【てつどう】渋谷駅大改造で銀座線が28日から1月2日まで6日連続運休。年末年始、160万人に影響
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https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53966350Y9A221C1CE0000/
東京メトロ銀座線は28日から2020年1月2日までの6日間連続で、渋谷駅のホーム移設と
線路切り替え工事が大詰めを迎えるため、一部区間が終日運休する。1日当たり約26万3千人、
計約160万人に影響する見通し。渋谷駅は、ホームが現在の場所から東に約130メートル移動し、
1月3日始発からM字形の屋根がシンボルマークとなる新駅舎で運転を始める予定だ。
東京メトロによると、6日間の運休は同社として過去最長。銀座線のうち渋谷―表参道と
青山一丁目―溜池山王の2区間の運転がストップするため、東京メトロや都営地下鉄、
JR山手線などが振り替え輸送に当たる。
銀座線渋谷駅は、駅周辺で進む大規模再開発の一環で09年から改良工事を続けてきた。
現行ホームはビル内に入り込み、駅舎内部も複雑な構造になっているが、新ホームは
明治通りの高架上に移り、ホーム幅は従来の約2倍の約12メートルに広がる。
28日午前には、M字形の屋根の開口部から資材を出し入れする工事の様子が報道関係者に公開された。
1月3日の始発まで延べ5千人が従事。東京メトロの担当者は「これだけの規模の工事はメトロでは初めて。
渋谷のシンボルとなる駅にしたい」と話した。
大詰めを迎えた東京メトロ銀座線渋谷駅のホーム移設と線路切り替え工事の現場。左が新駅舎(28日午前、東京都渋谷区)
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO5396640028122019I00001-PB1-3.jpg?auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&fit=max&ixlib=java-1.2.0&s=f12c43d3afea2e6a85020acd7d011757 >>2
その分払いはいいだろうさ。
それに普段の平日に止められるよりはマシだろ 首都の動脈でしょ。そんなに休むってありなん?(´・ω・`) もう昔の渋谷駅とはまったく別物になるな
頭の中の構内図をインプットしなおさないとな >>6
そもそも
あのへん
歩けるよね
都営バスもあるし >>5
年末年始だし通勤客の大半が消えるので逆に都合がいい
遊びに行くような人だと代替路線も多数あるだろうし 半蔵門線混雑激しくなるから増発してくれ
渋谷止まり半蔵門回送、お前のことだ 井の頭線から東横線が遠くなって久しいけど、
1/3から銀座線への乗り換えも微妙に距離が伸びるのか。。
井の頭線があと200mぐらい伸びてほしいわ 渋谷駅に到着する直前 一瞬照明が消えたのは
いつまでだったか >>17
運休って言っても渋谷側の一部だしね
観光客に影響ありそうな浅草側は走ってるからこの時期でいい >>5
日本で一番古い地下鉄の開業以来の大改造じゃけん勘弁してつかあさい 先週、渋谷とか虎ノ門近辺とか行ったけど、20mおきぐらいに新築ビル建てたり、道路工事とかのなんらかの工事をやってるぐらいの建設ラッシュ。
オリンピックが終わったらこういうのも一挙に収束して反動で景気がやばくなりそうな予感がした > 銀座線のうち渋谷―表参道と青山一丁目―溜池山王の2区間の運転がストップ
まさかと思って調べたら、表参道と青一の間で折り返し運転するらしいな
渋谷から溜池山王まで運休にしちゃえばいいのに 青山赤坂のホテル従業員大変だな
年末年始仮眠室で年越しとかw奴隷は文句言えません >>5
動脈じゃなく毛細血管が1本詰まったようなもん 年末年始じゃねえかよ。誰も乗らないし、スカスカだから。 夏くらいからさんざん宣伝してたし都会だし、なんか代替するだろ 田舎者が帰るから減るだろ
毎年田町駅周辺は静かになる ローカルニュースを全国的な問題みたく扱うなよ
東京のイチ駅がどうなろうがほとんどの国民には関係ない
勝手に困ってろや 東急電鉄の株大量保有してるワイ
おこぼれをwktk期待中 >>25
そうか?
