【知識】日没何分前が妥当？ 雨の日は点灯すべき？ 手動ヘッドライトの正しい使い方とは
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■オートライトを義務化したヨーロッパで早めの点灯の効果が証明
いよいよ来年、2020年4月以降の新型車からオートライトが義務化になる。とはいえ、義務化されるのは新型車だけで（継続生産車については2021年10月から）当面の間、オートライトのクルマと手動ヘッドライトのクルマが混走になる。そうした中で手動ヘッドライトのクルマは、どのタイミングでライトを点灯すればいいのか考えてみよう。
そもそもヘッドライトには2つの役割があって、ひとつは暗くなったときに前方を照らして、安全な視界を得るため。もうひとつは、点灯することで自車の存在を他のクルマや歩行者にアピールして認識してもらうため（被視認性の向上）だ。
オートライトの義務化の背景には、後者の被視認性の向上が交通事故を減らすのに有効で、日本よりも早く2011年からオートライトを義務化したヨーロッパで、その効果が証明されていることが大きい。実際、日本国内でも警察庁の調査で薄暮時間帯（日没時刻の前後1時間）の死亡事故が多く発生することがわかっている。とくに自動車と歩行者が衝突する事故が最多で、さらに65歳以上の高齢歩行者が死亡する事故が目立っているようだ。
このデータをもとに、警察庁では「運転者の中には、周囲が見えづらくなっても前照灯を点灯せず、前方が見えなくなってはじめて点灯するケースが見られます。しかし、その段階では、他の車や歩行者が自分の車の存在を認識するのが遅れたり、気付かずに行動するなどして、交通事故につながるおそれがあります。そのため、薄暗くなる前から前照灯を意識的に使用する『前照灯の早め点灯』を行い、自分の車の存在を周囲に知らせるようにしましょう」と、ヘッドライトの早めの点灯を呼びかけている。
■オートライト車よりも少し早めのライトオンが得策！
こうしたことから、2020年から義務化されるオートライトは「周囲の照度が1000ルクス未満になると2秒以内に点灯し、周囲の照度が7000ルクス以上であれば5秒超300秒以内で消灯する」規定になっている。手動ヘッドライトも、このオートライトの基準に準ずるのが間違いない。
というのも、オートライトの基準の正統性は別として、薄暮時間帯では他車のライトが点灯している中に、無灯火のクルマが紛れ込むとそのクルマの被視認性が極端に落ちて、周囲のクルマのドライバーから見落とされてしまう可能性が非常に大きくなるからだ。ライトを点けて存在感のあるクルマの中で、無灯火で埋没するのが一番危ない……。したがって、手動ヘッドライトのクルマはオートライト車とほぼ同時、いやむしろオートライト車に先駆けて、早めにライトオンするのが得策だ。
そのためには、オートライトが点灯する基準、1000ルクスがどのぐらいの明るさかを知っておく必要がある。1000ルクスは「晴天の日の日没15分ほど前の明るさ」が目安とされている。これが曇天時になると、日没の30分前にはおよそ1000ルクスになってしまうので、より早めのライトオンが必要。JAFでは実験の結果から「信号や他車のブレーキランプなどの点灯が目立ち始める時の明るさ」＝1000ルクスという目安を発表している。そういう意味では以前から「おもいやりライト運動」などで推奨されている、日の入り（日没）30分前のライトオンだと余裕があって理想的。
ちなみに、一年で昼が一番短い日は冬至。今年（2019年）の冬至は12月22日で、東京の日の入りは16時31分。したがって東京では16時00分ごろにヘッドライトを点灯するのがベスト。これが札幌だと日の入りは16時03分なので、ライトオンは15時30分頃、大阪だと日の入りは16時52分なので、ライトオンは16時20分頃からでもOK。なお北海道や東北、あるいは日本海側の雪国で、雪が降っているような天気のときには日の入り時間に関係なく、昼間でもライトオンで走った方が安全だ。
また地域に関係なく、雨の日も…
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
2019年12月2日 11時47分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17465562/
画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/1/b1855_1568_bea5c9c68475758919d312b324762390.jpg
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https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/5/35afe_1568_cf5049005433efab26c4e2e3553ec7b7.jpg 夏なんかは暗くなってるのにつけてないやつが目立つ
バイクみたいに常につけとけ
雨の日もつけろボケ オートライトだから気にしない
アンダーパスとかでもついちゃうからな 何のために自動化するんだろう
自動化する価値ないだろ 日産車は、夕陽が差し込んでても
点灯する
これが グローバルスタンダード 冬至の東京って日の入り4時台なのか早いな
こちら九州は5時以降。 ヘッドライトはともかく霧や雨でもないのにリヤフォグ点けるバカはなんとかならんのか
点けてる本人は自覚あるんかね まさに薄暮、太陽光の直射が切れたらヘッドライトをオンすればいいのじゃ >>11
夜の高速は点けてるわ。あと常時ハイビーム野郎が後ろに着いた時ぐらい >>13
なんで高速で点けるんだよ
後続車からすれば目潰し攻撃だぞ 車は簡単にできるから良いとして
むしろ歩行者と自転車にして欲しい 日没までに点灯すればよい。それ以下もそれ以上もない。 >>1
都内だが、雨天の日中にポジションを点灯していない車の多いこと多いこと。日本のモータリゼーションなんてこの程度だからな… >>1
同じ基準の街灯を設置すれば、無灯火を取り締まりやすくなるのだろうか 暗くなっても頑なにライト付けない奴は何をアピールしたいんだろ >>20
自転車は光軸なんとかしてほしい
正面に向けるなと アメリカでレンタカーで旅行した時は、ヘッドライト点けっぱなしだった （そう推奨された） 店が同じ基準で看板を点灯すれば、良い印象を与えれるのだろうか >>20
自転車もオートライト増えてる
DIYのだとライトの規格？未満で補助ライトとしてしか使えないのもあるが そうそう 黒系のヤツほど付けるの遅いっていう
相手に見やすいためにっていう感覚は言っても理解出来ないだろうね 運転に限らず周りのためって感覚ないんだから >>4
冬至だろうが日没早くても6時半迄ライトつけないばかがいるんだよね朝も回りが暗くても点灯しない そもそも、市街地と郊外ではヘッドライトの主な役割が異なるからな。
市街地「自車が『俺はここにいるぜ！』というアピール」
郊外「自車の走路を照らす為の手段」 店の照明でローに切り替えるのはやめろや
対抗車と前走車にだけ反応しろよ 完全に真っ暗になるまで点灯しない奴らって、バッテリーやLEDの寿命が勿体ないと本気で思ってそう >>25
トンネルでもつけないよ自分は見えるからいいと言う 都内〜多摩地区を車通勤なんだが、最近夜でも無灯火の車多過ぎ。 >>16
乗用車の大抵が、DSLなのでフォグランプなんて物自体、殆んど無いのよ。
自動に任せてオートでOK。 早めの点灯いいんじゃないの
夕方ちらほら点灯し始める頃パトカーが点灯してない なんて光景
わりとよく見たっけな 横断歩道無い場所で、夕方微妙に暗い時間帯に歩行者に車来てるから無理に渡らないでねという注意をして貰う為にもライト点灯して目立つというのは大事だ。
歩行者に限らず脇道から出ようとする車やバイクへの注意にもなるし。 >>32
リヤフォグは、スバルや欧州車に付いてる、ブレーキランプのすごい明るいやつな。
オートは無いはずだし、目潰しレベルで迷惑。 >>11
VWビートルに多い印象を受ける。
>>16
ダメだよ。 >>40
うちの辺りだと、日没一時間前点灯が基準。 >>22
雨天の日中でもヘッドライトにしろよ。
ポジションだけでいいと思ってたのか？ >>36
信号待ちでウインカーつけずに、青になった途端ウインカー出すやつもな。 夜暗いときにっていうより、高速でトンネル入ったり出たりするたびに入り切りしなくていいのが便利だよね つけるタイミングがわからない人は
対向車を参考にすればいい おもいやりライトだから他の車と比べると随分早く点灯する >>50
トンネルはライトがあるのでつけなくても良い。
馬鹿はおまえだ。 ライトは照らして自分が見るためだけだと思ってるヤツって結構いるよな もういっそのこと24時間常時点灯でいいよ。
そうすればつける、つけないで悩むこともないだろ？ オートライトの車を所有したことないから分からんのだが
もしかして手動でライトをオフにはできんのか 暗くなったら基本的に乗らない、ってのを自動車学校でも教えて前提にすべきだろう
FLIRでもない限り、結局夜間の視界には限界があるからな
あとは雨天時や濃霧時も当然
事故を起こしたときも、今はむしろ過失が減らされるが、危険なのを理解して乗ったっていう、リスクテイキングで過失割合を増やすべき >>58
来年からのは、オフも無くなる予定だった。 無灯火の自転車が出てくるドライブゲームでもしてもらえば、周りの人の気持ちを理解してもらえるのだろうか >>61
トンネルはライトがあるのでつけなくても良い。 >>61
日本の運転免許取得してからレスするように。
チョンとチュンはレスするな。 頑なに点灯しないやつの脳内を想像すると、
・夕暮れ程度で点灯してちゃ、お行儀良く見えてかっこ悪い。俺はワルだぜ！
・トンネルで点灯すると、対向車に親切にしてるみたいでダサい、俺は不良だからな。ウインカーつけるの遅いのも同様に最低限の点滅しかさせない。 >>58
確かこんな感じになってる。autoからでも消灯できる。
on
auto
車幅灯
off 本気でトンネル無灯火を問題ないって信じてる奴がいるのか…… >>68
まあ、おまえみたいなガイジが事故を誘発するんだよな…w 暗くなってもライトつけない俺カッケーってバカの多いこと >>76
つまらん煽りだなガイジ。
>>34 を読め…w たまに明るいところ(コンビニとかガソリンスタンド)に入ってから出る時につけ忘れるわw 街中だとライト付けても付けなくても
あまり変わらないんだよな >>80
おまえ外人だろ。デタラメ書くな。
日本から出ていけ。 >>74
新しい規制でOFFは無くなる。強制点灯に変わるよ。 >>48
それは、ドラレコに撮って
警察に通報すれば良いかと >>83
こういう奴が頑なに点灯しないんだろうなw >>83
乗ってる人間にはね
外からは全然違うので >>83
自車から周囲を見るとそう感じるな。しかし、周囲からこちらを視認し易くするのもライトの役割。いわゆる「パッシブセイフティ」のひとつと考えて良かろう。 対向車とかミラーに写ってる後続車みたら分かるだろうに何で自分が見えるからつけないアホが多いのだろう？ >>81
外に出てくるな。家で勝手に死んでいればいい。 >>94
乞食はおめえだ。
反論があるのならばまともに答えろ。クソジジイ。 トンネルはライトがあるのでつけなくても良い
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