【車】トヨタ、新型「ヤリス」2020年2月10日発売。139万5000円から
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https://car.watch.impress.co.jp/img/car/list/1225/557/080.jpg
2020年2月10日 発売
ヤリス：139万5000円〜249万3000円
ヤリス 車いす収納装置付車：156万9000円〜218万3000円（消費税非課税）
トヨタ自動車は、新型コンパクトカー「ヤリス」を2020年2月10日に発売する。価格は139万5000円〜249万3000円。
日本では1999年1月から「ヴィッツ」の車名で発売され、2回のフルモデルチェンジを経て販売が続けられてきたが、4代目となる新型から海外で使われてきたヤリスに車名を統一する。
10月16日にモデル概要が世界初公開され、合わせてワークショップのレポート、プロトタイプ車両のサーキット試乗などを誌面掲載して紹介しているように、新型ヤリスではトヨタの新しいクルマづくりの方針「TNGA（Toyota New Global Architecture）」に基づいて開発されたコンパクトカー向けの「GA-Bプラットフォーム」を採用している。
外観デザインは「BOLD（大胆）」「BRISK（活発）」「BOOST（加速）」「BEAUTY（美しさ）」「BULLET（弾丸）」などの頭文字である「B」と、力強く走り出す「ダッシュ」を組み合わせた「B-Dash！」をコンセプトに採用。ヘッドライトのユニット上辺やフロントバンパー中央に立方体を組み合わせたイメージの「キューブパターン」をレイアウトする。
ボディカラーでは、日本文化の独創性と遊び心を表現する「J-FASCINATING（ジェイ・ファッシネーティング）」をキーワードに新開発した「コーラルクリスタルシャイン」「アイスピンクメタリック」の2色を採用。モノトーンカラー全12色をラインアップするほか、ブラックルーフ4種類、ホワイトルーフ2種類といった2トーンルーフ計6種類が用意されている。
トヨタ初の「イージーリターンシート」を採用
「スポルテック・コクーン」をキーワードとしたインテリアでは、「楽しく操る機能部品」と「心地よい素材感に包まれた空間」を対比させたデザインを採用。インパネの高さを抑えて縦横比を横長にしたことで、上級クラスの車内のようにワイドな空間を表現。ステアリング径はφ365mmに小径化し、センターパッドを小型化してメーター類の視認性を向上。メーターはHYBRID X、X、X“B Package”で2眼式のアナログメーターを、その他のグレードでは3つの液晶パネルを組み合わせるデジタルメーターを採用する。
内装色は「ブラック」が基本となり、HYBRID GとGは「トープ」、HYBRID ZとZは「クレアトープ」も選択可能。シート表皮はHYBRID ZとZは上級ファブリック、その他のグレードはファブリックを採用し、HYBRID GとGには「マルチカラーファブリック」、HYBRID ZとZには「合成皮革＋ツィード調ファブリック」をオプション設定している。
このほか、HYBRID ZとZの運転席にトヨタ初の装備となる「イージーリターンシート」を採用。シートの前後ポジションを一定にキープしつつ、シートベース右側面の専用レバーでロックを解除することにより、シートを最後端までスライド可能。電動パワーシートの一部で採用されている「メモリー機能」をロック機構の工夫で再現するこの装備により乗降性を高めることが可能。乗車後は同じくレバーを引き上げながらシートを前方にスライドさせると、あらかじめ設定していたシートポジションの前後位置で止まる仕組みとなっている。
HYBRID ZとZ以外のグレードでは、運転席と助手席が車外側に回転＆チルトして、スカートや和服を着用している人でも楽に乗り降りできる「ターンチルトシート」をオプション設定している。
carwatch
2019年12月20日 00:01
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1225557.html 矢鴨みたいに矢が刺さったリスを思い浮かべてしまった >>100
気品を象徴するギリシャ神話の美の女神 “Charis” ヴィッツのくせにｗ
最初から 世界共通の名前にしときなさい 新型ヤリスの魅力
（１）ガソリン満タンなら外部給電1500Wモードで4日間使える
（２）TNGAプラットフォームで性能や燃費が大幅アップしてる >>103
そやけどJスポーツ入ってるとよくWRCやってるのだけどヤリスは分かっても相手がヒュンダイだから知りたくも無いんだわ
トヨタだって最初は舐めてたからなパクれるならパクってみろみたいなさ >>108
うんこじゃくてレクサスブラウン
トヨタの代表的カラーだ つーか、今時クルマなんか
じじいか田舎者しか乗らないだろ
マジな話 >>111
すごいな
1500W取れないピュアEVがあるというのに 新型フィットはこのオモチャみたいなメーター周りをどうにかしろｗ
https://i.imgur.com/76ZTDTb.jpg >>1
女性が好む車種でこのネーミングかよ
まあ、連想するのは昭和のオッサンだけだろうけど >>85
大人な我々は君のようなお子ちゃまと違ってマリオの事なんて考えている時間が勿体無いんだわかったかマリオの事ばっかり考えてるのは君と安倍だけだよ >>105
