【話題】「やるやるw」「オレ左右2回派!」 MT車乗りが無意識にやる「ある儀式」が話題に これは何?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
MT(マニュアルトランスミッション)車では「必ずこれやる。分かってもらえるかな?」──。「うん、よく分かる。普通にやる」「全く分からん(こんなひと手間必要なの?)」。感想や反応の量が見事に真っ二つに分かれる事案が発生し、話題になっています。
カイトク(@los_kaitoku)さんが投稿したのは、MT車でエンジン始動前や停止時に行う「ある行動」の様子を撮った動画。シフトレバーを「カコカコ」と右に2回リズム良く動かしています。
この行動について、「やるやるw」「左右2回派」「というか教習所で教わった」「MT車の儀式だ」といった共感の反応が殺到。投稿した約4秒の動画は約67万回以上再生され、2万4000以上のいいねを集めました(12月20日時点)。
その一方で、「これなんでやっちゃうんですかねw」「AT車の人はわからない」となぜそんなにバズっているのかをいまいち理解できない人との間で、感想や反応の熱量が見事に分かれました。
これはMT車において「ニュートラルであるかどうかを確認するため」の行動です。
MT車は、シフトレバーが横にカコカコ動けば「ギアが入っていない」「ニュートラルである」ことを確認できます。ギアを入れたままエンジンをかけたら、あるいは信号停止の時にクラッチを離したらクルマが意図せず動いてしまいます。大多数のMT車乗りは安全のために、これを日常的に、時に無意識にやることで誤発進を防いでいます。
近年のクルマは「クラッチを踏まないとエンジンがかからない」のでこの行動は不要といった意見もありましたが、旧型のクルマは違いました。習慣として身についており、併せてやることで確実性を高めているという人も。加えて、運転免許取得以降MT車には無縁だったとしても「教習所で教わったこと」を覚えていた人が多かったようです。
「全く分からない」は、免許を持っていない人と、MT車は最初から運転しないAT限定免許の人が占めたようです。MT車の横に乗る機会さえもう少ないでしょうからそれも仕方ありません。MT車乗りの知人のクルマに乗ったら、あるいは路線バスやタクシーに乗ったときなどが見るチャンスですよ。
なおカイトクさん調べによると、このMTカコカコ儀式はいくつかの派閥があるようです。
・左右派
・左派
・右派
・前後左右派
・1回やる派
・2回やる派
・やらない派
・回す派
いろいろありますね。皆さんはこのMTカコカコ、何派ですか?
12/20(金) 19:00配信 ねとらぼ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191220-00000084-it_nlab-life
画像
https://amd.c.yimg.jp/im_siggF9lYXWFeL8EXNgF2e4D_bw---x529-y900-q90-exp3h-pril/amd/20191220-00000084-it_nlab-000-5-view.jpg わいさんmtの軽トラあるけど言ってる意味がわからない つか自分の車だとレバー位置で判るし
即、発進だと自然に1速に放り込んでる これは教習所で教えられた覚えがあるな
左右1回ふる やる理由が分からん
てかマニュアルの存在理由とメリットも分からん 判る判る、やっちゃうよね
俺はそれに加えてサイドブレーキが降りてるかも手を置いて確認するわw 儀式じゃなくて安全のためじゃん
何アホな記事書いてるんだか ずっとMT乗ってたけどやったことねーわ
それより慣れないうちの発進の時のガックンだろ MT乗れない男はオカマ
って言ってるおっさんは絶滅したかな? MT免許からATにダウングレードするとキャッシュバックしてくれるシステム下さい やらべーわ
そもそもクラッチ踏まないでエンジンかけねーよ 教習所で習ってそのままクセになってるw
ニュートラルの儀式 AT車に変えてずいぶん経つが、いまだに停止と同時に左足をグイ >>21
アクセル全開
6速
ハイテンション(゜∀。)ワヒャヒャヒャヒャヒャヒャ
こうですかわかりません
・・・普通にエンストするか 古いトラック運転した時に
初めてダブルクラッチした ニュートラル確認な。ニュートラルでクラッチ繋がないために俺もやる。
前後左右にこね回すように ダブルクラッチにダブルアクセルはやる!
