【企業】世界初の液化水素運搬船 川崎重工業で進水式
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
川崎重工業は11日、世界初となる液化水素を運ぶ船の進水式を開きました。
神戸工場で開かれたのは、川崎重工業が開発した全長116メートルの液化水素の運搬船「すいそふろんてぃあ」の進水式です。
川崎重工業は2016年から岩谷産業などと水素エネルギーの開発に取り組んでいて、オーストラリアの低品質の「褐炭」と呼ばれる石炭から水素ガスを製造することに成功。
「すいそふろんてぃあ」は、マイナス253度で冷却して体積を気体の800分の1に減らした液化水素を、1度で1250立方メートル、オーストラリアから神戸に運ぶことが可能で、経産省によりますと水素自動車およそ1万4000台を満タンにする量に相当するということです。
水素は地球温暖化の原因とされる二酸化炭素を排出しないことで、クリーンエネルギーとして注目されています。
川崎重工業は2020年秋ごろをめどに、「すいそふろんてぃあ」の試運転を始める予定で、2030年には運搬量を16万立方メートルに上げて商用化を目指すとしています。
2019年12月11日(水曜日) 15:34 サンテレビ
http://sun-tv.co.jp/suntvnews/news/2019/12/11/18934/ 【中国】ドイツ「長年にわたって自ら将来の脅威を育ててきた」と伝え、その代価は今になってどれだけ高かったかを知った 【Chinaリスク】
ドイツの日刊紙が、中国は国外企業との合弁会社という経営形式を用いることで「西側諸国から鉄道技術を獲得した」と伝える記事を掲載した。
記事は、ディ・ヴェルトが中国は日本を含む西側の企業から獲得した技術を利用し、自国の高速鉄道網を拡大していると報じたうえで、
さらに「ブラジルやマレーシア、アルゼンチンなどに地下鉄を輸出している」、「西側諸国はこれまで中国に技術を与え、脅威を育ててきたことを意味する」などと論じたことを紹介した。
続けて、中国の高速鉄道に乗車したドイツ人ならば「ドイツに帰ってきたような錯覚を覚えるだろう」とし、その理由として「中国高速鉄道はドイツの高速鉄道そっくりだから」と指摘。
さらに、ドイツの高速鉄道と違う点は「中国高速鉄道の前頭部は新幹線やフランスのＴＧＶに似ている点だ」と論じた。
さらに、日本や欧州の鉄道関連企業は中国で一時「商売繁盛」の時を迎えたこともあったとしながらも、それは長くは続かなかったとし、「中国は今なお高速鉄道網を拡大しているが、欧州や日本のパートナーから獲得した技術を以って自ら車両を製造している」と伝えた。
また、中国が生産する高速鉄道車両が国外の高速鉄道にそっくりなのも「まったくもって不思議ではない」と論じた。
続けて記事は、欧州や日本などの企業は高速鉄道の分野において「長年にわたって自ら将来の脅威を育ててきた」と伝え、その代価は今になってどれだけ高かったかを知ったと主張。
国外の技術を手にした中国はまず国内を整備し、その後に新興国に進出し、最終的には先進国に参入し始めたとし、「西側の企業は巨額の契約が中国企業の手中に納まるのを見ている他にない状況」と論じた。 ＞1度で1250立方メートル
たったの10.8m立方だぞ、南半球から遠路運ぶ意味はないだろ 【中国スパイ】韓国で中国への技術流出が止まらないというニュースが話題に
携帯電話や自動車などの技術で日本に追いついてきた韓国。そんな韓国で先進技術が次々と中国にパクられるという事例が発生し、大騒ぎになっているようです。
最近6年間、有機発光ダイオード（OLED）関連技術など韓国政府が指定する「国家核心技術」21件が海外に流出したことが8月31日までに分かった。海外に流出した国家核心技術は、
政府は研究開発（R&D）予算を投じ、世界で初めて商用化された技術やシェア1位を走る技術がかなり含まれており、当局の対策が求められている。
代表的な例としては、韓国が世界シェア1位のOLED洗浄技術が今年7月、中国に流出した。ディスプレー市場が液晶からOLEDへと急速に転換する中、
中国は大規模投資でサムスン、LGなど世界トップクラスの韓国企業を追い上げている。そうした状況で関連核心技術が中国に流出した格好だ。
OLED関連技術は12年、16年にも中国に流出した。最近6年間に当局に摘発された電機・電子関連の国家核心技術の流出は、OLED以外にもディスプレーパネル製造技術、二次電池製造技術など8件あった。大半は韓国がトップを走る技術だ。
韓国が技術力や市場シェアでトップに立つ技術がライバル国に流出した場合、国内の産業競争力は打撃を受ける。それを防ぐため、産業技術流出防止保護法が昨年6月に施行された。
同法によれば、国家革新技術を保有・管理する政府機関のトップは流出防止のための基盤構築に必要な措置を講じなければならない。
しかし、野党自由韓国党のイ・チョルウ国会議員は「中小企業ベンチャー部が技術流出に弱い企業のセキュリティーシステム構築を支援する事業を進めているが、
予算不足で過去5年間に379件の申請のうち、支援を受けたのは141社（37％）だけだ。予算を追加投入すべきだ」と指摘した。
イ議員はまた、「ライバル国は業界関係者を買収する方式で技術を盗み出しており、情報・捜査当局による監視も強化すべきだ」と訴えた。 まさか水素を再生可能エネルギーにしたいとは