X（FF/6MT）：154万3000円
G（FF/6MT）：170万1000円
Z（FF/6MT）：187万1000円
とでてました。 ヴィッツだろ
これもだがヤリスセダンが来るのかどうか ヴィッツは120万からだったか
この価格ならフィットの方がいい
まぁ元々スポーティ路線に舵切ってるからな・・・ >>1
この車と来年出ると噂のアクアの新型との住みわけはどうするんだろうね
どっちが車格的に上にするんだろう グレードで100万も違うのかw
240万あるなら中古でマークX買う
最新モデルのにも手が届くはず まだ高いな
乗り出しいくらだろう
しかし車の広告で価格が最初に出てくるなんて
本当に好感持てる
デザインがどうの内装がどうのどうでもいいから ラリー仕様出せよ
市販車にフィードバックしねえと意味ないだろ トヨタの車のデザインが総じてダサいのは何でなんだぜw >>140
中古のマークXめちゃ安じゃん
不人気車なの？ WRCがトヨタの近くで開催されるし
記念タイプは300万超えそう 車の価格競争の始まりになることを願う
とにかくフィットとヤリスの値段のたたき合いが見たい
車だけがアホほどインフレしてるんだから
装備がよくなったとか規制が厳しくなったとか言い訳ばかりしやがって 一番安いのってﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳも付いてなかったりするんだよね… GRは好きな人は買えば？あれはまた別物になるからな他の車でも >>24
規定より多くの燃料がエンジンに入る不正してるからな >>23
GRで出るよ
4WDの270馬力で3枚ドアハードトップ仕様ディラーに聞いたら350万て言ってたわ >>90
∩∩
（ﾟωﾟ） ヒュンダイ i20は三菱GDI方式エンジンを積んだコンパクトカー
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│ └─┐○
ヽ 丿
‖￣‖ >>78
あ〜あれ、3ナンバーだったんだ…
けど、でかいコンパクトカーって、それ意味あるのかね？ｗｗ 街にヤリスがあふれるようになったら俺も買う
今の3台目プリウスももう9年超えたからな 3代目プリウスからのダウンサイジングに最適ならいいのだが
ダメな車ならパッソ買うわ >>149
ぶっちゃけ150万あれば買える
セダン不人気のおかげ
確かマークXのエンジンはクラウンと共用だったような。コスパかなり良い
旧型カムリも中古で170万ほどで売ってたな
旧型とは言うものの、中古車屋で見てきたらデカイし内装もなかなか
隣に停めてあったクラウンに引けをとらない重厚感あった 値段上がってるし後席狭いし、ヴィッツよりは数出ないと思うなぁ 139万円からか！
これにも安全装備一式が標準装備されてたら素晴らしいと思う >>174
でかい車はそれだけでダメ
運転しにくい なんか国内でトヨタ圧勝の空気が出てきたな
ほかが情けないんだろうけど
自動車産業立国なのにメーカー一つしか生き残れないとまずいぞ >>176
早く人柱がたくさん出てくるように
無難な車が一番だから >>179
フィットが価格を大胆に下げてくるのが望まれる でかい車は都市部だと何をするにもめんどくさすぎてダメ
北海道とかならアリ 値段は妥当だけど維持費考えたら軽でいいやってなるラインじゃね >>112
トヨタは金の掛け方や研究規模がハンパないんで、
∩∩
（ﾟωﾟ） WRC は、トヨタヤリスがなんか新しい空力デザイン出すと、
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│ └─┐○ 他メーカーが、トヨタなら間違いないと、こぞって真似をし出す。
ヽ 丿
‖￣‖1 坂とか多い地域だと軽自動車は割と辛い
ただヤリス4WDの後部座席の狭さが気になる もうWRXの時点でショップには行ったけどあの値段買うもんじゃないと分かったけどな
売るときはかなりの値段で売れたけどな
本気で乗るならラリーやってる店いったほうがいい
ビルシュタインもあれはただオプションでしかなくてショップとかはあれはノーマルって言われるから
確かに俺も乗ってそう思った ヤリスはラリー出てるから一般層以外も取り込めるし、
メーカのブランドイメージ向上にも直結する。まあ、スポーティなデザインだし。
一方新型フィットはデザインがダサい上にいきなり発売延期でケチついたから
もうヤリスの勝ちが見えてる。ホンダに残された手はお得意の自社登録くらいだろう。
スタートダッシュの後は。 ちょっと軽量化してボディ剛性が上げただけだし
3気筒だから軽みたいなフィーリング
エアコンのルーバーやストレートになったシフトゲート等
内装のコストダウンが酷い
おまけに先代よりホイールベースが伸びて回頭性が悪化してる
決定的なのはリアの居住性悪化でフィットよりますます狭くなった
これは売れないと思うわ フィットの顔の方が友達感あるな。
煽り運転が忌避されてる時勢だからこの顔はどうだろ。 これ軽自動車じゃん。4ドアハッチバックの軽自動車なんていらねーし！ 一番したの値段のやつは最低限の装備しか付いてないだろ
ナビやらサイドエアバッグやら付けたら200万円近くになるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
