【秋田】ＪＲ奥羽線新駅の工事安全に ２１年開業予定、秋田で祈願祭
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秋田
ＪＲ奥羽線新駅の工事安全に ２１年開業予定、秋田で祈願祭
2019年12月08日 日曜日
ＪＲ奥羽線秋田−土崎間に位置する秋田市の泉・外旭川（そとあさひかわ）地区に整備される新駅「泉外旭川駅（仮称）」の工事安全祈願祭が７日、現地であった。２０２１年３月の開業を目指す。
泉外旭川駅は無人駅。駅舎は上下線で挟む形で設置され、待合室やトイレを備える。ホームは長さ約１２５メートル、幅２．６メートル。駅舎には南北の駅前広場から地下通路で入る。北側にバスやタクシーの乗り場があるロータリー、南側に駐車場や駐輪場を整備する。
総面積は約７０００平方メートル。市による請願駅のため、総事業費約２０億５０００万円は市が全額負担する。
新駅は奥羽線秋田−土崎間７．１キロの中間地点に設置される。周辺は住宅街が広がり、高校や病院に近い。市は利用客を１日当たり約２１００人と推計し、バスとの接続による交通の利便性向上を期待する。
市は人口減少や少子高齢化を踏まえ、生活に関する機能を集約するコンパクトシティーの形成を進める。新駅設置はその一環。
穂積志市長は「交通網が強化され、駅周辺への居住促進も期待される。市が目指す街づくりへの大きな一歩だ」とあいさつした。 >>2
あの辺りは駅があってもおかしくないぐらい人がいる
もちろん、都会の駅からすれば笑っちゃうぐらい少ない乗降者数だろうけど 確かに秋田と土崎の間は長過ぎたからな。
便利になる奴は案外いると思う。 >>72
もっと電車を使うような環境にしないと
今の秋田はクルマがないと生活できない
クルマに頼るから全く歩かない 秋田みたいな超高齢社会こそ駅を増やすべき
高齢ドライバーを減らさないと事故が増えるぞ ロータリーなんか作るスペースあるんかね。
あのへんぎっしりだろ。 >>9
奥「羽」本線な。
後はぐぐれ。
そして、もう少し賢くなれ。
ほんの少しだけでいいから。(無理は言わない) 県庁所在地って1km毎に駅がポコポコあるところが多い
できるのが遅すぎたくらいだ ここだからなあ。
ちっちゃな停車場作るだけでいっぱいいっぱいな希ガス。
https://i.imgur.com/7XAr1JL.jpg >>10
百歩譲って明治クーデター政府が羽州分割したのを受け入れても羽前 羽後だろ >>12
当たり前だけど、コンビニの駐車場大きいな
ウチの近所だと自転車すら停められないような構造のコンビニばかりだ >>12
この地図の範囲の右上の添川で、先日住宅街にクマが出て重傷者が出たんだよね
クマ？に襲われ男性失明、頭も骨折 秋田の温泉施設近く
朝日新聞デジタル 2019年11月1日10時47分
ttps://www.asahi.com/articles/ASMC1357SMC1UBUB001.html
現場が秋大付属病院の近くだったのは不幸中の幸いか
クマによる顔面外傷13症例の検討
鈴木 真輔 秋田大学大学院医学系研究科耳鼻咽喉科・頭頸部外科学講座 ほか７名
ttps://ci.nii.ac.jp/naid/130007510340 ID:W159OurS0
>奥州関係ないじゃん （キリッ）
>百歩譲って明治クーデター政府が羽州分割したのを受け入れても羽前 羽後だろ （キリッ）
>奥羽って奥州と羽州って意味だからなw （キリッ）
あのね、奥羽本線って奥州（福島）から始まって、羽州（山形・秋田）を通って、また奥州（青森）に至るの。
分かった？
https://i.imgur.com/KmksHwd.jpg 汽車の鈍行だっけ使うごどねーぢゃ
穂積の馬鹿け
工事さ20億もかからねべや ロングシート車しか走ってない
糞な奥羽本線
JR東死ね >>18
何処の方言だ？秋田弁じゃないのはわかる。
県北のではないし県南のでもないな。 >>16
現場は>>12の画像からはちょっと外れてるけどね。もうちょい右上だね。
