【JR東海】「お弁当にサンドイッチ、アイスクリームは〜」 東海道新幹線の車内販売、もうからなくても続ける理由
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JR東海は2020年3月のダイヤ改正以降も、東海道新幹線での車内販売を継続する。JR東日本や西日本が相次いでサービスを縮小しており、JR東海子会社で車内販売を手掛けるジェイアール東海パッセンジャーズ(東京・中央)の中村明彦社長は「車内販売だけではもうからない」と断言する。東海道新幹線が充実した車内サービスを維持するのはなぜか。
「お弁当にサンドイッチ、アイスクリームはいかがですか」――。東海道新…
2019/12/19 6:00日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53531430Y9A211C1L91000/ だいたい乗る前に買うからな
そのほうが選択肢多いし 車内販売が男だった時のガッカリ感。
連中、やたら早歩きで売る気もないしな 確かアベもちって売ってるよな
明らかにJRの
アベジミンへの忖度で
気分が悪くなる 車内販売なら乗車中に食べてもクレームが来ない、そういう免罪符にならないだろうか 子供の頃に新幹線でママに買ってもらったつぶつぶオレンジがいまだに忘れられない 元々ブレッドアンドミートとかブレッドアンドチーズとか呼ばれていたんだけど
サンドイッチ伯爵がギャンブルの息抜きに行くパブで
三回注文して三回とも連れに人たちと注文が一致したからサンドイッチと呼ばれるようになった
マメ 年々スタッフの履いているストッキングのグレードが下がっていく希ガス。 夜の新幹線で
CAが水割りだけ持って「水割り〜水割り〜」言うて車内販売してたな
2000年頃 300系のカフェテリアが好きだった
100系グランドひかりの食堂車で食べたビーフシチューの味は忘れられん こだまの車内販売撤退してるのに、なんか偉そうだな。 あの変な形の水筒に入ったお茶好きだった
何より食堂車がなくなってしまったのつらい
ああいうそこでしか食べられないものってすごく食べたくなる >>3
車掌を減らすためだそうだ
車掌雇うより売子に保安の業務兼ねさせた方が
安上がりだから会社の得になるんだとさ 保育園のころ、お弁当がサンイッチだとすごいうれしかった
うちのオカン料理ダメだから
炊飯器つかってあれだけまずい米が炊けるのはうちのオカンだけだと思う 北陸新幹線が車内販売やめたせいで、さつまいもアイスが食べれなくなったのは恨む。 >>34
国鉄民営化は失敗だったね
郵政民営化の失敗は今年如実に明らかになったが この前は中国人の駅弁批判に
発狂して今度は販売しろかよ
買わない理由を考えろよwww >>10
それこそ安倍川餅にとって風評被害。
後、阿部さんにとっても。 >>40
そうなんだよ
しかもおかずはマズイ以前に作ろうと言う気がない
だからいわゆる「おふくろの味」っていうのは、俺の中では商店街のコロッケの味 >>10
グリーン車でWEDGE読んだら火病起こしそうだなw 新幹線に乗ったらワゴン引いたおねーさん、早く来ないかな、と心待ちにしている
目当てはスジャータのアイスクリーム
この時期はイチゴ味かな? ワンコイン朝食はなかなかよかったよ。
外の店が開いてない時間だし。 カフェテリア
懐かしいな
欠品だらけの棚の空間がなんとも言えないw ネカフェみたいに座席にメニュー表orタッチパネルを置いといて注文してから届けに移動する方が良いよ
カートに積載すると種類も数も限界が有るだろ? 在来線グリーン車のアテンダントは
販売よりもただ乗り発見が目的 結局のところ、特別な顧客体験を提供できるから、という事だろう?
そこに価値を見出せるかどうか、だ あの高機能ワゴンほしい。
雑誌からお弁当にお茶まであるんだぜ。
ついでに、おねいさんもつけてチョ。 >>60
ロマンスカーの車内販売だってそう
日東紅茶も森永も赤字上等で宣伝目的だった ホットコーヒーを頼むと一瞬めんどくさそうな顔される
ホットコーヒーが一番利益率高いだろうに >>45
「ふんいき」な。
「雰(ふん)囲(い)気(き)」な。 商品を買ってるんじゃない、
雰囲気を買ってるんだ! >>3
アメリカ海軍の戦艦に乗っているコックと同じ働きをするため
彼女たちは単なる販売員ではない >>63
昭和の吾妻線で森永バニラエイトかってもらったなあ CPになっても、SPS時代から継続されている朝鮮立ちがみっともなく思える わざわざ上越新幹線のビュッフェでカレーライス食べてみたけど、あからさまにイヤイヤ作り出したので萎えた。なくなる寸前くらいの話。 前々から思ってたんだが、国鉄民営化の後も食堂車やビュッフェ、車内販売色々とあったのに、なぜ次々にとりやめるたのか?
この間、本州三社は各社経常利益1千億以上は計上しているのに。
外人株主に配当するためなら、再国有化して欲しいわね。 オマイら貧乏人に代わって 有料の部分を読むと
1:乗車時間が長く、ビジネス客が多く弁当を買わず飛び込みで乗ってくる奴が多い
2: 一編成に3,4人のパーサーが乗っているがそのうち 2は社内販売員
3: 非常事態にはこのパーサが顧客の誘導をする >>75
聚楽よ〜♪が担当だったんじゃない?
社長が新潟出身で利権にありつけたんだよな カートの下のほうのお菓子を頼んだら
内股あたりにくっきりと小型拳銃の形があったからな、 >>77乙
たしかに、途中で降りて駅弁買って戻るって出来ないもんな… ビッフェでなんか食べてるときに、車窓から富士山を見たことがあったなあ・・・(´ω`) 新幹線のコーンスープが好きでよくビッフェまで買いに行ってたわ
てかスマホで注文受けてくれよ
できればかっぱ寿司の新幹線システムで運んでくれ チューハイやハイボールは
言えば氷入りプラコップくれる >>2
網に入った茹で卵もな
あんなもん、誰が買うのかと思ってたが、
親戚のオジサンらと一緒に乗っていた時に
オジサンが買ってたのを見て驚いた思い出 >>86
上沼恵美子の大好物
>>87
御福餅なw 新幹線車内販売と言えばスジャータのカチカチアイス
でもあれ美味いんだよなあ
同じくらいの値段のハーゲンダッツより明らかに上 おじさんが子供の頃には食堂車があったよ。
それが無くなったと思ったら売店が出来て、
それも結局は消えたけど、車内販売だけは生き残った。 >>70
テロリストが核ミサイルを奪うのを肉弾格闘の末に阻止するのか わざと駅の売店で買わず、ワゴン販売から買う。
雰囲気が好きなんだよね。
たまにウトウトして買い逃すこともあるけど。 都ホテル、帝国ホテル、ビュッフェとうきょう、日本食堂の食堂車、ビュッフェが消えてからかなりたつ >>56
そこに触れない記事ってホント使えない記者だな。事の ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています