【そうにゃん】悲願の都心直通 相鉄線の野望
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ついに、この日がやってきた。
これまで首都圏の大手私鉄の中で唯一、東京都心に乗り入れていなかった相模鉄道（相鉄）。11月30日、同線とJR線をつなぐ「相鉄・JR直通線」が開業し、相鉄にとって「悲願」だった都心への直通運転が始まった。
JR線直通の1番列車は、海老名駅（神奈川県海老名市）5時43分発の特急新宿行き。出発式で、相鉄の千原広司社長は「直通線の開業により、都心までのアクセスが格段に向上する。沿線の皆様の生活が変わり、地域社会の発展につながるものと確信している」とあいさつし、直通線がもたらす将来に期待を込めた。
記念すべき1番列車は、相鉄がJR直通線用として導入した新型車両「12000系」。定刻の5時43分、海老名駅長と相鉄キャラクター「そうにゃん」による出発進行の合図とともに、列車はネイビーブルーの車体を輝かせながら一路新宿へと向かった。
1番列車にはファンの列
厳しい冷え込みとなった開業日の早朝。だが、相鉄線の海老名駅前には、駅のシャッターが開く前から1番列車に乗ろうという鉄道ファンらが列をなした。中には「このために大阪から来た」という人も。ホーム上は、さながらラッシュ時のような賑わいを見せた。
近隣の綾瀬市に住む「相鉄大好き」という小学3年生の男の子は「この日をすごく楽しみにしていた」と笑顔。一緒に来ていた沿線在住の祖母も、都心まで乗り換えなしの直通線開業を喜ぶ。「今までは新宿に行くなら海老名か大和に出て小田急に乗り換えだったけど、階段の上り下りがあるから。（乗り換えよりもやや高い）料金より『階段なし』でしょ」。
一方、男の子の父親は「新宿直通は便利だと思いますね」と言いつつも、「僕は横浜経由で川崎まで行くので、これから横浜方面が不便にならないかちょっと不安ですね」。直通運転によって他線の遅れが相鉄線に波及するのを懸念する声もあった。沿線利用者の受け止めはさまざまだ。
今回新たに開業した相鉄・JR直通線は、相鉄本線の西谷駅（横浜市保土ヶ谷区）から分岐し、新設の「羽沢横浜国大」駅（同市神奈川区）までを結ぶ約2.7kmの路線。都心直通列車はこの線を通ってJR線に乗り入れ、武蔵小杉や渋谷などを経て新宿へ向かう。JR側は埼京線の列車が乗り入れ、一部の列車は埼玉県の大宮や川越まで直通する。
海老名―新宿間の所要時間は最速で58分。途中の二俣川―新宿間は44分で、従来の横浜乗り換えより10分程度短縮される。
開業初日の直通列車は、大勢の「初乗り客」で休日の日中とは思えないほどの混雑ぶり。新駅の羽沢横浜国大駅は、駅前で開かれた開業記念イベントの見物客や開業記念の切符を買い求める人の行列などでごった返した。
新駅周辺の開発はこれから
ただ、駅付近はまだ工事中の様相で、訪れた人の中には「周りに何もないじゃん」との声も。駅舎の横には空間があるが、横浜市都市整備局都市交通課によると、バスやタクシーなどが乗り入れる駅前ロータリーのようなものは設けないという。
同局都心再生課によると、駅に隣接して広がる地区は現在、土地区画整理事業が進んでいる状況。地区計画では、歩行空間となる「コミュニティプロムナード」を地区内に整備し「周辺の住宅地や大学等から駅への主要な歩行者ネットワークを形成する」ほか、「地域の活性化と利便性向上に寄与する商業等の機能」や「都市の活力を向上させる居住機能などを誘導する」としており、今後地権者による開発が進むことになるだろう。
利便性向上で路線の魅力を高め「選ばれる沿線」に――。相鉄の都心直通プロジェクトは、1990年代半ばから続いた利用者減少への危機感が背景にあった。
相鉄線方面と東京都心を結ぶ路線の構想は1960年代からあったが、今回開業した相鉄・JR直通線など「神奈川東部方面線」の計画は2000年代に入ってから進展（2015年9月21日付記事「悲願の相鉄『都心乗り入れ』はいつ実現するか」）。2005年、既存の路線や施設などを有効活用して利便性の向上を図る「都市鉄道等利便増進法」が制定され、相鉄・JR直通線はその認定第1号となった。
当初は2015年4月の開業を目指していたが、のちに2018年度内に、さらにその後2019年度下期に変更。整備費用も当初よりふくらむなど、開業までには紆余曲折もあった。
全文
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17460310/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/5/85221_1635_6740d9019f5c3458ba3a3418dc596775.jpg 昨日コイツのドア戸袋に
踏切棒が刺さってたなぁ（笑）
(´･_･`) 昔は相鉄線とか小田急の田舎から神田とかあの辺まで通勤してる人多かったからな
もうそういう時代じゃなくなったから、相鉄もアップグレードする必要があった 相鉄が都心に行ってしまったら相鉄ジョイナスは倒産するんじゃね 踏み切りの棒が相鉄に突き刺さったの昨日ではなく
一昨日だった。直通開設の前日だ。
昨日、海老名から新宿行きに乗ったが
西谷から地下に入って羽沢横浜国大になり
その次の駅が芳しい武蔵小杉だった。
途中で埼京線になるんだな。 ジョイナスとか言っても単なる不動産屋だしな
高島屋に全部ビル貸しててもいいわけだし 横浜経済が弱体化して、ハマ銀もコンコルディアグループになったり
相鉄に構ってる場合じゃなかったから
東急やJRにとって相鉄救済は小田急の相鉄買収、横浜進出を阻止する意味もあった いい加減混雑するの解決しないもんかねえ
在宅積極的に進めてほしいわ
今の技術でなんとかなるだろ？ 横浜経済の弱体化ってw
そもそも経済都市として栄華を誇った時期なんてねーしww 線路沿いに撮り鉄いてパシャパシャやってるから見てみたらJR走ってて驚いたわ 『へぇー相鉄が？そうてつか』とか思いついた奴はオッサン認定な 乗らないなら相鉄直通の本数減らされるだけだと思う
新宿止まりが多いのはやっぱりりんかい線があるからだろうし
埼京線は相鉄の前に東京のお荷物とされるりんかい線の救済もしてる
東京の方が優先されるのは当然のことだし需要も多い >>19
砂利は前回の東京オリンピック辺りで相模川から掘れなくなった
それどころか相鉄グループは既に祖業である砂利事業から撤退済 >>20
りんかい線のが遥かに需要あるからだよ
大井町とか積み残しがあるほど大混雑だし りんかい線は、池袋新宿渋谷から さっさと夢の国に直通しろ
舞浜駅に専用ホームと改札を造ればいいだけ、建設費金利手数料も全て夢の国持ちで >>1
都心に乗り入れした相鉄線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
都心に直通した相鉄線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
都心に直通した相鉄線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 相鉄つったら中間車に運転台付けた食パンだよな
車はオンボロ、走るとうるさい、止ってもうるさいってかコゲ臭い
駅についてもホームに雨よけの屋根すらない
JRより本数少ない唯一の私鉄
http://i.imgur.com/EdYHftJ.jpg 駅数数無いのに種別大杉ｗ
うちは大手なんだ〜とかしたいのか >>31
あー、これこれ
三ツ境近辺住んでた俺の相鉄イメージは今でもこいつだ >>24
エイトライナーじゃね？
埋め立ててる所終わってから 羽沢の駅の改札窓口が長蛇の列なんだがみんな何が目的だ？ >>40
東武と西武がガチギレして相鉄殴り倒したからないよ
そうにゃん実はみんなから嫌われてます… そうにゃんだいにしててもイマイチ知名度がない湘南台 海老名駅と言えば入谷の次の駅ですよね。
単線のローカル線の方は。 >>9
> 芳しい武蔵小杉
一般人にはかぐわしいって読めないだろ？ 何事も無ければ便利だろうけど
1つ止まると全部止まる 相鉄がストライキやるとＪＲも止まるようになるわけか うちは最寄り駅は大和だから新宿だけなら小田原が安いから使わんなぁ。むしろ横浜駅へ行くのに悪影響出ないかが心配。 モバイルスイカで羽沢横浜国大の乗降記録見たら駅名が「羽沢」とだけ表示されてる あと誰か綾瀬に新幹線以外にも電車走らせてやってあげて。綾瀬市住民の最寄り駅って海老名市大和市藤沢市にあるんだ。 >>53
相鉄がストやる時は羽沢横浜国大では折り返しできない ホワイトカラーで在宅でもできる仕事が主な会社は別に会社を都心にする必要もなく、
何でわざわざ毎日都心に痛勤させようとするのかね。 >>1番列車にはファンの列