あと減速時にアクセルをあおる >>12
まぁ最近はホワイトボードだからしゃーないわ 俺もMTで免許取ったが、ずっとATに乗ってるから
もうクラッチ操作とか忘れてると思う
普通二輪もMTで取ったが、こっちも長年乗ってないから
今乗ったらおそらく発進すらできないねw オレが全く同じ動画投稿しても多分3いいねくらいしか付かないや 左手はMTをガコガコ右手は自分のセンターシャフトをシコシコがプロ 車が動かないようにローに入れてエンジン切るんじゃなかったけ? 慎重なんだよ
クラッチ踏んでるからといってそこで油断することなく
二段階の安全措置を講じているんだよ キー回す、電磁燃料ポンプの音がし、カチッとリレーが鳴く
そこでもう一段キーを回してスターターモーターを回す
軽く二度ほどのクランキングでエンジンは目覚める
このキーを回す前にシフトレバーを左手で左右に振りニュートラルを確認している >>1
左右だけど、ん?と思ったら下にカクカクもやる
この安心感 知り合いの車乗ったときシフトレバーに手置いて運転してて
何やってんの?って聞いたらああこれ?癖なんだよとか言っててワロタ
お前AT限定じゃねえか 癖と言うか、ニュートラルの状態か?どうか?を確認してるだけ
もうATに乗り換えてから4年も経つから
もうマニュアルの操作もすっかり忘れてきたが バカ「クラッチ踏んでエンジン掛けるからかんけーねーだろ」
クラッチ踏みーエンジンかけークラッチ離しーギガガプスン 親のチェリークーペのシフトノブは
水中花だったなぁ >シフトレバーが横にカコカコ動けば「ギアが入っていない」「ニュートラルである」ことを確認できます
本当にくだらねえ・・・
こんなので記事として金貰ってんの・・・? マスターシリンダーが死んでたりクラッチが張り付いてたりするとクラッチペダルを踏んでてもミッション回るからね >>1
えっ?儀式でも何でもねーだろw
普通にギアが万が一入ってないか確かめるだけの話 ワンダーシビックのMTのときは
左一回派だったな
それで充分だろ ずっとMT乗ってるとATに乗り換えても片手運転が癖になってしまった
MTでシフトノブに手を置いたままなのは良くないらしいが面倒くさいし 儀式じゃなくて、不安障害とか精神疾患の類だろ
家の鍵しめたのに、途中で不安になって数十メートル進んだ先から戻って確認しに来るとかそういう類 >>55
サイドブレーキなんて信用出来ないから1速やリバースに入れて駐車するように教えられたね ギアがはいってない確認で左右に動かす程度だな。
昔のアルファは一度二速に入れてから一足って聞いた事はある バイクではどうすると思う?
メーター付近を見るんだよ >>49
MTに30数年乗ってるけど
まるで知りませんが
やったことない
どういう意味があるんですか? 今はAT乗ってるけどMT乗りなれてたからまた乗りたいな
なんかせっかくMTで取った免許がもったいない アルトワークス乗ってたときは5速にちゃんと入らないからダブルクラッチまでしてた 1989年の高3時に免許とって、1989年から8年間MT車乗っとったけど、
忘れたなあ。やりょうたかなあ。
1997年以降MT車に乗ったの代車と引っ越し時の2回だけ。AT限定が
多いのうなずける。 >>78
強迫性障害みたいなもん
自分のやったことに自信が持てなくて、何度も確かめちゃう病気 >>76
蹴り上げでも蹴り下げでもニュートラルに入るとペダルの感触で判るでしょ >>78
自覚してないだけで無意識にやってると思う ニュートラルかどうか無意識に確認してるんだろうね
自分もやってた ローかバックにギア入れて止めてあるから
カコカコせずにニュートラルにする 駐車するときは1かRに入れてるからな、確認のため絶対やる >>84
坂道でもないのに一速に入れて止める馬鹿なんなの
軽トラのエンジン入れた瞬間ぶっ飛んで死ぬかと思ったわ >>79
停車時間長そうな時ニュートラルにしないか? 以前は無意識にやって居たけどね。
何時からか忘れたけど、クラッチ踏まないとスタータが回らなくなってからは、やらなく成いわ。 動かすというか揺らすというか
普通やるんじゃないの
今ATだからうっかりやってDじゃなくてBに入ってることあるわ
一つ前は肘置ける車だったからなかったけど、今肘置きないせいでシフトレバーに腕置いてるからなんだが バックする時に助手席側に身体捻って目視で下がる奴は下手くそ
運転席窓開けて後ろ見て下がるのは下手くそな上にバカ >>94
なんでニュートラル確認してからエンジン始動しないの?バカなの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています