【来年度予算】北海道 北陸 九州の整備新幹線 来年度事業費 総額4430億円に
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191218/k10012219981000.html
北海道 北陸 九州の整備新幹線 来年度事業費 総額4430億円に
2019年12月18日 21時02分来年度予算案
北海道、北陸、九州の３つの整備新幹線について、地元の自治体やＪＲ各社の負担などを合わせた来年度の事業費が固まり、各路線を合わせた総額は今年度より467億円多い4430億円となることが分かりました。
20日閣議決定される予定の来年度予算案には北海道、北陸、九州の３つの整備新幹線の事業費として804億円が計上される見通しです。
これに地元の自治体やＪＲ各社の負担などを合わせた来年度の全体の事業費は今年度より467億円多い4430億円となることが分かりました。
路線ごとの配分額は、北陸新幹線には2022年度の完成を目指して工事が進む金沢と敦賀の区間に今年度より112億円多い2750億円を充てる方針です。
九州新幹線・長崎ルートには2022年度の暫定開業を目指して工事が進む武雄温泉と長崎の区間に今年度より８億円少ない750億円を充てることにしています。
北海道新幹線は2030年度に完成予定の新函館北斗と札幌の区間に今年度より443億円多い930億円を充てる方針です。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191218/K10012219981_1912182001_1912182102_01_02.jpg * *
＊ ＋ ウリです
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ<*｀∀´ > E)
Y Y ＊ 北陸新幹線はしばらく金沢でとめとけ。俺が便利だからｗｗｗ 新神戸―新徳島―高松―松山―大分―久留米―佐賀―長崎
こうするなら長崎まで造ってやってもいい
福岡に行きたけりゃ久留米で九州新幹線に乗り換えで 新幹線は黒字だから税金から投入した建設費が戻ってくると思っている人が多いが
整備新幹線の建設費でJRから償還されるのは、九州新幹線でも30年割賦で2割しかない。
新幹線が黒字という意味は、運賃収入で運行経費が賄えるという意味でしかなく
建設費の償還まで含めれば整備新幹線は大赤字。 インフラってそういうもんだよ。
ディズニーランドみたいに企業が建設費を全額負担して客が払う料金で
全額回収できる分しか作らないのが正しいって思ってるの？ >>9
そうは思ってない。日本の将来のために必要なインフラは、民主主義の手続きに
沿って検討されて上で建設すべき。それが税金の使い道というものだ。
しかし長崎新幹線や北陸新幹線の京都経由など、どさくさに紛れて正統な検討もなく
混入される計画もある。税金は自腹が痛まないから、JR西日本のように自社の利益の
ために京都経由とか言い出す企業が出てくる。 整備新幹線の建設はJRではなく国会議員が決めてる
これが民主主義じゃなくて、なんというのだ？ >>11
整備新幹線の最終決定権は国会の決議によるが、整備新幹線は地元の合意が必須と
法律で定められている。地元の負担と、並行在来線のJR切り離しが決められている
から当然だ。
北陸新幹線の湖西ルートは、湖西線の切り離しに地元が同意しないからボツになった。
整備新幹線ではないが、南びわこ駅が知事選の結果で流れた例もある。 >>3
長崎のほうがいらないだろ
佐世保なんかにもいらないと言われてるのに 大体これから人工が減る国に
必要も無いインフラとか
バカなのかな？
そんなのはインフラとは言わん >>9
ヨーロッパでも国家にとって必要な鉄道は税金で建設しているが、完全な上下分離で
線路の上を走る権利は競争入札で決められる。
日本の整備新幹線のように各JRが独占的に使用できるのなら、JR西日本のように自社
の利益が大きい路線を作れと提案するのは越権行為だ。 新幹線を走らせたいという会社がJR以外のどこにあるというのだ？
あるならその会社の社長は名乗り出てくれ 九州のほうが北陸より先に延伸する
乗り換え方式は知らないが敦賀ではこうすればいいのにって、
九州側では悪い印象になってほしいな >>1
九州＞北陸＞＞＞＞＞＞種子島＞＞＞＞＞＞北海道（ド田舎）
序列をはっきりさせておくぞ >>1
整備新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
整備新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者、你的位置。粘粘。便宜的東西 長崎新幹線は新線部分狭軌でスーパー特急にすりゃよかろうに >>8
>建設費の償還まで含めれば整備新幹線は大赤字。
そんなバカな事を考えているから新幹線ができない。
道路を含めてインフラが整備できなくなる。
その有害でトンチンカンな考えを今すぐ捨てろ。 >>24
誰もそんなことは言っていない。整備新幹線の建設費が運賃収入で償還できないのは
整備新幹線の制度設計の前提。JRから徴収するレンタル料は、運賃収入でまかなえる
範囲に設定される。
だからこそ新幹線を納税者に作ってもらう立場のJR西日本が、高コストの北陸新幹線
の京都ルートを提案するのはおかしい。 提案するのはJRの勝手でしょ。
最終的にそれを採用するかどうかは政治家が決めるんだから。 整備新幹線スレには四国だの山陰だの寝言言うやつが必ず一人はいる 467億円の増額の中身が凄いな
北海道に443億円 北陸との九州を足して16億円 >>4
今後の大都市圏から地方への強制移住を考えると、
必要かもｗ 東京ー札幌 の乗車料金は30000円ぐらいになると思うが
使うんだろうな、本当に 北陸って政令市の一つもないぞｗ
３つ合わせて３００万人、茨城県くらい。 マジ長崎要らねから
どうせなら人吉から宮崎に九州新幹線伸ばした方がまだマシなレベル 札幌市民だけど俺は絶対に乗らないわ
飛行機の方が安いし
赤字が出ても税金の投入だけは許さんからな >>39
道民、良心的だな。
一方の北陸は、自分たちは乗らないけど都会人に観光にこさせて金を落とさせるために
新幹線クレクレだよ 外国人には格安運賃で乗せて、日本人からはぼったくる
ほんとこいつら死ねばいいのに >>1
北海道に新幹線？
元流刑地のド田舎に？
まさに金と時間の無駄 予算の追加とか増額って言うけど、敦賀までは決まってるから予算なんかあるんじゃねーの？
人件費や資材の高騰が原因でそうなるのか？ >>45
鉄道とかいう時代遅れなものより九州中央道を早く整備してほしい 時代遅れとか失礼だぞ
新幹線の延伸のニュースが地元紙一面の北陸もあるんだぞ >>45
穴掘ると水が出まくってだめだろ
諦めろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