また日本は世界から馬鹿にされる >>11
その水素はオーストラリアの石炭から作られる水素だから
それが出すCO2に比べたら微々たるものさ ＳＵＩＳＯってローマ字初めて見た
そこはせめてHydrogenやろ(´・ω・｀) 水素は金属も透過して抜けちまうのに
結局消えるよ水素カーとか マイナス253℃って。
その冷却だけでCO2出しまくりだろ ＞水素自動車およそ1万4000台を満タンにする量
ガソリン車に1台50リットル入れるとすると70万リットル
ガソリン700トンって無茶少ないぞ 高校物理（熱力学）ぐらいの知識があれば、液体水素がいかに環境負荷高いかはわかるんだが >>19
＞2030年には運搬量を16万立方メートルに上げて商用化を目指すとしています たとえば水素が無料だったとしてもタンカーを新造して日本まで運ぶ経済的な意味はなし テロンターゲットになりそうで怖い…
いずもに護衛してもらわなきゃ！ >>7
よく見ろ。
「一度」じゃなく「1度」だ。
液体水素を1度の状態で運ぶんだ。スゴいと思わんかねキミ。 エコなんてもんは自分の見える範囲でエコだったら満足するもんなんだよ ばかばかしいから誰もやってないだけだろ。こういうの。 >>25
ごめんごめん見逃してた
それでもエネルギー量としては石油タンカー10万トンクラスだろ、やはりわざわざ外国から運ぶ量じゃないな 商用ベースに乗せるにはまだまだ問題が山積みだからこそのふろんてぃあなのかね
気が遠くなるような先の話だけど発展途上国で再生可能エネルギーで水素作ってそれを船で運ぶとかできればエネルギー事情も改善するのかも >>19
1000リットルが1トンなら700万トンじゃね？ >>36
実証試験やで
商業化するときは船の数増やすやろ 液体水素って知らんわー
いままでロケット燃料とかに使われてた？ >>1
＞1度で1250立方メートル
・ ・ ・
＞2030年には運搬量を16万立方メートルに上げて
何と、運搬量が 128 倍になるのか。４次元ポケットでも使うのかな。 日本は資源がないから、こういうのは大事！
水素カーが普及するといいな＾＾ >>52
水素を自国生産でなく輸入する時点で資源を輸入してることに気づこうか もしこれが有望なエネルギー源だとしたら、先にオーストラリアが水素自動車社会になるはず
そんなことにはならないと思うけど しかし岩谷ってカセットコンロのイワタニでいいのかな、水素も確かにガス燃料だけど手広くやってるんだな これって危なくないの？
爆発したら大変なことになるんじゃ？ >>54
ああごめん言葉が足りなかった。
×「」
〇太陽光発電で海水を電気分解巣りゃいいから無限だし、どこの国でもできるｗ 褐炭なんて低品位な燃料じゃ熱的ロスが大きすぎて、、 水素って国内でも作れるからやってみよーってことなんじゃねーの。
外国からの輸入に頼るならいらん気がする。 >>51
半径7m弱の球体１つで1250立法メートルはまかなえるだろ
じゃあ次に世界最大のタンカーの大きさを調べてみたら、半径14メートルの球体を16個積むのが無理かどうか理解出来るような 水素生産時に太陽光発電でCO2排出量を無くす事と、国内の水素ステーションで気体に戻す際も太陽光発電でCO2排出量を無くさなければいけないのが課題だな >>15
砂漠で太陽光発電して、
水素生成して、
液化して運んで、日本の山間部で軽トラが走り回るンだゼ >>64
凄いかと言われると難しいところだな
とりあえず、エコにはなるかもしれないぐらいかしら カワサキじゃ日本に運ぶまでに水素漏れをしているだろうなw 水素を運ぶ大型トラックの
「最大積載量50kg」
は何回見ても笑ってしまう。 石炭から水素を取り出す過程で、二酸化炭素出まくりｗｗｗ
石炭火力発電と何が違うのかとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 水素なんて副産物としていくらでも作れるんじゃなかったのか？ 盗まれにくい傘を作ってみた。ユーモアあふれる盗難防止シールが面白すぎる（画像）
http://www.5ch.indubel.com/1038.html >>64
取り敢えず世界初
あと水素活用の取っ掛かり
水素発電やらも準備中 >>69
>>78
世界初だけど技術的に凄いかどうかは微妙なのか >>34
液化したら安全になるとか
どういう論理だ？
あん？ >>21
漏れるってことは水素がちゃんと入ってるってことだよ！
これ、川重の哲学！ >>78
世界初で世界最後だろうな
こんな官僚（公務員）の考えた科学技術なんて実を結ぶことはない >>4
危ない危ない言う人は
水素の事良く分かってない 水素って最も密度が低い物質なんだぜ
つまり燃料の運搬効率が一番悪いってことだ 太陽光発電にしてもオーストラリアの砂漠で発電した方が遥かに低コストだからな アンモニアやメタンとして運搬する方が結局エコでした、ってオチが付く >>95
それだよな
同じエネルギーを使って燃料を作るなら別に水素でなくてもいい
いっそガソリンでもいいわ、その場合でも二酸化炭素排出はゼロ扱いに出来る 石炭から水素を取り出すのに、どれだけ二酸化炭素を排出するのかな？ 気体のまま船に積んだら船が浮かんで移動しやすくないか？ 天然ガスでやったのも日本が初めてだしまあやるべき
得なのか知らんが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
