【緊急着陸の全日空機】パイロットが消火装置作動 ボーイング767型機 福岡空港
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191219/k10012221541000.html
緊急着陸の全日空機 パイロットが消火装置作動
2019年12月19日 19時53分
福岡発羽田行きの全日空機が19日午前、離陸直後にエンジンのトラブルで、福岡空港に引き返して緊急着陸しました。このトラブルで、右側のエンジンで火災が発生したことを示す警告が出て、パイロットが消火装置を作動させていたことがわかりました。
19日午前９時50分すぎ、福岡発、羽田行きの全日空246便ボーイング767型機で、離陸してまもなくエンジンでトラブルがあり、緊急着陸しました。
このトラブルで操縦室では、右側のエンジンの排気ガスの温度の上昇を示す表示が出たことに加え、エンジン内で火災が発生したことを示す警告が出ていたことが全日空などの調査でわかりました。
このためパイロットは、すぐにエンジンを止めて引き返すことを決め、エンジンに備え付けられた消火装置を作動させたということです。
乗客乗員278人にけが人などはありませんでした。
国土交通省や全日空が引き続き当時の詳しい状況や原因を調べています。 >>1
>エンジンに備え付けられた消火装置
ああ、なんか、煙みたいのが棚引いてたのはこれか さすが安心の全日空。
迅速かつ適切な対応も素晴らしい。 完全にエンジン燃えてるじゃん
乗客は生きた心地しなかったろうな
今の時期は白鳥かな 先月の北海道旅行の往路、他機のバードストライクの影響で出発が30分遅れるという
アナウンスが流れた…近くに座っていた男の子曰く「鳥さん可哀想・・・」
その優しい心で立派な大人に育ってくれよと思った >>12
男の子「鳥さんかわいそう」
ワイ「ケンタッキー好き？」
男の子「大好き！」 バードストライクかな
やっぱANAの機長は優秀だな >>5
ANAのハイジャック機長殺害事件のときの記事読むと対応はたしかに神がかってるな
八王子駅前に墜落する直前にボディアタックで操縦室のドア壊して犯人取り押さえるとか
すごいよほんとに 離陸直後で燃料満載なのに
これだけ火を噴いていても爆発しないんだな >>5
MAXもいっぱい買うから、安心して空の旅を！ >>32
Ride on night Ride on now Ride on time >>27
海外の話だけど、機長がトラブったエンジンと反対側のエンジンを誤って切って墜落した事故があった https://www.mbs.jp/news/zenkokunews/20191220/3860230.shtml
「車輪が地面から離れたあたりで、ドーンという音がして、
その瞬間に照明の一部が落ちた。消火剤をまいて鎮火した模様です」（全日空２４６便の乗客）
「泣いている子どももいたので、びっくりしたのではないですかね」（乗客）
乗客の証言では、機長が火災の発生について機内アナウンスで説明。
「運航上は問題ない」とも話し、パニックが起こることはなかったといいます。 >>25
これ今回の機体？
オレがこれ撮った人ならもう恐くて飛行機乗れんわ ANAってP&Wだろ？ GEのほうが信頼性高いよな？
>>41
違うだろ。今回のは右エンジンだったはず これ、両方のエンジンに鳥さんストライクしたら、福岡壊滅してたよな。
双発機と都心空港は両方怖いな。 たまに墜落したり大惨事になる事あるけど世界一安全な乗り物なんです。
ハイww 福岡の貨物便が届いてないって問題になったのはこのせいか >>43
ANA 767-300はGEエンジンだよ 昨日はピーチも機体の前輪に亀裂ってニュースあったね
12月だけでも
管制塔の指示無視して滑走路間違う韓国機とか
手違いで滑走路に作業車侵入とか
着陸時のフラップ異常で緊急事態宣言とか
なんかいろいろあったけど
世界一安全な乗り物だからいーのかな >>50
国交相のページでイレギュラー運航と検索してみろよ
そんなの日常だぞ 破損したタービンブレードの破片が配管を破壊したならまだわかるが、
配管だけが壊れてたのだろ？
それってただの整備不良なのでは。 バードストライクによるエンジン不調なんて本当にあんの？
高空を飛ぶときは氷の塊バンバン吸い込んでんのに平気じゃん
鳥ぐらい吸い込んだところで何ともないだろ？ >>10
空港近くの公園とかで飛行機撮ってる人は平日でも沢山おるからな >>58
今日の地元のニュースでやっとったけど鳥の死骸が確認されてないからバードストライクの線は薄いらしい むしろ、パイロット以外がFIREボタン押下してたら事件だわ。 >>56
Λ,,,Λ
( ・ω・)どっちにしろ全機に共通する事なのか
Λ,,,Λ
( ・ω・)原因究明が必須だな エンジン火災なんて訓練で何度もやってるから対応できて当然。
でも無事に帰ってこれてよかったね。 全日空機雫石衝突事故みたいなのは嫌ですぅ！ほとほと嫌ですううううぅうううう！ >>72
Λ,,,Λ
( ・ω・)100回200回程度じゃ慣れんわ マスコミは当初バードストライクと決めつけていた。
関係者として慎重な報道を望む。 福岡空港は滑走路一本で過密だから閉鎖のときの影響でかすぎるｗ うーむ
ボーイングは一流企業だったはずなのに、何故こんな体たらくになったんですか？？
ボーイングが立ち直るまで、当分、飛行機には乗れないよ。
海外とかどうすんのかね、現役のビジネスマン諸君は。
国際ビジネスが不調になると、景気だって悪くなるよ。 >>77
新千歳 ４ （2本は自衛隊）
茨城 2 （1本は自衛隊）
成田 2
羽田 4
関空 2
伊丹 2
那覇（R2年3月共用開始） 2
福岡は増設計画あり
他に仙台と新潟に小型機用滑走路有り >>82
平行滑走路と横風用をごっちゃにして数えてもあまり意味はないけどな いつも思うんだが、エンジンの空気吸い込み口になぜ網を張らないのか…。 >>88
網のせいで吸気能力が落ちるのと網が破損して吸い込むリスクを考えると無いほうがマシという結論らしい JALがいいとは言わないけれど、最近ANAのトラブル多くないか？ >>88
Λ,,,Λ
( ・ω・)つい最近、MSニュースの世界の大型飛行機みたいな記事で
Λ,,,Λ
( ・ω・)ロシアの軍用機らしいのに網を張ってたのが有ったぞ >>88
ヘリ用のタービンエンジンには網が付いている
のがあったような >>88
①空気の吸入効率が著しく悪くなる＝推進力が損なわれる構造は飛行機の本来的な目的を考えると本末転倒となりかねない
②壮絶な気流に耐えうる網でない限り破損した場合これまた本末転倒
じゃないかな >>94
速度域が全然違うのとヘリは地面近くを長時間飛ぶ上に自分のダウンウォッシュでFODリスクが高いので >>10
NHKって聞くと、なんかキナ臭く感じるようになったなぁ
印象の問題だろうか どうせ整備をしているのは外国の人件費の安い国だろ。 >>88
鳥などの異物侵入・バードストライクは防げても、
その分空気の通り道が狭くなってエンジンの効率が悪くなる
滑走路から鳥や小動物を追い払う対策のほうがまだ効率的という判断 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
