【中国】水素で走る日本の燃料電池車、まさに「本物のクリーンエネルギー」
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新エネルギー車の分野で、中国は世界的に見ても発展している国と言えるだろう。主要な新エネルギー車は電気自動車（ＥＶ）であり、政府による補助金政策もあって、この数年で急速に普及した。一方の日本は、電気自動車の普及という面では中国に及ばないものの、水素を燃料とする燃料電池車の分野で抜きんでているようだ。中国メディアの今日頭条は１７日、日本の水素燃料電池車について紹介する記事を掲載した。
中国政府が普及に努めた電気自動車は、二酸化炭素を排出しないためクリーンなエネルギーを利用していると言えるが、問題点も指摘されている。その代表的なものが「廃棄となったバッテリー」の処理問題だ。回収・再生の問題をクリアしなければ、廃棄バッテリーはより大きな汚染源となってしまう。
この点、水素を燃料とした燃料電池車は、電気自動車と違い水素を充填して発電し続けることができ、しかも燃焼後は水しか出ないため何の環境汚染にもならないと紹介。「本物のクリーンエネルギー」としている。
そのうえでホンダの「ＦＣＸクラリティ」を記事は紹介。「３分の水素充填で７５０キロも走行できる」と伝え、「中国の電気自動車のように高速道路を走れないという問題がない」としている。中国の電気自動車は高速道路を走ってはいけないというわけではないが、電気自動車は高速で走行すると航続距離が落ちる傾向があるからだろう。
しかし、中国にとって水素燃料電池車はまだ「未来の自動車」という感じだと記事は指摘。主に水素ステーションが普及していないためで、この点日本は普及に力を入れており、世界をリードしていると伝えた。
日本ではホンダ以外にトヨタからも水素燃料電池車として「ミライ」がすでに発売されており、実用化が進んでいると言えるだろう。新エネルギー車の分野で日本はこれからも世界をリードしていくに違いない。
2019-12-19 15:12
サーチナ
http://news.searchina.net/id/1685364?page=1 >>178
エタノールは無難だな
それくらいが落としどころだろうね 中国のトンネルバス、ああいうのを実現出来るのはすごいわ >>1
ミライのドライバーがおじいさんおばあさんばかりで余生短いんだから環境保護を考えなくてもいいよ…とか思うんだけど、若者は金がないので高い車を買えないんだよな。 >その代表的なものが「廃棄となったバッテリー」の処理問題だ。
＞リチウムイオン・バッテリーは、鉛を使うバッテリーのように有毒ではなく、米国ではバッテリーを「埋め立て用廃棄物」としてレーティングしている。
有用な資源が多く含まれるため、各社はリサイクルも追求している。日産は、リーフの99％がリサイクル可能だと述べている。
電気自動車のバッテリーは、意外に長く保つことがこれまでの経験からわかっている。10年後でも蓄電能力の70％前後を保持する。
病院や工場などの予備電源や、変電所の負荷平準化のような用途には十分だ。バッテリーの再利用ビジネスについて各社が道を探っている。 その水素、どうやって作るのか考えたことある人いる？ｗｗ シナは単なる組み立て屋だが、組み立ててもゴミしか作れない劣等民族 >>197
そういうのはVRドライビングでやってもらいたいねぇ
300キロで事故っても死なないから安全よ 自然界の水分に人口的に排出する水分が加わるんだから
気候もおかしくなる
全部の車が水吐き出し始めたらおかしいことになるの想定できる 水素の普及は
原油とガチでぶつかる
その場で生産が可能になり得るって事は
海路の価値も無くなるんやで >>212
まあそういうことだな
現状の水素ステーションは極端なこと言えばガソリン供給してるのとなんら変わらないってことで
あんまり意味ないねえ 都心とかのビル群とか水蒸気で夏はジメジメベトベトになるよ >>202
南米とかガソリンにエタノール混ぜるの当たり前
沖縄とか出来るんじゃない
車の仕様を変えないといけないけど >>130
推進に積極的な国の本当の狙いは･･･
というのは核融合の話 バッテリー廃棄がが問題になるなら
既に問題になってるだろ 水素の生成に電気を使います
電気を作るのに石油を...
おっと誰か来たようだｗ こういうのは石油メジャーとか欧米の巨大利権に潰される >>1
でも燃費は良くないし、燃料代は安くないし、車両代が凄く高い。
燃料供給インフラを一から整備しなければならないのが、信じられないレベルで高コスト。
無駄なコストが嵩めば嵩むほど「経済効果が大きい」という役人が好きそうな技術。 で、その水素作るのに使う電気はどうやって作ってるんだ？ 本当に水素自動車が出来たら
とっても都合の悪い人たちがいるからありえないよｗ
多分有機ELテレビ並になるだけ 水素に電気いるってのおるけどな
電気のは需要と発電を合致させるのに原油いるだけやで
水素生成の電気は原油いらん >>12
環境汚染を過疎地の局所に閉じ込められるのはメリットだぞ うちの県でも最近小さい水素ステーション出来たけど
太陽パネルで川の水から水素作ってる
エコだとは思ったが晴れていて１日で5台分しか出来ないらしい 高効率なソーラーEVできたら
回りくどいエネルギーのたらい回しせずに走らせられるのにねぇ
今プリウスでやろうとしてるけど伸びてほしいわ >>223
できたら、じゃなくてもうとっくに出来てる
燃料の課題もろもろ積み上がってるって話 水素はエネルギーじゃないだろ
エネルギーの貯蔵方法であって >>187
ブラジルがどうなっているか気になる
もっと手軽に日本でブラジルのエタノール事情が分かるようになればいいのだけど >>219
電気の生成に原油ちゃうんやで
需要に合致させる発電に原油なんやわ 技術が有って、実用化されているのに
若者には買うお金が無く普及しない(笑) まあ、バッテリー充電に電気が要るように
水素作るのに電気が必要 水素を作るためにガスを改質してんだよなあ
そして改質するときに二酸化炭素が発生する 水素なんて流行る気がしない
ステーションどう確保するんだ >>228
無理やで
光から実用的な自動車エネルギーが可能な頃には
人類は光速に到達するレベルになってる 全く普及しないものを褒められても困る
日本を間違った方向に進ませる共産党の工作だろこれ 走行距離、充電時間ががぞ輪車並みになればＥＶもありかと 700気圧の水素タンク積んだ車なんてやめてくれよ
CFRPのタンクが風船のように膨らむなんて怖すぎる 問題は水素を作るための電力だよね。
これを太陽光とかで賄えるなら素晴らしいんだが。 >>227
つくっても余るからな
その気になれば太陽熱から生成する ソーラー発電で水素作れば夜間電力がどうのこうの関係ないな >>13
おれも水素水を常飲してる
金は少しかかるが健康にいいよな
くだらないネガキャンがあるがありゃ嘘だ
だって実際おれは持病も治り健康体になった
さらには精神的にも安定し家族円満
いっそ風呂の水も水素水にしようかと考えてるくらいだ >>32
洋上風力発電 タンカー上で海水を水素にして運べればベスト >>233
実は車だけなら殆ど無料で手に入る
トヨタは残クレで3年後半額買取保証して、半額近く国から補助金出るから
町とか県でも補助金あるしな
3年乗るだけなら維持費ぐらいで済む
殆ど知られてないけど 再エネとレドックスフロー電池が主役になる。
日本は取り残される >>216
そういう表現よりブラジルでは混合燃料が基本と書いた方が理解されそう
日本って法的な問題でエタノールとガソリン混ぜることにネガティブな印象ありそう、特に中高年層では。 馬鹿なこと抜かすな
水素作るのにその水素で走れる三倍のエネルギーが必要なんだぞ
ゴミすぎ >>237
なにもすべてを太陽光だけで賄おうってんじゃないけどな
普及して価格下がれば燃費だけでも相当のメリットあるはず >>220
正確には欧な
米の多数は原油を買う立場やから
生産力国家、日米中は推進派
ただし、米の少数は米国に原油を売る立場で議会に浸透してる >>258
小型の原子力電池はすでにあるけどね
日本では法規制の関係で使えない >>2
水素って石油から分離してつくってるの知ってる？ >>253
その生成エネルギーは無限やから
本来は電気は無限なんやで
需要と合致させるのに化石燃料が必要なだけやで >>254
地球上に微量しか存在しない単体の水素を作り出すには
人為的に不安定な状態を作るためのエネルギーが必要で安くなる見込みは薄い >>185
化石燃料も生物の死骸からできた極めて自然なもの。 タタ自動車が圧縮空気自動車つくる話はどこいったん？ >>255
トヨタのジャパンタクシーは、LPGハイブリッドだから、まずこの車種を水素にしないとw >>253
太陽光とか捨ててるだろ。
夜は原発の電気が余るし。
電気蓄えるのは難しいが、水素ならボンベで蓄えられる。
ガスのように配管を張り巡らせば、家庭でも燃料電池使える。
ガソリンスタンドあたりに配管直結の高圧充填機あれば、燃料電池車が今の車のように燃料補給出来る。 少子化、地方過疎化なら日本も土地が余るだろうしエネルギー政策にもっと土地を転用したほうがいいな
震災後の福島行ったことない人は知らんだろうけど
常磐道通ると「ここは日本か？」というぐらいソーラーパネルが広がってるよな
ソーラー→汚染土壌のフレコン詰め→ソーラー→汚染土壌のフレコン詰め→繰り返し
ちょっと異様な光景 水を電気分解して作る→電気をバッテリーに貯めて走った方がいい
天然ガスを改質して作る→ガスを燃やして走った方がいい >>264
ろくに走れないだろ
それとも液体窒素を燃料にするかって話 >>269
水素は配管無理やねんな
ボンベまでが現状の限界 >>269
コストが高すぎて燃料としてペイしないって話だよ
設備にかかった金も回収できないからそっち方向に話は進んでいないってこと 再生可能エネルギーというまやかし
どんなエネルギーでも使えばエントロピーは増大する >>263
そういうことを言ってるんじゃないだろ
化石燃料作るのにどれだけの条件が必要だと思ってるんだｗ >>269
「気密」とか「分子」についてもっと勉強したほうが良いと思う >>236
ガソリンと違ってタンク埋設いらんから
空き地にトレーラー置くだけでいいんやで
ガススタ難民の田舎にゃ
追加投資無しでできる救世主なわけよ >>242
本当は夜間の原発を使う計画だったんどけどね
原発は火力と違って夜間は需要ないからって止められないから
でも、原発が動いてないからねえ >>287
多分動く
それがクリーンエネルギー水素の為という皮肉
事故なきゃ皮肉にならんかったのにな >>289
確かに、それあり得る
そうなると、水素の次は燃焼になるからハードルが高くなるな 水素は燃料タンクに充填するのに莫大な圧力（エネルギー）が必要で
そこでかなりのエネルギーロスが発生すると聞いたことはあるな >>288
水素だと爆発ガー！とか未だにデマをばら蒔いてる馬鹿が居るからなあ。
特定の条件じゃないと爆発しないっつーのに。
屋外で事故が起きた場合だとガソリンより遥かに安全。 >>295
エネルギーってのは元々無限なんよ
タイミングでのエネルギーに現在は化石燃料を使う >>277
だからね
技術は革新されるの
そのうち余裕でペイするよ 全個体電池でも実用化は10年くらいかかるし増える容量も30%くらい
蓄電池の未来は暗い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
