【リニア】リニアを止める静岡県 川勝知事「ヤクザ・ゴロツキ」暴言問題の背景に「ハコモノ行政」
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
「ヤクザの集団」「ゴロツキ」「反対する人がいたら、県議会議員の資格はない」――。
静岡県の川勝平太知事の“口撃”は止まらない。
川勝知事は12月19日、JR東静岡駅前に計画している図書館などが整備される予定のいわゆるハコモノ施設「文化力の拠点」について、
来年度予算を認めない県議会の自民党系の最大会派「自民改革会議」を、こう侮辱した。
翌20日、川勝知事は、自民党県議団の控室に出向いて、「あの発言は、私が言ってもいないことをマスコミが書いた」と責任転嫁。
これには地元マスコミからも反発を受けて、24日の知事定例会見は荒れ、「発言は撤回しない」と発言の事実を認めた。
ところが、25日には一転して自らの発言の非を認め、「衷心より恥じており、猛省をしています」と謝罪会見をした。
先月「嘘（うそ）つきは泥棒の始まり」と三重県知事に暴言を吐いた川勝知事だが、見事にブーメランが知事自身に直撃した格好だ。
川勝知事と、自民党系県議団・保守系無所属議員の間では、リニア中央新幹線を巡る問題が尾を引いている。
南アルプストンネル（静岡工区）を巡って、静岡県の川勝平太知事が着工に「待った」をかけてから、すでに2年以上が経過した。
JR東海は、2019年内の着工が難しくなり、2027年予定の品川・名古屋間の開業は延期される可能性が高くなった。
国土交通省の水嶋智鉄道局長は、12月14日、JR東海に対して、「（大井川流域市町に）説明責任を果たすことが求められる」と静岡新聞の取材で話している。
しかし、JR東海の幹部が流域市町に説明に出向こうと打診をしても、市町側が静岡県知事の顔色をうかがいながら、JR東海の面会を拒絶している実態はあまり知られていない。
このトンネルの着工については、大井川流域の利水者11団体とJR東海、静岡県の間で話し合いがなされて、2017年9月、県の仲介によって合意をして協定文書を作成するところまで進んでいた。
それを、川勝知事が“ちゃぶ台返し”をしたと12月の静岡県議会でも取り上げられたのだ。
川勝知事がトンネル着工を拒むのは、大井川の源流部の地下にトンネルを掘ることによって大井川が減水し、河川の環境が悪化しかねない、というのが表向きの理由だ。
「環境」を盾にして、「（減水する毎秒2tの水量は）静岡県民62万人の命の水である」「（トンネル湧水を）一滴たりとも失うことがあってはならない」という川勝知事の物言いは、
一見すると静岡県民にとっては“正義の味方”のようにも見えるだろう。
ところが、「常時、毎秒2tの水が失われる」という明確な根拠は、どこにも出ていない。
かつて、JR東海が記した環境影響評価準備書には、「覆工コンクリート等がない条件で、最大で毎秒2t減水と予測」とある。
現代のトンネル掘削の現場では、先行ボーリング（先行探査）をして地層を確認しながら掘削し、圧力が強くなるとすぐに地層を固めたり、
覆工コンクリートのような防水工事を実施したりするので、大量の出水は考えにくい。
それに、知事の言う「一滴の水たりとも」という表現は、現実的な指摘ではない。
川勝知事が、自らはできないことを他人に強要して、JRだけを水問題でつるし上げるのは、“官の民いじめ”と言われかねないだろう。
静岡県内では、リニア新幹線の事業者であるJR東海を、“環境破壊の企業”かのように捉える人が多くいる。
しかし、このトンネル工事に、静岡県知事が「待った」をかけ続けなければならないような問題は、同じく南アルプスを通る長野県や山梨県をはじめ他県では一切起きていない。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191228-00000018-zdn_mkt-bus_all
12/28(土) 9:00配信 ガマカツとかいうクズが次回落選するまでストップだな 千葉とか愛知だけかと思ったがここにもクソ知事がいたな。まあ東京がダントツでクソだけど 静岡が怒るのももっともな話だからなあ
静岡の利益にも配慮すべきじゃなかろうか 得意の閣議決定で
地下１０ｍ以上はJRが好きかって出来るって決定すればいいじゃん
得意なんだからそれで解決だろ 韓国（朝鮮）と日本は戦っておらず、正式に併合していたのであり、日本を戦犯国というなら、韓国は共犯国なのである。
韓国人は日本軍に８０万人も志願したのである。嘘、捏造、改ざん、話のすり替えが韓国人の特技なのだ。
高額の金を得たほら吹きの売春婦である慰安婦の問題や、同様に高給取りの徴用工、勝手に盗んだ竹島と同じように、旭日旗の問題で妥協すれば、次は日の丸であり、その次は君が代、天皇制の廃止と、韓国人の攻撃はいつまでも続くのである。
韓国の社会ぐるみの反日教育によって植えつけられた、韓国人の日本人に対する憎しみは決して終わらないのだ。日韓の問題は、隣国を悪に見立てる韓国の反日教育がすべての元凶なのだ。
これらの反日教育は、同じ韓国人が執筆して韓国でベストセラーになっている反日種族主義でも指摘されていることなのである。
ねつ造の反日教育によって韓国人は、日本と日本人のすることがすべて嫌い。自分たちの反日の歴史が全世界に認められていないことに、韓国人は我慢が出来ないのである。
共通した韓国人の狙いは日本支配であり、旭日旗の次は、日の丸、君が代、神道、天皇制の廃止が続き、令和天皇や雅子さまを公開処刑して、初めて韓国人の溜飲は下がるのである。
日本人を奴隷し、日本を植民地にするまでは、国ぐるみ、社会ぐるみで反日洗脳教育を受けた韓国人の反日意識は消えないのだ。。
日本人によって、残酷な奴隷のような植民地にされたという嘘の歴史の通りに日本人を同じ目に合わせて、日本人を奴隷にし、レイプし、虐殺して復讐したい、と反日洗脳されたごく普通の韓国人は本気で思っているのである。
また戦前の韓国（朝鮮）と日本は世界的に認められた平和的な併合なのである。
欧米のような武力で侵略した植民地ではないし、差別を解消し平等に扱い、民主主義や教育改革、産業育成を行ったのだ。韓国（朝鮮）人を将軍や将校にも選び、特攻隊にも志願し、第二次世界大戦に参加したのだ。
必死に日本を叩いて、自分たちの描いた偽りの反日歴史で、世界の歴史を改ざんしようとしているのが韓国人なのだ。
この現代において、隣国を社会的、国家的に敵国教育を行い、自国民を洗脳して国をまとめようとする野蛮な凶悪国家は朝鮮半島の韓国、北朝鮮しかないのであり。このでたらめな反日教育をやめない限り真の友好などありえないのである。
その韓国の反日思想を支援するのは、日本にいすわり日本国内で荒稼ぎをするパチンコややくざ、宗教で日本人の生き血を吸う在日韓国人と、その意と支援を受けた朝日や毎日のマスコミ、芸能界と立憲民主などの極左野党である。
この反日勢力を日本から駆逐しなければならない。
韓国と北朝鮮、在日は、日本人を分断し、日本人を団結させないようにして、日本の金や技術や文化を狙っているのである。だから韓国と北朝鮮、在日が最も阻止したいのは、憲法改正であり、あらゆる汚い手段を使って安倍叩きを行うのである
在日支配の野党とマスコミの桜の見る会のあらさがしや、印象操作も韓国や北朝鮮の指示なのである。
在日や韓国への批判は、ヘイトスピーチとして日本人の口を封じながら、安倍首相や日本への嫌がらせは表現の自由であるというのが、在日野党と左翼マスコミの二枚舌、ダブルスタンダードなのである。
厳しい経済を立て直し、外交で成功し、金や女性問題もなく、日本を復活させた素晴らしい安倍首相を、必死で印象操作している。
４選阻止し、憲法改正させないという、韓国、中国と北朝鮮、在日コリアンの意をうけた左翼マスコミと左翼野党が、何も問題のない言いがかりの森加計と同じように、あらさがしで支持率低下を狙っているのだ。
いい加減に、韓国人の反日教育や中国人の反日ドラマのような日本の左翼マスコミの反日印象操作に、日本人は目を覚まさなければならない。
日本が分裂し争うのを喜んでいるのは、韓国、中国と北朝鮮、在日だ。ジャパンライフには朝日新聞の報道部長が顧問をし、テレビ朝日のコメンテーターの後藤が関与し、TV朝日でもTBSでもジャパンライフのCMを流していたのだ。
民主政権もジャパンライフの会長を桜の会に呼んでいるのだ
パチンコ屋やサラ金、関西生コン、広域暴力団などの在日コリアン支配には一切触れずに、稀代な名宰相の安倍さんの印象操作を、朝鮮半島の意を受けて死に物狂いで行う、反日左翼や在日コリアン、左翼マスコミを決して許してはならない。
日本中の駅前にパチンコ屋にし、日本人をギャンブル漬けにして、日本人の金をむしり取り、その金で野党や反日マスコミをあやつり、日本人の生き血を吸うのが在日なのである。
だから在日利権を荒らされるＩＲに在日野党や反日マスコミは反対なのだ。 >>1の記事はツッコミ所満載だな。
長崎ルートのトンネル工事で地下水枯れさせた事故やらかしたばかりなのに
そんなことは考えにくいとかそれこそ根拠がない。 >>5
JR東海の説明では少なくとも1日数万トンどっか行くという話だからね。
それくらいとは言えないよ。 >>17
こいつはサイエンスライターという肩書きになっているが、科学的なバックボーンは何もなく、単に企業から金と文をもらって発表するだけの人。
今回の話も大半は東海の誰かが書いている 原発やカジノとなにもかわらない
これはたんなる税金泥棒
グリーンピア
国民の声なき利権先食いハコモノ
さっさとやめろ リニア開通後の新幹線ダイヤに余裕ができても静岡空港駅はないなこりゃ 静岡は丹那トンネルの事件があったが
この知事はその事を利用してるだけ
当時とは技術力が違う >>23
そんなに駅欲しいなら静岡県が勝手に三セクで作れよｗ 静岡県内では、リニア新幹線の事業者であるJR東海を、“環境破壊の企業”かのように捉える人が多くいる
JR東海は環境破壊の企業だよ >>1
パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がわきまくってるしな。
日本に密入国してきて図々しく居つき
生活保護を受給しながら凶悪レイプ犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。
朝鮮戦争が終わり「特別永住許可」も終了しており、
帰化人を含めて在日朝鮮人たち全員を強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. >>1
俺は一生リニアに乗る事はないだろうけど国の発展には必要不可欠だと思ってる
早く自民党推薦の県知事に代わって貰いたいものだ
東京と名古屋と大阪の距離が短くなれば東京一極集中も多少は緩和されるだろうし
名古屋大阪もより発展する事を切に願う >>12
リニアは静岡県民から見たら川勝が100%正しいから無理だね >>16
このアホ、空港の客数増やすって言って失敗してんだよなあ
だから代わりにＪＲ東海から金ふんだくろうとしてんだろうな リニアは直線的じゃないと意味がない。静岡駄目なら終わりました >>1
静岡メリット無いんだから仕方ないわな
計画立てたやつが無能 国政にこういう人が必要
カネカネカネの自民党政治に終止符を！ >>43
勘違いしているようだけど図書館や球場などハコモノを作ろうとしてるが川勝 静岡空港が静岡市にできなかった時点で時間の競争にすら参加できない
リニアはどうでもいい話 こう言う人権や権利なんかの耳障りのいい事を隠蓑に妨害工作する奴は本当にやめてほしい。 奈良の平城山にリニアの駅が出来そうな雰囲気だから、暫く静岡県には頑張って妨害してもらいたい。
決まってしまったら相続税が跳ね上がってしまう。 >>18
お前はソースもこれまでの議論内容も確認できないチョンか何かか？ 静岡にはやたら権力をもった少数の朝鮮勢力がいるんだよ そりゃリニアのメリットが静岡になくてデメリットだけが有るなら反対するだろう。当たり前。 トンネル工事でため池や川の水が涸れた現象が日本中で見られるようになったから
川勝知事が危惧するのは当然の事だろう。静岡県民で郷土愛があるならばリニア工事
に反対するのは当然の事。この問題は裁判になっても解決する事は無いから
長野県側に迂回するルートにするのが正解だが、今度は長野県がどう出るかだな。 >>1
どうでもいいが静岡はリニア通せよ
ＪＲもこれ以上静岡が駄々こねるようなら新幹線を浜松・静岡に停めてやるな キチガイ静岡を回避すれば良い
何らかの問題は全て静岡の責任ということを全国民に周知してな >>1
がんばれ川勝。
自然は一回失われたら回復できない。 人口急減していく衰退日本にリニアなんて必要ないだろ
ポンコツ新幹線を整備しながら使い続けろ >>62
アホすぎ
人口が急減するからこそ主要都市だけを高速移動できるインフラ整備してんだろ
これだから馬鹿は困る >>1
静岡文化芸術大にこいつを学長に招いた浜松市長は日本人に謝れ。(?_?)がなけれはこいつは静岡県と無関係だった 事前に協定結んでおかなかった山梨はリニア工事で川が枯れてもロクな補償を受けられなかった
具体的には水が枯渇した集落にJRが代わりの井戸を掘ったが保守費用は30年分しか負担しないという
山梨の場合は莫大なリニア関連税収が見込め被害の規模が少ないから最悪の場合でも県がその税収で補填してやればいいが
大井川で同じことをされたら静岡県では毎年数百億円の損害が出る >>66
山梨県にはできるんだからそこからの道路整備をすればいいだけ >>69
山梨と静岡を繋ぐ道路は2本くらいしかない
長野と繋がってるのも1本だったかな
静岡は北半分以上山林というか秘境で新しい道路通す事自体が壮大な無駄
目の前の新幹線で東京や名古屋に直接行った方が早い まずひかりを停めない制裁を加えたほうが早く話進むんじゃないのかな。 JRも県のごきげん伺うのやめたらいい。東京大坂間に駅はつくらないと断言すればよかった 制裁とかいう考えが既に頭おかしい
JRは単にビジネスで金取って客乗せてるだけだわ
むしろ役所が駅舎建てたり高架化したり新幹線通学に補助金払ってJRの利益拡大に貢献してやってるというのに 日本の手足を縛るのが、在チョンの目標の一つ。
さて、官報でも読み返すか。 停まるなら協力してもらえるかもしれんが。通過じゃな。別のお土産があればと思うが野党系知事だからなあ 大井川の水が減ると大井川流域の米農家が転作を余儀なくされる
そして不味い輸入米や麺類が幅を利かせ瑞穂の国日本の衰退に拍車が掛かる 遅れの損失分を静岡県への地方交付金でまかなえば良いだけだろ あんな浅い所を掘るから水源問題が発生するんだろ
地上部分があると倒木落石や野性動物テロリストの侵入などリスクまみれだし将来真空化音速化するときもネックになる >>79
あれは国家プロジェクトではなくJR東海という一民間企業がやってる >>81
国費も使うはず
だから国から静岡県にチャージすればすむ >>53
川勝がマジキチでムン・ジェインの兄貴分
静岡県民は茨城あたりに多そうなDQNが多い 静岡は公共工事全部ストップでいいよ
環境に影響あるからね 嘘記事書くな。
山梨では実験線段階で既に起きただろ。
嘘記事書くな。 河川水減少量を戻すとのJR東海の考え方が正しい
静岡県の考え方はデタラメ
静岡県：県境内で発生するトンネル湧水は本来、大井川流域の貴重な水資源であり、大井水系に戻すことは当然である。
真実：トンネル湧水は化石水由来であり、大井川の水資源ではない。
静岡県：河川流量は自然条件で日々変わるものであり、トンネル工事による河川流量の減少量の特定は、現在の科学技術を持ってしても不可能である。
真実：河川流量はシミュレーションによって科学的に特定可能である。
http://ictkofu.xii.jp/linearExp/szo/mizugensho/20180829_5.jpg
http://ictkofu.xii.jp/linearExp/szo/mizugensho/20180829_7.jpg JRも談合で余分に金取られなければ地元に十分な補償する余力あったのにな
あの辺大井川の水当てにした工場も多いから枯れると工業用水も制限掛かって自動車部品とか医薬品・食品とか色々生産が滞るし静岡県は絶対折れないぞ 自民支持してるけど静岡県連は糞
そもそも川勝が知事になれたのも県連が弛んでて静岡空港で散財したからだし 俺､他県民だけど毎日のように大井川の河口付近通るけど通常営業のあの川の水の少なさは異常。
かといって大雨降ると凄い水かさになってるし デタラメ行政、静岡県
静岡空港2009年6月4日開港
総工費1900億円
初年度搭乗者目標138万 (｀・ω・´)ｷﾘｯ
しかし、現実は・・・
2009年 38万人
2010年 59万人
2011年 43万人
2012年 44万人
2013年 46万人
2014年 51万人
2015年 70万人
2016年 62万人
2017年 67万人
2018年 70万人
目標達成0回 (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>92
平均河川流量毎秒32トンに対して、農業用水の水利権が38トン
大井川を農業用水だと思っているのが静岡県 >>63
飛行機でいい。
東京名古屋1万とか寡占しておいて狂気の値段つけるようなインフラは不要。 水が減ったらペットボトルで水を各家庭に配ればよいのでは >>87
湧水は降雨量等で増減が確認されているから、化石水とやらはあり得ないな。
それにシミュレーションは南アルプスの地下水網を完全に把握出来なきゃ無理だろ。
地上工事エリアへの降雨分は予測できるだろうけど。 >>82
3兆円な。
全額JR東海が出すとか言ったものの、あっさり瓦解して公金投入。
見積もりの甘さ次第では更なる投入が必要になる。
投資は絶対にペイできないと宣言されているから、公的資金の回収も不可能。
税金の横領級だよ。 そもそも大井川なんて発電の為にバイパス水路造りすぎて
50年前から枯渇が問題になってたろ
今更何言い出してんだか 部落と自民土建屋の対立？
大阪と一緒やな
自動運転の時代にリニアなんか要らん >>10
全量戻しでは足りないから、環境基金で81兆円寄越せ！とか
日本国の乗っ取りでも画策してるんですか？ 静岡県は川勝が来る前はずっと自民党が政権握ってたんだがな
静岡空港の事業計画がお花畑
需要見通しが大甘な上に事業費も度々増額で借金が富士山並に積み上がる
↓
どうにか開港直前にこぎ着けるも滑走路近くの私有地に生える木が邪魔で航空法で開港できないと判明
↓
県の言い訳「木が伸びた」に県民呆れる
↓
空港反対派の地検者「石川(前知事)が辞めたら木切ったるわw」
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石川前知事(4期16年)なぜか本当に辞める
開港後の赤字垂れ流しで責任問題になるからその前に退いた説あり
↓
自民県連余裕綽々で地味な後継候補を立てるも改革を訴える川勝が県連批判票を追い風に圧勝
↓
以降敵を作ってはプロレスの小泉橋下方式で川勝磐石の体制を築く
県連も知事の粗探しばかりで生産的な議論が出て来ず結果万年野党のミンス状態 >>100
静岡県に出してる地方交付税は1400億円くらいらしいから、20年くらいカットすれば3兆円くらいにはなる >>92
今年は、雨が多かったので、大井川の水は見たこと無いほど増えてるね。 リニア静岡に停まらないらしいな
理由つけて工事の邪魔する気持ちもわかる >>107
リニア完成後は東海道新幹線の大規模な補修が入るらしいから、その際、静岡県内の駅を減らすとかJR東海単体でも対応出来るよな