近所だから羽沢駅（）に行ったけど
【如何にも】な連中が、記念切符の長蛇の列を連ねていてドン引き
やはり
【ヲタ（バカ）を騙して金を奪うが商売】と実感した
池沼なヲタは搾取されて当たり前 >>57
じゃあ今日から、「首都圏」は東京都23区のみと定義しよう！ でも、目黒線と直通になったら8両になって
女専用車も導入されそう 西武は川越、秩父、
東武は日光、
小田急は箱根、
相鉄は？
海老名ってなにがあるんや 京急と異なり相鉄はまともだと思う
京急はブラック企業で大事故は必然なんだとさ >>71
京急はグループ全体がブラック
相鉄は鉄道以外がブラック 俺等の青春時代の相鉄はボッコレ電車ばっかりだったんだけどなｗ
3000形なんか来ちゃうとハズレ電車でなｗ貧乏電車とか色々言ってた。
当たりは7000形押しボタン付き開閉窓だった・・・
駅舎もバスも綺麗に変わった俺も年取ったわ・・・ そうにゃんよりはまりんの方が可愛いって
何度言えばわかるの >>8
違うんだよ
新相鉄ビル（ジョイナス＋高島屋）はそろそろ建て替えないといけない
なので一旦横浜駅通過客を減らす必要があるんだわ >>76
他の会社と直通しないことが強みなのでそれを活かしましょう 相鉄線は埼京線とほとんど直通運転じゃん
しかも埼京線の車両で >>76
新宿駅で直通相手として余ってる路線は小田急くらいかね？ 大阪日本橋にあったホテルサンルートなんばが相鉄グランドフレッサに変わったんだが
関西人には相鉄とやらに何の馴染みもないのでものすごい違和感 何、この糞ダイヤ？
埼京線が劣化したんだけど
相鉄線なんかさっさと廃線にしろ そうか
東急直通後にJR羽田駅が完成したらJR直通線を羽田行きにしようと思えばできるのか
貨物通って
JRが新宿行きで東急が目黒行きってなんか被ってるなと思ったんだよな >>24
渋谷方面に通勤する千葉民も大喜びするな
幕張メッセでイベントやる時やらマリーンズファンも使う >>83
んなこと言ったら東横インなんてなんのことか全く判らんだろ。
関東で京阪ナントカがあっても判らんよ >>87
そもそも東横インは東急グループでも何でもないし ★★★列車を撮影されるみなさまへのお願い★★★
列車の写真・動画などを撮影される際は、以下の点にご注意いただき、
他のお客さまや沿線住民のみなさまに迷惑がかからないよう、
また列車の運行等の妨げにならないように
マナーやルールを守ってください。
★列車に対してフラッシュ・ストロボ等の光源は使用しないでください。
★鉄道用地・私有地に無断で立ち入らないでください。
★プラットホーム・踏切などで、お客さまや一般の方の通行の妨げにならないようにしてください。
★プラットホーム・踏切などで身を乗りだして撮影する行為はおやめください。
(プラットホーム上では黄色い点字ブロック内側におさがりください)
★プラットホームを含む駅構内では、
長物撮影機材(三脚・脚立・踏み台等)を使用しないでください。
★車両の機器に触れたり、設置物を勝手に移動しないでください。
また、樹木・草木を無断で伐採しないでください。
★大きな声をだしたり、騒いだりしないでください。
★ごみは放置せず、必ず持ち帰ってください。
★撮影される方同士のトラブルに当社は一切関知しません。
★傑作が撮影できたさいには、二俣川グッズショップにお立ち寄りいただき、
各種鉄道グッズ・そうにゃんグッズをお買い上げください。
★駅係員・乗務員等、鉄道関係者の指示には必ず従ってください。
万一危険と判断した場合は撮影を中止していただきます。
また、不当な行為で列車の運行を妨げた場合は警察に通報します。
◆◯▽●◎□◆◇★▲◆◎◯□▲◎□★▲◎◯◇▽ 相鉄線のせいで恵比寿から使える電車の数がめっちゃ減った >>83
サンルートを相鉄が買収
ホテル事業は焼け太りしている
デパートは高島屋に丸投げ
高島屋横浜店が事実上相鉄百貨店になっている >>92
大崎から二俣川まで乗ったが
西谷で横浜からの客が乗ってきたが二俣川でほとんど降りてしまった >>95
うわ、冷房車に改造する前で6両しか繋いでない… >>98
こういう美的センスの無さが仮設住宅みたいな駅舎や街並みにも全部影響してるよな
まぁ日本人の景観やデザインに対する意識は元から低いけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
