【自動運転】ウーバーの自動運転車の死亡事故 衝突5.6秒前に検知も歩行者と認識せず
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アメリカの配車大手のウーバーが自動運転の試験中に起こした歩行者の死亡事故で、運輸当局は、緊急時の自動ブレーキシステムが作動せず、補助役のドライバーも携帯電話に気を取られていたことが原因とする調査結果を発表しました。
配車大手ウーバーは去年３月、アメリカ西部アリゾナ州で、自動運転の試験中に歩行者をはねる死亡事故を起こし、アメリカのＮＴＳＢ＝国家運輸安全委員会は、全米で初めての自動運転による死亡事故として原因を調査し、19日、その結果を発表しました。
それによりますと、試験車両には、緊急時に自動でブレーキがかかるシステムが備えられていましたが、事故時には作動せず、自動運転システムが衝突の5.6秒前に前方の歩行者を検知していたにもかかわらず、歩行者とは認識していなかったということです。
また試験では、緊急時に備えて補助役のドライバーが運転席に座っていましたが、携帯電話に気を取られて前を見ていなかったとしています。
このため運輸当局では、公道で自動運転の走行試験を実施する企業に対し、改めて安全対策を取りまとめて提出し、定期的に内容を点検するよう求めていて、企業側は対応を迫られることになります。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191120/k10012184221000.html >>36
国がいくら時速20kmと発表しても、運転する奴がそれを守らないんだからそのうち事故るよ。
だいたいの人間は便利になればなるほど堕落していくものだと個人的に思ってるからさ。 どんくさいやつは危険だから辞めとけよ、マジで。
やっぱ事故る奴は事故るもん >>22
轢かれた奴が悪い
のんびり横断しすぎだろ 機械だってミスはあるだろ
人間よりミス少なければ採用しない手はない AIは帰納法しかできないので公務員並みの低能
演繹法が使えるようでないと自動運転は不可能 >>100
あんななんもない道、ハイビームじゃない方が恐いよね 自動運転自体は発展途上だからこういうこともあるとは思うけどそれより社運がかかったプロジェクト中に携帯で話しながらって方が信じられん
なんのためのテストドライバーなんだよ 一人殺したAIを否定して
老人に毎年1000人殺される世界を選ぶか？w こないだ初海外がソロでロス行ったけど呼んでから来るまでドキドキ乗ってもドキドキだったわ 検知した。
急ブレーキでも間に合わない。
乗車人名優先で轢き殺す。
緩やかに停止。
AIの認識 >>118
マジかよ
すげーかっこいいな
もう、そんなバットマンみたいな時代なのか >>116
世の中の高齢ドライバーどんだけいると思ってんの？
自動運転車なんてまだ数える程度しかいないのに
割合で考えると高齢ドライバーよりはるかに高い事故頻度やろ >>22
スマホ見てるね。
やることないからかなり退屈だろう。 つか、IT屋のいう自動運転って「一般道を何の管制制御も受けること無く、自律的に通行できる」ってことやろ？
やれ、専用道路造れだの、
法律を変えろだの、妙な話になってるな、 人でも物でもぶつかりそうなら、緊急ブレーキかからないとダメだろ。 歩行者じゃなきゃ
衝突してもいいのか？
って話だわな。 >>42
進化し過ぎて人間排除に舵をとったのかもしれない >>70
歩行者を回避するには十分な時間だな。
お前の考え通り、スピードが落ちない前提なら120m以上前方の歩行者だ。
距離的にも回避できない方がおかしい。 >世界で年間135万人が交通事故死 3700人/日
毎日大震災並み 日本では10人/日
1割が対人かつボーッと運転していたものだとして、
世界で40人、日本でも毎日毎日一人ずつ、同じことをやっているわけだけどなまあ人間運転は あくまで人間の補助がないと無理だろう
機械の得意なところと人間な得意なところ
双方で補い合えばいいのに
機械に任せっきりだからこういう事故になる 何かあると認識したなら止まるべきだろうし
誤検知と認識したのかな
文字通り致命的な欠陥だな すげーデブ運転してたよな。
あんな楽な仕事してれば太るわ…
日本だと刑務所行くかもだけど、アメリカじゃセーフなの？ >>5
当たり前だろう。
Uberはまだ運転者が最後の責任を取る前提でないと自動運転をテストできない。
正直この条件が外れている自動運転車はまだない。 >>106
同じミスを繰り返してはいけない
ミスをした原因を突き止め、修正する必要がある 最初は、こうやって犠牲をだしつつ、安全性を高めていくのが技術 >>143
死んでるからね？
その人が遺族にどれほど金を出せるかにかかっているだろう。
Uberは相当出すだろうが、本人がゼロでは陪審員の心象は良くならないだろう、 俺がAIだってら俺以外の人間は滅ぼして16歳の女の子とセックスしまくるな 歩行者と認識してなくても減速したり避けたりしなきゃダメだろ >>148