静岡、浜松、三島くらいで十分とか、それ以外は静岡県が金を出せとか
静岡県内に止まる便数を減らすとか >>108
良く新幹線を引き合いに出すけど、東京方面への通勤エリアとして、三島と沼津エリアが使われる以外は
しぞーか人は電車を殆ど使わない、県外に出ることすら少ない人たち。
なので、新幹線を減らされても、しぞーか人は痛くも痒くもない。 >>109
なら静岡県に駅必要無い訳だ
静岡県何の駅を全て廃止出来れば、名古屋も京都も大阪もより近くなる訳で
誰もが幸せになれるって事か >>110
JRによる静岡虐めとかいう主張は、静岡新聞と一部の乗り鉄たちの戯言。
需要が無いから、ダイヤ改正の度に整理されてるだけ。
東京の衛星都市となってる、三島と沼津は必要かな。
静岡空港駅なんて、とんでも話で
県内から、どうしても静岡空港を使わなきゃならない理由が出来たら
車で行くだけだから、新幹線駅なんて全く意味が無い。
航路、便数で考えたら、普通に成田やセントレアに向かう。 新富士、三島あたりは大企業の工場が多くて、朝6,7時代は東京への通勤者が9割くらいいる
彼らは出張が多くてリニア賛成派だよ
JR東海にとっても上客 JR東海が調子に乗りすぎだろ新幹線以外赤字の東海が補償を完璧にすればいいだけ。福島原発における東京電力みたいなもんだよ 最近、愛知県知事の大村はリニア発言しないね
リニア企画の代表だったのでは？
パヨクなのがバレたからか 静岡県民はこんな奴を再選させちゃうんだから同じくらいのアホ >>34
＞東京と名古屋と大阪の距離が短くなれば東京一極集中も多少は緩和されるだろうし
＞名古屋大阪もより発展する事を切に願う
それは考えがちょっと甘いと思う。名古屋・大阪への便が良くなったら、なおさら東京への一極集中が進むんじゃない？だって、別に名古屋・大阪に住まなくても良くなるんだし。 川勝を支持するわ
自分のところに停まらないリニアのために迷惑かけられたくないんで
県の為に戦う知事は県民の誇り
トリエンナーレを許すどこかの犯罪県とは違うねｗ >>116
結構辛辣に川勝批判してる
リニアで一番恩恵受けるのは愛知県だしな >>13
閣議決定は法律ではないから、他者を強制できない >>87
スポンジの中に水が流れているイメージで、なんで減少量が科学的にわかるのかな？ >>97
永遠にやってくれるならいいよ。
ついでに田んぼ、畑、工事、企業にも忘れないでね 人は記憶型と思考型に大別できる
リニアは大阪まで
一路線しか作られないものだから何もかも特注品になる
よって割高な鉄道になるだろう >>93
痴呆空港の需要予測なんて大体こんなもんだよ
インバウンド政策や規制緩和で流れが変わったけど10年前のやり方続けてたら今頃13万人でもおかしくなかった 【悲報】静岡県職員、８年間で41人が自殺 [321190791]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1577567707/
1 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW 596d-OuMH)[] 投稿日：2019/12/29(日) 06:15:07.47 ID:9/DyBlG40● ?2BP(2000)
http://img.5ch.net/ico/nida.gif
＞静岡県職員の自殺者が、2009年から2016年の過去8年間で41人に上ることが分かった。
＞川勝平太県知事が12月18日の定例記者会見で明らかにし、朝日新聞等が報じた。
＞過去8年間は、現在知事を務める川勝知事の就任時期と重なる。就任前の8年間（2001年から2008年）の自殺者数が
＞12人だったことを踏まえると、就任後の仕事の進め方や方針転換が影響している可能性もある。
https://news.nicovideo.jp/watch/nw3163327 >>13
所有権とかの問題ではなく工事の許可の話な
ちなみに公共事業ではないから国の強制代執行も無い >>1
新幹線を静岡県の駅に停車するのをやめろ
日本国民はリニアを利用すればよい 静岡を通すとはいっても
わずか数キロなんでしょ？
静岡スルーで長野山梨通せばいいじゃん >>129
簡単な話なら、誰も困ってない。
リニア推進、ルート決定には、川勝は賛成していて、今年の全国知事会でも早期開通に全力で協力するとしている。
川勝が態度変更したのは、静岡空港駅が貰えないと分かった起工式の後。 >>130
静岡空港駅って新幹線の話か？
それは10年以上前に要請して需要無いから無理と断られてる >ところが、「常時、毎秒2tの水が失われる」という明確な根拠は、どこにも出ていない。
>かつて、JR東海が記した環境影響評価準備書には、「覆工コンクリート等がない条件で、最大で毎秒2t減水と予測」とある。
問題は2tを遥かに超える水が出た時にもJRが何もしないと言ってることなのに、この記事書いた記者馬鹿だろ
ってか、JR東海のでっちあげ環境アセスを前提とかｗｗｗｗｗｗｗｗ
>現代のトンネル掘削の現場では、先行ボーリング（先行探査）をして地層を確認しながら掘削し、圧力が強くなるとすぐに地層を固めたり、
>覆工コンクリートのような防水工事を実施したりするので、大量の出水は考えにくい。
なら、2tを超える水が出た時はJR東海の全株を静岡県に譲渡、でいいじゃん >>128
やめていいよ
その代わり新幹線も没収するから >>132
倒壊から金を貰って書いてるんだろ
なんだよソースがITmediaってw 甲府から韮崎を通って伊那に抜けろよ
甲斐駒ヶ岳にトンネルを掘ればいい >>10
南アルプス地下の水源に穴をぶち開けた場合、その水は
蒸発するわけではない。地下を通りどこかに流れるよな。
大井川・安倍川・天竜川が枯れても
思いもよらない中部地方の小川が突然大量の
清流が洪水になって溢れ出すことも考えられる。 >12月の静岡県議会でも取り上げられたのだ。
静岡県議会のHP見たけどそんなこと一言も書いてない。 >「常時、毎秒2tの水が失われる」という明確な根拠は、どこにも出ていない。
これはJR東海が発表したものだ。根拠はJR東海だ。馬鹿者。 知事の言う「一滴の水たりとも」という表現は、現実的な指摘ではない。
川勝知事が現実に指摘たのだ。馬鹿者。 >>33
韓国利権でも持ってるのかもな
伊東市の国定公園の森に韓国資本がメガソーラー計画進めて、
住民と漁協が環境破壊を指摘して県に泣きついても結局無視だから
ダブスタなんてレベルじゃない確信犯だよ川勝は >このトンネル工事に、静岡県知事が「待った」をかけ続けなければならないような問題は、
同じく南アルプスを通る長野県や山梨県をはじめ他県では一切起きていない。
川は北から南へ流れるから長野県や山梨県に影響がない。馬鹿者。 大井川流域の利水者11団体
こんなにいるのか
金だけ狙ってそう >>140
これだけ書いてひとつも合ってないのは逆に凄い 知事に権限持たせ過ぎだろ、こんなのアメリカの州でも通らないだろ、こんなわがまま。 リニアが計画されたのいつだと思ってるんだ
アポロとかと同じ時代だぞ
もはや戦後ではないとか言う前の時代だ
あまりにも社会の状況が変わりすぎている
絶対に採算取れない 県民高シェアである静岡新聞、中日新聞が大反対している。
大井川流域の市町だけの問題ではない。
JR東海は県民全体に説明しなければならない。JR東海、国土交通省は勘違いしている。 東京～名古屋間を現行の90分から半分にするためだけに本当に水源地の自然に手を加えることが必要か
今一度考えてみよう
それ以上の距離なら飛行機で良いわけだし
リニアって日本に本当に必要なものなのかな
次の大戦は水資源を巡って起こるとさえ言われてるこの世界情勢の中で >>142
水が減らなければ金なんか1円も払わなくて済む
水量が減ると認識してるなら静岡県側に付いて水量が減らないよう一緒にJRに圧力を掛けてくれ 静岡県の自治はすげえ環境にうるさい。ゴミはプラマークありなしやらなんやらで細かく分けさせて袋なんか買わせる。その割には川なんかものすごいシンナーのにおいする有機溶剤垂れ流しの工場がある。 大井川が取水制限されたら日清やマルちゃんの工場も影響を受け吉岡おっぱいキツネも悲しむぞ 静岡の在来線は快速なし、クロスシート無し
便所の無いやつまである
これだけ酷い待遇だと静岡がブチ切れるのも当然 水が～とか環境が～とか言うけど、
東海が「新幹線の静岡空港駅作ります」って言えば
あっさり工事OK出すんだろ。 リニアは電力ドカ食いだから運賃が馬鹿高くなる
浜岡原発再稼働とセット
リニアのために日本が滅亡するんだ >>149
どこの川だよ？
そんなの見たことも聞いたこともないぞ 大井川流域には茶畑や飲料メーカーが多数ある。伊藤園やコカ・コーラ、サントリー等の
静岡県最大の飲料工場もある。
大井川の水が減少すれば静岡県以外にも影響が出てくる。 >>138
JR東海の発表は「水が失われる可能性は最大毎秒2トンである」 そもそも契約を完全に交わしてなかったんでしょ、見切り発車とかＪＲらしいなーｗ
合意してから計画進めりゃ良かったのに
もう長野ルートで引き直すしかないんじゃないの 川勝って茶葉から放射性物質が検出されたら検査をやめさせたキチガイだよね
あれ以来できるだけ静岡の茶は買わないことにしてる 結局安保がすべて追いやった、今の朝鮮情勢も似てるよな
それでなにを学べばいいのか、なるようにしかならないということだろう >>160
川勝の文化ホールも、川勝にとって親分の石川利権である静岡空港も要らない。 リニアなんていらねーよｗ
地震大国の、しかもプレート境界付近の、中央構造線を通すルートなんて。
地震が起きたら、地中でトンネル分断とか機器故障とかメンテ大変すぎでしょ
名古屋なら今の新幹線でいいだろうし、それより遠いとこは飛行機でＯＫ >>143
お前さんが伊豆の人間じゃないのは分かったよ 名古屋に駅いらないよ亀山が良い
あの辺りが発展するのが望ましい >>165
じゃ、十年前の政府要請で、西日本が請け負うように、タイムスリップしてお願いしてくるしかないな。 itmediaってJR東海に金でも貰ってこの記事を書いてるのかな JR東海の政治力、圧力は凄いよな
川勝知事が凄いストレスに晒されているのがわかる
JR東海はマスコミを使って圧力をかけるのはやめた方がいいのでは？ そもそも民間のＪＲ東海だけでリニア中央新幹線をつくると言っていたものを、
安倍政権が国もお金出す国家プロジェクトにしてしまったために、自民党の
ハコモノ行政族が好き勝手口出すするようになってしまった。 こんな地震大国に、地中５００キロのリニアトンネルなんて、アホかね
大地震の度に、事故は起きるわ、トンネル補修、ケーブル、電気機器の大メンテが必要になるわで、
結局数十年も使えないんじゃねｗ 保守費用も膨大
100年後にはまず飛行機でいいやで、リニアなんて廃棄されてるよｗ トンネルを掘ると、水を山の地下水として溜めておくという
水源地の機能が失われるから、どんなことをしてもダメだね。
トンネル工事で、あっちこっちで水が涸れた、とかやってるのは
すべてこれだね。
>>170
国はJR東海に工事費を貸しているだけで出してはいない。 リニアってウルトラＱでやってたやつだよな
もう高度経済成長期は終わったし
飛行機も飛べるし
新幹線もあるし
「幹線」なくなったし
こけるの目に見えてる 記者がアンチじゃんこんなの信じるのアホの味噌糞だけｗ >覆工コンクリートのような防水工事を実施したりするので、大量の出水は考えにくい。
出にくいじゃないんだよ。出ちゃダメなんだよ。馬鹿者。 >>153
開港当初は模索してたけど需要全く無いしそもそも静岡にカネが落ちないから要らんだろ JR東海、マスコミのやり方を見ていたら、逆に知事支持が増える結果に
水問題は血で血を洗う争いに発展しかねない命に関わる大問題
しかも新幹線は営業を続けながらインフラ更新可能で本当にリニアが必要か疑問符がつく >>126
静岡県職員がヤフコメに反リニアの書き込みや、赤ポチ青ポチ押す仕事押し付けられてたら、自殺もしたくなるだろう こんな事をしてる間に俺たちはドンドン中国に追い抜かされていくんだわな。
老害が足を引っ張ってるって、はっきりわかんだね 法律変えて静岡の同意なんていらないようにしろよ
それともこれは原発再稼働と同じく法的根拠は怪しい話なのか？ JR九州が長崎新幹線の水対策で何度も失敗してるから、
そのとばっちりもあるわな。東海は九州を冷たい目で見ていい >>147
何が水源だよ、急に良い子ちゃんぶりやがってw 河川法で地下水は対象外
トンネル湧水は地下水なので、河川法対象外
川勝は法的根拠のない要求をしているんだね >>192
第二東名なんかでも水道水源が涸れてるよな。 >>169
地元紙の静岡新聞が川勝平太を擁護しているから大丈夫。 >>193
本気で大井川の水枯れを心配するなら、造りすぎたダムを壊さないといけないけれどな。トンネルとは桁違いに悪影響が出ている。 >>136
「考えられる」って平気で言っちゃってる時点でごねてる川勝以下だな、お前
「思いもよらない」水脈の変動で農業工業が大打撃を受けるということも「考えられる」わけだよな
頭ほんとに使ってるのか？
川勝と言うより虫以下だな リニア自体日本にはいらないって声は聞こえてない可能性 正直、葛西一派には困っている。
道楽でリニアの研究開発をしてる間はどうでも良かったけど、
あんなものに会社の命運を賭けられたらかなわない。
うちの鉄道事業は新幹線だけで将来も安泰。
莫大な借金までしてリスクを取る必要は何も無い。
社内でもリニアを止めるきっかけを探している状態。 >>93
右肩下がりの時代に、右肩上がり続けてるのはたいしたもんだね 大井川の水が完全に無くなってしまえばどうなるかと想像すれば
静岡県の経済は想像も及ばんほどの大打撃を被る事なる
川勝知事が大反対するのは当然の事だな。 静岡県民はマジでこの知事を支持してるんだな
このスレ見てわかった
静岡はインターネットとか通って無いのかな？ >>182
未だに県は調査費を計上していると聞いたが？ 最近は知事もクレーマー化してるのか
なんかエゴイスティックな人が増えた気がする 成田空港反対！も中央道高井戸IC反対！も
今となっては頭おかしな人達ってだけだけど
当時は大多数の地元民もそれに乗っかってたんだなーとよくわかる
21世紀にもなって同じようなことが起きるとはね 疑問の再々掲だけど。
１．静岡県民は本当に水資源が枯渇すると思ってるの？
２．静岡県民はこのゴネ知事を誇らしいと思うの？ 恥かしいの？
３．知事の本当の狙いは、選挙民受け？ 新幹線駅？
今まで、１ だと思って議論してきたけど、納得できる説明が無い。
やはり、本音は何か見返りをもとめた ゴネ じゃないの？
そこで、疑問追加
４．静岡県の評判を落として、知事の再選にプラスなの？ このクラスの川なら毎秒日野の2トン程度は誤差の範囲だよ。
よく工事現場にあるオレンジの四角いプラのタンクが容量1トンだから。
全然大したことない。 この問題はお互いヒートアップしすぎているから、令和の間は大人しく
様子見をして令和が終わって考え直せば良い、急いては事をし損じる >>206
トンネル掘って本当に水が枯れるなら、
どこかで実際にそういうことがあったという証拠を示して話して欲しいよね
そうしないと、ほんとただゴネてるだけと思われても仕方ない気がする >>198
勇気を出して社内でリニア不要の声をあげてくれ やってることの是非はともかくとして精神的におかしい雰囲気はあるわ川勝 >>212
日本人で、それをできる人はいないよ。
外人じゃないと無理。
トップをなんのしがらみも無い外人にすれば、即損切りで中止。 >>206
1 渇水するなど誰も言っていない
2 知事選３回の当選 無敵
3 新幹線駅説はもはや都市伝説
4 知事の評判が落ちた事実がない >>211
100年前でなくとも、第二東名のトンネル工事で水枯れ起こしたところがある 川勝がいくら妨害しようが、いずれリニアは建設される。
リニアが開通すれば、東海道新幹線沿線は錆びれる。
今のうちから、不況対策を講じる方が賢明。 >>211
>トンネル掘って本当に水が枯れるなら、
>どこかで実際にそういうことがあったという証拠を示して話して欲しいよね
「丹那トンネル 渇水」でググれよ、情弱 >>220
よく出てくるけどそれ戦前の話で戦後のトンネル工事例挙げる方が適切だろうね例えば関越とかな。関越は無茶苦茶苦労したがまあ何とかなった >>221
第二東名トンネルの水道水源は涸れたまんまだね。 >>221
だから、減水量がJR東海のアセスを超えたらＪＲ東海の全株を静岡県に譲渡、でいいじゃん >>214
パナソニックの今の社長は、プラズマディスプレイ事業を中止させて名を上げ、社長になったそうだ。
将来性の無い事業も、一旦始まると日本の組織は中々止められない。
負けてる戦争が中々止められなかったのと同じ。
今は「止める英断」が評価されるのは良いことだ。 >>215
枯渇するって言ってたろ？
他に反対理由あるの？
JRは、出水は毎秒最大２トン、工事終われば全量大井川水系に戻すってさ。
本気で枯渇するって思ってるの？ 川勝が県知事で居る間はストップ確実
川勝のせいで日本のリニア鉄道技術は他国に遅れを・・・あ、他国の回し者ってことならば辻褄が合うなぁ
川勝の周辺で外国人が居る可能性を探るべき >>228
>JRは、出水は毎秒最大２トン、工事終われば全量大井川水系に戻すってさ。
JR東海は、出水は毎秒最大2トン、そこまでなら戻すが、もしそれ以上出ても戻さんけど知らん、って言ってるな >>217
そうなのか・・・失礼しましたm(__;)m
>>220
情弱で申し訳ないm(__;)m
昔あったんだね、勉強になりました
今からリニアのコース変更するわけにもいかないだろうし、
他の人のレスにも最近でも水枯れ起こしたところがあるそうだから、
どこか他に新しくダムでも作るしかないんじゃ(ry >>222
成功例も多いんで日本のトンネル技術は確かに高い。まあ自分は南ア貫通には否定的だけどな環境保護と中央構造線ぶち抜きの危うさにより 単純にその毎秒２トンだか２０トンだかは、トンネル掘ったらどこに行っちゃうの？
消えてなくなるの？ >>232
コース変更どころか、リニア自体やめちまえばいいだろ >>197
私企業が利益のためにやってんだからそこは自由だろう
東海的には新東海道新幹線をひくよりゃ現実的なんじゃね？ >>1
JR側の仕掛けたハニートラップにハマりそう リニアいらない派
何か今更なんだよね
同じ路線に新幹線を通すなら賛成 >>235
せっかく開発したんだから使わないのはもったいない
これが成功したら海外に売り込めるかもしれんし
まぁまた中国にパクられるだろうけどｗ >>228
委員長が沢の水が渇水すると言っただけで
大井川の水が渇水するなど誰も言っていないんだよ。
JR東海は水中ポンプで返すが全量は返すことができないって言ってんだよ。 >>198 >>227
知ってるかな、東海道新幹線のこの話？
まだ国鉄だった時代の話だが、新幹線建設には大蔵省が大反対だった。
現代の 「大鑑巨砲主義」、税金の無駄遣いだってね。
それを国鉄総裁の十河（だっけ？）が強行した。
世界銀行からの融資も受けてね。
今は英断だって評価されてる。 今の技術でも新幹線の線路にリニアの車両を走れるように改造出来ないの？ 出水問題は本当はたいした問題ではなくて
川勝の狙いは静岡空港に新幹線の停まる駅を作らせることが
目的だからな
リニアの工事をしたかったら静岡空港に
新幹線の停まる駅を作れっていう恫喝でしょ >>243
新幹線の橋脚とか古い
改造するには何年も止めなきゃいけない
カーブも500㌔用じゃない
こんな理由かな >>234
水は、みんなどっかの川を流れて海にいく。
