【車】呪縛解かれたカローラ 5ナンバーはもう要らない
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呪縛解かれたカローラ 5ナンバーはもう要らない
トヨタ自動車は新型セダン「カローラ」と新型ワゴン「カローラツーリング」にグローバルモデルを設定しながら、日本市場にはそれとは異なる専用モデルを投入した。
同社によれば、グローバルモデルと日本専用モデルは並行開発したもの。
多大なコストを掛けてまで同社はなぜ日本専用モデルを別に開発したのか。
そこには、同社社長の豊田章男氏の強い思いが秘められていた。
豊田氏は同車の新車発表会の中でこう語っている。「初め…
（公開部分ここまで）
日本経済新聞 2019/11/6 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51472520Y9A021C1000000/ >>28
マークXが250万円で買えるのにお高いカローラはいらんなぁ 3ナンバーは生活道路のすれ違いが嫌過ぎるわ。
それが嫌で3ナンバーから軽に買い替えた。 >>1
日本人の血税を使って、
しばき隊メンバーなど在日朝鮮人を大量採用し、
朝鮮電通と結託して「韓流スター」の人気偽装をやりまくる超絶反日NHK。
何のメリットもない韓国から離れようとしている日本を邪魔するため、韓国内の政治話をさも重要ニュースであるかのように報じまくる超絶反日NHK。
＞NHK（特殊法人日本放送協会）の 平均年収が1606万円(40.9歳平均・日本人平均の４倍)だということをみなさんはご存じですか。
【ＮＨＫのスクランブル化を実現させよう】
http://www.ystseo.net/ngnhk/
. >>38
頭文字D読んでそうなオタク臭い走り屋が何代か乗り回したスポーツカーなんていらないよ。あと自分キレイ好きだから、ボロい中古車は無理 >>28
大昔は特別仕様車で90万円くらいだったよ
今はルーミー兄弟が昔のカローラの購買層で
スターレットやターセル兄弟の代替が軽自動車だな
日本の道路や住宅事情に合わせて
5ナンバーが設定されたが
今は車輌感覚も無いド下手程
デカイ車に乗って裏道でマゴマゴしてて
邪魔でしょうがない レビン！
トレノ！
スプリンター！
ワゴン！
バン！
セレス！
マリノ！
ＦＸ！
ＧＴ！ そのうち自動車は昔みたいに一部の金持ちしか乗れない物に成るのだろうね。 なら車幅2ｍの車出してくれよ
フカフカのセカンドシートで横になって足伸ばして寝たい >>40
もう生産中止するし、今トヨタのサイト見たら１番下のグレードでも270万するし、諸経費やナビ等のオプション着けたら余裕で300万越えるやん。しかも排気量2500とか3500やから、買った後税金高いやろ 5ナンバーは軽四みたいな国内市場専用の産業保護枠として残りそうだね
マツダ・ホンダ専用枠とかになりそう >>46
そうなんだ。軽自動車ばかり売れる訳ですねw >>1
初代プリウス出した頃から、何でも電子制御を謳わないと魅力無い車ばかりになってしまって、気付いたら3ナンバーベースの似たり寄ったりの筐体ばかり、コンパクトな車を作れなくなった。
トヨタは味のある5ナンバーやコンパクトな車を作れなくなったんだよ。それだけ。
どんどんでかくなって、窓も小さくて、液晶モニター付けないと死角ばかりの車になってしまった。 今までカローラの1500ＣＣ乗ってた人達はどうなるの カローラとか3ナンバーで 1.２リッターターボとか実質は税金の値上げじゃないのか？ 自動車税は普通の5ナンバーの1.2リッター車と同じ金額なんか? 3ナンバーになって車も大きくなったら排気量も大きくして欲しいなあ シビックがでかくなってアメリカで大成功してるからね。
カローラは何か強いこだわりや未来を見据えたビジョンがあって5ナンバー維持してたのかと思っていたけど、何も考えてなかっただけか。 ５人乗れる軽がほしいけどどこにも売ってなくて困るわ より多くの層に買ってもらいたいなら、まず最初に3ナンバーベースの筐体用意して図面描き始めてしまうクセをどうにかしないと。
パーツが収まらないからとデカブツ図面描くのは誰でもできるんだよ。 >>59
元々5ナンバーは日本専売モデル
海外モデルは元から3ナンバーサイズだから
新型カローラも3ナンバーといっても国内向けは限界までサイズを小さくしている 10ｃｍも変わらないのに道ガ―運転ガ―って
どんだけ下手くそなんだ？っていつも思うわ
運転のし易さはサイズじゃなくて設計だろ ランクスに乗ってるけど
正直これ以上の性能は要らない >>40
オレもそう思った。 トヨタ行ってカローラ見たけど、あの値段だし 今はアリオンの四駆乗ってて もう一台と思ってたんだが マークXの四駆にしたわ 生産中止になるから最終型だな。あの値段でカローラは買えない。 カローラは1100ｃｃだったよね。60万円くらいだったかな カローラスポーツって１２００ｃｃでスポーツって威張ってるんだろ？
笑うわ 車の巨大化が止まらないな
50年後くらいには「180も200も誤差範囲の違いじゃん」みたいな感じで
車幅2メートルが標準になってそう 無くなっても良いけど
