【自動車】三菱が7人乗りの新型クロスオーバー「エクスパンダー クロス」を世界初披露
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三菱自動車は2019年11月12日、インドネシアのジャカルタで、新型クロスオーバー「エクスパンダー クロス」を世界初披露し、翌11月13日に発売した。
今回お披露目されたエクスパンダー クロスは、インドネシアで数々の賞に輝いた「エクスパンダ―」シリーズの最上位モデル。MPVならではの使い勝手に優れた広い室内空間と、SUVならではの力強さや高い走行性能、快適な乗り心地を兼ね備える三菱らしさを際立たせたモデルだとアピールされる。
エクステリアでは、最新の「ダイナミックシールド」フロントデザインコンセプトを採用。ボディーサイドにブラックのホイールアーチモールディングを追加し50mm全幅を広げ、17インチタイヤと新デザインのアルミホイールを装備する。エクスパンダ―比で20mm高められた車高と相まって、よりSUVらしさを強調したと三菱は同車のデザインを説明している。
パワートレインは、ベースとなったエクスパンダーと同様に4A91型1.5リッターガソリンエンジンを搭載。トランスミッションは4段ATと5段MTをラインナップする。
クラストップレベルの広々とした室内空間を持ち、快適な7人乗りと乗客が簡単に出入りできる室内レイアウトとしたほか、高性能の吸音材と防振材を使用し実現した高い静粛性も自慢だという。
エクスパンダー クロスはエクスパンダーと同様に、同社のインドネシアでの乗用車生産拠点であるミツビシ・モータース・クラマ・ユダ・インドネシア(西ジャワ州ブカシ県)で生産される。アセアン地域をはじめとした各国にも輸出していく予定である。(webCG)
2019.11.13
https://www.webcg.net/articles/-/41915
エクスパンダー クロス
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/f/730wm/img_5f48a299273a3f9305bd8a4a294d2db0296935.jpg これにハイパーmtの仕様を作ってくれたら絶対買う
600万くらいまでなら 俺は好きだけどダサいか?
3列目が窮屈そうな車はいらないんだけどね ブーレイ顔の時代に比べたらすごくスタイリッシュになったと思う >>43
そう。
3列目って殆どの人が不要だと思うんだよね。
椅子の数(定員数)ぐらい車検オッケーにしてくれたら良いのにね
自分はデリカ乗ってて3列目取ってる ヘッドライトのデザインが嫌だなと、考えてみると昆虫の眼っぽいんだ サイドのキャラクターラインがフィット3。
あれが、フィット3のいちばんダメなところなのに真似しなくても 東南アジア向けにインドネシアで製造してんだから日本は、関係無いだろ? これ、良いな
フルフラットになるのかな?
車中泊とアウトドアで使いたい 6人乗りじゃなきゃなあ
ジムニーシエラに乗り換え検討してた身としては
もう少し 一体感がないんだよな〜
なんか特定の昆虫か動物を模して
あだ名が付けられるくらいにやっちゃえばいいのに >>29
東南アジアのは昔からこんな感じ。
2000ccくらいのボディーに1500ccとか。
普通に走るよ。 車重がどんだけか知らんけど3列シート7人乗りのSUVで1.5LNAエンジンって軽自動車以下の動力性能じゃねえのか? >>94
デリカももう少しこのフロントに寄せれたよな いま三菱自動車にセダンがないんだな
ミドル層を見捨てたのか >>7
ジュークんときは実車のあまりのしょぼさに愕然としたけど、デリカは見慣れると良くなってきた
見れば見るほどイライラするデザインなのに不思議 この手の3列シートは使い物にならないのに流行りで無理やり3列にするメーカーの多いこと、それに騙される馬鹿も多いこと
フロントを短くしたらミニバンになっちゃうからわざとフロント周りを無駄に大きくしてる、エンジンルーム見てビックリのスカスカな無駄空間
車体の中央部分が1列目席の車の3列シートは絶対拷問レベルの窮屈、3列目に人を乗せると2列目も窮屈、3列目に大人を乗せると6人しか乗れなくて3列目は1人しか座れないのよね斜めに足伸ばさないと足の置き場がないから RVRにも似てる顔
外観はいいとして内装がショボ過ぎ 三菱がある意味凄いのは、
2005年のアウトランダーのプラットフォームを未だに使いまわししているところ
トヨタがTNGAとか言ってるさなか、三菱は14年前のお古を未だに使ってる
別の言い方をすれば、アウトランダーのプラットフォームがとても良かったとも言える
けどもう、車体自体にちょっと周回遅れ感がある まじでこの顔全車種でやり続けるつもりなのか
デザイナーはこれが受けてると思ってんのか この顔の一部を欠損したような奇抜なデザインが好きじゃないんだよなー >>44
三菱はもともとシトロエン好きやろ
トレディア、コルディアの後ろのタイヤを少し隠したりとか
三菱iはプジョーで売ってたし >>83
輸入したら売れそうだけど、三菱はタイ産のミラージュで懲りたんかな これは、なかなかいいな、この手のやつはDQNチックな生意気なのばっかりだが
イカしとる インドネシア生産、東南アジア向けかい・・・
日本国内関係ないじゃないかw イヴォークのモロパクリじゃねえかよ
よくもまあ恥ずかしげもなくこんなチョンみたいなことできるな... 日産と組んでエンジン音は静かになったが
トヨタ車体と未だに組んでるせいか、デザインはトヨタに寄ってきてる なんか酷い事になってるな、デリカなんてふざけてるのかレベル。
どうしたらこんな事になるんだ? イヴォークと言えば、スズキもだな。
三菱のPHEVなんて酷い。 リトラクタブルライトのスタリオン復活しろや。キャノンボールの奴 車のデザインってさ
一部のデザイナーが考えるんじゃなくて
もっとこう、消費者が参加する形でできないものなんかね? こんなもんいいから、昔の四角いデザインのパジェロ出してくれよ なんだよエクスってパンダでいいじゃん
フィアットにもパンダってあったんだからさ 言うか三菱のこの顔のD4と軽両方もう売り出して結構な期間が経つのに走ってるの見た事ないんだけど
本当に売ってんの? >>102
バカ売れで生産追いつかないんだけどw
ほんと国内しか知らない馬鹿は
生きていて恥ずかしくないの? >>54
そりゃ、このスレ見ても分かるが
けなしまくるだけで、マトモに車を評価されないんだから(´・ω・`) 水没しても走行出来るなら
東南アジアでも大人気になるだろう。 >>157
貧乏そうだからどっちみち一生買えんだろ 東京フレンドパークで「くーるま くーるま」と
呼ばれる車になって欲しい。 >>145
がんばって英語勉強しろよ
外人にファクシミリをfax、faxて言うなよ >>147
それは心配ないw
三菱工場内で従業員を運ぶ車として使うからw >>114
ランエボにも使う事を想定して作ってたから、出来がよかったんだよ確かw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています