【交通】新名神亀山西JCT「名古屋・伊勢ランプウェイ」12月21日（土）午前7時に開通　特殊なループ状構造

**靄々 ★** · 2019/11/20(水) 22:53:22.79

新名神亀山西JCT「名古屋・伊勢ランプウェイ」12月完成特殊なループ状構造

　NEXCO中日本は2019年11月20日（水）、新名神高速亀山西JCTで建設中の「名古屋・伊勢ランプウェイ」を12月21日（土）午前7時に開通すると発表しました。

　新名神は2019年3月に新四日市JCT～亀山西JCT間が開通しましたが、亀山西JCTのうち名古屋方面（新四日市JCT方面）と伊勢方面（亀山JCT方面）を結ぶランプウェイは未開通でした。NEXCO中日本は、このランプウェイの開通により、新名神と並行する東名阪道との「ダブルネットワーク」がより充実し、事故や災害による通行止め時の迂回がしやすくなるとしています。

　今回のランプウェイは「ループ状構造」を採用しており、名古屋・伊勢方面から反転（Uターン）する形で走行することになります。たとえば名古屋方面から走行した場合、亀山西JCTでいったん大阪方面の本線へ合流したのち、新設ランプウェイへ分岐して反対側の本線へ合流、その後で伊勢方面のランプウェイに分岐します。合流・分岐が連続することから、案内標示に注意して走行してほしいそうです。

乗りものニュース編集部

亀山西JCTに名古屋方面と伊勢方面をつなぐランプウェイが開通する（画像：NEXCO中日本）。
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20191120-00010005-norimono-000-view.jpg
【画像】「名古屋・伊勢ランプウェイ」の完成イメージ
https://trafficnews.jp/photo/91472

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191120-00010005-norimono-bus_all
11/20(水) 16:04配信乗りものニュース

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/20(水) 22:56:10.44

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/20(水) 22:56:26.74

ランプウェイ君が好きさ

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/20(水) 22:57:35.03

何この…

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/20(水) 22:58:14.75

渋滞なくなるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/20(水) 23:12:50.79

名古屋と伊勢じゃ離れ過ぎだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/20(水) 23:14:35.75

>>5
四日市亀山の渋滞は構造的に改善しようがない

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/20(水) 23:15:27.98

反対側の本線に合流できたら不正通行とか大丈夫なのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/20(水) 23:21:41.30

昔の名古屋高速を思い出した

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/20(水) 23:22:06.95

こんなの全部作ってから開通にすべきなんじゃないの？
8ヶ月もたってからって

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/20(水) 23:22:12.05

このランプ使うやついるの？

たまに、どうみても遠回りになるであろう方向結ぶランプがあるよな。
造っても誰も利用しないランプ。
ああいうの仕方ないのかね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/20(水) 23:22:43.40

ランプとインターの違いの説明はよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/20(水) 23:25:50.86

>>7
鳥羽と伊良湖にトンネル掘るべきだよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/20(水) 23:36:31.10

>>1
アンフィニ構造

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/20(水) 23:36:57.20

>>13
神島が栄えるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/20(水) 23:38:27.23

>>11
道に間違えた人が使う

伊勢湾岸道を名古屋方面から奈良向いて走ってるときに、東名阪に乗るつもりが間違えて新名神に乗ってしまったことがある
「次のJCTで亀山方面に合流できるだろう」と思ってJCTまで来たら草津方面にしか行けなくてちょっと困った思い出

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/20(水) 23:45:51.12

まずは大型トラックの車間距離不保持をバンバン取り締まれや。

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/20(水) 23:46:09.53

事業仕分けだか猪瀬だかでハーフJCTで十分ってされてそれで造り始めたけど
地元からフルにしてくれって要請されて後付けで造る羽目になったからこの変わった構造なんだっけ

猪瀬でフルJCTから3/4JCTにされかかったのが外環道の京葉JCT
こっちもとりあえず3/4で開通させて残りの1/4は現在工事中

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/20(水) 23:49:48.33

もっと、こう、手前にできなかったのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/20(水) 23:59:52.87

>>18
事業仕分けは害しかないな

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/21(木) 00:02:43.97

>>20
猪瀬の時も事業仕分けも愚民は大喜びしてたよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/21(木) 00:03:31.28

そんなことより東海環状全線開通させてくれ。四日市から大垣の区間下道がU2

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/21(木) 00:08:41.05

そんな事より草津ジャンクションの
渋滞なんとかして

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/21(木) 00:10:46.81

なんかこういうランプとかジャンクション見たらワクワクするんだよな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/21(木) 00:14:30.50

面白い事いち早く書き込んだ>>3に誰かはんのしてあげて！

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/21(木) 00:18:43.18

>>24
全くワクワクしないな。
実際の構造といい、案内板といい、分かりにくい初見殺し多過ぎる日本の高速。

国土の特性上仕方のない面あるとはいえもうちょっと分かり易くできんのかねぇ

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/21(木) 00:19:52.67

>>21
新東名の愛知区間なんて、片側二車線のショボいバイパス並にされたしな。あのエリア、クルマだらけで片側4車線でも良かったぐらいなのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/21(木) 00:28:38.40

>>12
肋間筋(インターコスタル・ミート)

腰から尻(ランプ)

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/21(木) 00:46:47.81

>>1
伊勢道から新東名方面は、東名阪経由で四日市JCTへ向かわなければならないんだよね。
それは、解消する気が無いの？
NEXCO中日本は？

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/21(木) 02:19:55.51

伊勢湾岸自動車道のヤバさは異常

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/21(木) 04:17:11.83

>>29
このランプを使えば伊勢道から新名神名古屋方面へ入れるのでは？

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/21(木) 04:18:09.73

>>9
吹上のUターン路は体験しないまま終わっちゃったわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/21(木) 05:08:41.94

LOOP走行はできるのかい？

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/21(木) 05:46:21.05

渋滞がましになるといいね

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/21(木) 06:05:18.94

信楽と津を往復することが多いけど、新名神から東名阪への接続が側道に変わってからの初見殺し感が半端ない。

追い越し走っている車が慌てて左へ飛び込んでくるから、いつか大事故が起こりそう。

逆の東名阪から新名神への合流も、謎の横から照明が眩しすぎ&新名神の車が速くて怖すぎる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/21(木) 06:32:16.77

新名神の新開通区間から伊勢堂に入ろうとして入れなくてそのまま土山ＳＡでＵターンさせられてた車が多かったなぁ
これでスムーズに流れればいいけど、自己も増えそうな予感

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/21(木) 06:56:59.75

>>17
違う車間距離取って走ってるとばかな乗用車が間に強引に入って来る

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/21(木) 11:35:33.70

>>29
お前なんかすげえな。
カッコいいぞ。