総量は変わらん。当たり前のことだ。
どのくらい山の地下水として溜められて、
安定して湧水にできるかが問題なんだよ。 >>198
そうだったのか・・・JR内部でもリニア反対派がいるんだね
知らないことばかりだったorz
俺はやっぱり新しいことにチャレンジする意欲はあった方が良いと思うけど、
企業からしたらビジネスなんだから余計なリスクは避けるのも当然だとも思う >>244
誰も使わない空港にリニア必要ねーだろ
第三セクターでも往復させとけ >>241
じゃあ、反対理由は何なの？
全量戻さないと大井川が枯渇するのか？ >>243
そもそも現路線が飽和したから新線を作りましょう。
同じ作るなら新幹線よりリニアの方が儲かりそうだ、って話かと >>249
お前の自分の家の水道管を他人に壊されて水が漏ったままで直されなかったら
どうするか？ >>1
一滴の水たりともと言うなら山の保水力を奪うメガソーラーは禁止な リニアは早く作ったほうがいいから静岡迂回で作れよ
そして東京大阪間の新幹線はリニアと北陸の2本あれば十分なので東海道新幹線は廃止で
リニアは東京神奈川愛知を通ってるから影響受けるのは静岡のみ >>10
静岡の利益って何？使いもしない箱物作って廃墟を作ることか？ まぁコストやビジネスだけのことを考えたら、
たとえばホンダもF１に参戦しなくても良かったのかも
ただF1参戦が無かったら今のホンダも無かったかもしれん >>254
＆地方税の無駄遣い
廃墟になる前は維持費が大変 東海道新幹線の静岡区間の利権あげるから
リニア通させてってのは駄目かな？
JR東海が幹線を独占するリスクも減らせるし >>242
時代が違うだろ。当時の日本は高度成長期の入口だった。
今は180°違う。少子高齢化で衰退の入口。 >>261
新東名高速道路もそういう理由で反対されたものだが。でも造って良かったよね。 >>255
リニアをホンダで例えるなら、アシモに社運をかけてとかだと思うけど。
日産は開発中のものとか、ほとんど損切りして復活。 >>264
たしかにアシモはよく分からんよねｗ
ほんと日産もゴーンさんがコストカットしまくってV字回復したんだっけか・・・
F1に参戦してないトヨタもあれだけの大企業になったり
しかも部外者の俺がお気楽にリニアやれっていうのもいかんだろうけど、
上に書いたように、どういう形であれ進化や進歩はどの企業にも必要なんじゃないかと >>1
そりゃ静岡はJR嫌いな人が多いからだろ
まずのぞみが静岡にも浜松にも止まらない、あと鈍行列車にトイレがついてなかったそしてフレンドリーではない
おれだってガキの頃は電車といえば静鉄電車しか使ってなかったっけ 静岡県産品の不買運動もかなり盛り上がってきたよね。
うちも静岡茶は買わなくなった。 >>官による民いじめ
ならなんで談合摘発したのかな？
民間プロジェクトなら談合もへったくれも無いんだけどな
二年止まっているって、国交省が無理矢理口出しして来たころじゃね？ >>261
東海道新幹線が満杯に近づいてるんじゃないの。
第二東海道新幹線より安いんだろ？
JR東海だって、商売なんだからそれくらい計算してるだろうよ。
それで国の認可とったんだろ？
でも、大阪まで延びないと赤字かもね。
「東南海地震の時の代替輸送路」 って位置付けもあるらしい。 >>260
誰が知事になろうが
リニア工事の許可を出すことはできない >>266
Wikipediaに「トヨタF1」や「トヨタ自動車のモータースポーツ」って
項目があるくらいには盛んにやってるよ >>268
残念ながら静岡県は1度は行きたい県48都道県中で1番だ。 なんかおかしいよな
カワカっちゃんが突如としてごねだしたからなんなん？とおもたが
初めは富士山空港駅との取引材料かなとも想ったし
でも突然言いだしは、なんか裏でどっかにふざけた事をされてぶち切れた感じに見える 南アルプスに降った雨は山地の表層を流れて沢を作り、大井川源流に流れ込む
一部の雨水は地下に染み込み山地を涵養し、再び湧き出して大井川源流に流れ込む
しかし、山地を涵養する地下水は、地表から数メートル、せいぜい数十メートルの範囲である
リニアトンネルが通る地下400メートルもの深い地下には、何万年もの間に溜まった化石水がある
化石水は文字通り化石のように地下で眠った水で、大井川の流水には直接的なつながりはない
トンネル湧水は化石水由来で、少量のトンネル湧水が山梨県に流出しても大井川流量は減少しない
静岡県は１滴たりとも地下水の流出を認めないと主張するが、科学的な根拠がない
地下水の流出しないトンネル工事は不可能であり、大井川流量は減少しないのだから、静岡県の主張に無理がある リニア車両の電源供給って電池？パンタグラフから？？ >>109
熱海と伊東は静岡でも浮いた存在だな。静岡市より横浜、東京を向いているしね。
平成の合併で熱海市は湯河原町と合併して神奈川県に移りたかったけど実現しなかった。 >>227
それも解っていて
敢えてごねているんじゃね？
じゃなきゃカワカっちゃんの気が触れたとしか説明つかない >>273
そういえばトヨタもモータースポーツやってたねｗ またまた失礼しましたm(__;)m
ル・マンに勝ったのは去年?
今の社長さんもレース好きなんだっけか・・・ >>277
JR東海が全量返すとができないって言っている。 >>280
熱海、伊東はJR東日本だし直通先も県内ではなく神奈川東京だしな。
TVも県内局ではなく日テレやテレ朝を直接見ているはず。 >>272
やっぱ ゴネ得 狙いか。ｗ
たった９ｋｍの大深度トンネル工事だ。
何の損害もないのに、許認可権でJRから金をとるつもりだな。
知事がヤクザの真似をしてどうする。
それを支持する静岡県民は下衆、または衆愚。
地元利益も大切だろうが、天下国家の利益も考えるべきだろう。 >>277
トンネル工事で水涸れってのは定番なんで、
説得力は？だよね。
「山地を涵養する地下水は、地表から数メートル、
せいぜい数十メートルの範囲」ってことなら、
その部分の水を保全できる工法であることを説明すれば良い。 >>285
だから損害が出たら誰が責任取るのだ。
適当なこと言ってねーで寝ろや。 >>282
いやトヨタは昔からちゃんとモータースポーツやってるよ
ルマンなんかでも、トヨタは地道に参加し続けて、日産はスポットで勝てそうな時だけ参加て感じ
他のカテゴリなんかでも、結構真面目にやってるのがトヨタ >>288
＞トヨタは昔からちゃんとモータースポーツやってる
ナイスジョークｗ >>277
見事な説明だな。 感動した！
地質の専門家？
JRの人のカキコだとしても説得力がある。
大阪の松井知事が言ってた 「科学が風評に敗けてはいけない」 を思い出した。
それに比べ静岡県知事は、、、、。
静岡県民はこの知事に恥ずかしさを感じないのかな？ >>101
それを流域住民や自治体が長年交渉をして水をいくらか戻すようになってきたのが最近の流れ。
全量戻すと言っておきながら技術的裏付けは示せない、補償の確約はしない
そんなままで着工させてくれと言ってくるほうが面の皮が厚すぎる。 >>290
見事ではないよ。
結局、浅い部分の地下水も工事のじゃまになるから
抜いちまうんだろ。 昔北陸新幹線の長野以降延伸の時にもチョロ通過分の費用負担を求められた新潟県知事がゴネた事があったな >>247
リニアにしたら新幹線より1～2時間早く着くんだろうけど
その時間短縮にどれだけの経済性があるかってことで、
料金アップ分と見比べてどうなんだかｗ 次の知事選、自民は細野豪志を立てれば川勝終わるのでは？ >>288
トヨタは昔からモータースポーツに関わると
ろくなことしないというイメージしかない
富士スカトロGPとか知らんか？ >>289
ああ、知らないのか
にわかモータースポーツファンてやつだな >>277
>しかし、山地を涵養する地下水は、地表から数メートル、せいぜい数十メートルの範囲である
>リニアトンネルが通る地下400メートルもの深い地下には、何万年もの間に溜まった化石水がある
>化石水は文字通り化石のように地下で眠った水で、大井川の流水には直接的なつながりはない
化石水が流出したら大井川の水で埋めることになるのに、なんでそんな真っ赤な嘘つくの？ >>292
地下４００ｍの工事が浅い地下の水を吸い取る？
信じられない。ｗ
科学的な根拠、事例はあるの？
仮に吸い取るとしても、すぐ満杯になるだろ？
化石水は流れていかないんだから。 >>167
以前は、水熊ブログを根拠にして、川勝応援、リニア反対で記事を書いてたけどな。 >>298
工事期間中は流出しても、最大毎秒２トン。
その後は全量大井川水系に戻すって言ってるだろ。
仮に工事期間中は他県に排水したとしても、大した量じゃないだろ？
ずっと他県に流出するという想定？ >>301
川勝は諦めてないけど
建設費800億円+技術開発費用に加えて、JR東海の年間負担は2000億円増えるから、とても受け入れられないというのが葛西の答え。
空港駅を上げ膳で提供したとしても、川勝は交渉テーブルに付く最低条件としてるだけで、認可は降りんよ。 >>277
>しかし、山地を涵養する地下水は、地表から数メートル、せいぜい数十メートルの範囲である
下流に流れる水が減るって話なのに「山地を涵養する地下水」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>299
吸い取るって何のこと？。
工事行程の最初に地下水を抜く作業があるんだよ。
出水したり崩れたりしてじゃまだからね。
(地下400mからいきなり掘れないでしょ)
あと、化石水の話に感動してるみたいだけど、
クライアントが気に入る文章を書くのに慣れた
アセス関係者の臭いがする。
いかに問題から目をそらせるかってことで、
科学とかはあんまり関係ないと思うよ。 >>303
>工事期間中は流出しても、最大毎秒２トン。
毎秒2トンだといいなあ、と言ってるだけ
>その後は全量大井川水系に戻すって言ってるだろ。
言ってないな 水の問題は産業や生活に直結する問題だから
静岡県知事くらいな慎重さが正解。
水資源枯渇すれば産業壊滅とか人口流出の直接原因になりうる。
そもそも南アルプスは山体が巨大でＪＲもボーリング調査したが地質の全容は把握していない。
つまり地下水がどうなるか表層水にどう影響するか掘ってみないとわからないってこと。
補償問題をはぐらかしたまま着工しようとするJRが卑劣なんだよ。 >>306
様は、国交省をまじえての公開協議すら無効で
決めるのは川勝と支援者の『気分次第』ってことだな。 静岡空港駅で決着するしかないだろうね
川勝はすでに買い占めているんだろうけど リニアによってどれだけ水脈が破壊されるか
リニアが環境を破壊しないということは全くない ハニトラの過去とか出してきて川勝同和勢力を殲滅するしかないな >>310
空港駅は、川勝にとっては貰えて当たり前の最低条件。
元は、最低二つは駅を貰わないと割りに合わないと、川勝は言ってる。
新駅二つを与えたら、川勝は交渉テーブルについてやっても良い、という態度。 ただ山梨長野は駅があるけど静岡はスルーするだけだからな
ここがゴネのあるなしの違い
というか、あの長野がゴネずに（ゴネはあっても静岡ほどじゃなく）、静岡がゴネるってのはそういうこと >>294
速さより、現在の東海道新幹線の輸送力が限界に近いって問題では？
街中を通る第二新幹線の建設よりは安くつくだろうし、反対も少ないと想定。
国としては、トンネル新幹線は災害に強いから、震災時の代替輸送ルートとみてる。 静岡のゴネっぷりもすごいが、長野もたいがいだろ。北陸新幹線の名称問題とか。 ＪＲは静岡県が全額出すなら静岡空港駅作ると思うし
リニアができたらのぞみは静岡停車になる JR東海は計画大変更して静岡回避長野通せ
で東海は需要のない静岡は新幹線停車ガンガン減らしてローカル線も利益少ないとこは廃止打ち出してやれ
我が実家県だがこんなクソ県クソ知事正面粉砕しろや >>306
その抜く水が毎秒最大２トンなんだろ？
しかも工事期間中だけ。
それが大井川流域の枯渇につながるの？
そもそも、大井川の上流の流量がそんなに少ないのか？ >>316
「長野」の名称が無くなることは死活問題だと考えている。
昔から善光寺とかの名前に乗っかって商売する地域性だからの。
五輪招致したのも「長野」の名称を広く世界に発信する目的もあった。 >>307
じゃあ、どこへ戻すって言ってるの？
蒸発するわけでもあるまいし。ｗ 「一滴たりとも」なんて物言いしてたらあらゆる公共事業なんて一切出来なくなるわ
こんなヤカラみたいな物言いするのが自治体の首長ってヤバイだろ >>313
こうして掛かった費用はリニアの乗車券に上乗せされて利用者の負担となる
川勝の言い分には全く合理性がない
条件闘争そのものである 静岡に電車もいらないから全線廃止にしてほしい
みんな車で通ってねｗ >>319
そこが誤解のもとでね。
トンネル工事ってのは、いかに水の妨害を無くして掘るかってことが
大変で、その後のトンネルの維持にも地下水はじゃまなんだよね。
で、そうなるように、できるだけ水源地としての機能を無くす工事をする。
トンネルの中に湧き出す水を戻すとかは、本題では無いと思う。 >>308
いや、慎重さの問題というより、常識の問題でしょう。
工事期間中の最大毎秒２トンの他水系への排水で流域の枯渇？
どんな渇水世界の話だよ？ ｗ
慎重を装ったヤクザ行為だよ。 >>103
武装警察を整備してのぞみ全列車を静岡に強制的に停車させて
利用客から通行税を毟り取る >>326
それは詭弁に聞こえる。
出水が工事の邪魔だから水抜きは解る。
それで水源地としての機能が失われる？
一度水を抜くと何故水源地機能が失われるの？
雨が補給するだろ？ 南アルプスに降った雨は山地の表層を流れて沢となり、大井川源流に流れ込みます。
一部の雨水は地下に染み込み山地を涵養し、大井川に流れ込みます。
しかし、山地を涵養する地下水は地表からせいぜい数十メートルの範囲です。
リニアトンネルが通る地下400メートルもの深い地下には、何万年もの間に溜まった化石水があります。
化石水は大井川の流水には直接的な繋がりなく、少量のトンネル湧水が山梨県に流出しても大井川流量は減少しません。
大井川流量は減少しないので、流域の水資源に影響を与えません。
静岡県は１滴たりとも地下水の流出を認めないと主張していますが、科学的な根拠は示されていません。
また法的根拠も曖昧です。現実的に地下水の流出しないトンネル工事は不可能であることがJR東海から示されています。
静岡県は「地下水の流出を認めない」との主張を取り下げ、「大井川流量の減少を認めない」との主張に切り替えるべきです。 >>330
今までの例だと回復したってのは聞かないねえ。
1本トンネル掘るにも作業抗や水抜き抗を何本も掘ったり、
凝固剤を注入したりするからね。
だいたい回復するまで地下水圧が高くなったら、
危険じゃないのかな。 >>327
JRのダメなところはそういうふうに最初から
相手の言い分を非現実的、と
一考だにせず自社の都合を押し付け交渉する姿勢がないこと。
最初は吹っかけてくるのが当たり前だろ。 何年たってもなんにも変わんねえな
もはや50年たっても全く進展がない可能性が極めて高くなった
各地に眠る無期限凍結案件の仲間入りまっしぐらだな
ならばこうしよう
JR東海は計画中止
静岡県はこれまでの事業費の7割程度をJRに補填、県税増税は禁止
これで手打ち JR東海はリニアを自分で作るって言ったのに
このざまはないわ
解決能力もなくて、国が税金投入してなかったらつぶれるだろ >>335
静岡県の専門委員会にトンネル専門家がいないのが致命的
もう少し自分達の中で勉強しないと話にならない
静岡県は「命は地球より重い」のようなスローガンを流しているだけだよ ルート発表から何年も経っているのに放置して協議をつめなかったJRの不手際。
他所でどんどん工事進めて反対しにくい空気にしてから
ハンコもらいに行くセコいやり口だ。 川勝の要求はハイジャック犯を参考にしているのだろう
1977年、日航機がハイジャックされ、バングラデシュのダッカ空港に強制着陸させられました。犯人は、日本政府に拘置・服役中のメンバーの釈放と高額な身代金を要求しました。拒否すれば、人質となった乗員、乗客を殺害すると。
苦渋の決断を迫られた政府は、超法規的措置をとり、要求に応じたのでした。その時、当時の福田首相がつぶやいた一言が、「人の生命は地球よりも重い」でした。 >>338
そもそも南アルプスの地質は全容が分からず
何があるか掘ってみないとわからない
というのが実際のところ。だから補償の問題をはくらかしている。
トンネル専門家がいれば問題ないのなら山梨の井戸や沢は枯れていない。 >>269
その程度、いくらでもあるから自分で探せ。 >ヤクザ
>ゴロツキ
まぁ間違っていないだけになぁ… 自然災害発生時の、被災支援拠点と称して、海岸に県営の巨大な野球場を建設しようとしているクルクルパーでマヌケ、それが民主党静岡県知事の川勝平太 >>342
>山梨の井戸や沢は枯れていない。
事実関係が不明確な事象 >>346
実験線の水涸れ問題じゃないのかな。
でも、山梨の井戸や沢の水涸れは、想定内だったと思うよ。
「地元民があんまり騒がなけりゃラッキー」くらいのことでね。
日本の土木技術はけっこう進んでいるんで、それくらいのことは
事前に分かると思う。 >>1
はよ道州制に移行しろって
日本みたいに狭い国土にアメリカの州並みの48都道府県なんて多すぎるんだよ >>346
＞>>342
＞>山梨の井戸や沢は枯れていない。
＞事実関係が不明確な事象
工事してしまえばＪＲがそう言って逃げる気見え見えだから着工させてもらえないんだろう。 南アルプスの水全部抜くわけじゃないんだから意地悪するなよ >>321
>じゃあ、どこへ戻すって言ってるの？
え？
>蒸発するわけでもあるまいし。ｗ
戻さないから山梨に流れて大井川流域が渇水になるだけだわな >>323
>こうして掛かった費用はリニアの乗車券に上乗せされて利用者の負担となる
やっぱり、リニアは中止するしかないな >>315
なるほど。
新幹線のバイパスみたいな意味かね。
それなら話は別だな。
東京⇔大阪専門に輸送するという。 リニアとか、いつまで夢見がちなんだよｗ大人になれよｗ
地上区間もなく、ほぼ地下トンネルそれも５００キロとかｗ
それを４つのプレートがひしめく、関東、静岡に中央構造線ぶち抜いて引くとかｗ
狂気の沙汰だよ
大地震が定期的に頻発する地域なんだから、その度に事故リスクは甚大、
莫大なトンネル、ケーブル、機器類の保守費用がかかる
ＪＲ東海は震災の度に、これ払えんのか？ｗ
日本には無用な技術なんだから、安定した地盤がある海外に打って出てビジネスしろ
アメリカ東海岸とか、中東とか、ヨーロッパとか リニアなんて日本には必要無いし。無駄な事業なんだから止めれば良いのに
完成しても客を乗せられる見込みも無いからな 水利権が絡む問題なのに許認可権限持つ相手に信頼関係築くことを怠ってきたＪＲの自業自得、因果応報。
殿様体質改めないとダメだよ。
ルートが大井川水源にかかると分かった時点で予見できた事態なのに
実質なにもしてこなかったわけだからな。 >>357
2010年のリニアルート会議にて、静岡県は南アルプスルートに賛成し、
環境調査、国立公園の地下を通ること、河川法で協力すると明言した
ルートが大井川上流を通ることを十分理解した上で賛成したんだよ
その後、静岡県のCルート賛成の意思表示もあってCルートに決定されたが、
Cルートに決定されると、静岡県は空港駅を作れ、金を積めなどとゴネだした
キチガイは誰だかわかるね？
https://pbs.twimg.com/media/DhOk0N8V4AEOs14.jpg 技術の裏づけないのに全量戻すなんて言ったＪＲが悪い。
大井川水位下がるかもなんて後出しジャンケンだろ >>359
ＪＲが空港駅設置すると言ったらあっさり大井川の件を引っ込めた
とかなら川勝知事はクソだろう。
でもそんな事にはなってないよな。
水利権は生活に関わる重要なもの。ＪＲは水利権に対して対応がズルすぎ 何を言っても無駄やろ。
『減る可能性』の有無については、科学的根拠に関係なく、川勝の腹の中で決まるんだから。 異常気象による降水量や降雨地域の変動で減水の影響のほうが大きい >>361
基地外知事は空港に新幹線引けって言ってるだろ
当然そのルート上の土地利権で大儲けするのが狙い >>364
それは違うかな。
静岡空港は、川勝の親分である石川の利権なので、何よりも優先して利権の追加が必要なだけ。 >>343
馬鹿者。知事はとっくに
新幹線駅は関係ないと言っている。 >>359
スライド見たが、リニアに大動脈輸送ってほどのキャパないし、日本経済への波及効果も
マイナスだし、キチガイはリニア推進してる連中だな >>368
リニア中止で良いよ。
関連する信用不安の発生、連鎖倒産も受け入れるしかないからな。 >>361
文句があるなら、最初から南アルプスルートに反対しておけばよかったのに
でも川勝はルート変更は求めないと明言しているし
結局、ゴネるのが目的で南アルプスルートに賛成したということだね
リニア中央新幹線工事「ルート変更求めない」 静岡県知事が明言
https://www.sankei.com/economy/news/190930/ecn1909300035-n1.html
リニア中央新幹線工事をめぐり、大井川の水量が減少するとして静岡県が着工に同意していない問題で、
同県の川勝平太知事は３０日、「ルート変更は求めない」と明言した。 明らかに川勝はハシゴ外されようとしている
リニアでだだこねてたら次勝てないとこまで持ってかれるなこれ そもそもリニアが必要なら作るべきだろうが、要らないじゃん。
そんな無駄なものに金かけるより、利益率50%とも言われる新幹線の運賃を下げる方が優先だろ。 都民だけど静岡県知事支持
知事が県を守ろうとするのは当然だろう
JR東海こそヤクザ 東名高速も新幹線も静岡を通さないルートを検討すべきだな。 >>372
リニアが静岡に止まらないからゴネてるんでしょ。 ヤクザというか在日朝鮮人なんだから仕方ない、とか言われた >>360
導水路を作って全量戻すとJRは約束した。
すると今度は工事中の水も全量戻せと言い出したクソ静岡。
>>361
技術的に不可能な要求を出した後
駅を作れるくらいの金をよこせとJRに無心したヤクザ川勝。
JRが応じたら工事認可するつもりが
アカや環境保護派を味方に入れてしまい
身内から批判されたから、金の要求を引っ込めた。
川勝がクソなのは明かだが？ あいつらバカだから防災の観点からって言っとけば大体なんでも通るよ >>372
JR東海と国家行政が、川勝に永遠の服従と隷属を誓うまで、川勝の腹の虫は治まらんだろうね。 >>382
こうやって自民を敵に回した時点でもう次の知事選ガチ候補落としてくる
今までより遙かに厳しい選挙戦となろう >>378
静岡は韓国名誉領事館を作るくらい韓国贔屓だからね
静岡商議所内に韓国名誉領事館 2017/3/29
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFB28HCO_Y7A320C1L61000/
韓国外交部は28日、静岡商工会議所内に名誉領事館を開設した。
静岡商議所の後藤康雄名誉会頭（はごろもフーズ会長）が駐静岡韓国名誉領事に就任した。
後藤氏は静岡日韓親善協会の前会長で、徳川家康公顕彰400年記念事業で朝鮮通信使をテーマにしたシンポジウムを開くなど、
民間交流促進に尽力してきた。韓国の名誉領事館の開設は国内3カ所目となる。
同日、同商議所内で開かれた記念式典には川勝平太知事や酒井公夫静岡商議所会頭など約50人が出席した。
朱重徹駐横浜韓国総領事が経済や文化、スポーツまで幅広い交流への期待を表明。
後藤氏は「韓国と日本の友好関係を深めるよう最善の努力をする」と韓国語であいさつした。 >>302
東海道利権を守りたいだけのクズってことでOK？ >>288
お見それしましたm(__;)m
そっか、トヨタもそれなりにモータースポーツに関わってたのか・・・
>>296
そういや富士はトヨタの傘下なんだね
皆さん遅レス申し訳ないm(__;)m 静岡空港（総事業費1900億円）が大失敗だった
それで川勝「静岡空港駅つくってくれー」ってゴネてる
佐賀県知事は九州新幹線に対して見返りを要求してないからな リニアを阻む静岡県が知られたくない「田代ダム」の不都合な真実
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/01/news015_2.html
桜井勝郎・静岡県議会議員
「トンネル工事で最大で毎秒2tの水が県民の命にかかわるというのなら、
なぜ、（大井川上流にある）東京電力の田代ダムで毎秒4.99tの水を、
導水路トンネルで（大井川流域ではない）山梨県側の発電所に送り、富士川に放流させるのでしょうか。
今では山梨県側に放流する水量は、交渉によって5月から8月の間だけは毎秒3.5tに減らすことになりましたが、
それにしても、田代ダムから県外に放出してきた水の量は毎秒4.99tで、
JR東海で問題にしている毎秒2tの2.5倍です。
地元マスコミも、田代ダムの水については、知っているのに報じないのはおかしい」 地元自治体の静岡市は合意してるからな（これが辺野古との違い） 利用者にも何のメリットもない
東京ー博多が一本で行ける方が便利
新幹線ーリニアの乗り換え時間が無駄 こいつの背後こそゴロツキがいなか調べた方がいい。
どうせ既得権益取り合いに巻き込まれてやらされてるだけだろ >>288
おいおい、こんなところでデマ流すなよｗ
ＷＲＣでのリストリクター不正やＦ1での惨状知らないとでも言うのか？？
ルマンの勝利も強豪他メーカーチーム全て撤退してからのものだろうがｗ >>373
儲けすぎだからって値段下げるわけないだろう
今でも十分過ぎるぐらい客乗ってるんだから使わないようにするしか無いｗ 飛ばされるしなんとか利を得たいんだろうけど印象悪いわなあ リニアは名古屋止まり
名古屋以西は全く何も決まっていない
のぞみ新幹線で十分 JRも大井川のトンネル部分は橋に変更しますと言えば良い
すると知事はそれは困ると言い出すよ
知事はいちゃもん付けて空港駅が欲しいだけ >>400
赤石岳3121mを橋桁で越えるには、次世代の新しい新技術が必要だな。
部分だけ出すにも、地下350mとの落差が大きすぎて不可能。
最近のは川勝は、全量戻しでもトンネル完成後は大して水が出ないことを理解してて、自然による大井川の流量を、より増やすように要求を切り替えてくると思うよ。 >>388
それは昔の話。
今もごねているみたいな変なこと書くな。 >>402
まぁ、流石に悪者にしかならんので、環境問題で逃げ切って、リニアが自滅するまで川勝は時間を稼ぐしかないわな。
それでも、親分への忠義を捨てられないので、静岡空港駅の誘致は来年も続けるんだと。 >>396
許認可制の独占事業のインフラがボッタくるって国民にとっては最悪だろ。 >>405
10年後から数十年間にわたって今のぼったくり運賃水準を維持できると思う方がどうかしてる。 >>404
ほとんど赤字だ
東海道線のいくつかの区間と
中央線の名古屋近郊の区間のみ 減らない根拠を示さん限り知事側が引き下がる理由はないだろ >>405
弾丸列車は戦前の1939年に計画され、東海道新幹線が1964年に完成し25年かかった >>1
バカかよこの記者
他県は駅が出来るから文句言わないだけ
実際には各地で水源が枯れている 防災のためリニアつくるとかいうのは基地外
リニア動かすには浜岡原発再稼働が必要だから
最悪の結果になる >>412
豊橋じゃ、河川の水には敏感。
豊川の取水率20%が、環境破壊に繋がらないか、市政と市民ともに関心は高い。
大井川？取水率120%超えてるのは異常ですね。 問題は、水量云々の問題ではない。
問題は、そんなに資源やエネルギーを浪費するリニアが日本に必要なのか、という問題だ。
世界は、これから持続可能な社会、環境保護に向かわねばならない。
これからの世界はリニアや新幹線より大井川を必要としている。
ＪＲは、世界が向かうべき潮流に逆行している。
グレタさん、環境賞受賞を拒否「温暖化対策を求める運動に必要なのは賞ではなく、権力者たちが科学に耳を傾けること」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1572413338/
【のりもの】新幹線に133ミリリットル入りのライターオイル缶を持ち込んだら罰金6万円取られた。なんで？納得できない★4
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1577594522/ >>12
倒壊株買って火災以下幹部をクビにしろってか？w >>20
以外とこのスレでも発狂してる倒壊工作員だったりしてw >>33
ん？
代表取締役名誉会長様よりはマシでね？w 東海、南海トラフが来たら
東海道新幹線と東名高速はやられる。
東名高速は整備されて迂回路があるけど
東海道新幹線は迂回路がない。
その迂回路で中央新幹線が必要なんだな。
東京・大阪・名古屋の
日本で一番経済力のある都市を
結ぶ新幹線のバックアップ新幹線が
中央新幹線・リニアなんだよ。
南海沖トラフが来るのは
30年以内に70-80％だぞ。
津波到達時間が5分以内だろ、どこも。 >>402
空港駅は諦めた、と言いつつ今年度も500万円の調査費を付けている
川勝は何か隠し玉があるようで、油断も隙もない
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191017-00000027-zdn_mkt-bus_all
静岡県には、「新幹線新駅関連調査費」という不思議な予算がある。
東海道新幹線の新駅を、牧之原台地にある富士山静岡空港（牧之原市・島田市）
の近くに新設することを想定した調査費である。
2016年度には、10億円の予算を計上し、その後も毎年500万円が盛り込まれた。
19年度も新駅の利点を検証するためとして、500万円の予算がついている。 >>379
>導水路を作って全量戻すとJRは約束した。
してねーよ、2トンまでなら全量戻すとしか言ってねー アフガニスタンの水利権と変わらない日本のリニア利権ｗ >>187
あくまでも同意ではなく開発許可な
河川法と森林法の許可貰えるように静岡県の指示通りきちんと対策しろよ リニアの前に、まず名松線を名張まで全通させろよ
ゴロツキ企業 JR東海に静岡空港駅を全面否定され、その腹いせに川勝はリニア工事の妨害を始めたんだよ
ヤクザ・ゴロツキとは川勝のこと
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191017-00000027-zdn_mkt-bus_all
静岡県は、以前から空港新駅について検討していたが、リニア中央新幹線計画が動き出してから、
同プロジェクトを意識した動きをするようになった。
14年に、品川・名古屋間の工事実施計画が認可されると、静岡県はリニア新幹線の開通後、空港近くに新駅を建設する可能性に
ついての本格的な検討を始めた。翌15年には、同県の有識者検討委員会が空港の西側約700メートルに新駅を造る案を作成。
16年には、新駅の着工に備えて、前述のように10億円の予算を組んでいる。
この間、JR東海側は新駅建設の可能性を一貫して否定している。そのため、10億円の16年度予算は1円も使われることはなかった。
まさにその16年度末（17年3月）、大井川の利水者がJR東海に基本協定締結を要望して、南アルプストンネル静岡工区の工事が始まろうとした。
すると直後の4月、川勝平太・静岡県知事は、「（湧水の）全量を恒久的かつ確実に戻すことを早期に表明（すること）」と意見を述べて、
「湧水の全量戻し」を口にし始めた。その後、県、利水者、JR東海の三者間で基本協定案の大筋合意に至った10月に、
突然強い口調でJR東海を批判し始めた。その結果、締結直前の基本協定は覆されたのである。 >>423
水問題と空港駅問題との因果関係がない。
静岡空港の活性のために空港駅設置は諦める必要もないし、
水問題は大井川流域産業が消滅する可能性もある。
どっちかが良ければ済む話ではない。水を捨てて駅を立ててもダメなのである。
だからゴネても仕方がない。 静岡県ゴロツキ知事
人間のゴミクズ
左翼に権力もたせるとこうなります >>431
それ、県知事の仕事か？
民間企業や国家行政に対して、条件闘争を仕掛けるのが
静岡じゃ特別職公務員の公務なのかね？ 川勝と支持者のせいで工期が遅れ 、何十何百億の損失が出る
もう工事は始まっていて、中止も無理なんだから、さっさと無視して進めろよ
静岡の水乞食どもよ、オマエらはもう国賊と言えるくらいの存在だぞ とにかく、トンネルと水源地は相性が悪すぎるんだよね。
安くあげようとして失敗したような感じだね。
土地代をケチって、スジの悪い選択をしてしまったね。 >>433
県知事は県民の生活を政治するために存在する。
リニアの建設はJR東海が承っており、国はそれを許可しただけだ。 >>436
認可権を、魔法の杖と勘違いして、民間企業から過剰の利得を得ようとする行為が正当ねぇ(笑)
バカじゃねぇの(笑)
公開協議でゴネ得の根拠を潰されて、国に喧嘩売りに向かった時点で、特大のバカ丸出し。 >>336
は？
倒壊が勝手にやってること、何で水泥棒に追い銭差し出さないといかんのだ？ >>362
そもそも倒壊が言い出したことなんだが？
で、一体いつになったら水を問題起こさずに全部戻すんだ？ 何でそんなにリニアなんか作りたいんだ？
土建屋？電機メーカーの人？
JR東海の中の人だけど、リスク大き過ぎ。止めてほしい。
新幹線で儲かってるのに、余計な事しなくて良い。 >>379
倒壊工作員って嘘吐きしかいないのか？
倒壊は全量戻しなど約束しとらんし、技術的に不可能だと分かってるなら工事なんかすんな >>389
水利権は既得権
倒壊は後から水を盗もうとしている
この二つには決定的な差がある
リニアは河川法の許可は無理 >>52
リニアが出来ることによる東海道新幹線のダイヤが変わるメリットはある >>438
だからだ、河川法に違反しないように地下水を環境に全く影響が出ないようにして戻したらいいだけ
静岡県もそう言ってる
倒壊がずっと逃げ回ってるだけのこと この調子だと静岡は中京圏から除外されても文句は言えんわな >>444
それはあくまでも可能性
倒壊は静岡県内の新幹線の停車本数を増やすなどとは一言も言ってない >>438
勘違いするな。
知事はJR東海に一円も金をたかっていない。
国に喧嘩売った事実もない。いいかげんにしろや。 >>372
静岡空港駅とかのぞみの停車とかの実績が欲しいんだろ >>448
嘘つき。
知事は「各県に1つ駅を作る費用に相当する額」を自然保護のための基金や水資源の補償のほかに寄越せと言って四方八方から袋叩きにされて撤回してる。
つまり「カネ寄越せ」と露骨に言ってる。 >>434
そうだよな
地方なんて拉致被害者みたいに切り捨てたらいい >>446
そもそも入ってなくね？
東京圏にも中京圏にも属さず(属せず)独立(孤立)の道を突き進む(しかない)のが静岡
東側の一部は東京圏、西側の一部は中京圏にそれぞれぶら下がっているが中間はもう完全に
無所属のザ･静岡というオンリーワンでしょ 静岡空港を廃港にして現状復帰
環境への影響をかたるのはそれからだ
あ、違法に伐採した樹木もね https://i.imgur.com/1M2Q0OH.jpg
この「謎の異空間」を通したらリニアも遅くなるんじゃないんだろうか？ >>10
人様の土地を通るなら通行料を置いていくのが礼儀ってもんよ >>443
水利権は完全な既得権ではないよ
河川法成立の明治29年以前の慣行水利権は既得権と言えるが、それ以降は許可制で変更もあり得る >>459
リニア通行場所は東海フォレストの私有地で、地主とは話がついている >>10
日本国の利益が静岡の利益でもある
リニアが止まらない道県の方が圧倒的に多い >>457
次元の狭間と呼ばれてる地帯
それ以上の追求はよした方が良い 結局、金の問題なんだろうな。
支持母体に金が流れるから図書館推進、排除されたからリニアは認めない。 このまま水不足になると
かけがえのない静岡県民が死に絶えてしまう リニアは、ほぼ地下トンネルのルートなんだろ、南百キロも
トンネルや機材の保守メンテが、新幹線とは比にならないほどかかるでしょ、地下じゃ
作ることばかり考えて、運用を考えてんのかねー
南海トラフも３０年以内に来るって言われてんのに、そこ通そうとしてるしｗ
一旦ストップでいいんじゃね >>465
川勝に意見を言うと、地下室の資料室送りになるから。 ある土建屋が湧水を止める技術を持ってるとかじゃないの。
JR東海が業者を指定するとその土建屋じゃないかもしれないから、私に任せろと。 >>465
大井川が涸れるなど、デマ情報を流すよう上から指示があり、良心の呵責に苛まれたんでしょう
デタラメ行政、静岡県 >>457
今はその異空間が開業の目処すら立たなくしてるからもうそれどころじゃないな
開業が無限に遅れ続けるという超特殊スキルを容赦なく発揮中w
まあ最後は建設中止→JRが静岡県に損害賠償請求訴訟→静岡県も逆提訴→最高裁判決まで20年
みたいな流れだろうな
静岡県とJR東海の対立は底無しに深刻化し今の在来線が静岡県鉄道公社に移行する未来が見える 話せばわかる
こんなことで世界一の超電導リニアを失ってはならない >>12
前回、県庁所在地の静岡市では落ちました
川勝の後ろにいるのは鈴木修です、スズキの不買をお願いします >>447
JRの名前は東海だよ
ずっと誤字してるから教えてあげるね
社会に出て書類とかに倒壊って書いたら馬鹿にされるから気を付けてね リニアが通らない名古屋以西は今ののぞみを維持してくれる方がありがたいからね
リニアを望んでいるのは東京と愛知くらいだろう
やめたらいい いや、水が犠牲になるなら静岡は反対するよ。
それは俺だって誰だって土地の水が奪われるのに黙ってる奴はいない。
だから静岡人を責めてもしょうがない。
迂回するしかないよ。
それか大阪を中心に開発して静岡以東はあとにするとか。 >>451
JR東海が自然破壊した場合の損害額について
語っているだけで、そんなことは当たり前の請求である。 知事になったばかりの頃はいつもニコニコしていたのにね。
最近はキレる老人みたいになってしまった。 >>480
無限の損害賠償とかは無いから、水道施設に不具合が出ても
20年くらいの補償でってことになるでしょ。
その後は自己責任。準備期間内に何とかしてってことで。
そんなの普通は飲めないよね。
判例だとそんなとこ。 >>477
なるほどー、トンヘかあw
さすがはチョン企業w >>481
環境が破壊された場合は数百万円やそこらの話じゃないよと考えているだけで
知事はJR東海に正式に代償は要求していないと言っている。
そりゃそうだろ。 >>481
>算定根拠がまるでない
それは、漏水が毎秒2tで済むっていうJRのアセスのことだな アメリカが輸出規制しているヘリウムと莫大な電力がなければ動かせないリニアなどいらん >>487
そりゃそうだ。トンネルは掘ってみないとわからない。
ＪＲも地質調査やったけど南アは山体が大きすぎて地質の全容はわからない。
