【ビジネス】「日本車はボディーの鋼板が薄い」との噂に中国の消費者「ぶつけるのが目的なら戦車を買う」

**ニライカナイφ ★** · 2019/12/22(日) 15:39:58.84

中国ネット上では「日系車のボディーの鋼板は薄い」というデマを目にする機会はいまだに多いが、中国自動車市場の２０１９年１－１１月における累計シェアにおいて日系車は前年同期比プラス３％となった。
ドイツ系はプラス０．７％となったものの、中国車、韓国車、米国車、フランス車はすべてマイナスという結果だった。

１９年１－１１月の中国市場全体の累計販売台数が前年同期比９．１％減という状況のなか、日系車だけは非常に好調であることがわかるが、中国メディアの今日頭条は１６日、「日系車はボディーが薄いと噂されているのに、なぜこんなに売れているのか」と題する記事を掲載した。
記事は、消費者は「ぶつけるため」に車を買うのではないとし、もしぶつけるのが目的であれば鋼板のぶ厚い戦車を買うべきだと説明。

自動車を買うのは快適に移動するためであると指摘し、鋼板が薄いという噂に振り回されるのは意味がないとした。
続けて、中国の実情として「ガソリン価格が高いため、燃費の悪い車は歓迎されない」と説明する一方、燃費の良さが売りの日系車はまさに中国人消費者のニーズに合致した車であるとし、日系車の売れ行きが良いのは至極当然だと論じた。

さらに記事じゃ、日系車は「びっくりするほど」故障しないと絶賛し、これも日系車の魅力だと強調した。
故障しないという強みはオーナーに大きな安心感をもたらすが、こうした日系車の信頼性を自ら体験した中国人消費者たちは、自動車の購入を考えている友人たちに日系車を推薦していると説明し、確かなクチコミにより築かれた確固たる評価は、ボディーが薄いというデマをものともしない大きな力があると論じた。

https://news.livedoor.com/article/detail/17561981/

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:40:31.74

ぬるぽ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:40:39.43

ハマタイム！

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:41:02.66

ヒュンダイかえ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:41:20.62

薄いと軽いからポジティブな評価じゃないの

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:41:35.77

日本すごいですううううううう！！！！

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:41:38.46

重い方が燃費は悪い
洗車ではなく軽くて丈夫を目指すべき

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:41:42.79

薄くしたいからハイテン使いまくってるんだけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:41:43.53

昔のゼロ戦と同じ思想です。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:42:06.32

ほめ殺し記事多すぎ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:42:12.62

電気自動車になったら、中国車の方が台数出そうだな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:42:31.39

環境のこと気にする割には相変わらず燃費は日本車の圧勝なんだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:42:44.87

今時の日本車はみんな衝突安全の☆満点やで

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:42:50.96

実際日本車のボディーは薄いからな
ニュースで事故現場の映像を見るとペシャンコになってる
あれでは運転手は助からないわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:43:00.39

そもそも韓国人技術者がいないとエンジンすら造れない日本車メーカー

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:43:20.91

当然かの国にも親日反日って感情は残っているのだろうけど
そんな感情よりも先ず経済合理性の方が勝っているんだろうな・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:43:28.68

>>11
安全性とか怖そう
走ってて爆発するかもしれんし

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:43:45.14

薄いとか言うなよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:44:00.11

池袋の上級国内の事故の動画見たら理解できるよ
大事故でも無傷だった

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:44:08.01

>>1
昔のアメ車はぶつけて止まるからバンパーが鉄でできてたな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:44:42.55

>>15
え？
韓国車のエンジンは日本製なのに？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:44:55.42

確かに重いと燃費最悪だからな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:45:08.35

在日ぱよぱよ戦車

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:45:26.23

【中国】発火事故や補助金削減…　「ＥＶ大国」中国に異変　2019/11/25　【電気自動車】

■発火事故や補助金削減…　「ＥＶ大国」中国に異変　何が起こっているのか？

中国メーカー「小鵬汽車」が予約開始を表明した電気自動車（ＥＶ）セダン「Ｐ７」は、「レベル３」（システムが操作して緊急時などに運転者が対応する水準）の自動運転能力を持つ＝２０１９年１１月２２日、中国・広州市

　世界最大の自動車市場の中国。政府はエンジン車で実績のある日米欧を追い抜くため、電気自動車（ＥＶ）の普及を促進し、エンジン車を規制する路線を続けてきた。

ただ中国ではＥＶメーカーの乱立で低品質車の事故が相次ぐ。補助金削減で販売も減速する。こうした状況から、中国政府はエンジン車への規制を一部緩める姿勢を示し、ＥＶとエンジン車の「共存」に方向を修正しつつある。

　２２日、広州市で開幕した広州国際モーターショー。巨大市場の中国に世界の自動車メーカーが持ち込んだ目玉は、今年も電気自動車（ＥＶ）だ。

　トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」はＥＶ「ＵＸ３００ｅ」を世界初公開した。レクサス初のＥＶで、初公開の場に中国を選んだ。スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＵＸ」のエンジンを電池に変え、満充電で４００キロ走れる。

２０２０年に中国で発売し、日本では２１年前半から販売する。沢良宏執行役員は「ハイブリッド車（ＨＶ）での蓄積で電動化の潜在力を引き出せた」と語った。トヨタ自動車九州で生産する。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:45:29.41

燃費の為でしょうがー

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:45:37.42

>>12
ハイブリッドじゃない日本車は実燃費だと10キロ以下
日本車が燃費がいいというのはただの幻想や

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:45:43.86

そりゃあ特殊な技術で作った鋼板使ってるから薄いよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:45:48.24

燃費のためでもあるし
ぶつかった時に鉄板を曲げて緩衝材に使うって発想なんだが
室内は安全
ただ、安全性のためにピラーがやたらでかくて視界が悪いがな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:45:50.65

意外とベンツとかグッシャリいくんだよねーw

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:46:29.97

> もしぶつけるのが目的であれば鋼板のぶ厚い戦車を買うべきだと説明。

ttps://youtu.be/tgXCxvwDa78

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:46:30.53

厚いから安全というわけでもない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:46:39.43

>>2
ｶﾞｯ!

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:46:49.26

高張力鋼だから薄いんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:47:05.77

＞さらに記事じゃ、日系車は

急にくだけた言い方になるなよなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:47:09.85

鋼板が丈夫になったらそのぶん薄く軽くして燃費向上だからね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:47:19.30

>>14
海外の衝突安全テストでも日本車は最低ランク

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:47:28.18

当然だろう
最高速度100km/hの国だもんね
そこまで丈夫に作る必要ない

ドイツ車のがいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:47:37.92

故障しない車が一番いいよ
時間を取られるのが煩わしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:48:09.49

中国人は人口が多いだけあって
見るべきポイントを見れる奴もそれなりに多い
半島人とかネトウヨと違う

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:48:25.05

戦車は買えんだろ　ブルドーザーで良い

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:48:42.74

生活水準が日本の消費者に似てきて似たような考え方をするようになったんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:48:52.18

五毛意気消沈

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:48:52.85

まぁあれだけ監視カメラ置いてるとスピード出せないし罰金も痛いしで交通事故が中長期的に減っていく土台はできてるだろうな日本と違って

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:49:11.03

>>9
ぶつからなければどうということはない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:49:11.37

髪と一緒で、薄いからダメってもんでもないんだよな
安心感とか信頼性とか、そういうのも重視されてるわけで

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:49:44.31

ID:uslYRldP0

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:49:50.01

>>14
すげーな！
そんな車が世界中で大絶賛されてるのか
人類はバカばっかりだから、もしそれが本当だったら絶滅したほうがいいけど
違ったらお前が一族郎党もろとも絶滅したほうが人類のためになるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:49:51.04

ボディは薄いけど要所要所に衝突安全機能が入っている、また柔らかいボディは衝突の衝撃をボディがクッションとなって衝撃を和らげる、硬いボディでは衝突の衝撃力が乗員にモロにかかる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:49:59.65

