンバーならいっそ軽を買った方が維持費が安い
これだな
5ナンバーで軽とかぶるターゲットを狙うか、
3ナンバーで居住空間と衝突安全性を稼いで軽とはっきり差別化するか
後者の方がまだ売りやすいってことだろ 5ナンバーサイズが欲しい奴は別の車買えばいいんだよ。
5ナンバーカローラにこだわる理由ないだろ。 >>12
いや自分40代以下だが、今回のカローラカッコいいし、買えるなら新車で欲しいぞ。おっさんから聞いた話だとカローラって200万しないで買えた庶民の足だったらしいやん。車好きな若者減ったかもしれないけど、金無いから買えないだけだぞ >>6
日産は日本以外はバンバン出してるぞ
日本市場は東南アジア以下だと見切りつけて小手先で捌いてるだけ >>16
道幅は変わらん
特に歩道無い道で幅のでかい車は歩行者にとって危険でしかない カローラアクシオは、格下のヴィッツがベース
そのせいもあって
あまりにも出来が悪いので、徳大寺さんが酷評してた
しかし、それでも売れてる
トヨタの営業力おそるべし 人口減による国内市場縮小によって割りの合わなくなった国内専用設計は無くなるだけのこと >>32
サイズと排気量の違い
どれか一つでもオーバーすると５ナンバーから３ナンバーになる >>22
マジレスすると乗り降りは前モデルのカローラと殆ど変わらない
前モデルのオーナーの車庫を調査して乗り降り出来るように内装を見直し
乗降に必要な開口を確保してある >>28
200万円のカローラより100万円の80スープラやFD買うだけだぞ >>28
マークXが250万円で買えるのにお高いカローラはいらんなぁ 3ナンバーは生活道路のすれ違いが嫌過ぎるわ。
それが嫌で3ナンバーから軽に買い替えた。 >>1
日本人の血税を使って、
しばき隊メンバーなど在日朝鮮人を大量採用し、
朝鮮電通と結託して「韓流スター」の人気偽装をやりまくる超絶反日NHK。
何のメリットもない韓国から離れようとしている日本を邪魔するため、韓国内の政治話をさも重要ニュースであるかのように報じまくる超絶反日NHK。
＞NHK（特殊法人日本放送協会）の 平均年収が1606万円(40.9歳平均・日本人平均の４倍)だということをみなさんはご存じですか。
【ＮＨＫのスクランブル化を実現させよう】
http://www.ystseo.net/ngnhk/
. >>38
頭文字D読んでそうなオタク臭い走り屋が何代か乗り回したスポーツカーなんていらないよ。あと自分キレイ好きだから、ボロい中古車は無理 >>28
大昔は特別仕様車で90万円くらいだったよ
今はルーミー兄弟が昔のカローラの購買層で
スターレットやターセル兄弟の代替が軽自動車だな
日本の道路や住宅事情に合わせて
5ナンバーが設定されたが
今は車輌感覚も無いド下手程
デカイ車に乗って裏道でマゴマゴしてて
邪魔でしょうがない レビン！
トレノ！
スプリンター！
ワゴン！
バン！
セレス！
マリノ！
ＦＸ！
ＧＴ！ そのうち自動車は昔みたいに一部の金持ちしか乗れない物に成るのだろうね。 なら車幅2ｍの車出してくれよ
フカフカのセカンドシートで横になって足伸ばして寝たい >>40
もう生産中止するし、今トヨタのサイト見たら１番下のグレードでも270万するし、諸経費やナビ等のオプション着けたら余裕で300万越えるやん。しかも排気量2500とか3500やから、買った後税金高いやろ 5ナンバーは軽四みたいな国内市場専用の産業保護枠として残りそうだね
マツダ・ホンダ専用枠とかになりそう >>46
そうなんだ。軽自動車ばかり売れる訳ですねw >>1
初代プリウス出した頃から、何でも電子制御を謳わないと魅力無い車ばかりになってしまって、気付いたら3ナンバーベースの似たり寄ったりの筐体ばかり、コンパクトな車を作れなくなった。
トヨタは味のある5ナンバーやコンパクトな車を作れなくなったんだよ。それだけ。
