【北海道新幹線】建設現場を初公開
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https://www.asahi.com/articles/ASMCV3D6CMCVIIPE007.html
テツの広場
北海道）北海道新幹線の建設現場を初公開
長崎潤一郎
2019/11/27 3:00
２０３０年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の札幌延伸に向けた工事を進めている鉄道建設・運輸施設整備支援機構は２６日、北海道長万部町と八雲町にまたがる建設現場を報道陣に公開した。約２１２キロの延伸区間の８割をトンネルが占め、掘削に伴う残土処理が課題となっている。
建設現場の報道公開は初めて。新八雲駅（仮称）―長万部駅間の立岩トンネル（ルコツ工区）は、３９あるトンネル工区の一つで全長は５キロ。ダイナマイトで爆破しながら１カ月に１００メートルのペースで掘削しており、作業が本格化した昨年夏以降、９７０メートル掘り進んだという。２４年１月にコンクリートの舗装を含めた工事が終わる予定。同機構によると、全３９のトンネル工区のうち３６工区は発注済みで、残る３工区も来年３月までに発注するという。
工事の最大のネックは掘削で発生する残土の処理だ。残土は札幌ドーム１２個分に相当する約１９５０万立方メートルが見込まれるが、受け入れ先が決まっているのは現時点で５２％にとどまる。残土の３割超は法令の基準値を上回るヒ素やカドミウムを含む「対策土」といい、受け入れ地の確保が進んでいない。（長崎潤一郎） さすが中国共産党ドイツ
https://www.bbc.com/news/world-europe-50557876
ベルリンの米国大使は、中国と米国のスパイの類似性を示唆しているとして、ドイツの経済大臣ピーター・アルトマイアーを鋭く批判しました。
中国のハイテク大手Huaweiがドイツの5G携帯電話ネットワークに参加することを禁止しないというドイツの決定を巡って、この列は燃え上がった。
「中国と米国の間には道徳的な同等性はなく、歴史を無視していると示唆する人は誰もいない」とリチャード・グレネル米国大使は述べた。
Huaweiをセキュリティリスクと見なす人もいます。
米国政府は、中国の共産党と中国のintelligence報機関に近すぎると主張して、ファーウェイが5G契約の入札を禁止するよう西側同盟国に促しています。 新幹線造っても飛行機には勝てない
三時間切らない限り だから意味無いよね 整備新幹線はJRが儲かるように線路のレンタル料を設定され、また並行在来線がJR
から切り離されるから、JR北海道はまちがいなく助かる。
青函トンネルは保守費が莫大だから、新幹線を札幌まで延伸しなければ、青函トンネル
が無駄だったことになってしまう。 >>1
約２１２キロの延伸区間の８割をトンネル？？
山陽新幹線がモグラでも６０％には届いていない。
これ雪対策なのだろうか？ 地下鉄なら雪、雨関係なしだからなー！！
残り２割も屋根付きかも知れないなー！！ >>3 新幹線は今後速くなる。
飛行機は大量輸送できない。欠航がある。落ちる危険がある。
新幹線が札幌伸延すれば本州ー北海道間の客は増える。 九州新幹線が出来て長崎新幹線も作ってる。
札幌伸延したあかつきには旭川伸延計画もやっていいんじゃないかな。
大分先になるけど旅行者には便利になる。 公文書改竄・破棄を大問題だと思わないヤツってホントに何なんだ？
こんなんが平気でまかり通るなら、いつ自分や家族、近しい友人が殺人犯に仕立て上げられるか分からんってことだぞ？
少しでも危険だと思うなら、次の選挙ではつべこべ言わずに自公維以外の野党に入れろ。ついでにマスコミがちゃんと扱わないから代わりにその危険性を周囲に触れ回って考えさせろよ。
俺は警告したからな >>1
東京札幌オリンピックの10年後に開通するマヌケっぷりwww 新幹線やビル作るよりも先に東西南北東豊線繋ぐ地下鉄環状線を作れや
市民にとって新幹線なんかよりはるかに重要だし道外の人にとっても飛行機のが早い安いでメリットないんだよ 「勝った！」の確信が勝負を決める。 大将の「一念」が突破口を開く！
徳川が豊臣を滅ぼした「大坂夏の陣」から今年で４００年。この合戦は来年、ＮＨＫ大河ドラマ「真田丸」でも描かれる
約５００世帯だった札幌の友が、１０日で３８８世帯という圧倒的な弘教を遂げて、今夏で６０年。
「札幌・夏の陣」と語り継がれる戦いは、指揮を執った池田名誉会長の「戦いは、勝ったよ！」の第一声から始まった。
勇気百倍の同志と共に「日本一」を勝ち取り、翌年の「大阪の戦い」に続く広布躍進の突破口を開いた
勝負はつまるところ、将の一念で決まる。
http://mat ome.na ver.jp/odai/2143798720444 881801
札幌は創価発祥の地
韓流ブーム → 植村甲午郎（フジテレビ会長、札幌オリンピック組織委員会会長）
韓流ブームの火付け役 → 李鳳宇（在日朝鮮人、父母は朝鮮総連の幹部、徳間ジャパン）
鹿内信隆 フジサンケイグループの初代議長 夕張出身
鹿内春雄 フジサンケイグループの2代目議長 夕張出身
石田達郎 元ニッポン放送・フジテレビジョン社長 札幌市出身
太田英昭 元フジ・メディア・ホールディングス代表取締役社長、日枝久の右腕・懐刀 千歳市出身
港浩一（とんねるずのプロデューサー） 札幌市出身
奥山コーシン 秋元康の育て親 旭川市出身
古家正亨 北海道北見市出身のラジオDJ 韓国とズブズブ
札幌は韓流ブーム発祥の地
＼(^o^)／ >>8