古くなったビルはいっぱいあるぞwwwwwwwwwwwwwwwww >>1
渋谷の中心でM字屋根とかインリン・オブ・ジョイトイの時代が再び来たな
参考画像↓
https://i.imgur.com/MRXWn3r.jpg >>33
初詣客はともかく新国立で天皇杯もあるし
外苑前を営業しないと厳しいのかな >>24
しょうがねぇのぉほんならこらえちゃろうか >>1
スレタイ詐欺正しく一部区間運休と書けよわざとだろ 山手線のときも思ったけど、女の作業員ているのかね
何でもかんでも男にやらせて自分らは女性専用車両ですか >>25
前回オリンピックの頃建てた施設が更新時期に来てるんだわ
オリンピックのための開発より、そういう再開発が山ほど控えてる >>28
渋谷はジュンク堂ができる以前は書店事情がイマイチで、遊ぶ場所ばかりだから、学生が真面目に勉強できる環境では無かった。
ただ、ミニシアター巡りには理想的な環境だった。名画座も以前は三軒茶屋にあったし。
山崎ナオコーラの「人のセックスを笑うな」は再開発前の渋谷駅前が上手く書けている。 >>19
今後、JR山手線の外回りの乗り換えも井の頭線から遠くなる > 渋谷―表参道
渋谷―(半蔵門線)ー表参道
> 青山一丁目―溜池山王
青山一丁目ー(半蔵門線)ー永田町ー(徒歩)ー赤坂見附ー(丸ノ内線)ー溜池山王
で移動可能だが外苑前はどうなるの? 渋谷は地形が悪すぎる
渋「谷」と言う地名の通りに
あの辺は坂道に囲まれ低すぎる
どーでも良いが
渋谷で5時の菊池桃子は最高 表参道で折り返しできるようにすれば
半年ぐらい運休しても問題なさそう 渋谷の駅は終わったよ
土建屋のやりたい放題で町は死んだ >>65
設備の問題で無理なんよ
溜池山王でしか無理な仕組み 銀座線、半蔵門線、副都心線、山手線、埼京線は乗り換えがスムーズにどんどん変わってる
井の頭線だけハブられたな >>29
バイパス手術後に元々の血管の再生手術する様なもの >>45
前後の駅から歩けない距離でもないのにね
逆に
中途半端に動かす方がトラブルのもとになりそうだけど >>61
表参道と青山一丁目の間を折り返しピストンやってる。 銀座線は浅草〜赤坂見附間が有れば、そこから先は要らない >>73
そりゃ酔っ払い親父が垂れまくるわ
ルンペンが居つくわで 赤坂見附で乗り換え使えないのが
ホント面倒臭〜〜
国会議事堂前から溜池山王って歩くじゃん 面倒臭〜〜 昔はこういうのって運行しながらやってたんだろ
やっぱり日本の技術は衰えてるのだろうな 他の路線使えばよくね?近いし。タクシーで行っても安いし。 >>5
どうしてこんなに的外れな書き込み出来るのは脳ミソの病院行かないと手遅れかも >>33
外苑前発着の定期券持ってるやつに6日も止めたら期間の延長がいるからな。 >>35
お前みたいな血の汚い朝鮮人には関係ないから >>84
駅の移設は運休したろ。丸ノ内線の池袋駅動かしたこともあるし。 赤坂見附が使えたら、銀座線⇔丸ノ内線乗り換えが
ホームの両サイド移動だけで済むのに
他は、溜池山王乗り換えでも銀座乗り換えでも
いちいち歩くじゃん 面倒臭〜〜〜〜 >>60
留置線に繋がる片側の線路は、移設後も残る >>64
渋谷入り口開通で、「渋」滞する「谷」は返上できますか>< っていうか 渋谷〜表参道って半造門線使ったほうが早くね?
あそこ銀座線必要? 天皇杯大丈夫かな?
渋谷から外苑前に行けないなんて
ツイートがありそうだが 主に日比谷線利用者だが隔世の感。銀座線の外側に日比谷線ができ
東銀座在住の自分は、今度日比谷線に虎ノ門ヒルズ駅ができる 東急東横店は来年3月で閉店解体だけど
銀座線線路や地下店舗残しながらの解体だからな
これから建てるスクランブルスクエアの中央棟はJR線路上だし
そりゃ完成まであと7年かかるわけだ >>94
JRからの乗り換え客だけでも十分需要ある >>91
赤坂見附が構造的に折り返せないからな。
表参道付近の線路間の柱は強度的にぶった切れないし。 >>94
お前半蔵門線のあの区間乗った事ないだろ。
ラッシュ時は死ぬぞ。銀座線のバイパスとして作ったのに銀座線がバイパス扱いされる区間だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています