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【メルセデス・ベンツ】独大手ダイムラー、1万人削減へ 1700億円圧縮、EV資金に
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0001ちくわ ★
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2019/11/29(金) 22:51:29.79ID:dJPfsrjv9
【ベルリン共同】高級車ブランドのメルセデス・ベンツで知られるドイツ自動車大手ダイムラーは29日、世界規模で少なくとも1万人の従業員を2022年末までに削減する計画を明らかにした。ドイツメディアが伝えた。計画により14億ユーロ（約1700億円）の人件費圧縮効果を見込み、電気自動車（EV）生産にシフトするための資金を確保する。アウディも7500人削減を今月発表したばかり。

　世界各国の管理部門のポストを1割削減するほか、従業員の労働時間短縮などで計画を達成するという。

　EVは部品点数がガソリンや軽油のエンジンを使った自動車より少なく、少人数での生産が可能。

https://this.kiji.is/573131525420008545
2019/11/29 22:01
0005名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 22:53:53.06ID:62EaB08l0
EVはオワコン
0006名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 22:54:08.72ID:SOohAPfW0
メッサーシュミットベンツになればいいじゃない
0008名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 22:55:52.97ID:XmE33/Lx0
日本でドイツ車乗ってるのは情弱だけだろ
0009名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 22:56:22.13ID:Lr+2+2oJ0
まぁ、ベンツ車買って運転するくらいなら電車やタクシー乗った方が楽だし安全だわ。
0010名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 22:56:48.60ID:sGXl8W7B0
日産、ホンダも大リストラしないとヤバいだろw
0012名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 22:56:57.36ID:InGWB7qt0
>>1
太陽パネルもようやく廃品時の処理費用を考えたけど電気自動車のバッテリー廃品時の処理費用及び処理方法はどうするのかな？
こっちの方が環境に悪いのではないのか？
地下水や海が重金属で汚染されるぞ・・・。
0013名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 22:58:08.40ID:EAhYdUtG0
>>1
アウディに続いて、ベンツもｗ
ドイツの終わりの始まりだなｗｗｗ

全てはディーゼル排ガス不正から始まった
0014名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 22:58:38.36ID:EAhYdUtG0
>>8
上級国民の飯塚ですら、プリウス
0015名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:00:05.23ID:2d/o6aun0
>>1
1万にクビにして、F1継続は無いわな（笑）
再来年あたりホンダの一人勝ちとか…
0016名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:00:19.90ID:bnemEPfl0
ドイツ車おしまいじゃんｗｗｗ
ありがたく買ってる奴ｗｗｗｗ
0017名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:01:38.25ID:yei0kpwf0
ＢＭＷも酷いデザインになったし、もうドイツ車で欲しいと
思う車も無くなってきたな。
0018名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:04:59.72ID:mx5bEltq0
>>1
世界中リストラの嵐だな。
いよいよ世界恐慌か。
0020名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:05:07.65ID:fc3W1+kR0
Sクラス、7尻、A8、LSとかのガソリン高級セダンって
実はあまり儲からないんだよな。
開発費や人手が尋常じゃないし、高級なだけに
他の車とエンジンやシャフト回りの部品や装置を共有化しずらい。

共有化しやすいEVへの流れはとまらないんだろうね。
0021名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:07:46.64ID:UOPrcdrW0
>>1
中国に株買われてるとこだな
0022名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:07:55.72ID:xbbqrlYj0
環境団体の行動が相当激しくなってきたからな
0025名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:09:24.81ID:mx5bEltq0
>>13
いや違う。
内燃機関時代の終わりだ。
もうクルマにはエンジンは要らない。
不必要な部品と人が山のように生まれてくる時代に入った。
世界恐慌の引き金になるかな。
0026名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:12:22.01ID:56uWm+KW0
電気自動車は売れない
つまらない移動手段に過ぎん
0027名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:13:13.53ID:T95QEsN70
部品点数少なく済むなら安く作れるな。
販売価格落とさなければ丸儲けじゃないか。
0028名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:15:45.64ID:ki7sYh5B0
ヨーロッパ経済は中国よりリスク高いらしいね。その最大の要因がドイツ車の排ガス問題だという
0029名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:15:55.24ID:Sc5yWzs50
人身売買ってわけねｗｗｗ
0030名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:18:01.74ID:sXhfg3pI0
>>8
今から二十数年前にソーテックのPCを知らずに買って
故障ばかりだから自分で治すうちにPCに詳しくなった…
同様にベンツに憧れて十年前位に中古のベンツを買ったら故障しまくりで
自分で調べて少しづつ治していくうちに車に詳しくなった…
0031名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:19:04.04ID:9Fo5jF7y0
寒さにどこまで耐えれるんだろうか？寒冷地仕様とかないんかな？
0032名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:21:01.35ID:6KEna2jo0
ずっと乗り継いで来たけど、もう変えようかな
何もメルセデスでなくてもいいかなと思ってるとこ
やっぱスバルですか？
0033名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:22:27.91ID:Sc5yWzs50
スバルとか最悪だろｗｗｗ
そもそもベンツに乗る資格が無いとしかｗ
レクソスにでもしとけｗ
0035名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:25:30.36ID:8/sMFvFK0
旧来の自動車メーカーは世界的にオワコン時代に入ってるね

EV時代で垣根なき大競争時代に備えてる
0036名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:25:48.92ID:JsoLlZrV0
うわあ　ガソリン車の製造見切ってもうガチEVシフトということだろ
そうしないと長期はおろか中期的にさえやばいと

さて
・世界トップの高級自動車大企業と、同国の弟分アウディらの内側はなぜかバカばっかで、目算もなしにあり得もしない推定のもとバカなことをやっている

・世界トップの普及自動車大企業と、同国の弟分たちはバカばっかで、EV普及なんか50年後といまだタカをくくって10年後には卒倒する

どっちが確からしそうでしょーか
0037名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:26:39.79ID:UOPrcdrW0
>>33
ベソツに乗る資格とは
0038名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:27:40.92ID:8/sMFvFK0
そのうち自動車(EV)シェアもトップがGoogle社とかになる可能性大
0039名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:27:53.37ID:U2ikdkgD0
こりゃF1やっている場合じゃなさそうだな
0040名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:28:20.06ID:Sc5yWzs50
ベソツの良さが分からないｗｗｗ
0041名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:29:51.25ID:5f+Q9ciM0
まず上の金減らすべきなんだよなぁ
経営ミス選択ミス判断ミスなんかの小さなミス積み重なった結果だし
上の給料の桁1個削るだけで億単位の削減だぞ
0042名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:30:22.42ID:8/sMFvFK0
>>39
やってる場合じゃないで

てことに今頃気づいて青くなってる自動車メーカーだらけｗ

自動車もGAFAに食われちまうって戦々恐々としてる

遅い
愚かやｗ
0043名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:31:06.44ID:jEf1+6760
>>20
そうなると　安ければいいとなって
中華EV ベトナムEV インドEVになる
0044名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:32:29.81ID:ejAMnErB0
Benzももうブランド価値殆ど無くなっているよ
街中でありふれた車になってしまったからね
0047名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:33:56.45ID:HT71scue0
ドイツＥＶのリチウム電池は中国（CATL）と韓国（Samsung）製になるね
韓国には電池材料は売らずに潰してほしい
トヨタが全固体電池で成功すればいいが
0048名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:43:48.21ID:JsoLlZrV0
>>31
＞EV大国ノルウェー

＞日産リーフ、驚愕の氷上雪上性能。
「これは凄い！」と思わず口にするほどの走りが実現されていた。まさに新次元と呼べるだけの、通常のクルマとは明らかに一線を画す走りがそこに生まれていたのだ。まさかそれが、ＥＶだからこそ実現できた走りだとは。

＞テスラモデルSで雪道を走る　
　少しでも滑ると「一瞬で」トラクションコントロールが介入、滑りをさっと抑えてくれます。この介入速度は電気自動車ならでは。通常のエンジンより100倍以上高速なレスポンスを持つモーターだからできることなのでしょうね。
0050名無しさん＠１周年
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2019/11/29(金) 23:48:48.90ID:uQkmWTDe0
EV詐欺だね
ガソリンとHV以外の本命は無いのが現実だよ
バッテリーが安く作れない限り状況は変わらない
ドイツは逆張りで失敗する典型的なパターンだよ
200万でまともなHVを作れるメーカー以外は全滅だろう
つまりトヨタとホンダ以外の生き残りはかなり厳しい
0052名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 00:02:11.81ID:aLRrJ4K80
日本国ではEVは絶対成り立たないけど
少子化高齢化進んで日雇い派遣外国人労働者が跋扈するようになったら
日本国向けの自動車自体外国産だらけになるのだろうか
0053名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 00:04:26.35ID:9AV+IUco0
ＦＣＶの開発にはカネがかかるからねぇ

メルセデス・ベンツ、外部から充電も可能なプラグイン燃料電池車「GLC F-CELL」の納車を開始　2018年11月15日
https://jp.autoblog.com/2018/11/15/mercedes-benz-glc-f-cell-hydrogen-phev-hybrid/

ドイツDaimler傘下の三菱ふそう、FCV小型トラックの「Vision F-CELL」を公開　航続距離300km＆満充填は2分で完了！　2019年10月23日
https://clicccar.com/2019/10/23/922315/
0054名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 00:06:58.05ID:5bg17arX0
自動化自動化〜
0055名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 00:09:19.74ID:3pIUOTVL0
>>50
逆だ。
そもそもHVなんか必要ない。
0056名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 00:11:08.45ID:dG46E9xH0
>>55
いやいやｗ
彼の言うHVとは
トランクに本田のガソリン発電機を乗せたEVのことを言ってるのだよ？　　　　ｗｗ
0057名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 00:11:48.34ID:9AV+IUco0
>>54
自動化は、

すぐに充電できないＥＶの航続距離を最大限に引き出すために
人間にアクセル操作させない技術であり

すぐに給油できるエンジンカーや
すぐに充填できるＦＣＶには

必要ない
0058名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 00:14:45.45ID:9AV+IUco0
【中国工商銀行が、世界中営業・運転資金を供給するフォルクスワーゲングループ】も

アウディが、燃料電池とリチウムイオン電池のＨＶ車の開発を再び加速させる方針に変更　2019.05.03
https://www.autocar.jp/news/2019/05/03/368195/
hトロン・プログラムを再開し、水素燃料電池技術開発でフォルクスワーゲン・グループ全体をリードする
0059名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 00:20:05.25ID:CnxAG+rV0
アウディも人員削減だっけか。今時ドイツ車みたいなゴミ有難がってる奴ってw
0060名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 00:21:15.05ID:ApxHHKEo0
俺の古い丸目メルちゃん、すげー壊れる。消耗品の耐久性は引くほど悪いし。今年は修理代60万は使ったかな。でも好き。
0062名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 00:29:04.63ID:9AV+IUco0
>>59
比亜迪汽車（BYD）や、小型EVの製造販売で成長してきた知豆汽車などの中国製のＥＶにより

