【車】トヨタ、新型「ヤリス」2020年2月10日発売 139万5000円から ★2
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2020年2月10日 発売
ヤリス：139万5000円～249万3000円
ヤリス 車いす収納装置付車：156万9000円～218万3000円（消費税非課税）
トヨタ自動車は、新型コンパクトカー「ヤリス」を2020年2月10日に発売する。価格は139万5000円～249万3000円。
日本では1999年1月から「ヴィッツ」の車名で発売され、2回のフルモデルチェンジを経て販売が続けられてきたが、4代目となる新型から海外で使われてきたヤリスに車名を統一する。
10月16日にモデル概要が世界初公開され、合わせてワークショップのレポート、プロトタイプ車両のサーキット試乗などを誌面掲載して紹介しているように、新型ヤリスではトヨタの新しいクルマづくりの方針「TNGA（Toyota New Global Architecture）」に基づいて開発されたコンパクトカー向けの「GA-Bプラットフォーム」を採用している。
外観デザインは「BOLD（大胆）」「BRISK（活発）」「BOOST（加速）」「BEAUTY（美しさ）」「BULLET（弾丸）」などの頭文字である「B」と、力強く走り出す「ダッシュ」を組み合わせた「B-Dash！」をコンセプトに採用。ヘッドライトのユニット上辺やフロントバンパー中央に立方体を組み合わせたイメージの「キューブパターン」をレイアウトする。
ボディカラーでは、日本文化の独創性と遊び心を表現する「J-FASCINATING（ジェイ・ファッシネーティング）」をキーワードに新開発した「コーラルクリスタルシャイン」「アイスピンクメタリック」の2色を採用。モノトーンカラー全12色をラインアップするほか、ブラックルーフ4種類、ホワイトルーフ2種類といった2トーンルーフ計6種類が用意されている。
トヨタ初の「イージーリターンシート」を採用
「スポルテック・コクーン」をキーワードとしたインテリアでは、「楽しく操る機能部品」と「心地よい素材感に包まれた空間」を対比させたデザインを採用。インパネの高さを抑えて縦横比を横長にしたことで、上級クラスの車内のようにワイドな空間を表現。ステアリング径はφ365mmに小径化し、センターパッドを小型化してメーター類の視認性を向上。メーターはHYBRID X、X、X“B Package”で2眼式のアナログメーターを、その他のグレードでは3つの液晶パネルを組み合わせるデジタルメーターを採用する。
内装色は「ブラック」が基本となり、HYBRID GとGは「トープ」、HYBRID ZとZは「クレアトープ」も選択可能。シート表皮はHYBRID ZとZは上級ファブリック、その他のグレードはファブリックを採用し、HYBRID GとGには「マルチカラーファブリック」、HYBRID ZとZには「合成皮革＋ツィード調ファブリック」をオプション設定している。
このほか、HYBRID ZとZの運転席にトヨタ初の装備となる「イージーリターンシート」を採用。シートの前後ポジションを一定にキープしつつ、シートベース右側面の専用レバーでロックを解除することにより、シートを最後端までスライド可能。電動パワーシートの一部で採用されている「メモリー機能」をロック機構の工夫で再現するこの装備により乗降性を高めることが可能。乗車後は同じくレバーを引き上げながらシートを前方にスライドさせると、あらかじめ設定していたシートポジションの前後位置で止まる仕組みとなっている。
HYBRID ZとZ以外のグレードでは、運転席と助手席が車外側に回転＆チルトして、スカートや和服を着用している人でも楽に乗り降りできる「ターンチルトシート」をオプション設定している。
carwatch
2019年12月20日 00:01
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1225557.html
★1が立った時間 2019/12/20(金) 12:41:15.15
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576813275/ >>186
衝突安全性能やら何やらが絡むから無理やぞ。フェラーリとかのエキゾチックカーに縛りが無いのは、絶対販売数が少ない事と非関税障壁と指摘されない為の国土交通省による「お・め・こ・ぼ・し」やぞ。 >>101
＞質を一切落とさず
＞
＞39万5,000円にするなら売れるよ。
大赤字まで出してこういう馬鹿に売るメリットなんてマイナスでしか無いだろw gr4はコンパクトなのにバッテリーとインタークーラースプレーがリアに載ってるってガチで作り込んでるな、ドアもアルミだし >>189
SUVのナローボディって高さの方が強調されて不安定な箱にしか見えないよな 昔の小学生が描いたようなデザインだな
車はオワコンなんだから
せめてデザインくらい何とかしろよ
街で見て醜悪すぎて目を背ける 見た目とは裏腹に現行ヴィッツはかなりのデキだよ。
足回りのしなやかさはクラス超えてるし。 >>183
ルサンチマンとか、あるいは批判して共感する人がいると自分に社会的価値が見いだせると思ってる人たちなんだと思う。 バブルの頃は、クラウンなんかよりカローラに優秀な技術者が割り振られたときいたけと、
今はヤリスとかプリウスなのかな >>45
少なくはないけど人に自慢するほどじゃない年収書くの
悲しくなるからよせよ >>213
トヨタは大規模な不正して永久追放じゃなかったの？ 183名無しさん＠１周年2019/12/21(土) 08:10:04.52ID:OBdbNfpb0
>>179
買う気がなければ、買わなければ批判する権利がないとでも？
それはおかしいでしょう
何と戦ってるか、あえて言うならば己の理想と >>185
ムリポ
今のトヨタのデザインアイディンティテーが巨大ロアグリルと釣り目の「キーンルック」で統一されているからね ヨーロッパのタクシー運転手と仲が良くなったが、営業車はベンツ、自家用車はヤリスだったな >>213
GR4はヤリスとはなってるが別物
外装の前半分以外は全て専用パーツの市販としてはとんでも無く金かかった車
1.6リッター 270馬力 4wd
専用3ドア、ドアはアルミ
ショートホイールベース化、ワイド化
足回りはRAV4流用
専用大口径ブレーキ
バッテリーリア移設
400万以内で出たら化け物 TENGA搭載ヤリス。
とか、アホなん？
(´・ω・｀) ライズシエンタみたいなスペース重視の車バカ売れしてるのにその上
こういう車もトヨタが出すようになったら他のメーカーは対抗出来ないだろ
燃費も化物過ぎる、ホンダHVも対抗出来ないのでは >>225
雉はなぁ
あまりにもバカ過ぎて完全に無視ですわ
e-powerの記事とか中学生かと思ったわ 1枚の女性の写真を「美しくしてください」と世界各国の人に修整してもらったらどんな差が出るのか？（画像)
http://5ch.onmypc.net/1576605211 >>26
6MTあると嬉しいけど、リバースギアがローギアの横だと糞。 特にバンパーのデザインが以前のフォード車って感じだな。 スポーツ感をだして、脱ダサイコンパクトか
街乗りでの加速は気持ち良いだろうし、燃費はさすが
対抗馬はスイフトか？ 後席は子供用としか考えていない後ろの絞り込みデザイン
荷物も積むなとしか思ってないだろ GR-4は乗り出し500万なら買えないわ
輸出3ナンバーボディ・5ドアのスポーツモデルは無いのか
エンジンも180馬力以上あればいいよ >>81
値段はダンチだから一概には言えないけどフィットに勝てる要素無いでしょ >>114
Hのエンブレムがダサいといったらトヨタのエンブレムなんて
チンコのマークだぞ？ >>1
ネーミングがアヌスみたいで、カッコ悪いです 前席の圧迫感どーなの？、アクアみたいに“狭！”だと辛いわ 現行アクアってまだ人気の部類だろ
これと大きくなったアクアじゃ全部ノートに持っていかれそうｗ ヴィッツ＝ちんこ
という現実にヨーロッパではヤリスが女子に大人気？ これをベースにした派生車って出るのかな
歴代ヴィッツでは
ファンカーゴ、bB、プラッツ、イスト、ラウム、ポルテ、ラクティス、ベルタなどがあったが >>226
ホントだよな。「ヤリス」なんて変な名前に「ＴＥＮＧＡ」じゃね。 50才のおっさんなんだけど、この車はどうなんだろう
日産ノートとこれで迷ってる。はじめて車を買う 去年、嫁がPOLOの買い替えで国産のBセグも比較した結果プジョー２０８を買った
自分もエンジンとか足回りとかいいなと思ったけど、たまに借りて運転すると不便な点が多い
ヴィッツやフィットとは差がある
まあ彼女はデザインとか欧州車であることとかを重視するからヤリスが出ていても買わなかったと思うが、
自分ならこっちを選ぶだろうな ヤリスGR-4は450万くらいか？
シビックと変わらんな >>186
マツダの現行ロードスター、初見のときは
フェラーリのカリフォルニアを少しは意識したのかなと思ったデザインだった やっぱ台数作って世界で売れる車だと量産効果で安く出来るんだなｗ
軽自動車はガラパゴスだもんな 軽自動車よりはコンパクトカー
いくら最近の軽自動車は居住空間が広くて便利なつくりになってるが
走る棺桶にのる奴の気が知れない
車で1番大事な機能は安全
加速性能ではなくてブレーキの効きとハンドリング >>230
そんな程度の車で高見とはお目出度い奴だ。
上を知らないって幸せだな。 初代のヴィッツは、かわいらしいデザインだったのに、
なんでこんな攻撃的な顔になったんだる そもそもなんで名前わざわざ別名作ったんだろ
日本メーカーは別名つけるよね 来年の秋頃新型が出ると噂のノートは、イイの出さないと後出しジャンケンですら負ける可能性あるな日産 2020Yarisはマツダ車
https://www.toyota.com/yaris/
米国では2021モデルからマツダ車の代わりにトヨタ製のYarisになるの？ >>273
WRXってここ10年くらい糞車扱いでしょ。
エンジン変わってないのに３世代前より150kg重くなってるだけだし。 >>224
トルク特性やＬＳＤなどについても知りたいな >>45
CーHRの後部座席はまるで地下牢並の暗さだよ スイスポ買うようなのはノーマルヤリスなんて興味ないだろ
GRは価格帯が全然違うだろうし
スイスポの倍じゃ済まんだろたぶん ライズロッキーもバカ売れみたいだし
結局コンパクトカーが一番需要ある 名称がへん、ヴィッツのままで良かったのに。
そろそろイストから買い替えを検討中なんだけど、
次、何にしようかなあ、ライズ？とかいう小型のSUVにするか
ホンダのフィットにするか
ヤリスは選択肢から消えた これ他社並の機能と内装揃えていくらからなの？
エアコンレスとかいらんから >>183
権利はあるけど頭の弱いやつのすることだよな >>65
TVじゃ自動駐車機能や歩行者検知の自動ブレーキ搭載って言ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
