【地域経済】「イオン、絶対反対」を貫いた男の20年。一度も敷地踏まず、孫の送迎でも入らぬ駐車場。宮崎市★3
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191115-00000003-withnews-l45
今や全国どこにでもあるイオン（福井県は除く）。私の赴任している宮崎市には、2005年5月に大型の
「イオンモール宮崎」がオープンしました。昨年3月のリニューアルを経て、年間約1千万人を超える人を
集めるほどの人気です。若者や子連れの家族を中心にいまや無くてはならない場所ですが、
開業前は反対運動も起きました。「出店すれば中心商店街は終わりを迎える」。断固反対を貫いた男性に
当時を振り返ってもらいました。
こぞって出かけるイオン
私も映画館やユニクロ、無印良品を目当てに、車でイオンモール宮崎（以下、イオン）に行くことがあります。
自宅から車でおよそ10分くらい。
道路も（時間によっては）比較的混みますが、駐車場が特に混雑します。約4300台収容できるそうですが、
休日の日中は建物に隣接した駐車場や立体駐車場での駐車はほぼ不可能で、私は迷わず道路を挟んだ
臨時駐車場に入ります。
「イオンなくなったら行くとこないっちゃけん」「ただでさえ遊び場ないのにマジかよ……」
2018年2月、リニューアルオープン直前のイオンで、ぼや騒ぎがありました。その際、SNSには切実なつぶやきが並びました。
宮崎の友人たちは「イオンデート」を重ね、「仕事で使うジャケット」や「同窓会用のおしゃれ着」を求めてイオンに出かけます。
他の地方と比べてもイオンの存在は県民にとって大きく、その定着ぶりを感じます。
圧倒的なイオン支持の裏で、かつて反対運動を繰り広げた人たちの目に、今のイオンの姿はどう映るのでしょうか。
話を聞くことで、まちの移り変わりや、まちの商店街を守るために何が必要なのか見えてくるのではと考え、取材を始めました。
敷地に一度も入らず
話を聞いたのは、宮崎市中心部の商店主らでつくる「まちづくり協議会」の会長だった日高耕平さん（71）です。
郊外と宮崎市中心部付近を結ぶ「一ツ葉有料道路」を降りた先が、県道11号。イオン付近は片側2車線になっています。
県道11号を曲がった車がイオンの駐車場に続々と入っていきます。日高さんは植え込みの外から、少し険しい表情で
巨大な建物を見つめました。イオンが開業してから、一度も敷地内に入ったことはありません。孫を車で送迎する際も
駐車場に入らないほど徹底しています。
日高さんによると、開発許可の権限を持つ津村重光・宮崎市長（当時）は当初、出店に否定的な様子に見えたといいます。
「反対せんでいいと？」
イオン出店のうわさを聞き危機感を持った日高さんは、旧知だった津村市長を訪ねた時のことを強く覚えていました。
「しげみっちゃんは僕に『反対せんでいいと？ 大変なことになるよ』と言った。イオンは認められないと思っていたのに」
イオンの開発計画が表面化したのは2001年。そこから出店を巡る議論が巻き起こりました。
反対派は日高さんら商店主らに加え、宮崎市周辺の13市町村なども団体を組織します。一方、賛成派の地権者らは
「建設賛成」の約6万4千人分の署名を集めていきました。
市民フォーラムでは互いの主張を直接ぶつけあいました。反対派の代表として日高さんが
「雇用が奪われ、まちの商店街は終わりを迎える」と訴えると、賛成派は「市の発展の起爆剤になる」と主張。
曲折を経ましたが、2002年7月、津村市長は出店を認めました。
生まれ育った商店街の衰退
当時、イオンの申請を受けて、開発許可の答申を出した市開発審査会の中澤隆雄会長（73）は「まちが沈滞する中で、
市民はイオン出店を歓迎していた」と振り返ります。
日高さんらは開発許可の取り消しを求め、市を提訴し最後まで抵抗しましたが、出店を止められませんでした。
イオンから約3キロ離れた市中心部の若草通商店街。日高さんはここで生まれ育ち、かつては自身の店もありました。
「角には食堂があって、そこは果物屋。シャッターが閉じた場所は服屋さんだった」
市によると、中心市街地の歩行者通行量は、イオンが開業する前の9万1122人（2003年度）から5万5543人（2017年度）
にまで減りました。衣料品を扱う店が多かったようですが、今では企業のオフィスも少なくありません。
※以下、全文はソースで
イオンモール宮崎の前に立つ日高耕平さん
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20191115-00000003-withnews-000-view.jpg
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574138450/
1が建った時刻：2019/11/19(火) 12:05:26.47 へー、ネトウヨもこのくらいの根性がほしいものだな(笑)
外に出てこないなら人民も気持ちよく過ごせるし、まさにウィンウィンw 精肉はじめ、イオンブランドの食品なんて気持ち悪くて買わない >>3
商店街を守ろうというひとに何たる暴言。
死ねよ安倍信者。 結局は政治家の構造改革のせいであり、
イオン一社に文句を言っても解決しないんだけどね。 >>7
守るって何を守ろうとしたの？
街が衰退していくのを見守ってただけだろ。 わたしは イオンモール。
すべての商店街を消し去り
そして わたしも消えよう 自分と戦ってんだろうな。
端から見ればただのバカなんだろうけど 企業努力もせずに寝てても儲かってたんだからそりゃ抵抗するわな。 可哀相な気もするが値段、品質管理、品揃え全てで負けてたら仕方ない、選ぶのは客で イオン一人勝ちしてたらそりゃ面白くないのも湧くわな 商店街がやる気あるんなら行ってみよう買ってみようとは思うがあいつらやる気ないからな 最近はイオンに刺激される形で中心市街地の再開発が進んでるよ宮崎 商店街なんて戦後の昭和からだぞ
江戸時代から続く店を軒並み潰したみたいな印象操作はやめろ ただ売ってるだけの個人商店なんてもういらんだろ
経営者以外に誰の得なんだ >>7
イオンは岡田でしょ
何でも安倍信者とか頭おかしいんじゃないの 商店街って好きなんだけどなー
あのぶらぶら歩く感じがいい 一般消費者の利益という観点が欠落してる
便利だと思えば、お客さんはどこにでも行くんだぜ？ まあGAFAみたいなもんだろな
1強は自分の首を締めるようなもの
つまりこの爺さんは正しい >>1
おいも！
レジ袋１枚５円とかふざけんなっつーの スーパーでバイトしたことあるけど廃棄量が凄い エコなんて大嘘だぞｗ >>8
まあ最終的には東京一極集中問題に行き着くわな
誰だって娯楽性と利便性が高い施設に行くのは当然なんだから商店街が勝ったところで客は戻らない 地方はどこも郊外の駐車場のある店ばかり流行って
中心部は寂れて活気が無いね 地方はやっぱり一箇所で全部揃うイオンとか大型スーパーの方が便利 商店街にイオンほどの魅力を生み出せ無い経営力を嘆くべき。
商店街では規模の話以前に、とにかくバラバラで意思決定できない店主たちが一番の問題だよ >>33
無料駐車場かつ娯楽が豊富であればそりゃ郊外のショッピングモールが勝つ
逆にいえばショッピングモールに無い娯楽や商品を提供出来ればワンチャンあるけど､それをやる気は無いらしい 宮崎市内は昼間は人少ないけど夜はやたら人多いぞ、ニシタチって歓楽街があるからだけど
アミュプラザができたりすることで昼間の人も多くなるかが焦点、イオンから客を取り戻していくか (福井県は除く)
イオンとは違う名前で展開してんの？
私もまいばすけっとにも絶対に行かないわ 普通に福井県へ移住したほうが得策
スーパーなら平和堂やハニーとかがあるし
ドンキ（配下のアピタ・ピアゴ含む）も嫌なら福井発祥のスーパーセンターである
PLANTで衣食住が安く揃えられる 半径五キロ内にイオンモールが２店舗あるが一度たりとも行ったことない
なんだろうとにかく大嫌い 町の商店街を応援したい←わかる
イオンは使わない←わからなくもない
送迎の際に駐車場に入らない←意味ある？ >>35
例えば俺が住んでる県の中心街は飲み屋街+オタクショップでそれなりに手堅くやってる
そんな感じでショッピングモールに無い店を集めたら良いだけなのよ ワシらが儲からなくなる
ワシらの土地の資産が落ちるから反対
高値で売って楽して儲けたいんじゃ なーんにも改善しないから客どころか人口が減っていくだけなのに
商店街に行ってた住民すら隣町に買い物に出て行くんだよ
俺は長崎だけど駐車場すら有料のままのシャッターだらけの商店街にどこの誰が行くんだよ
これまでもこれからも近所のオバチャンだけじゃねーか 商店街の土地を貸して大型ショッピングモールを建設するべきだったな(笑) 家族はイオンもアマゾンも利用しまくりなんだろうな… イオンに負けないように模索してるとかなら
わかるんだけど
駐車場にも入らないなんてデカデカと書いたら
ただの頑固ジジイにしか見えない >>52
イオンが細々と営業してた商店を潰し何も無くなった所で撤退するのが悪い
後には何も残らない >>51
しかし地方民は一人一台車を持ってるから､どんなに自分達の地域にだけ出店させなくても隣町の大型スーパーやショッピングモールに吸収されるだけなんだよなぁ
結局は自分達の地域にも大型スーパーやショッピングモールの出店を認めないと､寂れた商店街と共に衰退の一途を辿るだけ >>58
その場合イオンがとどめさしただけで
もともと虫の息だろ >>57
だな
逆に無料で停めまくるぐらいすれば良いのに
車で来てない知り合いに駐車券を貰うとか課金最低時間ギリギリまで置くとか 町の商店街に雇用なんかあるのか？
殆どが身内従業員でまわしてるだろ 緩やかに衰退か、急激に衰退かをイオン出店で衰退度の分水嶺と考えれば納得。 実は東朝鮮が消えればいいだけというオチだったりするｗ >>61
とどめ刺さなきゃ残る所もある
元々細々とやってたんだから >>58
採算が取れてれば撤退しないよ
撤退するという事は近くに大型スーパーかショッピングモールがあるという事 のこのことイオンへ買い物に行くネトウヨ。信念というものは無いのか？ サティがイオンになってしまったのが痛い。
トップバリュは嫌だ… 無料で建物には入れるんだし、毛嫌いしてるってだけで暇潰しどころか子供や孫のトイレも借りないとかなら頭おかしいレベルだけど
商店街の会長の立場なら、まあ仕方ないわな
誘われたり内心行ってみたくても、居るのを仲間うちの誰かに見られたら以後延々と裏切り者扱いだろうし >>70
そうだよ
余程の集落にショッピングモールを建てたならまだしも､ショッピングモールを建てるていう事は､その町や周辺の町に3〜10万人程度は人が住んでるという事だし
遊園地じゃないんだから土地が安いだけの山奥に建てたりなんかしない >>24
新自由主義者と判断したので安倍信者呼ばわりしただけ。イオンは無関係。
商店街を平気で叩くようなやつはイオンかどうかにかかわらず安倍信者の疑いあり。
>>32
大店法を復活させて商店街に有利に、スーパーには不利にしなければならない。
これは寡占や独占を防ぐための当たり前の経済政策。新自由主義者は嫌がるけれども。 >>13
イオンに限らず大きい買い物施設ができると田舎だろうが渋滞する
ドンキとかも田舎では宝の山だからDQNとかに限らずすごい客入り トウキョウガーもこれも花咲じじいの意地悪爺さんだな
結局ポチを殺してしまうんだよ この人がイオンに行かないのは個人の自由しかし
多くの住民にとって昔の商店街よりイオンモールの方がメリットがある
買い物が便利だけでなく雇用を産み出すから。 >>31
東京はイオンの、まいばすけっと頼みになる場所もあるし無理だな
そういうのあえて避けるのであれば、大阪や名古屋とか札幌とか
大きな地方都市ならどこでもイオンを避けるのは可能 >>77
地方民は一人一台車持ってるって事忘れてない？
まあそれも政府が政令指定都市以外の地方の公共インフラ整備をしないのが直接的な原因なんだけど ハッキリ言わせて頂くと、イオンも行かないしボロい商店街も行かない
以上です。 >>82
イオンでもまいばすでもなくても大手スーパー行くとトップバリュの何かが置いてあったりしてイオンを感じるな 行ったことない。車でないと行けない店など建っていないのと同義だわ。 これからの日本のトレンドはトウキョウガー
お前らは古いのｗ どこにいっても同じような店しか入ってないイオンモールつまらない
中のスーパーにトップバリュ置きまくりなのも行く気なくす 住んでいた頃は宮交シティかボンベルタ橘によく行っていたなぁ… 都内に田舎から出てきたクズを見分けるには
イオンを使うか，地元のスーパーを使うかを見ればはっきりわかる
イオン信仰の田舎者は都会の地元密着スーパーを小馬鹿にするが
イオンよりもはるかに質の良い青果・生肉・鮮魚を扱っている事を知らない
新浦安や船橋でも同様の現象がみられ，最初のうち，移住民は最初はイオンを利用するが
そのうち地元のスーパーで良いものを手に入れるようになる
そして，イオンは寂れていく イオンにやられる程度の商店街だったってことだろ
遅かれ早かれ終わってたろうよ このオッサンみたいな店主がいるから商店街衰退したんだろ
自分が原因だと露程にも感じてないんだろうな
今の土地に引っ越したとき挨拶に来なかったからオマエん所は配達しないなんて
酒屋の店主に平気で言われたけどこういう商売してるからみんなイオンに行くんだよ イオンに行ってなにすんだ？食料品なら近所のスーパーで十分だろ イオンは小売りでは全く利益が出ていない
■イオンカードのキャッシング利息
■イオンモールのテナント代
この２つがイオンの生命線 30年も生き延びてまだ戦えるなら正しかったんじゃない 東朝鮮は結果を出す前提でデタラメやり倒して来た
結果出せ無いんだからただの癌細胞ね
許さんよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
