【三菱自動車】ディーゼル車の開発中止 需要減に対応
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三菱自動車、ディーゼル車の開発中止 需要減に対応
三菱自動車はディーゼル車の新規のエンジン開発を中止する方針を固めた。2021年までに主力車からディーゼル車の設定をなくし、既存のディーゼル車事業も大幅に縮小する。欧州を中心にディーゼル離れが進み、世界販売は今後約10年で4割減る可能性がある。自動車各社は電動車への対応も迫られるなか、開発の効率化を迫られる。日産自動車も新規のエンジン開発を中止しておりディーゼル縮小の動きが広がる可能性がある。
(リンク先に続きあり)
2019年12月26日 18:00 日経 >>7
三菱ふそうトラックバスはダイムラー系の別会社 環境にうるさくなってからのディーセルは故障ばかりで、経済性のメリットが無いもんな。
トラック以外のディーゼルは近いうちに絶滅だろう。 いーつーまーでもー
いーつまーでもー
はーしれ
はしーれー
.... 売り上げが落ちてるのはディーゼルなのか?
三菱の売り上げが落ちてるだけじゃないのか? パジェロのない三菱に未来はない
あっても未来はないけど 2022欧州の化石燃料車全廃とか云う詐欺まがい(減らせる炭酸ガスが1%程度)の公約に意味があるのかわからん 三菱の車見かけるとなぜ三菱買ったしとなるのが不思議(´・ω・`) 「ハイパワーターボプラス4WDこの条件にあらずんばクルマにあらずだ」 三菱自動車は解散した方がいいと思うなあ
他の分野で三菱と聞くと一流のイメージがわくが
自動車だけは三流四流のイメージで三菱の足を引っ張ってる ドイツが嘘ばっかついてたからなぁ
ディーゼルの方が良いとかなんとか >>1
リコール隠しの件は対応もしないのに、こういう逃げだけはくっそ早いなw >>14
MMCが何やらかしたかは知らないの?
知ってたら売上低迷どころか、事業が継続してる事がおかしいと思うはずだが >>24
MHIは町工場の寄せ集めだからモノによるけどMMCは素性が悪すぎるよな 船舶用のバカでかいディーゼルはまだまだ改良の余地ありそうだけど自動車は関係ねぇか… オマイラ、ディーゼル車に乗ってないだろ? まあ、農家は乗ってるだろうな。トラクターだ。
トラクターはディーゼルオンリーだろ。船は?これもディーゼルだろ。
世の中ディーゼルに満ちているんだよ。で、オレも、16年物のディーゼル車に乗っている。
VWの功罪は大きい。ゴルフディーゼルでファンになった人も多いが、不正申告でディーゼルから離れた人
特に欧米も多い。ターボチャージャーとの親和性がいいのがオレにとっての魅力。 パジェロ無くなるのか
ランエボもないしもう軽自動車専門にする感じ? 日本は物流の90%がトラック輸送の
ディーゼル大国なのにこんなのまやかしろww ちょっと前までディーゼルが地球を救うみたいなとこあったのにな >>24
知ってるか?世間では三菱=どこの会社でも3流のイメージを持つ奴が多い
学のある奴はそりゃ分かってるけどな 三菱の全販売数の半数近くがディーゼル車というのはどうなったの これはさすがに日経の飛ばしだと思いたい
デリカ、ガソリングレード切り捨てて全車ディーゼルだぜ今?! >>24
自動車メーカーは裾野が広いからグループ内で色々と融通が利くのよ。
重工だけでなく電機も関係してるし。 >>23
お前、次買う車あるのか?エボなくなったぞ 余力無い会社だから絞り込むのは仕方が無い
色々と並行して開発するのもできないからね
アライアンスで部品共用もするみたいだから将来的には三菱はPHEVと四駆ユニットだけ開発でしょ
エンジンとかはルノーか日産のを使う事になる
アウトランダーもエクストレイル化して三菱としては下請けみたいな方向性になるんじゃね
30年もすれば三菱自動車と言う会社は事実上の消滅状態になっていそう >>47
そんなん良心の塊やん
本当のプロはC重油でっせw 原チャリで通勤してたときデリカのうしろ走るのが嫌でしょうがなかった
全身真っ黒になるんじゃないかと思った 技術を盗んだだけで自分が苦労して開発したものじゃないから簡単に捨てることができる パジェロ ショート新型出して
ラダーフレームのあんま大きくないの欲しいんだわ 心配するな
電気自動車がある程度普及したら電気自動車には
走行税がかかるのが確実だから
現状道路整備のために電気自動車に税金がかからないのは不公平
年一万キロ走るとしてガソリン税などで約7万円負担している
リッター10キロ走る計算でな
今の日本政府がいつまでも取りやすいところから税金取らないはずがない
電気自動車は走行税1キロ六円くらいに落ち着くだろ つうか黒字なのかこの会社
黒字なら黒字でその原理手法に興味あるけど >>66
道路特定財源として使うからガソリン税として理解を得て取っていた
約10年前に道路特定財源は一般財源化されたんだから車から巻き上げるのは変な話だと思わんか?
阿部下痢三のバラマキに使う金なんだからタバコや固定資産税にでも上乗せすりゃあ解決 海外は知らんけど国内に個人で三菱車買う人ってかなりレアだな 無能の益子修体制を続ける限りは没落の一途でしょ
あれで役員報酬3億円以上とか無駄金過ぎる
同じ修の鈴木修の3倍の価値はどう考えても無い 血中の鉛濃度が高いと犯罪起こしやすくなるとか聞いたことあるが
まわりでも国道沿いに住んでる奴は血の気が多いように感じる モーターショーに出ていた連接バスは別会社なのか。
1ミリも動かないのに子どもが奥の座席に陣取ってバスごっこやっていたな。
自分の近所のバス停をアナウンスして曲がるところで身体を傾けたりして。 永住権を持つ国籍別犯罪ランキング1位がチョンだからな…
>>75
交通の便が良くナマポ認定緩い場所でどんどん繁殖している >>17
構造的に直ぐ煤だらけになって
本来の何分の一かしか性能出せないってほんと? >>81
マツダのディーゼルはシャシダイで計測すると8割程度のトルクしかでてないよな 頼みの東南アジアも売上が落ちてるらしいから、
社長交代だな >>43
アメリカに限って言えば排ガス規制的にディーゼルは不利でマツダのディーゼルも販売できないレベル そういえばクリーンディーゼルってやつ
シャシダイで排ガス測定されているかパワー測定されているかを見極める
素晴らしいboschのECUが搭載されていたらしいな… イカツイ顔の新型デリカ買ったばかりなのにどうすんだよこれ 三菱電機、三菱自動車、三菱航空機は三流のイメージだが三菱鉛筆は一流品と誰もが認める >>69
ランダーのオナだけど周りは葉っぱが多い
都市部だと見かける あの時みたいに、いつ「ディーゼル禁止な。救済もなしな。とっとと買い換えろよカス」って言われるか分からないから
怖くてディーゼルなんか乗ってられんわ。 原因は排ガス規制だよ
ディーゼルの煤の規制が厳しくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています