【夜行バス】北陸と広島結ぶ夜行バス運行 ジェイアールバス
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北陸と広島結ぶ夜行バス運行 ジェイアールバス
西日本ジェイアールバス（大阪市）と中国ジェイアールバス（広島市）は共同で12月13日から、北陸3県と広島・岡山を結ぶ夜行バス「百万石ドリーム広島号」を運行すると発表した。ジェイアールバスが同区間で運行するのは初めて。
西日本ジェイアールバスによると、6月から北陸3県と四国（徳島・高松・高知）を結ぶ路線を運行していたが、好評だったため中国発着の路線も作ることにした。
富山発も広島発も午後7時台に出発し翌日午前8時台に到着する。普通運賃は富山―広島間が9千〜1万6千円。予約日に応じて割引運賃もある。
12月13日から2020年2月20日までは、開業記念として全区間を一律5千円とするキャンペーン運賃を設ける。ただし席数に限りがあり、先着順となる。
車両は3列独立で、毛布やコンセント、フリーWi-Fiも備える
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO5222711015112019LA0001-PB1-1.jpg?auto=format%2Ccompress&;ch=Width%2CDPR&fit=max&ixlib=java-1.2.0&s=4e9f6a0926d1ab1685294af6ea928d0d
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52227130V11C19A1LA0000/
2019/11/15 17:29 日本経済新聞 >>1
【 気をつけて メロリンＱは 民主系 】
在日朝鮮人からの政治献金問題を放置する朝鮮民主党（ 立民党）。
日本を破壊し続ける超絶反日の害悪集団・朝鮮民主党（立民党）と、在日朝鮮人だらけの朝日新聞（＝日刊スポーツ）。
民主党 （立民党）さえいなければ、地震対応の初動の遅れによる原発事故なんて起こらなかった。
民主党 （立民党）さえいなければ、実直に生きていた福島の人たちがこんなに苦しむことはなかった。
民主党 （立民党）さえいなければ、尖閣国有化という戦後最悪の愚策により日本が戦火にさらされることはなかった。
朝鮮民主党 （立民党）とグルになってディスカウントジャパンを 繰り返す変態新聞（＝TBS）さえいなければ、
【震災のドサクサにまぎれて献金１０４万円を返金】
http://yarakashita0311.wiki.fc2.com/wiki/%E8%8F%85%E7%9B%B4%E4%BA%BA%E3%80%80%E5%A4%96%E5%9B%BD%E4%BA%BA%E7%8C%AE%E9%87%91
. 日本人は貧乏になったよな
バスってwwwwwwwwww >>2
夜行だから需要は少なくない。
昼間は新幹線＆サンダーバードが圧倒的になるけど。 >>5
金持ちになったから、夜行列車が走らせられない。 >>1
泳がせておいた沢尻エリカを使って矛先をそらすことに成功したようだが、俺は騙されないぞ。
もうじき日本に核爆弾が落ちるのは、かの有名なノストラダムスによって予言されている。
その大きな星は七日間燃える
巨大な黒雲が二つの太陽を現す
マスタンが夜通し吠え続ける
偉大なる法王が居場所を変えるとき
(「百詩篇」第2巻41番より)
※大きな星＝北朝鮮の国旗
ニつの太陽＝日本と韓国の国旗
マスタン(mastin/獰猛な巨犬)＝金正恩
偉大なる法王＝ローマ法王
この詩を要約すると、
1行目は北朝鮮が7日間に渡って空爆されると読める。
2行目は日本と韓国に核爆弾が落ちると読める。
3行目は金正恩が怒り狂うと読める。
そして4行目こそが、今月のローマ法王訪日を指すのであろう。
38年ぶりに日本を訪れるローマ法王。（11月23〜26日）
トランプ大統領がこれを戦略的に利用する可能性はゼロではない。
つまりこの時期に北を攻撃すれば、北が反撃しようとしても
ローマ法王滞在時にミサイルを撃ったら世界中を敵に回すことになる。
だから北は反撃できまいというのが日米の読みだ。
トランプは再選が危うい状況だし、何かが起きる可能性は十分にある。 >>9
夜行列車が無くなったのは純粋に金がかかるからだぞ。 ほんと、船便なんてやってらんなくなるよな