太平山麓から旭川沿いに下りて来るんだよなあ。
カモシカなんか中央警察署の地下駐車場までおいでになるしww >>24
「泉・外旭川ゲートウェイ駅」に決定！ってか？ww >>18
汽車の鈍行ばしで使わねじょな、泉どが外旭川の人がこまちさ乗るどっていちいち新駅使うがでゃ、秋田駅さまっつづ行ぐべった、ってごどだが？
新駅と新国道周辺どが山王どがとの間のアクセス良ぐなるふうにバス出さねばダメだべってごどだが？
駅さばし20億円もかげでこのばがけってごどだが？
秋田弁も地域ズレればけっこう変わるがらな、おらの知らね言葉だがら秋田弁でねってごどはねがらな
＠県南 >>12
学生の頃住んでだ辺りだ
見でると涙出る
新国道は大型の店が増えだなあ >>14
そこまでわかっててわざとか？
奥州の福島から羽州の秋田を結ぶ線だろ >>20
それは半ば自業自得
恨むなら25〜30年前の利用者を恨みたまえ
昔はボックス席の下にゴミを放置してくアフォ客が後を絶たなかった
そこで90年代半ばに今の電車を導入するにあたってもうロングシートにしちゃおうぜっていう
話になったとも伝えられる
新車がロングシートになっただけにとどまらずそれ以前からあった男鹿線のディーゼル車にも
ロングシートに改造されるものが現れたほどだ 新駅作る必要があるか？
車社会の街だぞ
人口減少の県に無駄な税金投入は
安倍政権の悪いとこだな 新駅は作ったらいいけど、
わけのわからないゆとり駅名だけはやめてくれ >>36
井川さくら(1995年開業)という偉大な前例があるからなあ
ゲイとウェーイくらい後ろ向きな方向に突き抜けなければ多少ふざけててもいいかと >>1
奥羽本線の新しい駅で、列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
奥羽本線の新しい駅で列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ×安全に
◯御安全に
朝のラジオ体操と指差し確認！
わすれないよーに、
コミュ障ヒキコモリは死ぬほど嫌がるけどなw 7.1キロもあったんか
>>34
じゃ、高齢者の運転に文句いったらアカンで >>42
>>12の画像見てから言えよ。操車場後じゃない。 欲を出せば四ツ小屋駅・秋田駅間（6.4キロ）にも一つ駅があってもいいな >>45
めっちゃ操車場跡地に見えるんだが
今は太陽光パネルらしきものがある >>11
都会だけじゃね？
田舎は県庁所在地のメイン駅でも隣駅まで3〜5キロは離れてる所多いよ >>48
西日本の県庁所在地だとそんなに離れてるのは 鳥取 島根(松江) 佐賀 宮崎 ぐらいかな >>49
岐阜-木曽川 7.7km
富山-東富山 6.6km(途中駅設置予定)
福井-森田 5.9km
金沢-西金沢 3.7km
大津-山科 4.5km
鳥取-福部 11.2kmには負けるがそれなりに距離あるな >>50
それらには私鉄の駅が市内にあるはず (松江にもある)
JRの駅間が長いのは､ 他府県と結ぶ官営鉄道と､ 近郊の私鉄と､ 性質の差かな?
滋賀以外は中部地方 (北陸3県と東海) だね
東日本で駅間長いのは秋田だけかな? >>45
もともと巨大な秋田操車場があったところで、現在の秋田貨物駅は半分以下に縮小されてる
跡地がメガソーラー（元秋田機関区）になったり宅地化（泉菅野1〜2丁目）されたりしてる
新駅ができるところは秋田操車場時代からある長い長い地下通路が残っている場所 候補地検討中のサッカースタジアムが近くに出来て欲しいが無理？ >>50
JRは快速通過なのに名鉄は快速特急停車駅が途中にあるw >>41
あれを市立体育館とか市役所、県庁とかまで延伸とか、妄想してるよ。
男鹿線の新型車アキュムなら架線なしでも行けるし。 蓄電池電車の次の投入先ってあるんだろうか
問題無さそうなのが左沢線くらいしか思い浮かばない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