想定外のことは起こりうる。
水利権が強い権利なのは想定外の大出水で水が枯れたけど
予見不可能だから仕方ないね、で済まないから強いのであって
そこら辺を軽く考え技術的な裏付け示さず
補償問題を限界集落並みで済ませようという方がおかしい。 南海トラフきたら電力不足でリニアも止まるよ
リニアに電力送ることになる浜岡原発も爆発する JR東海がゴリ押ししているようにしか思えない
引くに引けない利権が出来上がっているのか？ 川勝なりになんらかの目的がある訳で。これも政治の駆け引きの１つ。 >>493
一度川勝も合意に達したものをひっくり返してまでゴネてるんだから静岡県側になんらかの利権が生じてるんだろ。
リニアができたら静岡空港駅ができるので造成工事がとかなんとか。 >>495
>一度川勝も合意に達したものをひっくり返してまでゴネてる
合意に達してなんかないぞ
静岡県としては最初っからJR東海が全責任を負って全量戻すのが前提だったわけだし、
それが違うとかありえないって リニア前提で土地を買い漁った地上げ屋とかいるのかな
JR東海は頑な過ぎるわ
中止、ルート変更とかいくらでもやりようがあるのに >>407
と言うか今より値下げして盆正月GW乗れると思ってんのか >>494
どう見ても落とし所のないまま止めちゃって
川勝が知事じゃなくなるのを待つだけの状況になってるわけだが >>493
そもそもこういうのはCルートで静岡県通ることになりそうという単回で文句言ってなかったわけで
就任時期からして明らかに川勝のせいと言っていいと思うが >>501
ルート変更しか解決策は無いってことが分かったって
ことで、知事が変わってもそのままだね。
辺野古のような大義名分も無いんで、強行は無理。 >>503
そうなったら静岡県が一手にリニアの恨みを受けるだけだが
今だったら川勝一人のせいで済む >>505
まさに恨みとは有象無象
外環止めた美濃部とか今やクソミソに言われてるんだしな もういいやんリニアなんて
何十年前からやろうとしてるのよ Cルート賛成リニアщ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ
決定！↓
穴掘りたいなら銭出さんかいｺﾗ(ﾟДﾟ#) 別にリニアが必要な県なんて何処にも無いよ
新幹線で十分 >>507
あなたが大人なら、実験線で試乗するくらいで
我慢できないの？ 東海道新幹線も中年の世代だからな
大規模補修が必要になるかもしれんし
区間運休で1時間に13000人以上を代替バスって訳には行かんからな 営業しながら新幹線のインフラ更新はできるみたいやぞ >>512
大人ならってなんだよ
川勝がガキみたいにだだこねてるだけじゃん 川勝はいけずが得意な京都人。
民主党推薦で知事になった。
静岡市長の田辺に喧嘩を売って、どちらも人の話を聞かない人だから合うわけもない。
川勝は静岡市を見捨てて、浜松市にシフトした。
影の浜松市長と言われているスズキ自動車の会長にべったり。 >>515
その認識からしてこのリニア問題について全くわかってないな >>517
この暴言が抜かれたこと自体、川勝落とせば話は進むのではないかという表れなんだけど なんで静岡県民の気持ちになれないの？
金が欲しいと言ってどこが悪いんだよ。 >>519
金出したところで次の難題ふっかける
既に見透かされてるから何も引き出せずに負けるまでボコボコにされるよ >>519
その言い方だと御幣があるが、結局補償問題だとそこしか落とし所がないからなw
金が欲しいんではない
命である水源を断たれてヘラヘラしていられるわけがないからな
JR東海の舐めた態度は許せるわけがない >>508
軌道式なら名古屋でリニモに乗れますよ。
まあ、永久無制限の経済保証に、無限の金が必要とする静岡は通れないので
浮上式リニアは中止となって、東海JRは破綻として事業整理。
信用不安と連鎖倒産は、日本人全体が受け入れる事になるだけですね。 >>500
>と言うか今より値下げして盆正月GW乗れると思ってんのか
北陸まわりの迂回路を整備したら当然値下げしてもキャパは余裕だけど、輸送力の乏しい
リニアとか論外だわな >>501
>どう見ても落とし所のないまま止めちゃって
落としどころは、旧国鉄に限らず全鉄道国営化とリニア中止だろ、JK
運賃や料金下がって景気よくなるし、その余力で地方切り捨ても止まるし、いいことづくめ >>514
一度高架橋を撤去してかけ直さなきゃいけないところまであるのにか？ >>JR東海は、2019年内の着工が難しくなり、2027年予定の品川・名古屋間の開業は延期される可能性が高くなった。
2019年終わるし、２０２７年開業も無理なら、工事をいったん全部ストップしろよ
橋本のあたりの工事とか無駄になるじゃん >>519
県民だが、金は別に要らん。リニアルート変更して、しぞーか以外でやってくれればね。
水源に手を付けるなってだけ。 >>526
山梨県駅～品川駅、長野県駅～名古屋駅
の区間開通状態が暫く続きそうだな どうして５ｃｈで急にアンチリニアが増えたんでしょうか？ オスプレイ反対の知事が県民の事を考えているとは思えないんだけどな。 ほんと地元民にとって水は重要だから長野県をルートにして欲しい静岡に被害の可能性を発生させないでくれ 成田空港の開港を遅らせた千葉県のように、静岡県も落ちぶれるだけだ。
他県民は傍観しておけばいい。 みんなが傍観していたらリニアは潰されてしまうかも知れない なんで一企業のために多くの県民の生活が脅かされなければならないのか >>535
国交省も公明大臣だし、解決のつもりなんて無いでしょ。
成田闘争の再来として、国交省の役人も遠くで眺めるだけだわな。 >>536
そうだな、川勝知事が『リニアで大井川は枯れる』『静岡は砂漠になる』と公式に言ったのだから
県民は信じるしかないよな（笑） 長野県に駅作るんだし長野県にルート変更すればいいよな >>531
東海JRを破綻させると、ネラーは電車運賃が安くなると思ってるらしい。 JRが水の減少の可能性を言っていて具体的補償を出さないなら反対もするよね >>541
まぁ、落としどころなんて元から無いんだから、リニアは通さない！って話にしかならんわな。
静岡県庁識者の静大教授『1ミリでも減る可能性が有るなら認可を出すわけにはいかない。』 >>542
つうか、リニア不要じゃね？JRはインドあたりの鉄道事業に投資すべき。 リニアは金の無駄だから作らない方がいいって。
今は100年に一度の技術的大転換期だぞ。
30年後にはリニアより桁違いに高効率な移動手段ができてると思うわ。
それが空を飛ぶ乗り物か、陸を走る超高速鉄道かわからんけど。 長い目で見れば
リニア中止、JR東海は清算、東西JRに分かれる
これが皆が一番幸せになる結末かもしれないね >>544
今、インドは国粋主義の運動が盛んだから、一周して落ち着かない限りは、投資が無駄になる可能性が高いぞ。 リニアに静岡県駅を造ればよい。「北岳登山口駅」。
地下駅で標高差２５００メートルの階段を上ると北岳尾根の出口がある。 >>548
真っ当な人間なら、そのようなリニアの駅の設置を要望するだろう。
しかし、静岡の県知事は訳の分からない要求をしているばかり。
貧しい静岡県民だから、最後は金かもしれない。 よくわからないけど、急にリニアのイメージがネガティブに振れてきたってことね
静岡がちょっとごねただけでこんなになってしまうとは 単に静岡県を避けたルートを通ればいいだけでは？
なんでJR東海は無理をしてでも静岡を通ろうとするのかｗ >>550
ネラーに関しては元から、何でも無駄、反対の立場。
しぞーか人も、リニアなんて無駄だから作るな！と思ってる。
そして、しぞーか人は新幹線にも乗らない、大して移動もしないから、全く縁のない話。
政令都市とか権利だけ取りながら、都市交通の整備が出来ないのはJR東海の責任！と思ってるとか、衰退エリアの宿命。 新幹線に乗った事も無い奴が
リニア反対言ってるだけだろう
金曜夕方の東京駅ホームの混雑知ってる人はそんな事言わないから ん？どーせリニア推進派のゆさぶりだろ。
もう工期が迫ってる証拠だわw 大井川がダメになったって富士川、安倍川、天竜川があるじゃない 客観的に見るとJR東海が地上げ屋にしか見えない
この記事もJR東海が金払って書かせてるんだろうなとしか思えないｗ 「謝った格好だ！」だってさ。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ まぁ、ネラーによると人口減少で直ぐ滅ぶ日本にインフラは全く不要！というのが、5ちゃんねるじゃ普通の発言。
ヤフーコメントでも、人口減少で不要なのだから、リニアは中止！が人気コメントだな。
リニアは終わり。
東海JRは経営破綻から解体清算で良いよ。 この知事の任期があと2年だから、それまで待てばいいだけ。多少の開通遅れは仕方ない。 >>563
静岡空港で争った振りをしての、石川から川勝への県知事禅譲を知っていて、加えて静岡県民のコメントを見る限り、次も川勝は再選。
その次に引き継ぐのも、難波に禅譲されるだけなので、静岡県知事の体制が変わるまでには最低10年必要かな。 川勝が引退しても難波副知事が立候補すれば当選するだろ
そうなったらJRに対する姿勢は何も変わらない >>126
恐ろしい
勝ち組公務員でこれは考えられない
数字が出てない2016年以降はどうなってるんだ >>457
静岡県が最も恐れているのが衰退して西と東に別れて吸収されること
浜松は完璧に西に行ってしまうので異空間が衰退すると県としては死活問題
空港を謎空間に作ったのもそれ >>571
中国、韓国との窓口として、石川から引き継いだ静岡空港を開いた。
静岡駅隣接の遊休地の再利用を止めた。
三保の松原会館について、景観に合わないとして阻止。
三島駅南部のビル建築を、龍脈が切られるとして止めた。
三島駅前の再開発を、龍脈が切られるとして止めた。
沼津市、鉄道高架化を環境団体の申し入れで、龍脈が切られるとして止めた。
沼津市の都市再開発についても止めた。
新東名の海老名方面への新区間を、サクラエビに影響するとして止めた。 >>575
全量戻しでは足りないとした上に、導水路の工事前も完全な戻しが必要
代わりにホースを使ったら、ホースに染み込むから駄目。
1ミリでも水が減る可能性が有るなら許可は出さない！というのが静岡県庁の方針。
物理的に無理なので、リニアは中止しか無いですね。 ＞ところが、「常時、毎秒2tの水が失われる」という明確な根拠は、どこにも出ていない。
明確ではないが山梨の実験で実験結果出たろ
そこを書かない以上無価値な記事でしかない このまま進展しないままならリニアは頓挫する
静岡県は｢静岡県がリニアを潰した｣と言われ続ける覚悟はあるのかね
細かい事情はともかく世間一般はそう認識するだろうからな
成田新幹線を潰した東京都江戸川区は空港本体を巡る成田戦争がいい隠れ蓑になったが
静岡にそんな都合のいい隠れ蓑はない
その違いは理解しておくべきだろう >>577
静岡県境ギリッギリかわすように計画変更するしかないんじゃない？
んで水源が壊れても「静岡通ってないんで原因とは言えないｗｗｗ乙ｗｗｗ」で終わり JR東海は国鉄時代に静岡の水源枯らしてる前科があるからな
く >>581
ルート変更が簡単！っていうコメントが消えた事から分かった上で言ってるんだろうけど
ルート変更なら、東海JRは破綻するか、国費の再投入による事業再計画から出直しだね。
ほぼ、民意の同意は得られないので、ルート変更なら浮上リニアは頓挫するのと同じ。
詰んでるので終わりで良いよ。 愛知とJR東海以外誰も望んでいないリニア
水源問題だけでなく今時大量の電力消費とかありえない
営業しながら新幹線のインフラ更新をしつつ在来線の充実に資金を回すべき リニアは５０年後にさえ残らない代物、無用の長物
これを進めるならＪＲ東海は、いつか破産するね
地下を300キロ名古屋まで通すってｗ トンネルやケーブル、機材の保守に
新幹線とは比べ物にならないランニングコストがかかる
しかも30年以内に南海トラフの大地震予測出てるのに中央構造線を地下で通すとかｗ
首都直下も相模トラフもすべて影響受けるルート
震災の度に、数兆円規模で賠償や補修が発生するのが目に見えてるｗ
地下を通すってのを甘く見積もりすぎ
100年後には、もっと優れた安全で低コストの技術がきっと実用化されてるよ >>585
その南海トラフに海沿いを走ってる東海道新幹線は耐えられるんですね >>585
正直海沿いの方がいいと思うわ
震災津波対策やって
>>583ここ静岡？って先っちょにチロっと被ってるレベルだからさ、
横浜―東京間で武蔵小杉通せってレベルではないかな？と思っただけ >>576
追加で
伊豆高原に、環境破壊、災害リスクへの懸念という周囲の反対を押し切って、巨大な韓国メガーソーラーを誘致、認可。
トンチを駆使しての、リニア問題でJR東海を翻弄。国をも手玉にとって遊んで見せる。 >>583
諏訪の市長が言うには工費は6500億円「しか」変わらないそうだよ
長野県の全建設予算は年間785億だそうだから国で出せってことらしいが できる限り水を戻す
足りない分は東海が買い取る
これでええやん >>587
過去のスレにも、諏訪迂回なら数千億円、数年の遅れで済む！簡単！っていう意見は多かったけど
静岡を回避しても、諏訪湖周辺での環境問題、大社が絡むルート決定の難航、塩尻など共産党が強い地域での紛争と簡単な迂回手段は無いよ。
他の山体を通せば良いというのも、赤石岳が一番難易度が低いのでムリゲー。
迂回なら大幅迂回で山を避けることになる。
政府要請で、民意に準じての『既存施設の利用』『出来るだけ少ない予算と、短い工期』を求められて
それなりの時間を掛けての、全国知事会でのリニア推進、ルート決定の同意の後に、慎重に進めて来た計画。
戻すなら、また10年は必要だね。 前科有り保証なし
で信用してくれ
通るかよそんな盲言 >>1
ほんとに水がなくなった地域は悲惨だからな
森や水源の売買を規制してない政府に疑問
日本に資源がないと言う人がいる
いや、日本は水大国ですよ閣下(´･ω･`) さすがにすい水脈ぶったぎって通していい分けない。
リニア自体この際中止でもいい。
東京大阪の利益のために静岡が決定的不利益ってあかんでしょ。 >>589
諏訪湖だって水の環境問題に漁獲、政治的な問題、大社に関わる問題、温泉に関わる問題とガスの発生なとなど、過小評価過ぎるわな。
地上を迂回させるだけの低速コース見込みは、リニアのビジネスモデルから見直しも必要になるね。
>>592
じゃ、国策のメガリージョン、未来都市計画は廃止。
中央リニアも廃止。
東海JRは破綻させて、事業整理。
で、決まりだね。 リニアこれが完成すれば電力確保のために原発は必要となる
賛成派には原子力関係者だらけ！
やり方が原発反対派を落とすやり方と同じw
リニア＝原発絶対必要 突然わかったわけじゃないのになぜ着工しただろうな。
JR東海は甘く見てたのかな。リニアは国家プロジェクトだから
言うこといくだろうって。水はすべてに優先するんだけどな。 >>599
一応、政府要請から東海が引き受けて以来
わりと慎重に進められてきて、リニア推進、ルート決定にも民意の組入れで、全国知事会での合意も取れてるもの。
静岡区間での着工も、全量戻しで合意書を書く寸前まで進んで
静岡県での起工式典には、川勝もニコニコで参加してたからな。
変わったのは、静岡県庁がJR東海に何の申し入れもしてない『静岡空港駅』がリニアとのトレードで貰えると思ってたら、葛西から貰えないと分かったので、川勝は反対に舵を切った。
阻止派による葛西への恨みが目立つのは、ここが原因。 >>594
こわいねぇ～(´･ω･`)
気にすんなお
環境開発って言葉を知らないんだろ
ちなみに、日露開発で極東をやる気みたいだけど、アムール虎がいる
あそこの自然は地球の奇跡な指折り 安倍、岸の孫よ
理性はないか(´･ω･`)
デスタムーア様やな
悪魔の信者で溢れるわけや もう県知事が在日だというとが日本中に知れ渡った
いまの韓国政府と思考が同じ ちな、市道の新設と同等で考えた場合。
工事計画、起工までに通過箇所10件の地主が合意してても
途中で、一人の地権者が反対に回った場合、30年以上放置されるのは普通。
市民感覚って、法的な裏付けの無い『気分次第』でアレコレ欲しいと言い出すので、大体は解決不能として投げ出される。 静岡空港（総事業費1900億円）が大失敗だった
それで川勝「静岡空港駅つくってくれー」ってゴネてる
佐賀県知事は九州新幹線に対して見返りを要求してない 桜井勝郎(静岡県議会議員)が暴露
＞リニアを阻む静岡県が知られたくない「田代ダム」の不都合な真実
＞https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/01/news015_2.html
「トンネル工事で最大で毎秒2tの水が県民の命にかかわるというのなら、
なぜ、（大井川上流にある）東京電力の田代ダムで毎秒4.99tの水を、
導水路トンネルで（大井川流域ではない）山梨県側の発電所に送り、富士川に放流させるのでしょうか。
今では山梨県側に放流する水量は、交渉によって5月から8月の間だけは毎秒3.5tに減らすことになりましたが、
それにしても、田代ダムから県外に放出してきた水の量は毎秒4.99tで、
JR東海で問題にしている毎秒2tの2.5倍です。
地元マスコミも、田代ダムの水については、知っているのに報じないのはおかしい」 「田代ダムの水を導水路トンネルで戻せばいい。毎秒5t戻せる」
これで解決する (-_-;)y-~
大坂地下鉄堺筋線、昔は動物園前行きやったな。 もう県知事が在日だというとが日本中に知れ渡った
いまの韓国政府と思考が同じ
ゴネ方を見れば分かる
と某氏に言われました 神奈川県民や山梨県民が静岡空港便利につかえるようにならんのか？
もうさ、東海も静岡空港駅（藤枝駅）と清水駅をつくってやれよ。
新富士と熱海駅、廃止してよいから。
飯田～豊橋、三島～甲府間に特急も充実させてやれし。
静岡、愛知、岐阜は昔から地の利で栄えた場所なのだから。 一生行かなそうな都道府県みたいなスレで
こっちに誘導したかったのかw
またネトウヨ? >>608
利水の量を補償すれば解決なら、不足した場合はJR東海が東電から水を買うことで、利水量を補償するとして合意してるよ。
公開協議で、利水に影響しないとなっても、川勝と静岡県庁は信用出来ないとしてるから
彼らを納得させる方法は神様と『川勝の腹の虫』次第。 東京は人多過ぎとか言ってるんだから
どうしても原発増やす物欲しいなら静岡が出発到着地点にすれば良いんだよ
静岡まで道路を拡大とかすれば東京一極集中が和らぐ
どうしても静岡を通過地点とする事がおかしいと思わないのか？ 俺は浜岡原発再稼働大賛成だがリニア新幹線の為にトンネル作るのは大反対 リニア着工は２０１４年なのに
今頃になって不許可とか何でそんなことに
法的には出来るのかも知れないが、損害賠償は必要だろう >>280
テレビ東京がみれる新幹線の熱海はJR東海だが >>578
韓国ですら欲しがらないと思うよ
電力すげー食うもん
日本ですらそこをクリアしていないのに
半島じゃもっと無理でしょ >>551
ルート変更のお金幾ら掛かると想う？あんた出すか もともと事業計画を考える人間がこういうリスクまで含めて考えなくてはならないんだろ静岡県におしつけないでくれよ >>620
電力は電力会社の供給余力の範囲内で十分賄えるんだよ
良かったね
https://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/faq/
Q：消費電力はどれくらいですか？
