【研究】女性は男性よりも車の運転が上手いことが判明
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◆ 女性は男性よりも優れた安全なドライバーである、と調査結果
新しい研究によると、性差別的なステレオタイプとは反対に、実際には女性は男性よりも優れたドライバーのようです。
2018年にイングランドとウェールズの道路法違反で有罪判決を受けた539,000人のうち、79％が男性であることがわかりました。
これらすべての犯罪のほぼ4分の1は男性のスピード違反でしたが、女性のスピード違反者は違反の7％しか占めていませんでした。
また、男性は飲酒運転で5倍の確率で、保険金請求の際に過失である可能性が2倍以上でした。
しかし、男性は犯罪に関して最悪のドライバーであることが判明しましたが、運転テストに関しては別の話です。
Confused.comが実施した調査では、女性の方が男性よりも実用的でない可能性が高いことが明らかになりました。
昨年テストを受けたイングランドとウェールズの160万人のうち、55パーセントが失敗しました。
31パーセントが女性で、24パーセントが男性でした。
一方、合格した人の45パーセントは、22パーセントの女性と23パーセントの男性で構成されていました。
別の研究では、フォードのドライバーは英国でポイントを獲得する可能性が最も高いと結論付けました。
フォードのドライバーのほぼ半数がライセンスにポイントを持っているにも関わらず、この研究では、運転能力の点で10のうち7.3と評価され、他のドライバーは10のうち6のみと評価されました。
この調査では、BMWドライバーはスピード違反や無謀な運転違反を犯す可能性が最も高く、Vauxhallドライバー（特に灰色のドライバー）は統計的に最も安全で、ペナルティポイントの平均が最も少ないこともわかりました。
調査を実施した自動車小売業者Peter VardyのデジタルマーケティングマネージャーであるClaire Rogan氏は、運転者の運転記録と自分の能力の評価との間の断絶が懸念の原因であると述べました。
彼女は次のように述べています。
「車を制御するときは、常にホイールの後ろで適切な注意と注意を払う必要があります。
そのため、英国のドライバーの半分以上が運転に対してペナルティを受けていることを私たちの研究が示すのは驚くべきことです。
テストに合格したばかりか、長年運転してきたかどうかに関係なく、自分の運転スキルに対する認識が判断を曇らせないようにすることが重要です」
https://images.ladbible.com/thumbnail?type=webp&;url=http://beta.ems.ladbiblegroup.com/s3/content/e6036b255dc268b59e4e10a6721f0c12.png&;quality=70&width=720
https://www.ladbible.com/news/uk-women-are-better-drivers-than-men-study-finds-20191106 >>1
男みたいに自慢してなかっただけど
じっさいは女性の方が上手いよね >>694
「マルチタスク」と驕るわりには、
自分のことだけ
少しましになっても
自分優先での自分と相手の二車間の関係までしか把握できないよね
大昔のレーダーみたいに >>696
このいいわけ気質が
運転適正が皆無なことを如実に表している それならもっとバス、タクシー、トラックに女性が増えるはず
ほとんどいないぞ >>700
具体的指摘はできずに一方的宣言のみ
これが
高いコミュニケーション能力を持つと豪語するばか万個の実態 >>698
「自分の運転の荒さを棚に上げて」が抜けてますが正解ですw >>697
それ以前のレベルだよ
予測や危険予知の観念が基本的に欠落している >>697
これが家事育児になると男女逆転だからなあ
つまり男は家事育児は女がメインでやるものだと思ってて男は補助だと思ってる。
女は運転は男がメインでやるものだと思ってて
自分は補助だと思っている。
お互いに自分が主体にならないから上達しないし苦手意識があるまま
男が女の手を借りずに育児頑張れば上手くなるし
女が男に頼らず運転しまくると上達する
これは間違いない 煽り運転したり、スピード違反、違法駐車全て男でしょ >>638
事故の分類、カウントの条件が違えば別の事故率を表しますからね。
その場合定義の違う値と言う事で。
数値の意味を誤解してはいけなく、なかなか難しいですね。 >>702
