【大阪】大阪メトロが自動運転バス グランフロント周辺を走行
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20191216-00000515-san-000-view.jpg
大阪メトロと子会社の大阪シティバスは１６日午前、大阪市北区のグランフロント大阪の西側道路で、自動運転バスが走行する様子を報道機関に公開した。障害物などが設置された往復約６００メートルのコースで、仏メーカー製の自動運転バスを走らせた。１７、１８日には事前に応募した２５０人の乗客を対象に試乗会も開催する。公道上での自動運転バスの走行は、大阪市内では初という。
労働人口の減少などを背景にバス運転手の人手不足が深刻化するなか、大阪メトロは運転手の負担軽減を目的に、来年度から大阪の湾岸部の４路線、令和６年度には２０路線で自動運転バスを商用運行させる計画だ。
１６日の内覧会では、緊急時対応のため運転手が乗車した状態で、時速約９キロでバスが運行された。衛星利用測位システム（ＧＰＳ）やカメラ映像で自車位置を認識し自動で走行する仕組み。大阪シティバスの幹部は記者団に「大阪市内では自転車の走行や路上駐車なども多く、自動運転バスを走行させるうえでの課題が少なくない。試乗会などを通じ、さらに研究を進めていきたい」と語った。
大阪メトロは７年に開催される大阪・関西万博でも、来場者の輸送などで自動運転バスを活用する計画だ。今月下旬には、万博会場となる大阪湾の人工島、夢洲（大阪市此花区）と周辺を結ぶルートで、自動運転バスの走行実験を行う。
自動運転バスをめぐっては、先月には福岡市内の公道で住民向け試乗会が行われたほか、滋賀県や神奈川県、羽田空港などでも実証実験が行われるなど、実用化に向けた動きが全国で加速している。
12/16(月) 12:27配信 産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191216-00000515-san-bus_all 運行には次の条件がいるかも…
・障害物のない専用レーン
・低速走行
これって、路面電車／トロリーバスと同じやん。 おおーすげ。ゆくゆくは地下鉄が止まったときの、第２経路に迅速につかえるな。
だって運転手が要らないんだもん。 停まった時に前に自転車置いて動けなくするイタズラが流行りそう 妖怪目取ろに目を取られると真っ暗だから
地下鉄のことをメトロっていうんだよ >>8
バスは申請されているダイヤと経路以外は走れないです >>4
線路や架線といった設備が不要なのと
運転手も不要なのがメリットだな 自動運転の導入が人を大勢乗せるバスから開始？
乗客乗せて大きな事故でも起きたら日本の自動運転の普及が大きく遅れかねんと思うんだが 【大阪】
大阪メトロが自動運転バス グランフロント周辺を走行
数年後には！当たり前のーーーーーーーーーーーーーーー光景になっているだろう！！
西部開拓時代に！馬が主流だったがーーーーーーーーーー車へと変わった！！
乗馬クラブならず！自動車を自分で運転するにはーーーーーサーキットで乗る時代が来るだろう！趣向品として！！ 糞メトロはそれ以前に運賃下げる努力しろや
何のための民営化じゃい >>14
難波でやったら、泉南や和歌山の猿どもがきて邪魔するだけやろ。 >>18
事故起こすのは調子に乗って居眠りするテスラ乗りとかでしょ。
決まったコースをゆっくりと走り、いざというときの乗務員もいる。
高速や山道を走るバスじゃないんだから。頭使おうよ。 >>23
自動運転導入の大きな理由の一つがその乗務員の不足なんだよなぁ。 >>23
普段何もせずに座ってて、いざという時だけマニュアルオーバーライド操作しろって事だろ？
それが一番難しいんだよなぁ・・・
米Uberの死亡事故なんてまさにそれじゃん 最初はーーーーーーーーーーーーートラブルが起きるもの！いかにして最小限にとどめて！！
未来にーーーーーーーーーーーーー！！ >>23
乗務員がいるんじゃ、自動運転の意味ないじゃーん >>25
大丈夫 沢山轢き殺したらいやでも気をつけるようになる
自転車と歩行者がな… >>2
画像にはいないけどいろんな国の人間が着ててイスラム圏からの
観光客もいるだろうからその内に乗るだろうね
>>3
何でだろうね
以前市内ではコミュニティバスの赤バスがあったけどその当時も
ベンツやルノーとかのを使っていたと思う お前ら匿名なら言いたい放題だな
リアルでは猫のくせ >>30
赤バスの時は国産小型ノンステップバスがまだほとんどなかったためかな、と。
今回もハンドルがない自動運転バスが国産であんまりないからかな。 まだ自動運転怖い怖い言ってるのか
どう考えても人間が運転してるほうが人を殺しまくってる
新しいものを受け入れられないのは脳が老害化してると自覚しな ラッシュ時間帯は100台連結して、地下鉄に負けないにする ニュートラムは30年ぐらい前から自動運転やってるな >>33
Uberの事故、めちゃ怖いだろw
そもそも有人運転なら絶対ハイビームにしてるシチュエーションだし
しかも事故調査の結果、「システムは人でない障害物とは認識してたが、回避操作もブレーキも掛からなかった」とさw
ヤバ過ぎるわ 自動運転は信用出来ない。
他エリアの実験みたいに手動運転切替が多発するんじゃないか? 自動運転の試験に協力してるソフトバンク子会社の
ＳＢドライブ株式会社から提供受けてるフランス製バスな おじいちゃん
今はドライブレコーダーというのがあってな これ、バスが事故を起こした時はメトロが保証するとして、コンピュータの不具合でバスが原因で事故が起こってもメトロは保証するのか？
歩道に特攻したら洒落じゃすまんぞ？ フランス製なんだって
情けないよね
トヨタとか何してんの まるで無人は最初からはマズいから大型一種の免許で採用した人乗せるのだろうか？
湾岸４路線だと北港観光バスとはどう調整するのか？
無人にするなら深夜でもいけるな、梅田−天王寺を御堂筋線（復路は四ツ橋筋）にあわせて30分間隔とかあるといいな。あ、路駐多すぎて無理かｗ 緊急時対応のため運転手を乗せるなら、自動運転の意味無くない？ まあまあ、こまかい突っこみはなし
グローバルで行こう >>1
大阪メトロの自動運転バスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・バスの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
大阪シティバスの自動運転バスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・バスの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