三つの橋を団体割引で渡りよるんよ >>2
高速バスって1便あたり40人程度埋まればいいんだから
採算分岐点が案外低いんだろうね 寝台電車を二両くらいで自動運転で走らせればいいんじゃないか？ >>12
給水とかベッドリネンとか周囲の人々も含めると非常に人手もかかるよね。 >>12
満員でも赤字みたいなこと聞いたことあるな
それが大袈裟だとしても、夜間にわざわざ人員手配するわりに大した利益が無いのなら経営側としたら即EXIT対象とするわな 中国地方から北陸には京都駅からの乗り換えが便利だけど、新大阪と京都は東海だからな。キャンペーン
を張ろうとすると東海の収入に。そこまでも東海が憎いのか（東も） かに（福井）ぶり（富山）かき（広島）料理を食い
液体あめ（石川）をおやつにして
ふたなし用水路（岡山）に落ちたバスから脱出体験のわくわく旅 徳山→東京なんてあるし軽食ひつようだな
それと東京→秋田でもわざわざ１０時過ぎても寝台形態放置やめろ
昔の国鉄は7時で寝台解体 >>5
格安飛行機もだな。
国内線の関空、成田発着など。 683系なら2連が組めるから米原でサイライズ瀬戸出雲に併結して岡山で切り離して広島に向かう手も考えられるｗ 福岡と富士山結ぶ高速バス（14時間半）とかあるし、
地方都市同士を結ぶ高速バスはある程度需要あると思う。 >>2
北陸から中国地方って、サンダーバード→大阪で新幹線を使っての移動しか無いんだ。
個人的には使ってみたいわ ヨーロッパも高速道路や高速鉄道が発達したドイツやフランスでは
鉄道はICEやTGVに力を入れて夜行列車が激減して、夜行は格安の夜行バスが普及してるし
ヨーロッパでも夜行列車ががんばってるのは高速鉄道の整備が遅れてる国
むしろ日本のインフラが整備されたから夜行列車がなくなっただけ >>22
あさかぜ最終日に車掌が言ってたけど、この盛況がずっと続いてたら廃止にはならなかった・・・だと >>30
27か28。
>>33
福岡〜富士山は廃止 北鉄は金沢新潟間の便に夜行便新設してくれ
時間が中途半端で使いづらいんや >>40
ありがとう、廃止知らなかった。
さすがに遠すぎて需要が限られてたのか。 >>1
北陸のあの景色は一度行くと癖になる
是非見に行って欲しいね 昔は金沢から天橋立を経由して大社駅（出雲大社）に至る
急行列車が走ってたんだよな グランドリームだったら至極快適
慣れたら新幹線よりも楽 酒田鶴岡-京都大阪なんてのもあるんだぜ。
しかも鶴岡はマイカー止め放題。 普通に考えたらインバウンド需要を目論んでいることは明白 >>39
廃止の噂が出ていた時期に、上りの富士に乗ったら
九州としては続けたいが
関東方面で夜行の遅延が通勤電車に影響するから
嫌がってる、とか車掌が他の客と話してた >>47
どの景色？
北陸住みだけど毎日どんよりしてて冬は地元民でも鬱になりそう 中央集権思想で設計されてる鉄道網と違って
高速バス網は自由に設計できるから便利だな >>49
フジドリームがこういう需要上手く取り込むけど
空港とかの関係があるんだろうな 夜行バスのワクワク感はオッサンになっても感じる
まぁすぐ寝るけど >>56
関西と九州の新幹線がそんな感じでダイヤ組んでたけど
客が少なくて真っ先になくなったんだよ >>10
大阪まで出て百万石ドリーム大阪号に乗って下さい
岡山からだとなかなかいい時間帯だな
18切符不毛地帯だから敬遠してたけどこれは使えそう
アルペンルートにも行けるし 寝台特急さくらは、東京着は１１時頃だから
豊橋あたりで寝台前途放棄で別途特急券を車掌から買って新幹線に乗り換える人が多かった。
これじゃ使わないよ😿 >>58
融通はきくけど便利だとは思わないなあ
夜行バスは苦行すぎる 北陸と四国を結ぶ路線が採算合うってすげぇな
もう全国どこでも中長距離なら需要あるんじゃないの
山陰と北関東とかどうよ 高速バスって貧乏人の乗り物思ってたけど、
東京から伊勢行く時に朝起きれない、寝てる間に伊勢つくし
新幹線より早く着くから重宝してる
出雲行った時は帰りの飛行機なくて東京迄帰った記憶がある >>54
“分割”民営化した影響だね
それもあるが夜行列車の昼間は留置する場所が必要だからそれなら
JR東にとっては貸しビルや商業施設作った方が金儲けできるとなってしまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