実際に男は感情がカー！ってヒートアップして
事故で人死なせまくってるから何も言えませんな >>708
家事になるような作業でもプロは圧倒的に男性だが、
車の運転のプロになる女はごく一部 >>710
全部と簡単に言えるこのばかさの決めつけ、思い込み
はい
運転適正皆無「だろう運転」明らかですね 金玉って煽り良いねw
めっちゃ効いてるみたいで楽しいw 狭い道路で突っ込んどいて身動きとれなくなったり、街中の小さい交差点で前の車が進んだからって左右の安全確認もしないで進行する車は大抵女 >>716
ほら、
具体論から逃げて
茶々でいい気になるこのばかメス気質 >>717
マルチタスクの話してるんだよなあ
男の板前で家事育児しながら寿司握ってる奴教えてくれよw 横断歩道で止まらない
煽り運転する
スピード違反は当たりまえ
･･･こういうのは男が多い事実は否めない。 >>722
マンコカーは
ゆっくり走ってはいても
横断歩道でも止まりません 不思議なのは、暗黙の了解とか、空気を読むとか、そういう能力は女の人のほうが明らかに優れてる気がするんだけど、運転となるとそうじゃないんだよな
道路のうえでの明記されてないルールとか、当然するべき配慮、いわゆる常識ってやつを女性に尋ねると、必ずびっくりされる とかく性別によるよる能力の差はないから性差別はいけないと聞いていたが
性差による向き不向きと言うのはやはり存在するとのことなので
女は家庭で子育てをするべきってことか 金玉っていくら力んでもふにゃふにゃでブラブラしちゃうから
ある意味チンポより弱みなんだよな
そこ物理でも精神でも攻撃されると弱い >>724
あれは
仲間内でのみ発揮されるから
それ以外への横暴はある主当たり前 >>727
キチガイマンコのこのスレチ延々
な
頭悪いだろ
運転してても
頭のなかはお花畑なのよ 今日も山道での離合でど真ん中を進んでくるババアがいたわ
通れなかったけど知らん顔してたらババアの後続車のドライバーが横に寄せてくれたわ 速度出し過ぎてコントロール失うのが男の飯塚幸三型
低速で油断してわき見運転するのが女の右直ストーカー型
女の事故は自損で済む場合が多いだけで両方下手くそ 女老人に運転させるなって言ってる奴は賠償能力の話では？
死をもって償うとか言われても飯.塚幸.三みたいなの余命なんて元からほとんど無い20歳が死刑になる重さとは違う >>713
WW2の時のソ連では女性も戦車兵やパイロットになっていたが
女性のパイロットは損耗率が98％とか超えて男よりも高かったｗ
男も日独を遥かに越える高さだったようだが トップレーサーで女性が殆ど居ないのはどう説明するのかね 妄想女の事は、見るな、聞くな、考えるな。皆、完全に無視しろ。 そもそも運転者の母数が男女半々じゃないだろ。
この調査結果を結論づけた人って算数できない馬鹿だろ。 スピード違反 男ばっか
飲酒運転 男ばっか
運転テスト 下手くそ女が多い >>1
ねつ造スレタイ
女は違反少ないという記事で、運転上手いなんてどこにも書いてないじゃん あれか？上手いってのが褒め言葉、下手ってのがけなし言葉だから、
「違反少ない運転＝上手い」
「違反多い運転＝下手」
て事にすれば違反が減るんじゃないかという意図で教習所とかがよくやる言い換え。
それって意図が丸見えだし、言葉として変だろと思われるだけなんだよね。 >>710
事件化していないだけで、頭の可笑しいドライバーは性別を問わず居るよ。 >>642
これが身内なら恥ずかしくて自殺するレベルだな。 「女性は男性よりも上手い」＝男性は女性より下手
これも立派な性差別じゃん へただよ
女の事故が少ないのはトロトロちんたら走ってるから
すれ違うのも困難な道路で3メートル下がれば十分なスペースがあるにもかかわらずジリジリ前に出てくるし、避ける気もないから結局こっちが15メートル後退させられたことがある
頼むから運転下手な女はでかい車に乗らないでくれ >>1
嘘
女性は立体的に見ないし平面的に見る
この時点で男性より先読みが出来ない >>752
>>753
ムキになってる
かわいいなあ >>1
それは違反を犯すか犯さないかの問題で
あって、運転の技能が上手いか下手かの問題ではない(笑)
つまり論点が反れまくっていて本質的は話になってない >>1
それは男性と違い穏やかな運転ができるってことで、安全運転とは違う。
流れに逆らって事故を引き起こしかねない危険な車をみたら
女性が圧倒的に多い。特に高齢女性。 他人の車にガンガン買い物したレジ袋をぶつけるのも女 >>761
母と買い物行くとバックを品物にぶつけて落としまくるわ
挙げ句自分はやってないとか言う
