【鉄道】瀬戸大橋線に快速列車新設へ、伯備線では減便 JR西・岡山支社が20年春新ダイヤ
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JR西日本岡山支社は13日、来年3月14日のダイヤ改正で、利用が好調な瀬戸大橋線（宇野みなと線）で快速列車を新設するなど3往復を増便すると発表した。
快速列車（2両編成）は午後0時台と1時台に、岡山―茶屋町間で各1往復させる。停車駅は大元、備前西市、妹尾。午前11時台には新たに岡山―備前西市間で普通列車（同）を1往復させる。
一方で、伯備線は午前11時〜午後1時台に総社―備中高梁間で3往復が運転を取りやめる。1時間に2本だった岡山―備中高梁間の直通列車は1本に減便される。
桃太郎線（吉備線）と津山線では一部列車で編成両数を減らしたり増やしたりする。
岡山支社は「利用動向を分析した上で、増便や減便を決めた」としている。
新幹線は新大阪―鹿児島中央間の「みずほ号」が上下2本増便される。岡山―東京間の「のぞみ号」は平均所要時間が3分短縮されて3時間17分になる。
◇
福山駅では、これまで通過していた山陽・九州新幹線「みずほ」が上下2本ずつ、福山駅に新たに停車。九州や関西方面へのアクセスがよりスムーズになる。
「みずほ」停車により、福山―熊本間の所要時間は2時間になり6分短縮、福山―鹿児島中央間は2時間44分で9分短くなる。また山陽・九州新幹線「さくら」は全便が福山駅に止まるようになる。
福山駅は観光客の増加などで、ここ10年ほどで利用者が約2200人増と堅調に推移。改正で瀬戸内地域のさらなる観光客増につなげる。
このほか、N700A車両の運用拡大により、東海道・山陽新幹線「のぞみ」の一部で福山―東京間の所要時間が3分程度短縮される。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191213-00010007-sanyo-l33
12/13(金) 23:16配信 >>1
＞快速列車（2両編成）は午後0時台と1時台に、岡山―茶屋町間で各1往復させる。
岡山県内完結 瀬戸大橋には、在来線のほかに、新幹線用の線路の設置スペースがあるよ。
四国新幹線ができたらいいな。 「大都会岡山」と言う奴が必ずいるんだが
大都会が減便されたり、2両編成が走っているとか有り得んだろww 単純に瀬戸大橋線乗ってみたいなあ〜
海の上を走ってるんだぜ >>8
だいぶんと古びてはきたけど凪いでる海に夕日が沈み行くさまを見ながら電車で渡るのはいいぞー 地元が日本海側なので冬でも穏やかな瀬戸内海が羨ましい >>11
そう、瀬戸大橋は複々線に複線だけ線路ひいて、茶屋町まで複線高架だけど、
そこから岡山までは元の宇野線で単線地べたのまま。 東西に線路が走ってるのに岡山駅が南北
急カーブで減速してるのが非常に無駄だよね 高速1000円でマリンライナー減車したのに、1000円じゃなくなってもそのままにしてるから混むんだろ。
マリンライナーのほうを戻せよ。 >>22
座りたい方は特急にご乗車ください
JR四国 福山駅のエスカレーター遅すぎるやろ、短縮時分だいなしやん
あと福塩線との接続悪すぎ
倉敷市内、船穂町エリアに山陽線新駅作ってやれ
真備町の水害をなくすには、船穂の協力が必要だし雨対策に飴が要る。 >>18
そうなの？
瀬戸内海でも荒れてるなぁと思うけど日本海はひどいのかい？ >>25
太平洋や日本海に比べたら瀬戸内海はかなり穏やか。 >>21
戦前の弾丸鉄道計画では、その曲線を嫌い、大元駅に新岡山駅を作るところだった。
戦後はどうせ岡山は全列車停車になるからと現駅接続になり、さらに西の土地収用と工事が遅れ
S47の岡山暫定開業から3年間新幹線の終着であったことから岡山の経済は潤い、
また伯備線宇野線が山陰陽四国連絡のハブとして注目を浴び一挙にポジションを高くしたので
岡山市民は新幹線に愛着が有るとされる。
対して広島は岡山に侵食されたとして、不便な山中の広島空港を愛用する人間が多いという伝説が有る。 >>8
取れないけど
アンパンマントロッコに乗ってみたい >>4
新幹線在来線の複々線スペースとか無駄以外の何物でもない。
さらに技術チャレンジに対し事務方の無責任主義が横行する中、新幹線でも最高速は130km/hに抑えられるという。
重量バランス的に現行線路を三線軌条とし、外側は遊覧歩道と原付走行道路にしてもらった方が観光資源的に有用有益であろう。
三列車以上の同時通過を物理的に廃せば橋梁の寿命が想定以上に伸びるはずなのだ。
優等列車の分離のために児島ー岡山間の新幹線の新設は必要だが、当分は在来線特急用の線路としての利用がベターであろう。 >>6
大都会東京23区も2両編成あるよ。
亀戸に行け。 >総社―備中高梁間で3往復が運転を取りやめる。
ますます客が減る >>20
部分的な複線化はしてあるが、岡山駅近辺は思いっきり単線だしな >>36
東海交通事業
いいえ、2両繋いでいる時点で充分都会ですよ、ご主人様 >>6
大都会は相対的なものだから
延々と中山間の続く中国山地を走ると意味がわかるよ みずほの停車駅を増やすのはやめろよ
さくらとの差がなくなって指定席実質値上げじゃないか >>1
快速列車を増発する瀬戸大橋線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
増発する瀬戸大橋線の快速列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>40
いまさくらひかりって300出してるの？
出してるならその文句も解るが >>34
昼間の普通が１本／１ｈの時間帯だから、特に問題ないと思われ。
さらに好調なら、夕ラッシュ時の普通の増結、大元西市へのマリン追加停車もありうるか。 >>6 岡山の人達は誰も岡山を大都会なんて思っていないし、弁えているでしょ。
何故か岡山の話題で「大都会岡山」とか書いてあることが多いけど、
それってわざと別の地域の人が、岡山の人が書いているように見せかけながら、貶めようとしているのだと思う。
日本のどこに住んでいようが、自分の街の規模や程度は誰だって理解しているし、
東京や大阪に住んでいるのでもない限り、自ら「大都会◯◯」なんて身の程知らずの事を言ったりはしないだろう。
これも、他地域の人によるヘイトの一種だね。 >>39
中国山地って中途半端に開けた田舎が延々続くんだよな。
それがどんどん限界集落になってる。
北海道や東北の方が人がまとまって住んでる。 四国に帰省するときに平日でもいつも茶屋町まで座れないことが多い
茶屋町までマリンライナー以外の快速に分散して貰えるのは助かる いよいよ山陰が陸の孤島になるかと思ったら高梁までの快速をへらすのか
といっても、安倍に避けられてる島根と石破の鳥取ですでに離れ島状態 岡山はコンパクトシティの成功例だな
鉄道駅周辺に施設が揃っている 林原が経営破綻して高島屋がテナントとして入ってる
イオンモール岡山が岡山駅前にできたからじゃ
福山市内は国道２号線の信号タイミングがバラバラで
平日昼間から夕方にかけて本当にクルマが動かない醜い大渋滞
山陽道誘導のような施策は良くない
宇野線は高松〜宇野の宇高連絡船時代から続いた直行フェリーが
昨日12月15日で営業休止になった
宇野港が好調なのは直島へ渡る外国人が増えてるようじゃ >>45
元ネタはアンジェラアキ
番組で、子ども時代に家の都合で故郷の徳島から岡山に引っ越したときの話題になって
「（徳島と比べれば）岡山は大都会」と口走って、それが受けてネタになった >>52
つ うずしお
通常は高松〜徳島間の運行だが
岡山発着〜高松経由徳島行きも2往復ある 幹線格の路線なのに未だに単線区間があるってのが不可解。結局は金目の問題なんだろうけど。 >>52
快速と経路が違って四国についたら一度方向転換するから楽しいぞ >>56
宇多津在住なんだが、あれ、切り離されて、高松方面に、向かう車両の座席向きってどうなるの？
乗客は進行方向（高松方面）に背を向けたままのるの？
たしか、車輌には新幹線みたいな座席自動回転機能とかついてないよね マリンライナー自体に指定席あるのに何で特急の話になってんだよw >>57
ご自由にどうぞだけど徳島行きだから、
高松で再度方向転換するのでそのままが多いかと。
座席の脚元通路側に方向転換ペダルがあるよ。 >>51
クリスタルキングの大都会も佐賀と福岡(博多)を比べたんだっけ？ >>53
それ一旦宇多津まで行って高松に行く特殊な特急？ 宇多津といえば昔ゴールドタワーとかに行ったなー
今でも立っているのかな 連絡線が廃止になっても宇野線続けるんだ
大赤字路線なんだから廃線にしろよ >>6
終日名古屋駅を発着する２両編成の普通が大量にあるんですが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