今回はセンサーの問題ではなく、人が至近にいるとわかっていたのに、緊急ブレーキが効かなかったのだから、新しいセンサー入れても無意味。 >>153
お前の妄想は要らない。
お前はAIが何なのかも知らないし、何ができるか、何ができないかも知らない。 >>154
人間でもいるじゃないの。
慌ててブレーキ踏んだけど止まらなかったと言う人が。 歩行者じゃなかったら衝突してもいいの？
この自動運転システムしは根本的な問題がある 人じゃないからと言って異物に突撃しようってやばくね？ >>124
老人の運転と自動運転の事故率統計とって言ってる？ Uberがトップの技術持ってるならやばいけどそんなことないからな >>161
犬猫鳥なら止まらない方がいい場合もあるしな 自動でなくても前方見てても、センターラインより車線に人がいたら回避は無理だよ。30キロでギリギリ、40なら回避行動で引っかける、50以上なら回避すら間に合わない。
まして青信号であれば徐行注意する方が異常。
つまり補助者に過失はない。ウーバの道路管理上の過失と歩行者の過失。 人間が運転しても、AIが運転しても、絶対に死亡事故はゼロにならない
AIによる自動運転が実現するかどうかは、AIによる事故を許容するかどうかに掛かっている >>105
つまりは自動運転様に歩行者ごときが刃向かうんじゃないと 責任の所在が曖昧なうちは、絶対に行動を走らせてはならんな いくら技術が進んでもシステムを監視する運転手を乗せないでAI自動車が公道走り回っていいとはならんだろうな法的に >>145
そりゃそうだ
でも人間の事故率を下回った時点で強制採用すべきだろ >>166
いや、追突のリスクがないなら止まる方がずっといいだろ 何だと検知したんだよｗ
>>22
顔が完全にオッサンｗ まあ人が運転するより事故率は相当低いんだろうけど
万が一のとき誰が責任を取るのかが問題だよな つまり単なる物体として認識はしていた？
それでも停止はしなきゃぁだめだろ？ 自動運転車専用の
歩行者は入っちゃいけない、横断してはいけないって
道路を造ったらいいんじゃないかな 「クリスティーン」て映画が有ったな
意志を持った車が暴走するっていう >>168
大平原みたいな場所だぞ
ハイビームになってない事が異常だし、非搭載だったのか？
手動で切り替えるとか、色々あるだろ
ハイビーム非搭載って、認可されるの？ 銃構えたやつが立ち塞がった場合止まったらヤバイよなw
どうすんだろ殺し放題やん 追い越し走行車線に人がいるのは、歌舞伎町のビルから飛び降りてきたのと同じく被害者といえるわ。そこにお前がいなければ事故は起きなかったといってるのと同一。
ただしそこが横断歩道上であれば多少は過失を認めてもいい。 歩行者と認識しなくても障害物があったら停まるんじゃないの？
幽霊とでも認識したのか？(´･ω･｀) >>82
そうなんや 今回のウーバーやテスラなんてメーカーがそれだよ、グーグルも怪しい
ラインキープで自動運転を称してたら 分岐のラインすら見分けられないほど単純なセンサー頼りな自動運転だった
会社を売り飛ばす予定で動いてるから 前宣伝だけはすごいから アホはすぐ騙される 今あるACCの延長線くらいでいいんだよ自動運転なんて 日本でも実験やってたけど、壁とか前の車はほぼ100％感知
ところが時速４kmで前を横切る歩行者の人形になるとそのまま引いてしまう事が頻繁に起きる
とてもじゃないが実際の道路を走らせるなんてできない >>5
そりゃテストでいざという時の為に運転手雇ってんだから当たり前 >>124
>2018/05 グーグルのウェイモはすでに地球200周分を超える「公道」試験を終えているが、これまでのところ死亡事故は報告されていない。
>テスラの自動運転モードによる
一般ユーザー公道走行実績が30億キロ（地球75000周分）を突破 2019/11
これは人口100万都市〜県庁所在都市の全ての車が準自動運転で一年間走り回った、東京のすべての車が一ヶ月走り回った、と同等のことがすでに行われているということ そして特に大事故頻出という話はない
東京で一ヶ月に数十件の交通死亡事故、数百件の重傷事故 考えれば驚くべきこと
時代は進んでいるのでねご老人
そもそも車を上手く運転するということ＝全力で一瞬の注意も怠らない精密高速反応マシンになること
だとわかっているのか
・よく運転をする人間ほど自動運転に期待し許容する比率が高い 優秀なアメリカ人には珍しく、テスラとウーバーは大コケしたね。あと3年持たずに破産するでしょう。 >>195
今のアメリカは飛行機もロクに飛ばせなくなってきてるからね
そろそろ日本の安全保障にも関わってくるレベルで
劣化してるのが現実だよ 自動運転車に乗せられて事故の無いよう集中し続けるって難しそう >>1
原因追及して対策すれば良いだけ。
事故の犠牲が更なる安全や信頼性の向上に繋がる。
失敗を叩いて潰すような事はあってはならない。
まぁ、アメリカは大丈夫だろうけど。
日本ならキチガイマスコミが社長を公開処刑してるだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
