【岡山】横断歩道 止まらない車86・6％ 歩行者渡ろうとしても…JAF岡山調べ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
都道府県データ
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20191218-00010000-sanyo-000-view.jpg
信号機のない横断歩道を歩行者が渡ろうとしていても、通行する車の86・6％が止まらない―。日本自動車連盟（JAF）岡山支部が岡山県内で行った実態調査でこんな結果が出た。道交法では、横断歩道に歩行者や自転車がいる場合、車両は一時停止しなければならないと規定されている。
調査はJAFの各支部を通じ、1分間の交通量が3〜8台程度の片側1車線道路に設けられた信号機のない横断歩道94カ所で8月に実施。県内では岡山市の2カ所で行われ、岡山支部職員が歩行者役となって1カ所50回ずつ計100回、横断しようとする際に一時停止しなかった自家用車の台数を数えた。
結果が初めて公表された2018年の前回調査（89・2％）から2・6ポイント改善したものの、全国平均（82・9％）より悪かった。都道府県別では20番目に一時停止率が低かった。
一時停止しない理由について、同支部は「ドライバーが『歩行者は車に気付いている』と思い込んでいるからでは」と指摘。「横断歩道は歩行者が安全に渡るためにある。車は必ず止まって」と呼び掛けている。
県警交通企画課のまとめ（1〜11月）によると、県内では信号機のない横断歩道上での事故で1人が死亡、26人が重軽傷を負っている。ドライバーの安全確認不足や「相手が譲ってくれるだろう」という一方的な考えが事故の発生につながっているという。
一時停止せず「横断歩行者等妨害等違反」になると、違反点数2点と反則金9千円（普通車）が科せられる。
12/18(水) 19:46配信
山陽新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191218-00010000-sanyo-l33 >>1
長野県がワースト５に入る止まらないことで有名な地域にも拘らず最下位
データが虚偽 譲ったら反対車線ではねられたの見てから止まるのやめた いつも止まってあげるだけど昨日うっかり見落としてしまった
時刻は夕方、消えかかってる菱形マーク、グレーっぽい服着たちんちくりん爺さん
後続車も５台くらい通過してたよ
歩行者にはＬＥＤがピカピカ光るベストと黄色い旗を強制してほしいね 俺は強行横断して手をわざとぶつけて人身事故にして手が痛い痛いで整骨院に通院して慰謝料
万円もらったぜ！
歩行者の横断と自転車の左折巻き込みは自動車の過失が大きすぎるのでかなり割が合う！ >>199
歩行者がいる場合だから、いない場合は徐行義務ないよ。
そのいる場合いない場合の判断に人間の特性によるミスが起きるのを問題にしてる。
君の言う理想論が正しいのは理解してるよ。 最近は踏切をノンストップで減速すらなしで通過(もちろん信号なし)とか普通にいるから、香ばしい世の中になってきてるよな？ 誰も見てなきゃウィンカーも出さないからな 踏み切りも糞もない 自動運転社会に向けて一時停止すら守れないサルに運転免許を与えてはならない。すなわち日本人の9割が運転不適格者である劣等民族には運転免許は即時廃止の方向で。
そうしないとまたコイツラのせいで自動運転後進国まっしぐらよ。まずは昭和生まれは安楽死施設に強制送還の方向で。 絶対義務な一時停止標識や赤信号すら守れない土人がチラホラいるのに、
努力義務な横断歩道を守れる訳がないよなｗ
この国の民度には期待しない方がいいよ、ひき逃げされないように気を付けないとな！ 充分に余裕あってもクラクション鳴らすからな
なに渡っとんじゃあって >>208
確実に"居ない"と判断出来る場合を除き徐行義務がある 一時停止の標識あるところでも止まらないジジババおばはんのなんと多い事か＠新横浜 最近の基地外踏切事故が多いのはノンストップで減速すらなしで通過とかが増えてるからだろ？
保険会社は億単位の賠償でたまったもんじゃねーな、保険料を値上げしまくるしうかないのか？ たまーーーーに止まってくれる車があると
早く渡らねばと焦る ちょっと前まではパチンコップの取締リスクがあるから基地外運転は自重されていて、免許あるか
怪しい原チャリくらいしか基地外運転は見なかったよな？
今や都心でも繁華街でなければパチンコップに遭遇する自体が珍しくなってきてるから、
歯止めがきかなくなってきてるんだよなｗ
パチンコップは合理化で犯罪予防の考えがなくなってきてるから、犯罪多発地域に警官を集中させてる
模様！交通違反の検挙数はたまにネズミ捕りをやってノルマ達成させてる模様！
白バイですら流しで取締りはやらなくなってきてる >>214
その判断にミスが起きやすいって話なんだけども。
ヘッドライトはそっち照らすように出来てないからね。
いろんなレベルや身体能力のドライバーがいるんだから、
ミスの起きやすい法律に問題があるという提起は歩行者の安全のためにも必要だと思うよ。
「ドライバーが悪いんだ！規則！マナー！モラル！」と主張するだけでは問題が解決しない。
もちろんマナーのないドライバーを正していく事も必要だけど、
なぜ多くのドライバーがここだけ法律を守れないのか、それを科学的見地から分析していく必要がある。 一発免停(6点or12点)にしないと、そりゃ停まらんよ >>221
徐行する義務はない
むしろ停車してはいけない
はい論破 俺も岡山だけど、なんでだろうな
とにかく車社会だから、郊外を徒歩で歩いてる人はほとんど見かけないからかな
車と自転車しかいないもんな郊外は 岡山つっても東の農耕民族と西の工業系で民度が全然違うからな 岡山では自分以外は敵なんだよ、敵に道を譲るわけなかろう笑 岡山市北区の天満屋ハピータウンがあるところの立体駐車場と店舗の間に横断歩道があって、
すでに渡ってる最中なのに車が突っ込んできてビビったことあるわ ブレーキ踏んでもアクセル踏めば再加速するのに何がそんなに嫌なんだか
何のために排気量のデカイ車普通車に乗ってるんだよ >>1
徒歩で横断歩道に突っ込んで行くのが好き
スリル満点 信号無し横断歩道で車が止まらなきゃならないのは法律がおかしいと思うけどな。
流れが早い道路で、歩行者に譲っていきなり止まる方があぶねーよ。
押しボタン信号をつけないのは行政の怠慢だわ。 徐行って１０キロ以下の歩く速度と変わらないくらいことだろ
横断歩道全部やってたら後ろの車に煽り運転で通報されそうｗ 介護士が高齢者を虐待するケースが多いので岡山県民は暴力的。出会い系サイトで交際相手を殴るような事件も岡山が多いし数年前にデリヘル嬢を殴った奴も岡山人 運転マナーも関西人や名古屋人が引くぐらい悪いしな。穏やかそうな面をしていて短気 車田たくさん待ってるのにタラタラしながら歩いてる奴って頭がおかしいだろ
事情でもあれば別だけど >>189
歩行者の女性驚いて立ち止まっていたよ
追い越した車はドラレコの動画でしっかり保管してある >>242
余所の地域を盾にして逃げようとするのも岡山人らしい姑息な手口w >>242
むしろ都心の方が徐行して一時停止線で止まる車の割合が多い
歩行者が多くて事故を起こしやすいからな 東京でも止まらねーから
いつまでたっても渡れない
止まるのはパトカーのみ
たまに優しい配達トラック運ちゃんや一般の車が止まってくれた時は珍しすぎて感動して頭下げる >>1
車来ようが無理やり渡ればいい
急ブレーキかけて怒鳴ってきたら警察いこかで相手は逃げる
万が一事故になれば100％相手の過失だから何の問題もない >>249
クソばっかりだから轢かれるで？
249怪我するなよな パトカーでさ止まらないのを見た事がある まして一般人なら >>238
押しボタンも大きい道路の信号と連動してしか動かないのとかだと、
何分も待つから、
「壊れてんのか？」と思い、そのまま歩いて次の信号のあるところまで行ってしまう。 >>252
ゴミのお前は言い訳ばかりだなw
雑魚w この間犬の散歩中に横断歩道で止まってくれた車がいてびっくりしたわ
対向車は止まらなかったけどな
止まった人はたぶん犬が好きだったんだろう 目線がトラックドライバー視点で感謝されたいという低レベル妄想 止まらないとダメって知らないドライバーが多いから仕方ない せめて幼児が渡ろうとしてる時ぐらい止まれないもんかね
まあ教習所で「買ってきた」免許じゃこの程度か こっちは止まっても歩行者が行ってくれって譲られたりもするから困惑する 飛行機「自動車がやられたようだな・・」
鉄道「ククク・・奴は乗り物の中でも最弱・・」
船舶「歩行者ごときに道を譲らなければならないって、乗り物の恥さらしよ」 >>238
確かに押しボタン式にするのが一番いいわな ウインカーも出さないんだろ？
あまりにクズすぎて住みたくない県ナンバーワン >>260
それならいいけどハナから止まる気がない車がほとんど 自転車で車道走っているときに横断しようとしている歩行者がいたら停止するけど、後続の車は大抵2、3台俺を追い越して行くよ。 手を上げて渡るそぶりと見せかけて車が停止したら渡らず来た道遠歩き出す
コレが俗に言う横断歩道フェイント 万が一飛び出してくることを警戒して一応徐行はするけど決して止まることはない車がほとんど
最初から止まる気がないんだったら徐行しないでささっと通り過ぎて欲しい >>1のはJAFの実地調査
止まらない率が岡山は20番目くらい
何の特徴もない平均的な県(正確には平均よりメジアン)
良く言えば日本を代表する県 >>222
確実に判断出来ない時は徐行=判断を間違えても停止可能 横断歩道も交差点も人車問わず先に入った方優先にしろよ >>260
空いてる時なら行ってくれた方がいい
止まらない車が多いからわざわざ本当にちゃんと止まってくれたのか確認するのに慎重になって
ワンテンポほど普通に渡るより遅くなる時あるし
後は譲ってくれようとしてる車がいても
反対側から車が来てる場合はそっちがちゃんと止まってくれるか怖いから
完全に車がいなくなった状態で安全に渡りたいってのがある >>155
田舎じゃ当たり前
車止めてるんだから気を遣って速やかに渡る様に子供の頃から習慣つく 車の運転に県民性はたしかにあるな
わりと人間の本性が出てると思う
教育の質も影響あるだろうな この前、右から車こないから横断歩道渡り始めて
左からの車が止まらなくて、俺が横断歩道途中で車が通りすぎるのを待った
次の瞬間どこに隠れてたのか白バイがサイレン鳴らしてかっとんでった
それ以来、同じ状況の時は渡りながら撮影して止まらない車は通報してる >>255
東京はこの調査でワースト5位だったんだが
止まらなかった車は実に94.2% 東京は渡ろうとするとアクセル吹かす車が多めで恐ろしいんだよな
マジひかれる危険を感じる >>2
松本行ったら、全車両止まってくれてビックリした。
確実に地域差はある。 自分の後ろに車が走ってないなら止まらない
ってのが普通だと思う
自分1台が止まるより、さっさと行った方がエコ 教習所通ってる時によく怒られたわ
俺の住んでるところじゃ当たり前のように車優先って感じになってる
待ってても歩行者と譲り合いになって向こうが渡らなさそうだから進んだら教官にアウト！って言われたわｗ まず、止まるという事を知らないという人が多いと思う。
うちの近くの小学校の前でも止まるのは１割かな。
ほぼ止まるのは、パトカー、高級車セダンが多い。
ほぼ止まらないのは、タクシー、ＳＵＶ等でかい乗用車、道路工事関係者かな。
一番驚いたのは、横断歩道を歩いていたおばさんに、クラクション鳴らしたトラック。 横断歩道を歩行者気取りで強引に渡ろうとする自転車にはホーンを鳴らしてもいいのでは？ >>1
大阪と岡山は2割弱しか止まらないのに、何でその間の兵庫県が半分近く止まるんだ？
大阪と岡山を反面教師にしてる証拠？ 最近横断歩道で停まる車が多くなった、実感として半分くらい >>256
それは犬が止まったんだよ
人間より犬の方が賢い >>290
あれな
歩行者信号が赤でも車用信号が青だから突っ込んでくるよな
わざと当てる寸前で止まって睨みつけるわ >>2
長野はちゃんと止まるよ
そして大人でも止まって貰ったらお礼に頭を下げる人が多い 止まりませんでしたじゃなく、違反した車の映像は警察に提出しました。ぐらいやれや。
少しは抑止になる。 >>292
去年県内で5歳の子供が横断歩道でオバハンの車にはねられた事故があってから横断歩行者妨害の取り締まりが厳しくなった
取り締まり強化月間中は半月で1600件以上捕まえたこともあったそうな
あの時期はそういう場所場所に警官が見えるように張り付いてて異様やったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