一番被害を被って、経営破綻寸前に追い込まれたのは

日本の自動車メーカーでもなく
ドイツやフランスの自動車メーカーでもなく
アメリカの自動車メーカーでもなく

第一汽車、上海汽車、東風汽車、長安汽車、奇瑞汽車や
習近平の妹夫妻が主導する浙江吉利控股集団などの
中国の大手自動車メーカーだったんで

中国共産党は、2019年に突然方針転換して
中国当局の支援対象が水素自動車にシフトして

中国当局のＥＶやＰＨＶに対する補助金は段階的に撤廃し
中国の大手自動車メーカーを経営破綻寸前まで追い込んだＥＶを粛清し始めたから

習近平の妹夫妻が主導する浙江吉利控股集団が株主になったダイムラーも
中国工商銀行が、世界中営業・運転資金を供給するフォルクスワーゲングループも

ＥＶからＦＣＶに路線変更するのに必死なんだよね
0063名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 00:30:28.06ID:Cb5yYn8C0
中国共産党が追い込まれてるって事か。
0064名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 00:30:57.49ID:vEEDY1Ok0
■ドイツ人にとって日本と中国はどちらが重要？2倍近い差で圧勝した中国
s://sirabee.com/2018/07/21/20161717634/
■ドイツの経営幹部、米英よりも中国を信頼
s://www.recordchina.co.jp/b715577-s0-c20-d0054.html
■ドイツ、ファーウェイを排除せず　５Ｇ整備巡り
s://jp.reuters.com/article/germany-telecoms-idJPKBN1O628P
■ドイツ首相がファーウェイ封殺を改めて拒否
s://www.recordchina.co.jp/b761715-s0-c10-d0135.html
■中国企業がドイツを飲み込む、自動車大手ベンツダイムラーの筆頭株主に
s://biz-journal.jp/2018/03/post_22655.html
■VW、ボッシュのメインバンク、ドイツ銀行の筆頭株主は中国の海航集団
s://www.sankei.com/premium/news/170524/prm1705240001-n1.html
■ベンツは中国・吉利汽車CEOの李書福が筆頭株主
s://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20180301_00520180228
■ＢＭＷは提携先の華晨汽車集団と事業拡張に向け合意
s://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-07-09/PBMFYF6JTSEC01
■BMW、瀋陽市の完成車工場を拡張（中国ドイツ）
s://www.jetro.go.jp/biznews/2019/05/a2acd9916acbdd9b.html
■ドイツ最大の鉄道会社は中国の鉄道関連メーカーから鉄道車両や部品を購入
s://maonline.jp/articles/midea2019
■中国美的集団ドイツのロボット大手、クーカを買収
://japanese.china.org.cn/business/txt/2018-07/25/content_57821557.htm
■中国、2年連続でドイツの最大貿易相手国に
://www.afpbb.com/articles/-/3165822
■中国、3年連続でドイツの最大貿易相手国に
://china-aggressor-nation.blog.jp/archives/36547168.html
■欧州車、中国依存の傷深く　独3社が1〜3月期減益
s://r.nikkei.com/article/DGXMZO44500950X00C19A5TJ2000
■中国電池CATL、独工場投資上積み　最大2200億円
s://r.nikkei.com/article/DGXMZO46654120X20C19A6FFE000
■中国企業がドイツに欧州最大のリチウムバッテリー工場建設へ
s://spc.jst.go.jp/news/180702/topic_4_01.html
■三亜がドイツの旅行代理店と手を組み、新たな観光商品
s://japan.cnet.com/release/30281544/
■中国とドイツ、金融部門の協力を強化する協定に調印
://bddnews.com/post/20190121_76922/
■中国の北京汽車、独ダイムラー株５％取得−協力関係強化
s://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-07-23/PV30RF6TTDSC01
■“中国化”するドイツの街は、米と対立も中国は欧州に足場着々
s://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563313023/
■ドイツ企業、中独協力の潜在力に期待
://japanese.cri.cn/20191105/cfa36dac-fb4d-8e8e-5ac4-8dea4738d13d.html
■ドイツ銀行、複数の中国人コンサルタントに賄賂
s://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-10-15/PZE7RBDWX2PT01
■中国ホテル大手、独名門チェーンを約860億円で買収
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO52046690R11C19A1FFE000
■独ＶＷ、中国合弁事業に4800億円投資へ−ＥＶ生産拡大やＳＵＶ拡充で
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-11-22/Q1CFW0T0G1L101

▶ドイツ首相がファーウェイ封殺を改めて拒否
s://www.recordchina.co.jp/b761715-s0-c10-d0135.html
▶ドイツ銀行、中国政府高官に高級プレゼントと子弟の縁故採用
https://www.excite.co.jp/news/article/EpochTimes_48233/
0065名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 00:34:47.86ID:W5hSoYkg0
EVの名を借りた単なるリストラという名の人件費削減だなこれ
ドイツも景気悪そうね
0066名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 00:38:05.07ID:CO+SoruY0
EVが普及すると電気が足りないらしいねえ
そうすると世界中が原発だらけになるけど、世界の何処かで原発事故が起きるだろうなあ
環境に優しいから始まったEVだが皮肉だねえ
0067名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/11/30(土) 00:39:33.34ID:D9On8nqn0
中国企業だっけ
0068名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 00:45:47.34ID:+xaqy0DP0
ひでぇな
ステラの窓が割れた報復かよ
0069名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 00:45:52.88ID:xH/2MAh+0
だいぶ前にガソリン車の製造は2020年がピークだと言われていたのだから、何も問題ない
トヨタはどうするんだろう
もう減らしていたかな
でも5分くらいで満タンにならない電気自動車本当に普及するのだろうか
0070名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 00:51:19.94ID:7gPx7i480
ドイツ銀行あたりからクラッシュは近いですよって聞いてるんだろうな
0071名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 00:54:21.30ID:X2pShW5E0
明らかに下降線だな。中国とユーロがヤバくて日本も下降ぎみ。
米だけいつまで元気でいられるか、、、
0072名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 01:01:06.43ID:7qOrl8rn0
ああ、何か先が見えたわ
0073名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 01:05:12.14ID:QG+mcSUv0
正直EVの御三家なんて有り難さないな
PORSCHEのEVも超絶かっこ悪いし
0074名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 01:06:44.56ID:QG+mcSUv0
>>17
それ
何で先代の方が遥かにかっこいい
今のドイツ車で欲しいの911だけ
もちろん買えないからメガネさん
0076名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 01:09:11.96ID:V9V+PnDy0
エンジンなくなるなんて寂しいな
ドイツ人の叡智そのもの
0077名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 01:11:14.01ID:5M2Q1/i50
電気自動車は、
電池が水素に置き換われば水素自動車だわな。

今のＥＶの電池スペースに、水素タンクと発電ユニットが収まればの話だが。
はやく水素インフラの大幅コストダウンがこないかな。
0079名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 01:13:41.35ID:dFwHwtWd0
また毒ガス車か
0080名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 01:13:48.90ID:yBMC1g+I0
「EVの資金」とか言い訳してるが、
要するにリストラ。景気が悪い。
中国発の不況が世界に広がってる。
0082名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/11/30(土) 01:14:57.10ID:E8emmItv0
トレーザーは潰れた
0083名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/11/30(土) 01:16:00.89ID:ml8x9xMg0
だから気候変動とかでっち上げたんだね！
そんなのを売りたいから！
0085名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 01:18:42.91ID:U7qPLRXn0
ああ、なるほど。気候変動云々の理由な。
0086名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 01:18:51.87ID:tWDZfPrF0
コレって電気屋が得すんのか？車屋が得すんのか？
0087名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/11/30(土) 01:20:33.55ID:iX/NQp6f0
>>80
EVの時代になれば、自動車産業全体の雇用が大幅に不要になるって分かってるので。
0088名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/11/30(土) 01:21:32.98ID:1n9o6Pi40
おとなしく潰れろ
0090名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 01:21:54.32ID:hCHzat3P0
トヨタも系列切り始めてる位に見通しが悪い
自動運転の研究開発費は兆単位で注ぎ込まないと負けるし、元々の図体のデカさからくる固定費の高さから落ち始めたら一気に転げ落ちかねない
0091名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 01:22:35.88ID:D/X9n6P80
>>25
そんなに簡単に内燃機関は捨てられないよ。
五分の充電でで400キロ走れるようになるまではな。
0092名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 01:24:55.66ID:iX/NQp6f0
>>90
トヨタは終身雇用はもう無理だって泣き言を言ってたな。
買い手側から見れば自動車がEV化で安くなるのは良い事なんだが、作り手にとってはEVは地獄だろう。
0093名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 01:26:22.37ID:OsmDrJk40
グレタの出番はこのためだったんやなぁ
0094名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 01:30:30.56ID:Qf3mppI30
三菱ふそうはまた売りに出されるの？
0095名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 01:30:49.85ID:tWDZfPrF0
電気自動車　充電時間なんとかしろよ！
0096名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 01:31:49.14ID:s/UNpp5/0
景気が悪いんじゃなくてＥＶは部品点数が内燃の１/３でできるから
当然だが労働者は余ってしまう
でもそれをやらなければそれこそ倒産するかも知れないしな
0097名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 01:31:53.75ID:wBXEE2tc0
よくもそんな事を！
0098名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 01:34:25.83ID:SzaUzgOR0
各社ＥＶに巨額の投資してるけど、売れなきゃ意味ないよね...
0099名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 01:35:21.81ID:YutaFVKn0
グレタの頑張り次第だろうな
EVが売れるか売れないかは
0100名無しさん＠１周年
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2019/11/30(土) 01:37:41.59ID:m7cJv4fq0
桃香
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