どんどんでかくなって、窓も小さくて、液晶モニター付けないと死角ばかりの車になってしまった。 今までカローラの1500ＣＣ乗ってた人達はどうなるの カローラとか3ナンバーで 1.２リッターターボとか実質は税金の値上げじゃないのか？ 自動車税は普通の5ナンバーの1.2リッター車と同じ金額なんか? 3ナンバーになって車も大きくなったら排気量も大きくして欲しいなあ シビックがでかくなってアメリカで大成功してるからね。
カローラは何か強いこだわりや未来を見据えたビジョンがあって5ナンバー維持してたのかと思っていたけど、何も考えてなかっただけか。 ５人乗れる軽がほしいけどどこにも売ってなくて困るわ より多くの層に買ってもらいたいなら、まず最初に3ナンバーベースの筐体用意して図面描き始めてしまうクセをどうにかしないと。
パーツが収まらないからとデカブツ図面描くのは誰でもできるんだよ。 >>59
元々5ナンバーは日本専売モデル
海外モデルは元から3ナンバーサイズだから
新型カローラも3ナンバーといっても国内向けは限界までサイズを小さくしている 10ｃｍも変わらないのに道ガ―運転ガ―って
どんだけ下手くそなんだ？っていつも思うわ
運転のし易さはサイズじゃなくて設計だろ ランクスに乗ってるけど
正直これ以上の性能は要らない >>40
オレもそう思った。 トヨタ行ってカローラ見たけど、あの値段だし 今はアリオンの四駆乗ってて もう一台と思ってたんだが マークXの四駆にしたわ 生産中止になるから最終型だな。あの値段でカローラは買えない。 カローラは1100ｃｃだったよね。60万円くらいだったかな カローラスポーツって１２００ｃｃでスポーツって威張ってるんだろ？
笑うわ 車の巨大化が止まらないな
50年後くらいには「180も200も誤差範囲の違いじゃん」みたいな感じで
車幅2メートルが標準になってそう 無くなっても良いけど
駐車場やバレット幅は1900mmぐらいまでにしてくれ。 5ナンバーだから選ばれてた車だろ
コンパクトカーよりちょい大き目ぐらいの需要あるだろ カローラって庶民の車だったはずなのに
貧乏人お断りの車になってて意味わからん。
最低グレード100万台前半ぐらいで出せなきゃ存在価値なし。 カローラは大衆車だったのに大きくなりすぎだろう
100万台ラインで製造されてたんじゃなかったの 今の車はボディーサイズと言うよりハイブリッド、ターボエンジンの高性能化のお陰で排気量に拘る必要が無くなった ５ナンバーサイズ自体が日本の独自規格で
国内需要にしか対応できないから
もうこのマーケットだけに合わせて生産続けるのは無理ってことでしょ カローラが60万円くらいのころ売れまくって原価は16万円とか言われてた すれ違いのきつい狭い道や狭い駐車場が日常の人は５ナンバーになるわな >>73
売れている国(北米)の基準に合わせて作っているから大きくしている。
反面、国内需要が縮小しているから、わざわざ日本仕様を作るメリットがないだけ。 二極化が進んでるからな
便利がいいなら軽乗ってりゃいい >>50
あぁ、俺は120系後期乗ってるからその時の感覚のままだった
んでも、300万円ちょいならお高いカローラよりいいべ
やっぱり性能が全然違うし、後部座席意外と広いよ
税金も年一で二万くらいしか変わらんのじゃ？ 今度のシビックがちょっと前のアコード。
今度のカローラがかなり前のコロナ。 3ナンバーの金持ち専用車になったカローラなんて誰が買うんだ？ >>94
金の使い方のわからん馬鹿が買うよ
不動産でも買ったほうがマシなのに >>23
ロータリーの排気量換算レギュレーションunnun フェンダーミラー で2000ccのクラウンに乗っているが、なんで5ナンバーなの？とよく聞かれるわ ガソリンのコンパクトカー買ったのにちょっとオプション付けると余裕で300万超えるわ…とりあえずナビ外した 3ナンバーの幅広は古いビルのトレイ式駐車場に入らん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
