サーブはボーイングとロッキード・マーティンとインド空軍に114機の航空機を供給する10億ドルの契約を結んでいる。

インド政府が航空機の少なくとも85％をインド企業と協力して国内で製造することを要求しているため、約150億ドルまで取引を完了できる場合、Saab�ﾍ地元の工場の管理を望んでいます。

「企業がインドに必要な品質、時間、コスト、生産能力に責任を持つ必要がある場合、私はそれをある程度管理したい」とサーブ社長のミカエル・ヨハンソンは語った。

スウェーデンのサーブのGripenのライバルは、ボーイングのF / A-18A、ロッキードマーティンのF-21、そしてダッソー航空のユーロファイタータイフーンとラファールです。

「投資することと何らかの制御を行うことと、インド市場で制御できないものに責任を負わないこととの間のメカニズムとバランスを見つける必要があります」とヨハンソンは言いました。

インドは、国防への外国直接投資の最大49％を許可しています。これは、会社が「最新技術へのアクセス」を提供すれば増加する可能性があります。

Saabは2013年にブラジルと36機のGripen戦闘機契約に署名しており、88機の航空機に対するカナダの入札に加えて、フィンランドに64機の戦闘機を供給することを目指しています。さらに、スウェーデンの会社はクロアチアへの供給を分析しています。

サーブがインドでの供給紛争に勝った場合、最初の航空機は契約から3年以内に配達されなければなりません。

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参考画像 su37に勝てるという触れ込みのグリペン
https://www.ainonline.com/sites/default/files/styles/ain30_fullwidth_large_2x/public/uploads/2019/06/gripen_e_39-10-10.jpg