A：超電導リニアは、超高速性や都市圏間のアクセス性、輸送能力の点において、航空機より高い機能を、省エネルギーで提供できる交通機関です。
リニア中央新幹線の消費電力については、交通政策審議会の審議の中でも示されている通り、ピーク時の消費電力（瞬間値）は、一定の前提を置いた
試算では、名古屋開業時で約27万kw、大阪開業時では約74万kwであり、電力会社の供給余力の範囲内で十分賄えるものと考えています。
今後も、開業当初と比べ約50％の省エネルギー化を実現した東海道新幹線と同様、車両の軽量化、車両形状の改良、電力変換器の改良などに加え、
最新の知見を最大限取り入れ、省エネルギー化の取り組みを継続していきます。 超伝導浮遊は未完成技術
反重力にまで逝かないと本当の浮上移動動力にはならない 断層ぶち抜き、地下深く走るリニアなんか事故起きたら確実に死ぬな。 >>624
超電導リニア技術はすでに実用技術として完成しているんだよ
良かったね
https://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/faq/
Q：超電導リニアの技術は完成しているのですか？
A：超電導リニア技術はすでに実用技術として完成しています。
超電導リニアの技術開発は、1997年1月に当時の運輸省（現：国土交通省）に設置された、開発主体から独立した第三者機関として幅広い専門的な視点から
総合的な技術評価をおこなう組織である「超電導磁気浮上式鉄道実用技術評価委員会」にて評価がおこなわれてきました。
2005年3月には「実用化の基盤技術が確立した」、2009年7月には「営業線に必要となる技術が網羅的、体系的に整備され、今後詳細な営業線仕様および
技術基準などの策定を具体的に進めることが可能となった」との評価を受け、これらを踏まえ、2011年12月には国土交通大臣によって超電導リニアに
関する技術基準が制定されました。
直近では、2017年2月に「営業線に必要な技術開発は完了」していると改めて評価を受けています。 リニアは一台だけ走らせるのか？
台数増えたらそれだけ電気を食う 当然というかやっぱり原発の建設をしないといけない
これに持ち込みたいという事か？ 具体的に現在の新幹線の何倍電力が必要になるか明確になっているのか 最近では川勝も国の介入を歓迎してるんだよね
つまり拳を振り上げたまではいいけど
このままJRとなんとなく和解では自分の立場もない
国がここまで言うので仕方なくって県民への言い訳を探しているようでもある >>199
FDAが小牧とダブルでベースにせざるを得ない状況でよく増やしてるよな >>104
自民は地方組織が利権で雁字搦めにされてるから大阪でも維新にやられっぱなし
選挙が恐くて大ナタふるえない執行部もダメだけど 最終的には下痢便とトップ会談しないと収まらないぞ
雑魚ばかり出てこないで早くやれ >>630
どうしても建設しないといけない理由が見つからないので、
国もこの問題に関わりたくないんじゃないの。
裏金工作とかは、非常にリスクが大きくてやれないだろうし。 「リニア 原発」で検索すればいくらでも書いてあるよ
リニアモーターカーの稼働には原発３～５基分の電力が必要
ＪＲ東海・葛西敬之会長の「原発継続しか活路はない」
リニアが通過するだけの静岡の浜岡原発は
砂丘の上に立地していて外国人から基地外と言われているよ ２０００年以降膨大な国家予算が箱物に流れた
単に予算だけでなく年金資金までもな
悪行も国家や通貨を破壊したらやくざとか関係なく生きていけなくなるぞ 東京は人多過ぎとか言ってるんだから
どうしても原発増やす物欲しいなら静岡が出発到着地点にすれば良いんだよ
静岡まで道路を拡大とかすれば東京一極集中が和らぐ
これが現実的だろ 長崎新幹線工事 水枯れ被害 自然環境は戻らない
九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）のトンネル建設工事によ
る水枯れ被害が相次いでいる。
トンネル31本のうち11本で何らかの水枯れが発生しているらしい。
トンネル工事の近くの集落で、川の水や湧水が減り、住民が田植えを諦めたり、
池のコイが死んだりするなどの支障が生じているという。 長野がごねた、変わらなかった
では静岡はどうか。
変わらんな 東京「ＹＯ大阪さん、僕の家と君の家を道路で結ばないかい？」
大阪「お？ええなぁ、やりまひょ」
東京「て事で静岡君、君の家の土地に道路作るから、はいコレ契約書」
静岡「え？」
大阪「お前ん所を通らな道路作られへんやろwアホやなぁwはよ押せやハンコ」
静岡「つ、作るのは良いけど俺も使わせて・・・」ハンコポチ～
東京、大阪「はぁ？」クッソデカイため息
東京「僕と大阪君のための道路なのになんで君が使うんだい？」
静岡「え？だって俺の土地を使っ・・・」
大阪「道路作る金を出すのはワイらなんやで？w」
静岡「そ、それも当たり前と言うか・・・」
東京「ふぅ～分からず屋1人のせいでみんなが迷惑してしまうね」
大阪「こんなキチガイほっといて早く工事しようや」
静岡「・・・させない・・・」
東京、大阪「あ？」
静岡「・・・させない！工事なんかさせない！」
東京、大阪「そっか頑張れなw」工事開始～
静岡「水の一滴でも元に戻せないなら工事禁止！」←今ココ
東京、大阪「キチガイ騒いでる間に完成したわw」←近い未来 >>34
造ったはいいが、実際の利用者が
どれくらいいるかだよな。
料金も高いだろうし。
ずっと暗闇の中を走るんだろ
味気なさすぎだわ。
新幹線で充分だろ。
なんといっても、景色が見れる。 >>586
兵庫県南部地震で山陽新幹線が潰れたのは海砂使って工事してたから
地震の直撃食らわなければそれほど酷いダメージにはならん
東北新幹線くらいの補修期間くらいはいるだろうけど
直撃喰らったら九州新幹線みたいに1年コースだが、トンネルならもっとかかる >>645
リニア、観光需要はまずないだろう。
ビジネスでどんだけ需要があるのかね。
甚だ疑問だわ。 >>617
2014年の時点で許可貰ってない倒壊が悪い
つまりは大井川の水問題を舐めてた >>621
無理なものに固執した倒壊ぎ悪い
倒壊が金出すしかない >>625
死ななくても、非常口が二軒小屋のさらに奥深くにあるから、冬なら確実に凍死やねw >>600
>静岡区間での着工も、全量戻しで合意書を書く寸前まで進んで
>静岡県での起工式典には、川勝もニコニコで参加してたからな。
まさかJR東海が「全量は戻せないかもしれないから戻す保証はしない」と言い出すとは、思わなかったろうからな >>630
法律守るなら建設は不可能だからな
鉄道局は建設推進だろうが、他の部署はそうはいかん
知事はその他の部署も協議に加えろと言ってる とりあえず出来るところまで作ってしまえばいいよ
あとは開通出来ないことで損害賠償訴訟すればよし だから、福島第一のトリチウム水を薄めてだなぁ…
みんな、幸せじゃないか >>576
ほとんど東部、伊豆といったアウェイ感溢れる場所ばかり… ＪＲ東海を信用できない、ということだろうな。
国とかが保証人になるか大井川利水者犠牲にしてもリニア建設推進する知事になるまで待たねばならない。
前科あり補償や対策は山梨の限界集落並みとかじゃあ無理だわな。
トンネル掘ってしまえば水がなくなって訴訟起こされても
因果関係証明しなきゃいけないのは原告側。
地下水伏流水の事なんて何もわからないんだから証明はほぼ不可能。 たとえば、これでリニア開通できなくなって
それに使った費用は静岡が全部支払うのか？ >>658
静岡県も作った後の補償のことを考えて、今から色々データを
取っといた方がいいだろうね。
中立性の高い研究機関や大学に県からカネを出して、後々裁判を
有利に進められるような資料を作っておくのが正解だろうね。 開通するのは間違いない
ここで反対してる奴らは絶対に乗るな
乗った時点でおまえらの負け
もちろん家族が乗っても負け >>661
おまえはなぜ、そんなにリニアにこだわり、ムキになるのか？ >>645
>>648
何か新しいことをやろうとしたときには、いつもいつも
こうやって反対だけしてる人がわんさか出てくる。
リニアなんて作れば、経済の活性化に役立つのは明確だし、
そうならない理由はないんだけど、実際にできてそうなったら
この人ら、自分が反対してたことはコロっと忘れてしまって、また別のデマ言い始めるんだよね。 鉄道局で水問題解決できないんだから環境省なり他の機関や専門家に関与してもらったほうがいいよな >>636
これね。
「反リニア」言ってる人って、
たぶん大半が「反原発・反アベ」なんだろうなぁ・・・って思うとぞっとする。
ちなみにだが、まともな外国人の専門家が
「浜岡原発は砂丘の上に作ってるので基地外」とか言ってる、なんて話きいたことないな。
いつまでも、どこまでもデマ流し続けるんだな・・・ そんなところにトンネル掘って大丈夫なの？
洪水おこるんじゃないの？ >>664
ガラパゴス、ってのは、他に代替手段があるときに使う言葉だが、
鉄道で、リニアと同等のスピード出す方法が他にあって、それが実用化されてるのかな？
もしそうなら、真面目に教えてくれないかな。
または、鉄道自体がガラパゴスで、これからは飛行機だ、とか言ってるわけじゃないよね？まさか。
とりあえず何でも反対して、他人のこと罵倒しとけばよい、っていうあんたみたいな
思考回路の方が、よっぽどガラパゴスだと思うよ。どこの昭和ジジイですか。って。 浜岡原発は活断層の上にあるといって稼働を停めたんじゃなかったか
浜岡原発の周りは砂丘だし安全と思ってないから稼働してないんだろ 今からでもAorBルートに変更した方が結果早いと思う >>669
あの・・活断層の上にあるから、じゃなくて、
「なんか危なそうだから止めろ」って菅直人に命令（正確に言うと「これは命令じゃない」らしいが）
されて止めたんだけど？・・・ はよ、焼津区、藤枝区で悲願達成
静岡県と静岡市の徳川帝国の威光を >>500
なんで運賃が一定でないといけないのかさっぱり分からない。
混雑率に応じた可変運賃でいいし、事前予約で安くなるのは世界共通だし。
盆正月も同じ運賃で乗れる必然性なんてまるでない。 >>658
>大井川利水
ワロタ いやなに、あの川って今でもそんな水量あんの？単純な疑問として 浜岡原発は震源の真上の砂丘に建っている
振動と津波の両方でメルトダウンするよ
防波堤はただの屏風で一瞬で壊れる 静岡空港駅作ってやればいいじゃないか
代わりに掛川駅廃止すれば、ランニングコストはそう大差ないだろ
首都圏第三空港にも転用できるし >>668
コンセプトとしてはとても古いことは確かだね。
半世紀以上前からやってんだから(開発の主力は昭和ジジイだよ)。
それも突き詰めていけば、おもしろい事につながると
思っていたけど、自然破壊がねえ。
いくらなんでも、やりすぎだねえ。 米軍基地移転騒動みたく左右別れて騒いだら面白いのに 静岡県民でリニアに積極的に賛成する人はあまりいないだろ >>621
きちんとルートが確定してから作り始めろよ
JR東海はそこまでバカだったのかよｗ リニア中止でも良いけど、ひかりもこだまも静岡県内全駅通過でなきゃ納得できんわな。水、水言うのは構わんが、支那に水源地取られる様なマヌケな事やったら笑ってやる（笑） >>621
なんでルート決定してないのに着工してるの？
バカなの？ >>676
今、運行中のトンネル内に駅を作ることは困難だし、需要も見込めない
空港駅は素人構想だったんだね
静岡空港新駅を完全否定 ＪＲ東海社長「架空の話」 2013/12/12
http://www.at-s.com/news/detail/872135869.html
ＪＲ東海の山田佳臣社長は１１日、名古屋市での定例記者会見で、川勝平太知事が掲げる静岡空港への東海道新幹線の新駅設置構想について
「無理ですと何度も話している」と完全否定した。
東京五輪の繁忙期や防災対応の臨時駅とする県の提案についての質問に「仮定、架空の話でキャッチボールをさせられるのは非常に迷惑」
と不快感をあらわにした。さらに「トンネルの幅を広くして、ミカン箱みたいなのを置いて駅だと宣言するような駅なんて造れるわけがない。
臨時駅という言葉自体が分からない」と構想そのものを酷評した。
山田社長は小田原、熱海、三島の新幹線３駅を挙げ「短い区間にたくさん駅を造った国鉄時代の輸送上の失敗」などと指摘した上で、
「静岡地区でもう一回繰り返したら、絶対に輸送量は傷む」と強調した。
静岡空港新駅「困難」 ＪＲ東海、収益性の低さ指摘 2014/4/3
http://www.at-s.com/news/detail/994112775.html
１日就任したＪＲ東海の柘植康英（つげ・こうえい）新社長（６０）は２日、静岡新聞社などの共同インタビューに東京都内で応じ、川勝平太知事
が掲げる静岡空港への東海道新幹線新駅設置構想について「輸送ダイヤに与える影響が大きく、困難」と述べ、同社の従来の見解をあらためて強調した。
理由として柘植氏は、構想上の新駅が静岡駅から２８キロ、掛川駅から１５キロの場所に位置することを挙げ、「距離が非常に短く、ダイヤが組めない。
トータルの運行時間も延びてしまう」と説明した。さらに、「空港周辺に住んでいる人が少ない」と、収益性の低さを指摘した。
空港新駅構想をめぐり、現会長の山田佳臣前社長も同様の認識を示し、昨年末の定例記者会見では「架空の話でキャッチボールさせられるのは非常に迷惑」
などと不快感をあらわにした。
川勝知事は、防災拠点としての新駅活用を念頭に「国家有事のための駅。非常時の国益を考える観点で申し上げている」と再考を求めていた。 >>682
アタマ大丈夫か？
ルートはとっくの昔、2011年に国交省で決まったんだよ
ルート決定会議で、静岡県は南アルプスルートに賛成し、環境調査、国立公園の地下を通ること、河川法で協力すると明言した
結局、静岡県のCルート賛成もあってCルートに決定された
しかし、Cルートに決まった後になって、静岡県は空港駅を作れ、金を積めなどとゴネだしたんだよ
https://pbs.twimg.com/media/DhOk0N8V4AEOs14.jpg もともと水を全量戻すとか言ってたのに具体的なやり方を示さないとか不誠実だよね >>685
それなら裁判やればいいじゃないか
勝てるだろ
何か都合が悪いの？ >>668
横だが、その「これからは飛行機だ」なw
今の世界で高速鉄道なんか欲しがってる国は数えるほど。
しかも新幹線で十分。鉄道は速さより安さだ。
リニアなんか葛西のオナニーに過ぎない。気色悪い。 沖縄と一緒だな
普天間返還のために辺野古移設と決まって何年も経ってから撤回だからな
どうしてこんな不安定な地方自治体に強大な権限が与えられているんだ >>53
日本人であることにメリットがなく生存を脅かされるのであれば
「日本人である以前に静岡人である」という考えも出てくるのが自然だろう まあ長い目でみたら中止が正解
リニアはそれほど革新的な技術じゃないから直ぐに陳腐化する
既存の新幹線のインフラ更新に資金を投入するべし
全ての駅のフォームももっと長くしたらいい >>686
JR東海「水を全量戻します」
静岡県「それなら通っていいよ」
JR東海「水は全量戻せません、でも静岡は通ります」
こんな感じなの？ 「絶対にリニアを完成させるな！」という支那様の言いつけを必死に守ってるんだろうなｗ 静岡や沖縄で親日知事を当選させるのはもう不可能なのかなあ >>688
川勝がルート変更しろだの、やっぱりルート変更しなくていいだの、言うことがコロコロ変わるから信用できないんだね
リニアルート変更を 静岡県知事「無礼千万」ＪＲ突き放す 2019/6/12
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/644630.html
リニア中央新幹線工事「ルート変更求めない」 静岡県知事が明言 2019.9.30
https://www.sankei.com/economy/news/190930/ecn1909300035-n1.html >>697
だから裁判やればいいじゃないか
勝てるだろ 知事なんだから地元民のために政治をするのがあたりまえ他の地域の利益団体の味方はするほうがおかしいだろ >>694
JR東海は河川水が減った分だけ導水路経由で自然流下1.3トンとポンプアップ0.7トン戻すとしていた
静岡県は残りの湧水もポンプアップで戻せと言うから、JR東海はじゃあ戻しますと言った
しかし、静岡県はこの返答を拡大解釈して、導水路のないときも湧水全量返せと言い出した
ゴールポストを動かしたのは静岡県だね
http://ictkofu.xii.jp/linearExp/szo/mizugensho/20180829_5.jpg 川勝がキチガイなのは
さわやかのげんこつハンバーグが生焼けなのと同じく静岡県民の常識だに
浜松民も静岡市民も東部民もみんなリニア建設賛成
反対してるのは大井川下流の乞食だけ 川勝は静岡にも自分にも利権を寄こせと言ってるだけだろ 吐いた二酸化炭素を全て持ち帰れと因縁つける環境ヤクザ >>701
だからそれらが確定して契約交わしてから動けよｗ ハコモノ建設を推す奴に碌な人間がいないのは今や常識 静岡県民がリニア問題に賛成ならリニア賛成派の知事になるよ 東海が諏訪ルートにできないなら東日本に任せて欲しい ＪＲ東海も手をこまねいていないで
国民向けにどんどん発信していかないと
このままではリニアは頓挫してしまう 静岡出身だと言うと最近このリニアの件で文句言われることが多くなったな。
元々反日の土地柄だから反日知事は仕方ないんだわ。
けっこうディスカウントジャパンやってるね。 >>700
川勝は県民のことなんか、これっぽっちも思ってないよ
最初はリニアは国の発展に資する、南アルプス問題は知事自ら協力すると言っていた
今になってリニアを妨害するのは、川勝の空港駅構想を否定された仕返しだよ
自分の思い通りにならないとブチ切れるマジキチなんだよ 知事の思想とかどうでもいいよ
ただただ生活の水を守って欲しい >>714
最初は日本の技術はすごいとか、無邪気に賛成してたようだけど。
最初は一般人と同じ感覚で、トンネルは環境に優しいって思って
いたんじゃないの。
トンネルと水源問題で周囲から突かれて、リニア反対になったようだね。
もと学者なんで、勉強して知恵をつけたってところだね。 >>715
リニアトンネルは田代ダム上流にあるので、万が一トンネルの影響で河川水量が減少しても、田代ダムの大井川放出量はかわらないので、大井川の流量は確保される
流域住民は安心してればいいんだよ
静岡県の流す悪質なデマを信じちゃダメだよ 言い回しが変だった
勉強してゴネる知識をつけたんだね これ以上トンネル着工遅れるなら
静岡産の売れ行き下がるんじゃないか
俺は来年から最低5年買わないことに決めたからw 静岡県民からしたら川勝支持
静岡には環境破壊のデメリットしかないもの >>722
てか山梨長野の方がデメリットでかいと思うんだよな
中央リニアが開通したら中央本線は３セク行きで県に負担だろう >>721
不買なんて無理だよ。
静岡産は生活必需品ばかりだから。 >>724
少なくともペットボトル飲料とタイヤ4個の乗り物と
ねっと機器と楽器は代替出来るからな >>722
リニアは静岡県にメリットがないと言うが、静岡県に3000億円以上の経済効果があるという
静岡空港の経済効果が370億円だから、リニアの方がずっと大きいんだ
【令和元年振り返る】リニア着工に“待った”をかける静岡 愛知はどう見ているのか？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191226-00010000-sut-l22&;p=3
一方で専門家は、駅ができない静岡県にもリニアは3000億円以上の経済効果を生み出すと試算しています。
中部圏社会経済研究所・難波上席研究員
「材料の調達は必ずしも愛知県内だけで調達するわけではなくて、近隣の県、例えば静岡県から調達する形で、
静岡県のメーカーにも経済効果が波及していく」
「外国人の観光客なんかは、むしろリニアを使わずに、あえて『こだま』とか『ひかり』にのって
観光を楽しみたいという移動が増えていくと思うんですね」
富士山静岡空港の県内経済波及効果（平成30年度分）
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/about-airport/data/hakyukouka30/
平成30年度の生産誘発効果(県内経済波及効果)は370億3千万円となり >>691
沖縄は基地を減らせと言ってる
普天間なくしても辺野古に移ったら意味ない
辺野古は仲井真がやらかした最後っ屁
誰もが迷惑してる >>701
自然流下とかアホかよw
そんなんで許可得られるわけないだろ >>710
発信したところで大井川の水問題解決しないなら沿岸自治体の同意は得られないから無理 >>726
で、もしその経済効果がなかったらそいつは責任取るのかｗ？ JR東海が勝手にやってることだからな。
大阪延伸なんて口先だけだろうし静岡で止めていいよ。 この流れも8年後にはすっかりわすれて
リニア開業して便利だねって話してるよ 経済効果もルートも環境影響も全部JR東海の絵空事だからな JR側に迂回って選択肢はないんだからごねるだけごねて取れるもんは取らんとね 自然保護ならまずサクラエビを採れる用にしてからだろ いまでも大井川から取水しすぎで
雪どけ水が流込まないから
サクラエビが産卵できないじゃないか
大井川の取水をぜんぶ止めろ >>739
それ富士川だから
しかもそんなこと関係ない >>730
静岡空港の利用者が138万人とか250万人とか予測して建設されたが、誰か責任取ったか？ 浜岡原発が停止してから、サクラエビの漁獲量がガタンと下がった
浜岡原発が温排水で駿河湾を温めたおかげて、暖海性のサクラエビが異常増殖してただけかもな 瀬戸内海は環境基準を厳しくしたら漁獲量が落ちたから、何が影響するか複合的に考える必要がある
瀬戸内海、キレイ過ぎ？ 兵庫県、排水独自規制撤廃へ 漁獲量回復狙い一か八か
https://mainichi.jp/articles/20191211/ddf/001/040/001000c
兵庫県は県南部が面する瀬戸内海の「貧栄養化」を食い止める一環として、下水処理場の排水の窒素濃度について県独自に厳しくしていた規制を撤廃し、国の基準に合わせる。 水の問題が起きたときの具体的補償案を出したらいいんだよ補償案も無いのに賛成とかできないだろ >>744
クソ乞食が
浜松民だが大井川下流の乞食ども死ねや
静岡市もJR東海と道路整備で手打ち済なのに でもサクラエビが復活するまでは
リニアは無理そうじゃないか >>745
自称浜松民のお前が死ねばいいと思うよ？w リニア賛成側が圧倒多数なのは確実で
こういうスレは静観してればいいんだよな。 静岡県はいち早く分県すべき。
そうすればこの問題は葛岡市とJR東海の問題に矮小化できる。
静岡県東部も西部もリニア賛成だろ。
リニア早期完成で県内新幹線駅にのぞみ停車ひかり停車増車を期待してる・ >>683
小田原、熱海、三島市民を敵に回したなw
国鉄は東京一極集中型だったから、関東というか東電管内に駅をたくさん作りたかったんだろう >>749
矮小化？
リニア絶対反対の大井川流域が反対するのは確実だからどうにもならん
愛知見たいな部外者が喚いても、実際に干上がる地域は絶対反対なんだから >>751
はあ?
静岡県内では浜松市も静岡市も東部もリニア建設賛成
反対と喚いてるのは
キチガイ川勝
奥大井の井川地区の300億円道路整備をうらやむ下流の賤しい乞食だけ
こっちも関係者ニダ
ウチにもカネよこすニダ
死ね乞食 >>749
去年だっけ静岡駅と浜松駅にリニアに理解をしてくれ的な看板が出ていて、リニア開通の暁には新幹線の県内停車本数を増やすかもみたいな事が書かれてたと記憶しているが、名古屋東京間開通の間は変わらないだろう、
やるとしたらいつできるかわからない大阪まで開通した後ではないかと考えている 東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか？
昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて
軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が
当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。
Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。朝６時八王子始発の
リニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それがＣルート。
一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。
「諏訪名物の腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。 >>741静岡空港は川勝の前の知事の石川が箱物として作って、のぞみ通行税や空港駅のことを言い出した。
静岡空港開港として、さっさと辞任して逃げだ。
県民の税金を使った赤字垂れ流しでの空港運営に批判がでで、今年から民間の三菱地所と東急に静岡空港の経営をまかせた。
相変わらず、便数がすくないし、静岡県民は成田、羽田、セントレア、小牧を使うから静岡空港は元からいらない。 >>755
当分の間、ビジネス向けよりは遊覧列車ってことになるだろうから、
それを全面に出して計画すれば良かったのに。
これから日本は観光でもっと儲けようって言ってるんだから、なおさら。
ちなみにここでリニアを応援してる人達も、乗って楽しみたい方々で、
一分一秒が大事なビジネスマン？という人はいないでしょ。 長野県の諏訪ルートにして下さい
静岡県民の迷惑にならないで下さい >>757
流石に、いい加減過ぎ。
前レスは、真面なのに、地下運用のリニアは遊覧列車を用意してないから、ポイント間の移動がメインのビジネス用途。
中津川までの研修生が、宿泊無しで通えるのが利点だわな。
後、スレッド内部『倒壊』と言い換えてる人の目的は、煽りだけが目的で『JR東海の事なんて言ってねーよ(笑)ばーかばーか！』するための人達なので、相手にしなくて宜しい。 >>760
しЯ束、倒壊、酉は鉄の合言葉だろ
大した意味ない >>753
グリーン、直通を減らして増える可能性と、実際の運行から得られる利益から起きるダイヤ改正の度に、減る方が勝るってだけやろ。
石川知事のブレーンをやってたのが川勝で、また新幹線通過税(人頭税)を言い出す様になるわな。 まあ静岡県民の良識に期待するしかない
そろそろ火遊びは終わりにしてもらわないと
ただでは済まなくなる 別に葛西への私怨を、川勝が晴らしても何も変わらんやろ。
JR東海が破綻するまで槍尽くして、焼け残った後に川勝が一人で遊べば良いだけ。
県内でも、川勝のやり方には、意見は分かれるわな。 静岡新聞の一面に水問題が載るぐらいだから次の知事選挙の争点になるな >>766
静岡新聞(TBS)、中日新聞(ミンス系団体機関誌)が世論形成の主体やからな。
まぁ、川勝の再選は変わらんやろ。
熱心な組織票では、鈴木修と総連、南京発言を使っての遺族会による票集めには勝てん。 >>574
自力で政令市になった浜松は衰退しないんじゃない？ >>767
何で名古屋の中日新聞がリニア反対なの？ JR東海の利益の9割以上は今の静岡県を無視するダイヤで運行する東海道新幹線なんだから、まあ無理やね。 >>546
JR東海は東海道に横たわる不採算区間を東西どちらに押し付けるかのせめぎ合いから生まれたのを知らないのか？
…そう、まさに今問題になってる静岡のことだ。 >>770
中日新聞は、基本的に市民団体目線だから、自然保護とリニア反対が記事の論調だよ。 >>199
2016年にガクッと減らしてるので右肩上がりとは言わない >>660
どんな機関を使おうが当事者のどちらか一方が出したデータを裁判では中立とは言わない。
通常、裁判の過程で中立性を保った客観的なデータが必要な場合は裁判所が両者と全く利害関係のない機関を指定して精査させる。 >>723
・中央新幹線は中央東線と運営会社が違う
・ルートが大きく離れ、影響が大きすぎる
以上の理由で他の並行在来線のように3セク化はされないことになっている >>776
まあ、今から裁判なら20年は止まって、その後に再交渉か撤退だから
何をしても、リニアの静岡問題は、静岡県の逃げきりでJR東海が破綻して終わりだな。 >>756
その静岡空港のために静岡空港駅を作れとほざいてるのが川勝なんだが。
俺は静岡空港駅なんか出来たら期待している神奈川西部～愛知東部の需要なんか全く取り込めない上にインバウンドの客が直接首都圏や京都大阪に逃げて静岡県全体に悪影響しかないと思うが。
富士伊豆箱根や浜名湖周辺くらいは現状維持できるかもしれないけどな。 >>778
その前に静岡県が破綻しなければいいけどな。
東海道筋唯一の人口減少県のくせに。 >>779
海外から静岡空港にきた人がバスで浜名湖や清水港に行ったりはなくなるだろうね >>779
静岡空港自体からして、中国と韓国からの格安航空での出入口でしか無くて、特に現状と変わらないって奴だな。
団体はバスで来て、浜名湖や沼津近辺で一泊するのが変わらず、個人客は電車で県外に出て行きやすくなるだけ。 高がリニア如きで何もムキになってんだよw
止めちまえ、止めちまえ。
あんなもん要らねえよ。 >>780
不思議だよね(笑)
交通インフラ、観光資源、各種産業に立地まで良好なのに
何故か、衰退するしかないとか、静岡県は自殺志願者しか残ってないようだ。 >>755
昭和時代は高齢者１人を生産年齢９人で支えていた
お泊りで出張に行って夜は酒を飲んでればよかった
しかし、2025年には生産年齢２人、2050年には１人で支えなくてはならない
生産年齢世代は短時間で多くの仕事をこなす効率化が求められる
だからリニアが必要なんだよ
https://farmhaircafe.com/wp-content/uploads/2017/08/1ee426e6433d8812f4b84ffe61e8f09b.jpg >>784
焼身自殺する人が出たほど反対された静岡空港を無理矢理作って、今では閑古鳥が鳴くありさま
静岡県は自分で何か企画するより、国や企業の企画に追随する方がいいんだよ >>786
静岡空港に閑古鳥がなくなんて10年前のはなし
今年は過去最高登場者数 >>788
地元資本のFDAが頑張ってるって、いつだかTVでやってたな。 >>787
ダム依存の利水には影響無いんだから、実際には無くならんでしょ。
川勝の都合で
『リニアで大井川は枯れ尽くす！』
『静岡は砂漠となって、住民は路頭に迷う！』
と言わないと、川勝と取り巻きの立場が保てないだけで(笑) >>789
ニュースも新聞も見ないから古い知識のままで
いつまでも固定概念のままなるんだ。 大井川へ行かなくなった水はどこへ流れていくの？
消えて無くなるの？ >>792
実際には河川への供給量が減らないので、全量戻しなら重深度に染みた水も大井川に戻すので、微量に増えるわな。
そこで川勝の新説は、断層を通じて全ての大井川の水がトンネルに流れ込んで、大井川が枯れるという主張。 >>795
需要連携だから、静岡区間は減るか整理の対象。
川勝と静岡県庁から、交換条件の提示なんて欠片もないから、彼らの求めるものは川勝の腹の中にしか無いよ。 >>794
そんな大量の水がトンネル工事現場になだれ込んだら毎分2tどころで済まないだろ。トンネルなんか完成しやしない。 >>741
静岡空港については静岡県民が選挙で評価するだろ
中部圏社会経済研究所・難波上席研究員ちゃんは責任を取らないってことかｗ >>792
降る雨の量は変わらないんだから、水はみんなどこかの川から
海へ流れていく(消えて無くなる訳じゃない)。
雨が山の地下水として溜まり、少しずつ湧き出すのが水源地の機能。
トンネル工事はその機能を無くすことが工事の第一段階(水があると掘れない)。
で、それが問題、山の湧水は涸れ、晴天が続けば川も涸れる。
大深度の地下水だから関係ないというのがいるけど、
いきなり山の地下数百メートルからトンネルを掘れる訳も無い。 駿河湾フェリーも需要ないよ
台風のせいにしてるけど 静岡県にメリットが皆無だからだろ
静岡県は新幹線では冷遇されすぎ
JR東海は駅のトイレくらい満足に設置しろ >>799
流石にテキトー過ぎるやろ(笑)
静岡県では、重力に逆らって重深度に溜まった水が上に湧き出すのか(笑)
そんな理解なら、もうリニアは止めさせる以外無いな。 静岡のために工事を遅らせるのか？
東南海地震が起きたら東海道新幹線は使えなくなる北陸新幹線の大阪延伸はまだ時間がかかる
東海道新幹線は老朽化が進んでいて一度ちゃんと工事をしないといけない
だから中央リニア新幹線は必要なんだぞ >>802
作業抗とか水抜抗を何本も地表から掘るんだよ。
凝固剤も大量に使う。
いきなり地下に瞬間移動して掘るとでも思っているのか？
トンネル工事の現場を知ってるヤツなら、
それがどれほどの自然破壊になるか知ってるよな？ >>804
どうでも良いぞ。
作業孔を掘るのは当たり前だが、地下350mから地上に涌き上がる水が有ると思ってる時点で、糞みたいな話だからな(笑)
リニアは中止で、静岡での今後のトンネル工事も禁止な。
遠州南信高速も横断道も、即座に凍結しろよ。 >>805
湧き上がるってなんだ？
そんなこと言ってないだろ。
地表近くの地下水の処理もするってことだよ。
そうしないと掘れないし、後々危険だろ。 静岡県民が直接選挙で選んだ首長だから、しょうがない。静岡県民の総意だろう。 >>788
デタラメ行政、静岡県
静岡空港は防衛省に寄付して民間は終了
静岡空港2009年6月4日開港
総工費1900億円
初年度搭乗者目標138万 (｀・ω・´)ｷﾘｯ
しかし、現実は・・・
2009年 38万人
2010年 59万人
2011年 43万人
2012年 44万人
2013年 46万人
2014年 51万人
2015年 70万人
2016年 62万人
2017年 67万人
2018年 70万人
目標達成0回 (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>807
正常な知事に変えるには良識ある静岡人が多数派になるように仕向けねばならない >>808
空港登場者数は全国でも普通レベル。
何がデタラメなのかわからんが。 >>809
なら静岡県は良識ある県民が多数いるなw
つかさっさと火災一味が退陣した方がよくね？ リニア反対派のロジックと、令和新撰組のそれとが似通っている。
まあ、そういうことなんだろうな。バレて無いと思っているところが何とも。 多分川勝がJR東海と交渉が失敗し闇の部分を暴露され
それから流れが変わった ガチで静岡が何したいのかわかんねえしな
駅がほしくてリニアに乗りたいなら
トンネル内で乗るしかないし、
まともな地上駅まで静岡県内から定期輸送させたほうがよくね？ >>803
東南海地震が起きたらリニアのトンネルもひん曲がって使い物になりませんが？ 川勝はただの老害だろwww
静岡人もこんな奴落とせよ
この老害を指示する静岡県民が多くて引くわ・・・
こいつのおかげで静岡のイメージが一気に悪くなったわ 静岡のせいで最近リニアの技術面のネガ情報が出回るようになっている
完成しないリスクは静岡問題ばかりではないらしい 水に関しては全て国が責任とりますって言えば済む話。
国交省は何をしてるんだろう。
地図見ればわかる事だけど大井川は天龍川や富士川の流れに囲まれてるから水源としては貧弱なんだよ。 出来たとしても新幹線並みの乗客輸送能力ないから、そもそも
利用客が少ない設定になる。それにもかかわらず、高額な
建設費を回収するために運賃は上級国民用のものになる。
で利用する乗客もあまりなくて赤字になり、
何のために作ったの？って話になる >>822
税金で建設するんだから目標は限りなく大きくするのは当たり前。
子供はまだ寝てろ。 >>823
リニアが原因で大井川河川水が減少すれば、JRや許可した国が責任を取ることは当然、当たり前の話
いちいち責任取りますなんて言うバカはいないよ >>826
静岡県は静岡空港の建設にあたって、費用便益を捏造したということですね？
だからデタラメなんだよ >>828
捏造した事実はない。目標という言葉の意味わからない朝鮮人なのか。
スレとは関係ない話しだ。2度と書くな。 >>821
元々南アルプスにトンネル掘るのが無茶なんだが
中央構造線と糸静線が走ってるので、そこには大破砕帯がまず間違いなくあるし(黒部の太陽参照)、
隆起速度が尋常じゃないかは地質も脆い(青崩峠になぜ未だにトンネルが掘れないかとか、飯田線の
付け替え工事で放棄されたトンネルのこととか参照)、はっきり言って工事そのものが無謀
あと、非常口が二軒小屋よりもさらに上流に作るとなると、そこから麓までどうやって脱出させるのか
冬だと特に、あの辺は積雪で歩けないし、そもそも凍死するわw
で隆起速度が年4ミリ以上で、土にかかる圧力も不均質だろうから、トンネル掘ってもすぐ歪むだろうし
そんなトンネル、果たして何年持つのやらw
リニア構造物は特に歪みに弱いとも言うし
だから元々識者はリニア建設に反対してたんだが、今回行政が抵抗してるてんでカスゴミが乗ってきただけのこと 2tの根拠がないなら、もっと失われる可能性もある。JR東と愛知県は水源の問題で無限責任を負えばいいのに、自分の利益を追求しているのはみんな同じ。 >>829
目標ではない、需要見込みだ
需要見込みを過大に設定し、費用便益の便益の部分を捏造した
バブルが弾けて需要が縮小したのに、需要見込みをバブル期の数字を利用した
本来、費用便益の観点から、静岡空港は明らかな不採算事業であるのに建設した
デタラメ行政、静岡県
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43583680Q9A410C1L61000/
09年6月に開港した静岡空港は当時、開港年で138万人の需要を見込んでいた。 ていうか、早速リニア工事のせいで付近を通るトンネルが潰れたゃなw
大鹿村のあたりも中央構造線が通ってて元々地質が脆く、地滑りや崩落が頻発してる場所
正直あんなところにトンネル掘るのはそれだけでも無謀なんだが >>835
ゼネコンがとかそんなのは関係ない
黒部ダムの建設用トンネルだって作ったのは石原裕次郎じゃなくゼネコン(間組とか熊谷組とか)
そうやって技術を蓄積してきたからこそ長大トンネルも掘れるんだろうが、それでも南アルプスは
間違いなく超弩級の難度だろうね
そもそも南アルプスの隆起速度が異常なのも、あのあたりの中央構造線が曲がってるのも、
プレート運動の賜物なわけで(伊豆半島が乗ってるフィリピン海プレートと西日本が乗ってる
ユーラシアプレートがぶつかってる場所で、しかも北米プレート(東日本が乗ってる)や太平洋プレート
までもが潜り込んでるという)
ばっきり言って掘ってみないと分からないというのが正直なところだと思う
受注したゼネコンも、工期が遅れるとは今の段階では絶対に口にできんし >>830
三遠南信自動車道建設の邪魔する気か?