>>17
原発が爆発して未解決な国がそれ言うかね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:50:00.83

てか殻らはまだ潰して衝撃を和らげるのが理解できる段階ではない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:50:06.15

薄いのは本当だろ　最高品質のハイテン薄板使ってるんだから

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:50:19.54

>>9
それが脅威だから日本は航空機開発禁止された

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:50:33.88

ここにデータあるな

　　　　　シェア　　　増減
民族系 38.9 　　-16.9
日系　　　21.6　 3.0
独系 24.3　　 0.7
米国系 9.1 　　-23.2
韓国系 4.5 　　-15.2
仏系 0.7 　　-53.7

https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_china_2019

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:50:44.46

韓国人が必死で批判してそうw

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:50:45.83

中国の金持ちすげぇ。戦車を買えるのか・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:50:47.94

ぺらぺらだろ

燃費の為に強度犠牲にしてるからな

安全性・耐久性より回転率率先しちゃうゴミ経済だからなバブル脳汚染された日本は

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:50:48.84

>>33
実際弱いんだよ
事故起こしてないのにボディーが歪んだり屋根がたわむのは日本車独自の特徴
10年くらい乗るとチリの広さがバラバラになってくる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:50:59.93

>>48
車内空間は安全に保護されてる上
他のパーツが潰れてショックを吸収するとか聞いたな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:51:04.11

中国人は合理的な思考ができる。日本も見習った方がいい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:51:07.67

>>1
結局、ボディは傷あったら直すだろ
いくら丈夫でも傷だらけじゃな
衝突時も硬いと内部の人間に被害が出る
衝撃吸収力の差も違うわけだ

**通りすがりの一言主** · 2019/12/22(日) 15:51:08.04

>>29
今日日、衝撃分散するクラッシャブルボディだからどれもグッシャリいくよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:51:24.73

>>49
自動車の技術とは無関係

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:51:40.70

ドイツ性が日本車は鉄板が薄いから危ないって噂を拡散したんだよなこれ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:51:44.86

鋼板の厚さで売れるならアメ車はもっと売れてるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:51:51.67

薄いと、人にぶつけた時
自分の身が危険だろ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:51:54.18

歩行者や自転車の事を思えばボディは柔らかい程良いだろ
車厨は自分の身の安全しか考えてない
自己中心的過ぎる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:52:00.37

何か良く分らん記事だなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:52:01.27

>>61
チンパンジーおじさんたちには理解できないことだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:52:09.43

軽くはしているな
しかし飯塚プリウスはキレイにフロントが潰れて
載っていた二人は無事だったろ
VOLVO買えばいいじゃんあれは重たいから頑丈

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:52:09.90

金の力に物言わせてドイツ車買い捲ったらどうなるの？
教えてエロい人

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:52:16.55

>>15
嘘をさらっと書くなｗｗｗ
私30年以上前に韓国でエンジンテストを何十回もしたが常に火を噴いて爆発だったぞｗ
奴等それでも「ケンチャナヨ」で済ますレベルだった

ま、今は違うだろうけどさ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:52:17.04

なんや中国何が目的や

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:52:20.39

衝突安全自体が理解されてないのか。
EuroNCAPの試験結果みれば日本車がどれだけ安全かわかる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:52:21.08

戦車は民衆をひき殺すために使うもんだろ　天安門

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:52:25.67

>>63
崖から落ちない方が良い

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:52:25.88

>>26
ウソつき

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:52:37.70

鋼板の厚さより車体の構造の方が重要なんじゃないの

1959年製の車両と2009年製の車両の衝突実験
ttps://youtu.be/xtxd27jlZ_g

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:52:42.79

人命が軽い国だから歩行者対策とかいう発想が浮かばないんだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:52:51.54

>>36　これですね

中国吉利、衝撃の衝突テスト結果［動画］
https://response.jp/article/2010/10/25/146908.html
>中国の吉利汽車（ジーリー）が製造した小型セダン『CK1 1.3』。
>南米の衝突テストで最低評価の「星ゼロ」となった動画がネット上で公開されている。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:53:08.47

デマ元はおそらくあの国の人たち

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:53:36.68

昔よりは厚いよな多分
重くなってるし
意図的に柔らかくしてるだけで
衝突安全基準がうるせえからしょうがない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:53:47.43

>>80
現代！！

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:53:52.87

日本車の鉄板薄いかなあ
俺、某フランス車乗ってるが嫁の軽自動車以上にペラッペラなんだけど
普通にドア押しただけでベコッと凹むしw

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:53:56.44

コンドームの噂と混じっている

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:54:02.98

爆発に耐えられる車にしとけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:54:19.94

>>14
でも冷静に考えるときちんと交通ルールを守っていれば、普通あんなぺしゃんこになることなんてほとんどあり得ないよね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:54:23.86

セダンを選んでいない時点で、
ボディ剛性による衝突安全性をカタル性炎

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:54:36.85

>>78
都市部だと日本より厳しいと思うぞ。監視カメラ多いし地方は知らんけどな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:54:36.99

そりゃ薄けりゃ軽いし燃費も良くなるわな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:54:42.57

ハイテン鋼の性能向上でより薄くても強度を保てるようになったんじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:54:46.75

歩行者と環境に忖度しすぎてカーボン多用で軽量化
単純な衝突事故で運転席ごと真っ二つに大破する車が増えたよ

上級御用達のプリウスは大型特殊車両に突っ込んでも原型を保ってた
中国好み堅牢性を維持出来てるのは恐らくプリウスだけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:54:54.44

ホンダ車？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:54:57.84

今の車は日本車に限らず
乗車スペース場所以外はわざと潰れやすくする事で
ショックを吸収するように出来てるからね
ガチガチに固められた車よりも
その方が乗車してる人もぶつかった歩行者なんかも助かる率が高いって
判明してるし

その辺を何度言われても
ぶつける前提（特に駐車時）で運転をする中国人には頼りないって言うか
修理費がかさむと考えてるんだろうけど
なんだかな～って思うわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:55:00.85

それに比べてヒュンダイの車は凄いニダー
これがこの後ステマで続く模様

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:55:07.39

>>83
素材が違うんやろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:55:16.35

ペラペラの軽で高速乗るとか怖すぎる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:55:23.77

中国人はときどきド正論をぶつけてくるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:55:25.74

>>26
中国製の燃費と比較したら？

>>27
高張力鋼自体は昔からあるよ
プレス加工や溶接が難しくなるから自動車に使い始めたのは新しいけど
自転車フレームなら少なくとも40年前には使われてる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:55:37.24

日本車は、つぶれることで衝撃を吸収し、中の人間を守る設計思想
エンジンや構造物をすべて緩衝材にするやり方
外が固いと衝撃がそのまま中の人間に伝播して中の人間だけが大きな被害がでる事がある

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 15:55:43.21

>>36

ドイツ車はほとんどJNCAPの衝突安全テストに参加していない。
2011年に国産車に惨敗してからは、国産車と互角の勝負ができる予防安全テストには参加しても、勝ち目がない衝突安全テストには参加していない。
これがドイツメーカーが自慢し自動車ライターが宣伝する安全思想の実態。

JNCAP総合評価
2016 スバルインプレッサ 199.7
2013 トヨタクラウン 189.7
2017 トヨタ CH-R 185.8
2014 マツダデミオ 185.7
2016 トヨタプリウス 183.6
2017 トヨタ JPN TAXI 182.9
2017 ホンダシビック 180.9
2011 レクサスCT 179.6
2014 トヨタハリアー 178.8
2012 トヨタカローラフィールダー 178.4
2013 ホンダフィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7
2017 ダイハツミライース 165.7
2012 トヨタアクア 165.3
2011 トヨタラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5
2011 アウディ A1 157.9
2011 ダイハツミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6