【山手線】いったいどんな工事なの？
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191116/k10012179651000.html
山手線 いったいどんな工事なの？
2019年11月16日 9時56分山手線
新駅の開業に向けた工事で、きょうの始発から大規模な運休となっている東京のＪＲ山手線 。
今回、行われている工事は線路を移動させる「移設工事」と呼ばれる作業です。
移動させるのは▽山手線の内回り線と▽外回り線、それに▽京浜東北線のあわせて３本です。
輸送量が多い、首都圏で３本の線路を同時に移動させる大規模な工事は、今回が初めてとなります。
移設工事が必要となったのは、「高輪ゲートウェイ駅」の開業に伴って、電車の通り道も変わるからです。
これまで山手線と京浜東北線は品川駅と田町駅の間を通過する際、旧車両基地の敷地を避けるように外周を通っていました。
それが今回、旧車両基地の敷地の真ん中付近に「高輪ゲートウェイ駅」が設置されるため、新駅の前後で、これまでの線路を移動させて新しい線路につなげる必要がでてきたのです。
(リンク先に続きあり)
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191116/K10012179651_1911160952_1911160956_01_02.jpg >>49
羽田空港アクセス線は田町付近で上野東京ラインに乗り入れる >>47
>地下鉄との乗り換え駅ですらないのにどこがゲートウェイやねん？
>>40
>素直に泉岳寺駅か高輪駅でよかったのに。
>>43
泉岳寺は地下鉄の駅であるけどお寺ぼ泉岳寺と名称について裁判沙汰になっている
お寺としては大迷惑らしい
例えば泉岳寺××マンションなんて建てばお寺の物だと思われる
JRとしては当然避けるよね >>48
品川駅-田町駅間で京浜東北線北行が山手線を跨いでいるので
同時３線切り替えしかできない この駅は何のために出来たの？
羽田アクセスとかで新しい乗り換え駅になる？ >>1
あかん
結界が壊れた
ココ→ 山手線は結界やで >>54
基本的な質問だね
上野東京ラインの開通でJRの操車場等がかなり整理できたので
余った土地を再開発して超高層ビル街にするんだよ
そのために新駅が必要になった。（物件が高く売れるからね。）
田町-品川間は間隔が空き過ぎていたから良かったと思う
詳細はこれ見て
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180923.pdf >>50
高輪台「何を仰る白金高輪さん、高輪といえば私です」
高輪ゲートウェイ「私の場所は港南ですけど私の名前を高輪にしたい」
高輪台・白金高輪「馬鹿言ってんじゃないお前なんかゲートウェイ（出入口）でももったいないくらいだ」 >>59
高輪ゲートウェイ「口・・・馬鹿にしないで私の名前は超高層ビルさんの名前なのよ」 なんでも営業しながらやるのが日本の鉄道だと思ったけど、
運休しなきゃいけないとか、やっぱり技術力が落ちてるんだろうな >>52
泉岳寺駅とあわせて両方を港南駅で良かった >>63
京浜東北線で今回切り替えたのは北行だけ
南行は去年切替済 >>61
一晩で切り替えるのは東急建設は得意だけど東鉄工業は出来ないんだろう >>62
泉岳寺駅が港南ではおかしいでしょあそこは高輪だよ
三田高輪駅か高輪大木戸駅かな >>49
今回京浜東北線の田町折り返しで大活躍した引き込み線を潰して山手線外回り・京浜東北線南行・東海道線上りを西側にずらして、東海道線の線路に挟まれるように連絡線を作るとか。
東海道新幹線を今空いている汐留駅の引き込み線跡にずらせば、複線も夢じゃないのに。 >>70
昔は高輪の浜で高浜だったのに何故港南にしたんだろ
高輪浜とすべきだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