青崩峠トンネルは絶対に必要 >>832
そんなことはどっちでもいいんだ。解釈の問題。
当時の県議会がやったこと。
それがデタラメだとしても現県議会とは全く関係ない。
このスレとは全く無関係。スレ違い、消えろ。 >>822
空港駅はリニアとは別のお話。
予測が外れているとして、改善しようと駅新設を企図するのは何があかんの？ 断層であろうが中央構造線であろうが
破砕帯であろうが
トンネル掘ってもらわないと
三遠南信自動車道は完成しない
浜松民はリニア建設に賛成です >>835
難工事になるってことだけど、技術的には問題無いだろうね。
どうしようもないのは、水源破壊の問題だけど、それは発注者側の
責任で、彼らには関係ない話。
水源地に影響の出ないようにトンネルを掘ることが出来ないのは
常識で、どこのトンネルも多かれ少なかれ水涸れを起こしている。 >>837
必要つーてもなあ
現に予定地のトンネル掘削が不可能と分かって草木トンネル放棄してるだろw
あそこは昔からなんどもトンネル掘ろうとしては断念してを繰り返してるんだよ
今度の計画がうまくいけば、それこそ悲願だろうけどな >>842
草木トンネルは完成はした
難所を避けるためS字カーブになってしまい、地方道路に格下げされたが
青崩峠トンネル早期完成を
リニアも三遠南信自動車道も
一日も早い完成を >>844
揚げ足取ってるつもりか？
草木トンネルは元々三遠南信自動車道のトンネルとして作られたものであって、それを地方道路
(と言っても国道152号線だが)に格下げしてるわけで、実際放棄だろw
難所を避けるためって、だからこれまで青崩峠にトンネル掘れなかったわけだが？ >>845
国道152号よりさらの下の地方道に格下げされたんだな
これが
国道152号線はいまだに登山道のまま
浜松民はリニアトンネルと三遠南信自動車道の早期開通を訴えます >>846
お前地元民？
少なくとも今年行ったときは152号だったのだが(登山道はその先)
最近変わったんか？
ウィキ見ても152号線と書いてあるぞ？
貼りたかったが表示がおかしくなるのでやめた
見たかったら草木トンネルでぐぐってくれ >>838
本スレの元記事は静岡県のデタラメ行政に関する記事
昔の県議会が決めたことだから、今の県議会に責任はないと言い切るところがデタラメ >>818
井川から畑薙ダム行きのバスを延長だね。 >>849
県民が作った空港だから文句言っている奴はいない。
いいかげんにしろ。スレ違いだから消えろ。 >>851
静岡県のケチのつけ始めは静岡空港だからね
需要予測を捏造して、はるかに下回る利用者しかいない現状を新幹線駅がないせいだと言い張る
空港駅を否定されるとリニア工事に嫌がらせする
すべて因果が繋がっている
石川元知事はとんでもない負の遺産を残したものだよ >>853
静岡空港が繁盛している今県民の誰も文句は言っていない。
駅があればもっと増えると言っているが
駅がないから客がいないと言い張る人もいない。 >>854
需要見込みをはるかに下回る利用者数じゃ、焼身自殺した仏さんも浮かばれないだろう
静岡県庁そばに焼死体 知事あての抗議文、自殺か
2007年02月06日 10:57 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/200702/CN2007020601000178.html
６日午前３時５０分ごろ、静岡市葵区追手町、静岡県庁別館の北側歩道上で、
車で通りかかった男性（５４）が、煙と火柱が上がっているのを発見し、１１９番した。
駆け付けた消防隊が火を消し止めたが、男性１人が既に死亡していた。
静岡中央署によると、現場近くに止めてあったミニバイクから、
同県知事と同市長にあてた抗議文とみられる文書２通が見つかった。
抗議文にあった名前などから、建設中の静岡空港に反対する共有地権者の１人とみられ、
同署は抗議の自殺の可能性もあるとみて確認を急ぐとともに文書の内容を詳しく調べている。 >>856
その事件と登場者数予測の因果関係はない。 >>854
静岡空港はアクセスより乗りたい時間に便がないことが問題
合格点は新幹線と競合の福岡くらいでしょ >>858
日本人客は少なすぎるのでしかたがないこと。
静岡空港のターゲットは外国である。 あのクソバカ遠州灘沖の風のものクッソ強いとこに野球球場建築しようとするし
ヤクザ発言もあるし、なんでこんな奴に投票しようとするのか分からん 出た、非科学的サイエンスライターの記事w
サイエンスとは片側の都合がいい情報を列挙することなのか? >>860
中韓ツアー客に空港を提供して、客はリムジンバスでTDLや河口湖に直行
静岡県にはウンコしてくだけでお金は落とさない
静岡県は中韓客向けに公衆便所作ってるおめでたいヤツだよ リニアなんて何十年も前からやってんのに
まだ調整ついてないってどんだけ下手くそなんだよ 小さい頃読んだ本ではリニアモーターカーが昭和50年に現れるって >>868
大阪万博に行ったことがある人？
その頃の予想だと、今は月面に町が出来てて、
車は空を飛び、電車はリニアで、人は透明なチューブの
中のエスカレーターで移動とかのはずとか。 >>843
大村を当選させる味噌糞のがクズだろｗｗｗ
反論できないだろクズｗｗｗ >>829
138万人は需要予測であり目標ではない。
息を吐くように嘘をつくなよ朝鮮人が。 >>870
おせちの食い過ぎに備えて強力わかもと買ってきた。
この薬がきのこるのは予想できなかった。 >>855
リニア延期分のコスト増は、静岡県民に増税して賄うべし！ >>868
昭和50年が未来の話として語られる本を何歳の時に読んだんだよwってかお前何歳だよw >>874
苦渋の選択、共産党か大村か、だからなw >>863
こいつの記事で考古学者が抗議の自殺してんだよな 元々韓国の従軍慰安婦は日本の責任とかあちらよりの発言の人
だったからそんなもんだろ。期待はしてない。 >>879
大昔川崎の図書館の放出で古い本を貰ってきたことがあるけど、確かにそんな事書いてある本があったな。
で、リニアの次は真空にしたチューブの中にカプセルを入れて移動させるようになると書かれてた。
通信とか宇宙とか色々な事が書かれててそれなりに面白かったけどもうほとんど覚えてない。
刊行は昭和40年前後だったような… エアシューターまではラブホとサンダーバードで実用化されたね。 あんなのの中に人間入ったら、トンと急に止まってGで死ねるぞw 静岡県知事は歴代箱ものが好きなような気がするな。
子供の頃名前は忘れたが、
浜松市出身の知事がいて、東海道線の高架化事業と機関区移転で、
駅の北側にスペースが生まれて、北口にバスターミナルの建設や駅前広場を作り、
当時スーパーマーケットの経営をしていた遠州鉄道が自社系列の百貨店を作りたいと言って、
駅前一等地をあたえて優遇したし。
遠州鉄道は自社のバスターミナルがあった遠鉄浜松駅の敷地を遠鉄の高架のときにバーターで県に渡しているし。
川勝の前の知事は静岡空港ありきで、作ってしまって空港開港と引き換えに知事を辞めたし。
JR東静岡駅北口にある静岡市役所移転予定地は市役所の移転が白紙になって、隣接する県が所有する土地とともにアリーナを作るとか言っているし、税金の無駄遣い。
むしろ、JR東静岡駅南口にある県かんりのアリーナ、グランシップの補修の方が先だと思うが。 議会制民主主義の根幹を揺るがす川勝はブタ箱に放り込め！ リニアってトンネルで高速走行中に地震が来たらどうなるんかね >>889
地震で脱線のリスクのある鉄輪と比べて、空中浮遊のリニアは地震に強いんだよ >>521
JR東海社長のヘラヘラした顔での会見を見るたびに
大井川周辺の住民は地元をバカにしてるんじゃないのかと思う >>891
そんな曖昧な理由で日本の国益をドブに捨てて、金を要求するのか？国賊の意識はあるのか？ >>9
野党代表だろうに、あれがまともならまともな政治になってるし 放射能汚染地図見ればわかる事だが、大井川水源は福島の死の灰の影響が少ない水系だから大事にしてくれ。 >>890
リニアって周囲とどんだけクリアランスあるの？ >>521
最後は金しかないからな。
金で命は買えないが、命を償う方法は金ということにならざるを得ない。
それと同じで、金が欲しいんじゃない。今ある生活を守りたいだけなんだよな。 最後は金目なんだろうけど
記者会見で金の話をした川勝がアホだった
裏ですべき話だよ >>892
国益？なら新幹線の値段を半分にさせろよ！ 未来ずっとの話だから金じゃ無いだろ
もし金なら毎年ずっと払い続けるとかそのレベルの話 トンキン人も殆どがリニアはどうでも良い代物、本気で欲しがっているのは名古屋土人だけ
愛知でも豊橋や岡崎は恩恵が全く無いから本当にどうでも良いと思っている。
名古屋土人は朝鮮人と同じで話にならん奴ばかり >>899
モノの価格は需要と供給で決まると学校で教わっただろう？ 県民がっていうけど西部や伊豆はどうでもいいからさっさと着工しろと思ってるよ >>904
一番恩恵をこうむるのは、大企業が集積する三島、新富士から新幹線通勤している人たちだよ
長距離はリニア、中距離は東海道新幹線の役割分担になれば、静岡県が一番得をすることになる >>903
法律で本当は半分の値段にしなけりゃいけないんだよ！ >>906
法律で？本当？？
JRは民間企業なんで運賃は国交省に届出するだけなのに？
国鉄だって運賃は法律で決まってるわけではなく国会承認だった。 >>898
非常識なクレーマーは忌み嫌われて当然だが、通常のクレーム自体は正当な行為。
一方的に受け入れ難いリスクだけを押しつける企業に対して、補償の明記を求めるのは当然の要求だと思うけど。
話は簡単だ。受けた損害を100%補償すると約束するか、着工を諦めるかだ。JRに選択肢はある。 >>908
まだ起こってもいない、起きる可能性が極めて低いことにイチャモンつけて、妨害しているだけでしょ もしもそうしたことが起きれば、損害賠償請求する権利は誰も持っている >>909
可能性が低いなら、予め青天井の補償を約束してもいいはずだろ?
なぜそこの話を避けるんだ。だから怪しまれるんだ。 >>912
悪いね、静岡県民のおかげで、日本のリニアは開通しないよ、ご愁傷様。 静岡の頭に血が上ってしまった人達が正気に戻るのに１０年くらいはかかる
それまではそっち系の知事が当選し続ける
気長に待つか
ルートを変えるか
特別法で強行突破するか 沖縄、米軍基地移転
世田谷、京王線高架化
静岡、リニア工事
3つのうち、一番早く実現するのはどれだろう？ 頭に血が上ってるのはどっちなんだか
協定も結ばずに早く着工させろと言ってるJRは明らかにおかしい
そんな状態で許可されないのは当たり前 リニア、早よ走って欲しいけど
水を問題視する静岡県の意見は尤もよ。 政令指定都市の静岡市にある東海フォレストの私有地の下をリニアが通ろうとしていて、静岡市も東海フォレストもokしているんだね
水が減って一番影響を受けるはずの田代ダム東電もokしている
ところが、第3者の静岡県がしゃしゃり出て、起こりそうもないトンデモ仮説で被害者ヅラしている
お金欲しさの狂言としか思えない >>919 そう言ってれば良いと思う。それを聞いた静岡県と静岡県民が許可を出す気が増えると思うのならば。
こういうセリフを言う人が出るのって、現在の膠着状態を永続化したい人がいる表れだと思うなｗ >>902
東京に急いで行くなら名古屋で乗り換えてでも使うわ。
岡崎の最寄り駅三河安城、豊橋でこだま待ってチンタラ行けるか！
パ・リーグファンからしたら早くして欲しい。 >>919
水利用者である大井川中下流地域の自治体と住民が部外者とほざくなら、まあそうだろうなw
そんな妄言ほざいてるうちは、河川法の許可が出ることは絶対にないだろうけどなw >>913
請求したところでシラ切って逃げそうだからな。
そうならないためにも、事前に補償内容を書面で取り交わさないと信用できない。 これまでのJR東海の態度から補償なんてする気ないのがマンマン
とにかく工事さえ始めてしまえばこっちのものという思惑が透けて見えてる >>926
そりゃ裁判になるだろうけど、事前に書面を取り交わすと取り交わさないでは、進み方がまるで違うだろうが。
だから、その辺を有耶無耶なままで着工しちゃえばこっちのものって意図が透けて見えるんだよ。 >>928
静岡の資料によれば、2018年12月27日から2019年5月22日まで147日間、大井川の節水対策を実施している
1年のうち5ヶ月間水不足なわけで、これをJR東海に全部請求してやろうとの魂胆が透けて見える
現状の利水が健全な状態なら、JRも応じないこともないだろうが、既に利水が破綻した状態にある >>929
それなら静岡を通らないルートにすればよいだけだな
早くやりなよ >>929
まったく>>930の言うとおり、これ以上の水不足は看過できない。
補償は次善の策であり、リスクを押しつけられ自体が本来は許容しがたいこと。
さりとてリニアには賛成なので、今からでもBルートに迂回してもらいたい。 だから絶対に迂回は出来ないというトップ判断が揺らぐ気配はないんだよ 精々、がんばってここで反対でもしてればいいよ
リニアは間違いなく100%、遅れもなく開業するし
おれはそれにのる、事実はそのひとつだけだ 東海道新幹線を静岡県内全駅通過でJRが反撃すれば楽しいのに。新富士とか廃駅にしてさ。 >>933
倒壊が折れなくても河川法の許可要件満たさないからリニア建設は不可能 新幹線って騒音五月蝿いよな
静岡県内110km/h制限にするべきだろ 羽田の新コース反対しない東京都民も馬鹿だよな
騒音と落下物こわいだろ >>938
この手の税金は国土交通省と自治省と財務省に潰されたからかけることは不可能。
憲法違反とまで言われた。 平成3年だっけ？
小学校の頃だけど、のぞみが初めて新幹線として走り始めた時、
静岡県内の各家庭にもJR東海のビラが配られてきて「東京～新大阪 2時間30分 ショート！ショート！」という文句で
到達時間が早くなったことをアピールして書かれていたんだけど、よく見ると県内の駅には止まらないと書いてあった。
当時はひかりでも東京出たら名古屋まで止まらないやつがあったからそれを超えるものができても県内に止まらないのは不思議ではないと自分は考えたが、
今考えるとJR東海はセンスないね、ビラを見て怒り出す人もいたんじゃないかな。 >>941
もう一度言えば何とかなる。
この国は言い続けtもん勝ちだから >>919
静岡市は大井川の水が無くなっても静岡市民には関係ない
そしてJRが島田方面からの狭い道を工事用道路として拡張して造るはずだった道を
いろいろと文句言って静岡市の井川方面の狭い道に変更させて工事用道路にさせて工事契約をさせた
静岡市だけ美味しい思いをしてるので文句は言わない
そのせいで他の市長からは恨まれてるけどね >>943
なんともならんよ
この国は先例主義だし法治国家だからな
お前の祖国とは違う >>945
先例主義でも都合によってすぐ曲げるの人治国家が今の日本だよ？
お前どこに住んでるんだ？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