あとブッフェとかも女は急に方向転換とか後ろに下がってくるよな > この調査では、BMWドライバーはスピード違反や無謀な運転違反を犯す可能性が最も高く、
日本でも全く同じ結果だな >>761
横断歩道上に停止した車がバンバンぶつけられてるのは見た事ある 下道と高速道路では中央分離帯が存在してり、信号・交差点の存在の条件が異なります。
従って予測的に下道・高速割合が異なればそれに応じ事故種別や距離あたり事故率も変化する
事が予測されます。
女性が買い物などを中心とした下道利用が高いかどうか？
このような調査がもう少し必要となるのではないでしょうか。
このような状態では同じ距離あたりとしても男性・女性の事故率比較はできそうにありません。
提案とし、同じ下道走行距離あたりの事故率を導くべきではないでしょうか。 というか男は気性荒くて論外
煽り運転とかで怒って暴力振るうやつほぼ男という >>744
あいつらは、とにかく突っ込んでくるからな
譲ってやらんと事故になる
少しは、まともな運転をして貰いたい所だ 仮に男性が高速距離の割合が高いならば女性と比較し下道高速区別しない距離あたり事故率は
男性の方が低い値として導かれるのではないかと予測しておきます。
（高速の方が安全という仮定時） 典型的フェミによる典型的フェミ調査です。
本当にどうもありがとうございました。 >>771
要するに「根拠なんて何もないけど、男のほうが運転が下手なんて絶対絶対ありえないからな！！（涙目」ってことかｗ >>1
・・・あのさぁ。
統計のレトリック使ってどうすんだよ？
男が仕事で乗ってる時間や日にち、つまり稼働率が多いのがほとんどだろ？
そして、男だからと仕事や家庭で運転させられる率も段違い。
女の場合はその手の事がまるでなく、
＜そもそも運転が上手いまたは並ぐらいは可能な女が大半でその他の女は運転させてるから乗ってない＞
という大前提から入らないと数値なんて意味無いだろ？ >>774
でも、走行距離からみた事故率でも男のほうが高い
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1990752.jpg >>775
・・・だからさ。
仕事などで運転が必要になる時、免許持ちの男女がいたらアンタは女の方に頼むのかい？
また、世間でも女の頼むのかい？それに女の方が自発的に運転しますと手をあげるのかい？
元々、土台が違う物を比較しようとするのが間違いだし、それで違う結論を導き出すのは害悪でしか無いよ。 サンプリングは日本でないのか。
前提条件そのものが違うんだねw つまり女性はトラックドライバーになるべき
こうだな >>776
そのために「割合」を出すんだろ？
仮に男性の8割が運転して、女性の2割しか運転しなくても
その「それぞれの事故率」で男女の運転能力の差は出せるんだから >>771
引用：
＞一般道に比べて阪神高速道路の事故リスク（走行距離あたりの事故件数）は、なんと約1/10。
https://safetynavi.jp/column/column03.html
だそうです。これだけ大きく違うか。
下道・高速走行割合でさらに距離あたり事故率は変化する。 >>778
返って危ない。
「避けてくれると思ったから」
こんな運転されたら、乗用車はかなわない。 まあ、男のほうがドライブはうまいけど無茶するので女のほうがドライバーとして
優秀ってことか。まあそうだろうな >>788
コンパクトカー乗ってて左折でアホみたいに膨らむしな
そんなアホはもう免許取らせるなよ >>1
それはナイ、ナイ、ありえません。
男のほうが運転が上手なことは自明なることです。 運転が巧い下手の定義が男性と女性とでは違うだけでしょ？ 研究者もバカは一定数いるわけよ。
間違いを犯さないわけがない。 女はどんな時も
ハンドル切るタイミングが早すぎ
切る量少なすぎ
駐車苦手
まぁ女は運転下手くそだよw 信号のない横断歩道で立ってると
バス、トラック、若い男性は止まるが
団塊とババアは絶対止まらないな そうだなF1にしても大型のウテシも女性ばかりだもんな（棒読み 飛ばしてるドライバーは男性が多いなとは思う
狭いところを突き進んだりバックしないのは女性が多いと感じるw
一時停止しないのは男女どちらもという感じかな
駐車場に一発で止められないのは女性か老人が多い印象
下手くそではあるけどスピード出しすぎは少ないのが女性か >>761
レジ待ちの列で後ろからカートガンガンぶつけてくるのはおばちゃんばかりw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