札幌-旭川間は120kmぐらいだし国道12号の様に真っ直ぐ行ければ25分ぐらいで行くかな? >>12
知的障害者？
新幹線の建設は「独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構」(旧鉄道建設公団)が行ってて
整備新幹線の建設費用はJR東海、JR東日本、JR西日本、JR九州の【株式上場益】と株式配当
（約18%は地元負担）
何でJRと無関係な札幌市営地下鉄が出てくるんだよw >>3
羽田と新千歳って、都心部から遠いだよね。
さらに、大雪が降ると札幌駅～新千歳60分以上も珍しくないし。
タイムトライアルをやってるような馬鹿じゃない限り、夏は4時間以上、冬は4時間半以上かけるのが普通だよ。
みんなが使う時間帯って、空港の検査場抜けるのに30分以上も珍しくないし。 JR3社が上場して
【株式上場益】を何に使うなか？って検討した結果
新幹線の建設再開をして3社の上場益4兆円が
整備新幹線3線(東北、長野北陸、九州)の建設原資になった。
んでその3線をJRにリースして(整備新幹線の所有者は鉄道機構)
そのリース料とJR九州の上場益で「北海道、北陸、西九州」の新幹線を建設してる 訂正
JR3社が上場して
【株式上場益】4兆円を何に使うなか？って検討した結果
新幹線の建設再開を閣議決定して
整備新幹線3線(東北、長野北陸、九州)の建設原資になった。
んでその3線をJRにリースして(整備新幹線の所有者は鉄道機構)
そのリース料とJR九州の上場益で「北海道、北陸、西九州」の新幹線を建設してる ニトリの特別顧問・長内順一（公明党）は北海道新幹線実現に汗をかいた
ニトリ社長・似鳥昭雄は政治に積極的に関わり合いを持っている（安倍晋三にも多額の献金をしている）
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547628092/695 >>19
ああ、深川とか松尾ジンギスカン駅とか w なんでこれリニアで作らないの？
意味不明なんだけど 飛行機は欠航するからな
いまでも確実に鉄道で行く人いるし >>5
北海道新幹線は飛行機が欠航するような暴風雪でも運行できなきゃ意味が無いからな
長大トンネルを高速で突っ走り、札幌から脱出、
もしくは札幌に突入するために使われる >>27
札幌～千歳空港をリニア実験線にする提案を石原慎太郎がしたが、山梨の金丸信に潰された >>29
作ればいいじゃん
北海道新幹線できるのリニアより後なんだよ
バカ過ぎだろ 新幹線は乗り換えなしというのが
一番の利点だろう、あとは飛行機が嫌いな人 残土の処理の問題もあるしなあ大変だよね
残土を羽田空港拡張に使えないか トンネルが多いのは雪対策だな
今の技術をもってしても、札幌付近の湿った重たい雪が分岐器に詰まるトラブルは続出だ
電熱やオイルトーチ、温風等々色々やっているが決め手はない
屋根を付けるのが一番手っ取り早いのだ
雪に弱い案内軌条式の札幌市営地下鉄は、地上部分は駅も含めて完全にシェルターで蔽って
冬場も雪害による運転障害は皆無だ
手稲で地上に出た新幹線も札幌駅まではシェルター付きが望ましいのだが・・・ 飛行機は欠航があるとか喜んでるのがいるけどここ数年新幹線もすぐ止まるよな
大量輸送とか言ってるけど1日何便札幌行くんだよ
なんで東京福岡間の新幹線シェアが70%とかになってないんだよ
山陽新幹線もガラガラなのに北東北と道南なんて中国地方より人少ないのに誰が乗るの？ >>6
JR北海道か飛行機なら
飛行機の方が安全な気がする 青函トンネルは最初から無駄だってことは大蔵省の人間ならみんな知ってた。
北海道の二束三文の土地にわざわざトンネルを掘るのは
工事費を無駄に掛けないと土建屋が儲からないから。
完成したところで空気輸送だってみんな知ってる。
維持費だって税金泥棒するしかない。
有史以来集り続ける道民を干して
東京に引っ越させたほうが国家の為になるんだよね。 >>37
新幹線なんかほとんど首都圏だけだから。名古屋、宇都宮、高崎を過ぎるとガラガラ。 >>1
北海道新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
北海道新幹線H5系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西>>1 >>1
そんなちんたら建設してたら、完成までJRｺﾋが持たない。
新幹線の赤字で潰れちゃうｗ 雪と分岐器というと、それこそ人力で竹ぼうきで清掃して
やっときれいになったと思ったら雪を腹に付けた列車1編成が
がガタンゴトンと分岐器を通過したら、また落雪で元の木阿弥
氷と雪の塊だから重たいしたちが悪い
解けた雪水が再度凍ったらアウトかな。たとえ1㎜でも離れたら
機械は「不転換」とみて赤信号だし
だから、新幹線も分岐器のあるところだけ屋根で覆ってもほとんど無意味
全線を地下化かシェルターで蔽わない限り雪による運転障害は不可避だろう >>40
仙台まで満員で指定席買えずに立たされる日のほうが多い。 >>39
こいつみたいなのがいるから北海道の価値を見抜けずに
外資にボロ儲けされるんだよなあ 栃木県民とか、微妙なとこに住んでる人にとっては北海道旅行しやすくなって喜ばれるね。 >>45
函館北斗ー札幌は全路線の八割がトンネルだから >>50
茨城県民の俺はフェリーで行けばいいんですね。 >>53
時間が中途半場なんだよね。大洗を夜8時前に出て翌日午後2時前に到着だもん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