駐車場やバレット幅は1900mmぐらいまでにしてくれ。 5ナンバーだから選ばれてた車だろ
コンパクトカーよりちょい大き目ぐらいの需要あるだろ カローラって庶民の車だったはずなのに
貧乏人お断りの車になってて意味わからん。
最低グレード100万台前半ぐらいで出せなきゃ存在価値なし。 カローラは大衆車だったのに大きくなりすぎだろう
100万台ラインで製造されてたんじゃなかったの 今の車はボディーサイズと言うよりハイブリッド、ターボエンジンの高性能化のお陰で排気量に拘る必要が無くなった ５ナンバーサイズ自体が日本の独自規格で
国内需要にしか対応できないから
もうこのマーケットだけに合わせて生産続けるのは無理ってことでしょ カローラが60万円くらいのころ売れまくって原価は16万円とか言われてた すれ違いのきつい狭い道や狭い駐車場が日常の人は５ナンバーになるわな >>73
売れている国(北米)の基準に合わせて作っているから大きくしている。
反面、国内需要が縮小しているから、わざわざ日本仕様を作るメリットがないだけ。 二極化が進んでるからな
便利がいいなら軽乗ってりゃいい >>50
あぁ、俺は120系後期乗ってるからその時の感覚のままだった
んでも、300万円ちょいならお高いカローラよりいいべ
やっぱり性能が全然違うし、後部座席意外と広いよ
税金も年一で二万くらいしか変わらんのじゃ？ 今度のシビックがちょっと前のアコード。
今度のカローラがかなり前のコロナ。 3ナンバーの金持ち専用車になったカローラなんて誰が買うんだ？ >>94
金の使い方のわからん馬鹿が買うよ
不動産でも買ったほうがマシなのに >>23
ロータリーの排気量換算レギュレーションunnun フェンダーミラー で2000ccのクラウンに乗っているが、なんで5ナンバーなの？とよく聞かれるわ ガソリンのコンパクトカー買ったのにちょっとオプション付けると余裕で300万超えるわ…とりあえずナビ外した 3ナンバーの幅広は古いビルのトレイ式駐車場に入らん >>17
頑張って5ナンバーの高級車プログレなんて作ったのに売れなくてやめちゃったもんな 中途半端な5ナンバー買うなら軽でいい
そんな風潮だからな 未だに3ナンバーだから税金高いとか言う奴はそもそも車買わないだろ 軽じゃないなら5ナンバーって所に大した意味はないからな
税金が安くなるわけでもなし >>103
ロールーフミニバンも淘汰されてるしどっちつかずなモデルは消えていく運命なんだろうな >>103
今の軽自動車は初代カローラとほぼ同じ大きさだからなあ
登録車が豚のように肥えて馬鹿デカくなった今、日本で走らせやすい車は軽自動車ぐらいなもの
そりゃ、軽ばかり売れて登録車が売れない訳だ いまどき5ナンバー以下なんて
地雷しか居ないからなｗｗｗ 家のカースペースに収まりきれなくて
公道にはみ出して停めてるアルベルが
悲哀に溢れてる 幅の1.7ｍの縛りがきつかったようだ
3ナンバーと5ナンバーでは、それだけで車税が年間8万か3万かという感じ
だから、クラウンですら5ナンバーグレードが存在し続けたんだけど
今は排気量だけで税額が決まるので、３でも５でも、どうでも良くなったな
軽自動車みたいに輸入の障壁にしようと考えたのかどうかは分からんけど
ちょっと5ナンバー車って世界的に観ればいびつなディメンションではあった
呪縛かどうかはわからんけどカローラに5ナンバー無しというのも面白い クルマ関係のスレは高卒がやたらと多くて日本語しかできないから知らないんだろうが
ちょっと英語でネットを探ればカローラは欧州でも北米でもバカ売れしてるのがすぐにわかる
そうじゃなければ「世界で一番売れてるクルマ」にはならない
北米仕様は2L直4エンジンがあって、車格的にも合ってる
「ヤリス ー カローラ ー カムリ」がトヨタの世界戦略カーだ
北米ではそれに加えてRAV4とタコマ・タンドラがバカ売れ
豪州とアジアではハイラックスとランクルが人気 >>86
カローラって前後を短くして日本仕様にしたんじゃなかったっけ？ 立体駐車場気にするようなお車さんはお呼びではありません >>39
カローラとスプリンターって言いたかった？ 道路も駐車場も広くならないんだから
どんどん車でかくすんのやめろ >>1
国内専用モデルを止めただけやろ。
値段で勝負だから、国内向けは安っぽいし
各紙、カローラ大絶賛で記事とか、胡散臭すぎる。 クラウンがゴルフと同じ全幅。
これが日本の高級車w 質感はまあまあ良かったけど
5ナンバーの時より後部座席狭くないか GHQ統治中に強権で道路幅拡げ車両右側通行にしておけばアメ車を楽に押し付けられたのにな、アフォだったなマッカーサー もう５ナンバーとか３ナンバーとか時代にそぐわないだろ 国民が貧乏になってしまって大衆車は今は軽自動車だろう 道幅が年々広くなってる訳でもないのに車のサイズだけデカくして5ナンバーもう
要らんとか言われましても・・・ コンパクト以外は殆ど3ナンバーだし
コンパクトで3ナンバーいく車もあるしな >>132
焼け跡が最初で最後のチャンスだったな
もうアメ車のくる余地はない ワイはアリオン乗り続けるでーー
来年から自動車税上るでーー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
