【リニア】リニア静岡問題､JR東海の｢挽回策｣はなぜ失敗?
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岐阜県内を通るリニア中央新幹線日吉トンネルの建設工事現場（記者撮影）
折り合いが悪いJR東海と静岡の関係にも例外がある。静岡県の県庁所在地で政令指定都市でもある静岡市との関係は良好だ。
静岡に関してはリニア中央新幹線のルートはすべて静岡市内を通る。JR東海と静岡市は静岡工区の建設に向けて、現場に至る林道の改良工事に関する協定を2019年7月に締結した。
その前年の8月、JR東海の宇野護副社長の元に、静岡県から難波喬司副知事名で一通の文書が届いていた。そこにはこう書かれていた。
「貴社との交渉等は静岡県中央新幹線対策本部が行います。ついては、貴社が関係利水者及び市町と個別に交渉等を行うことは、ご遠慮くださいますようお願い申し上げます」――。
県が事務局となって、静岡市を除く島田市、焼津市、掛川市など流域の8市2町などで構成される「大井川利水関係協議会」を8月2日に設置し、JR東海との交渉は県に一本化すると決めたのだ。
県からの公式な要請では仕方がない。個別交渉をJR東海は控えた。
それから1年余りたった今年11月6日、JR東海と静岡県の関係改善に向け調整役となった国土交通省が市町を訪問してヒアリングしていることに対して、
静岡県の川勝平太知事が、「5年前に当時の国土交通大臣がJR東海に“地元の理解と協力を得ることを確実に実施するように”と求めたのに、やってこられなかったから、今国交省の担当者が回られている。
JR東海は反省すべきである」と言い出した。JR東海が地元に足を運んでいないとして批判したのだ。
【2019年12月2日10時00分追記】初出時、JR東海と静岡市の協定締結時期、宇野副社長の名前に誤りがありましたので、上記のように修正しました。
完全にこじれた関係
県の要請を受けて、個別交渉を控えていたJR東海にしてみれば、心外な発言である。そもそも、県から要請がある以前は、JR東海は流域市町などへの個別説明を行っていた。
知事の発言は、5年前からJR東海が地元への説明をまったく行っていなかったようにも聞こえる。
金子慎社長は、「知事がそうおっしゃるなら、流域の市町に個別にご説明にお伺いしようと思います」と、11月8日に発言した。
JR東海はその翌週、静岡市および8市2町に面談を申し込んだ――。
JR東海と静岡県の関係はこじれきっている。そもそも水問題に関するこれまでの経緯という「事実」についても、両者の認識がまったく違うのだ。
JR東海の認識では、水問題を含めた環境問題について県や利水団体、沿線市町と以前から対話を重ねており、
2014年10月の認可取得後は県が取りまとめ役となって工事着手に向けた基本合意の文書案作りを進めていた。
ところが、合意案がほぼまとまり最終段階に入った2017年10月になって、川勝知事が突然、「JR東海の態度は極めて傲慢だ」と、協定締結に反対を表明したという。
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静岡県の川勝平太知事（撮影：今井康一）
これに対して、県側の認識では、工事認可前の段階から「トンネル湧水の全量を戻せ」と主張し続けているが、
JR東海からは回答がなかった。そのため、トンネル湧水の全量を戻すよう何度もJR東海に要求している。
このように過去の経緯に関しても、両者の捉え方はまったく違う。
県はトンネル湧水の全量戻しを要求するが、JR東海は環境影響評価で論点になっているのは大井川における河川流量の確保だと考えてきた。
そのためJR東海はトンネル工事によって発生する湧水の全量は戻せなくても、大井川の水量を維持できるだけの湧水は戻せると説明してきた。
だが、着工が遅れると2027年の開業が危うくなる。背に腹は変えられない。2018年10月、JR東海は県の主張を受け入れ、
「原則としてトンネル湧水の全量を大井川に流す」と回答した。ようやく両者の間で意見が一致したかに見えた。
https://news.livedoor.com/article/detail/17463905/
2019年12月2日 5時10分 東洋経済オンライン 今になってガタガタうるせえわ
静岡知事って韓国みたい 京都、長野、静岡
魅力はあるのに鉄道が絡むと役所が痛々しくなる地域 静岡空港の川勝知事舐めんなよ
私利私欲で使えない空港作ってそれを実績とか抜かして内情は見ないフリしてるクソやぞ
固定票率が全国でも有数レベルで高い上、私利私欲で稼いだ利権ばらまいて他所封殺してるから正攻法じゃ恐らく誰も勝てんぞ 静岡県も愛知県の大村知事みたいな恥ずかしいチュチェ思想のチョサッパを選べばいい。 これからの衰退日本にリニアなんか要らない。
リニアは土建屋と電機メーカーの利権。 なんかウマミ引き出したいって事だよ
現状新幹線のライバルでしかなく旨味がないんでしょ 大井川の下流には大勢の県民が暮らしてるのに、水量保全の確約も万が一何か起きた時の保障の約束もなく
工事の許可なんか出せるわけないだろ
これでホイホイ許可を出したらそれこそ馬鹿だ >>16
所要時間が違いすぎてライバルにならんことくらいちょっと考えればわかるはずなんだけどな この知事の得意技は、でっかい敵を作って、それと戦っている自分を見せる事。
N国党とやっている事は似たり寄ったり。
>>15
静岡市はリニア推進賛成。
県知事は静岡市を敵に回す事で、他の県民の支持を得ようとしている面もある。 ゴール動かしてでもゴネるのが目的だから
まとまらんだろ >>21
ろくでもねえ知事だな
県民はよくこんなの当選させたね 川勝は韓国名誉領事館(法的根拠一切無し)を作ったド反日
因みにリニアで失われるとされる毎秒2トンの水の倍以上、毎秒5トンを山梨県に流してる事はまるで無視
こいつは愛知大村に負けず劣らずの真正のクズ >>20
でも料金違うからリニア要らないと思うがね 静岡空港駅さえ作ればみんな幸せになるのに、なぜそうしないのか理解に苦しむ 川勝平太知事は地域の味方カードを最後にとっておいた。
JR東海は去年までそのことに気づかない。JR東海が高を括っていた。去年に水問題を
適当にはぐらかせて強行突破しようとし、愛知県の知事などに応援を頼むが、これがさらに
静岡県民に油に火を注いだ。この時点で交渉不能になり、もはや愛知県とJR東海は
ドツボにはまり、現在に至る。川勝平太知事は地域の議員連合でもはや隙さえ見当たらなく
なった。
静岡県にとってリニアなどいつ開通しようが全く関係ない。あせるJR東海も手の打ちようがない。
長野方面へ迂回するしかないのである。 >>30
静岡県民は乗る機会まずないな
リニア開通による最大の受益者ではあるけど >>27
静岡県民だけど空港駅いらんでしょ
ひかりもう一本増やしてくれたらそれでいい >>35
それ、静岡県と長野県とJR東海へ直接提案した。
諏訪ルートは閣議決定から外れているので、北岳と諏訪の
間の標高2000ｍをきった南アルプスの
北側の低くなった山岳地帯を通り、伊那、駒ヶ根、飯田と通るルート。 >>10
空港作ったの前任の石川だぞ
完成にめどがついて任期残して辞職したクズ
川勝は負の遺産を背負された 水問題は昔から死人が出るくらい生死に関わるからね
JR東海は水問題を軽く見過ぎなんだよ 名古屋駅廃止で亀山駅でいいよ、あの辺りが発展する方がありがたい なんか落としどころの話すりゃいいのに
そんな話けしからん だもんな
水一滴も逃がすなってのは無理でしょ
これぐらい水量は減るけどこれぐらいは戻すから とか
それで足りない分は補償金を出す とか
前に進める話してくれ ちなみに静岡市民です もうJRの各線は静岡県内の駅全通過でいいよ
あと県内のJRのローカル線は廃線で >>43
その落とし所がJR東海が飲めないものだから拗れてる訳でさ あれだけ静岡を冷遇しているのにまだ自覚がないのか倒壊は ABCの3ルートがあって静岡を通るのはCルートの1つだけ、あとの2ルートは迂回。 これが２ルート静岡を
通るなら再考の余地があるが、最初のA、Bルートが迂回だからな。 立案したJRの中の人に聞いてみたい。 静岡だけ高架にすればいいじゃない 地下じゃないと問題あるの？ >>46
静岡県からの需要拾うためにリニア建設しているのに静岡県が要らないって言うんだから
これからも冷飯食ってればいいんだよ 壊れた水源は未来永劫戻ることはない
大した経済効果もないリニアがその犠牲に見合うのか甚だ疑問 >>12
静岡県民からしても知事の狙いはこれしかなかろうｗ
あとは単なるアンチ田辺（静岡市長）ｗ >>52
だよな
静岡県内に停めるのはこだまだけに縮小するか 東京大阪が開通する2030年から数十年間も片道15000円なんてボッタクリ運賃を続けられることが資金繰りの前提って、JRは頭沸いてるのだろうか？
国際的な適正運賃は3000円くらいだが、3000円まで下がった時やっていけるのかね？ 京都も邪魔
リニアのルートは名古屋ー三重ー奈良ー大阪に決まってるのに
横槍入れてきてる 川勝平太知事は空港駅は全く関係ないと断言している。 >>53
リニアできたら新幹線は全部こだまになるだろう
1時間に1本だけしか走らないけど 100年もつか分からない技術のために数千万年かけて出来た自然を壊すの？ ロケット
航空機
リニア
iPS
全部アメリカの妨害 あと静岡空港なんて格安航空がないから誰も利用しないよ
駅ができようが関係ないし だって静岡になんのリターンも無い開発
やからね…リスクだけ残る案件ですわ…(笑笑) 100年か200年経って、リニアが使い物にならなくなった時に
JR東海が赤字を垂れ流しながら湧水を戻すポンプを動かし続けてくれるかと考えたら
ここで反対しておくのが正解だわな
国家事業として国が補償してくれるならともかく、一企業にこの問題の補償は無理だ このニュース全国扱いになってないけど
リニアは今間違いなく頓挫の危機にあるよ
現状静岡知事の妨害を法的に止める手段が無い
政治的に追い込んで判を押させるしか無い
国民のリニア待望世論を盛り上げて
反対派を孤立させるしか無い リニア技術も時代遅れになりつつある
水源を破壊したら終わりだよ、未来永劫元に戻ることはない >>68
そう。住民の生活を改善する政策の権限はないけど、国政を止める権限だけ持ってる
のが知事という役職。
これまでは、閑職として自治省役人の天下り先みたいな感じになっていたが、ある時から
国政の妨害をできる事が知れ渡り、田中康夫をはじめとする、政府と戦ってる俺カッコいい！
という拗らせたおっさんに狙われる地位となった。
だから、知事には変なのしかいない。 あのアンテナ部分が何故静岡なのか？静岡である必要はあるのか？ >>68
8月に実施された静岡県内の世論調査では、大井川問題に対する川勝支持の割合が60%、リニア開業が遅れてもいいという割合は57%
外野がいくら騒いでも、静岡県民に響かなきゃ意味ないぞ このままではリニアはできなさそう。静岡県民が知事を支持する限り。
遠回りでもったいないけど、長野県に迂回して、伊那駅を作るしかないのかな？ 飯田駅も作る。
長野県は喜んで受け入れるだろう。
諏訪まで迂回するとJR東日本が文句を言いそう。
迂回リニア開通の暁には、静岡県を徹底的に冷遇するだろうね。
小田原と豊橋に止まるひかりだけ増やす。 リニアリニア喚いた居るのは
糞田舎者の愛知犬だけですわ…(笑笑) 数兆円を投資するなら既存の新幹線や在来線のインフラ更新に回すべき 失敗じゃないよ
静岡県知事は反日サヨクだから国政に対して反対ありきなだけ
静岡の文在寅に何を言っても無駄 泣く子は餅を多く貰えるだっけ？
川勝は朝鮮人そのままのド腐れ外道
>>27
静岡県民の一部以外、日本国中が迷惑を蒙る リニア止められてざまぁw
そもそも日本にリニアは不要。利権でしかない。 これ静岡が故意に妨害してるからな笑
日本人アホやな。 もう静岡県は分割する
東側は神奈川県
西側は愛知県に吸収 阿呆犬の愛知犬の遠吠えが
聴こえるスレッドですわ…(笑笑) >>77
そうだな。静岡県にはひかり号を止めなくするぞ、と脅すのがいいかも。
元々、開業以来静岡県にはひかり号は止まらなかったんだからな。 静岡に止まらなくて全然いいと思うけど、水に関しては川勝を支持するよ
調査してくれって言ってるのに大丈夫なはずだとか
回答になってないからなJRは
県民を守る立場の知事なら当然の対応をしているよ
まぁこんな便所の落書きに言っても意味ないが 三者会談を仕切る筈だった国交省局長は
川勝のちゃぶ台返しをまともに顔面に食らった
人格否定そのものの罵詈雑言をえんえんと記者会見で浴びせられ記事にされてしまった
もう恥ずかしくて静岡に近寄ることも出来ない
JR社長も流域市町村長に一顧だにされない門前払い
国交大臣も及び腰、ただ仲直りしろと言うばかり
どうすればいいのか誰もわからなくなってる 国立競技場とか、下らない運動場作るより、有効な金の使い途は幾らでも有った。
利権塗れの馬鹿国は、そのようにして滅びて行くw >>91
川勝は京都の人間だから、静岡駅のひかりがなくなって落選したら京都に帰る。
それだけ。
京都駅ののぞみ停止を止めてやるほうが効くと思う。 川勝支持は静岡県西部。
特に浜松市の鈴木市長と、スズキ会長とつるんで、アンチ静岡市票で食ってる。
静岡市はリニア推進で、アクセス道路の整備に合意している。
前回の選挙でも、無名の柔道家おばちゃんが川勝より得票しているくらい、アンチ川勝。
東部はアンチ静岡市で共感している感じ。
川勝には鉄道高架化事業を一回ぶっ潰されているのを忘れているみたい。 >>91
浜松と三島のひかり号停車をやめるという手もあるな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
