【リニア】リニアを止める静岡県 川勝知事「ヤクザ・ゴロツキ」暴言問題の背景に「ハコモノ行政」
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「ヤクザの集団」「ゴロツキ」「反対する人がいたら、県議会議員の資格はない」――。
静岡県の川勝平太知事の“口撃”は止まらない。
川勝知事は12月19日、JR東静岡駅前に計画している図書館などが整備される予定のいわゆるハコモノ施設「文化力の拠点」について、
来年度予算を認めない県議会の自民党系の最大会派「自民改革会議」を、こう侮辱した。
翌20日、川勝知事は、自民党県議団の控室に出向いて、「あの発言は、私が言ってもいないことをマスコミが書いた」と責任転嫁。
これには地元マスコミからも反発を受けて、24日の知事定例会見は荒れ、「発言は撤回しない」と発言の事実を認めた。
ところが、25日には一転して自らの発言の非を認め、「衷心より恥じており、猛省をしています」と謝罪会見をした。
先月「嘘（うそ）つきは泥棒の始まり」と三重県知事に暴言を吐いた川勝知事だが、見事にブーメランが知事自身に直撃した格好だ。
川勝知事と、自民党系県議団・保守系無所属議員の間では、リニア中央新幹線を巡る問題が尾を引いている。
南アルプストンネル（静岡工区）を巡って、静岡県の川勝平太知事が着工に「待った」をかけてから、すでに2年以上が経過した。
JR東海は、2019年内の着工が難しくなり、2027年予定の品川・名古屋間の開業は延期される可能性が高くなった。
国土交通省の水嶋智鉄道局長は、12月14日、JR東海に対して、「（大井川流域市町に）説明責任を果たすことが求められる」と静岡新聞の取材で話している。
しかし、JR東海の幹部が流域市町に説明に出向こうと打診をしても、市町側が静岡県知事の顔色をうかがいながら、JR東海の面会を拒絶している実態はあまり知られていない。
このトンネルの着工については、大井川流域の利水者11団体とJR東海、静岡県の間で話し合いがなされて、2017年9月、県の仲介によって合意をして協定文書を作成するところまで進んでいた。
それを、川勝知事が“ちゃぶ台返し”をしたと12月の静岡県議会でも取り上げられたのだ。
川勝知事がトンネル着工を拒むのは、大井川の源流部の地下にトンネルを掘ることによって大井川が減水し、河川の環境が悪化しかねない、というのが表向きの理由だ。
「環境」を盾にして、「（減水する毎秒2tの水量は）静岡県民62万人の命の水である」「（トンネル湧水を）一滴たりとも失うことがあってはならない」という川勝知事の物言いは、
一見すると静岡県民にとっては“正義の味方”のようにも見えるだろう。
ところが、「常時、毎秒2tの水が失われる」という明確な根拠は、どこにも出ていない。
かつて、JR東海が記した環境影響評価準備書には、「覆工コンクリート等がない条件で、最大で毎秒2t減水と予測」とある。
現代のトンネル掘削の現場では、先行ボーリング（先行探査）をして地層を確認しながら掘削し、圧力が強くなるとすぐに地層を固めたり、
覆工コンクリートのような防水工事を実施したりするので、大量の出水は考えにくい。
それに、知事の言う「一滴の水たりとも」という表現は、現実的な指摘ではない。
川勝知事が、自らはできないことを他人に強要して、JRだけを水問題でつるし上げるのは、“官の民いじめ”と言われかねないだろう。
静岡県内では、リニア新幹線の事業者であるJR東海を、“環境破壊の企業”かのように捉える人が多くいる。
しかし、このトンネル工事に、静岡県知事が「待った」をかけ続けなければならないような問題は、同じく南アルプスを通る長野県や山梨県をはじめ他県では一切起きていない。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191228-00000018-zdn_mkt-bus_all
12/28(土) 9:00配信 ガマカツとかいうクズが次回落選するまでストップだな 千葉とか愛知だけかと思ったがここにもクソ知事がいたな。まあ東京がダントツでクソだけど 静岡が怒るのももっともな話だからなあ
静岡の利益にも配慮すべきじゃなかろうか 得意の閣議決定で
地下１０ｍ以上はJRが好きかって出来るって決定すればいいじゃん
得意なんだからそれで解決だろ 韓国（朝鮮）と日本は戦っておらず、正式に併合していたのであり、日本を戦犯国というなら、韓国は共犯国なのである。
韓国人は日本軍に８０万人も志願したのである。嘘、捏造、改ざん、話のすり替えが韓国人の特技なのだ。
高額の金を得たほら吹きの売春婦である慰安婦の問題や、同様に高給取りの徴用工、勝手に盗んだ竹島と同じように、旭日旗の問題で妥協すれば、次は日の丸であり、その次は君が代、天皇制の廃止と、韓国人の攻撃はいつまでも続くのである。
韓国の社会ぐるみの反日教育によって植えつけられた、韓国人の日本人に対する憎しみは決して終わらないのだ。日韓の問題は、隣国を悪に見立てる韓国の反日教育がすべての元凶なのだ。
これらの反日教育は、同じ韓国人が執筆して韓国でベストセラーになっている反日種族主義でも指摘されていることなのである。
ねつ造の反日教育によって韓国人は、日本と日本人のすることがすべて嫌い。自分たちの反日の歴史が全世界に認められていないことに、韓国人は我慢が出来ないのである。
共通した韓国人の狙いは日本支配であり、旭日旗の次は、日の丸、君が代、神道、天皇制の廃止が続き、令和天皇や雅子さまを公開処刑して、初めて韓国人の溜飲は下がるのである。
日本人を奴隷し、日本を植民地にするまでは、国ぐるみ、社会ぐるみで反日洗脳教育を受けた韓国人の反日意識は消えないのだ。。
日本人によって、残酷な奴隷のような植民地にされたという嘘の歴史の通りに日本人を同じ目に合わせて、日本人を奴隷にし、レイプし、虐殺して復讐したい、と反日洗脳されたごく普通の韓国人は本気で思っているのである。
また戦前の韓国（朝鮮）と日本は世界的に認められた平和的な併合なのである。
欧米のような武力で侵略した植民地ではないし、差別を解消し平等に扱い、民主主義や教育改革、産業育成を行ったのだ。韓国（朝鮮）人を将軍や将校にも選び、特攻隊にも志願し、第二次世界大戦に参加したのだ。
必死に日本を叩いて、自分たちの描いた偽りの反日歴史で、世界の歴史を改ざんしようとしているのが韓国人なのだ。
この現代において、隣国を社会的、国家的に敵国教育を行い、自国民を洗脳して国をまとめようとする野蛮な凶悪国家は朝鮮半島の韓国、北朝鮮しかないのであり。このでたらめな反日教育をやめない限り真の友好などありえないのである。
その韓国の反日思想を支援するのは、日本にいすわり日本国内で荒稼ぎをするパチンコややくざ、宗教で日本人の生き血を吸う在日韓国人と、その意と支援を受けた朝日や毎日のマスコミ、芸能界と立憲民主などの極左野党である。
この反日勢力を日本から駆逐しなければならない。
韓国と北朝鮮、在日は、日本人を分断し、日本人を団結させないようにして、日本の金や技術や文化を狙っているのである。だから韓国と北朝鮮、在日が最も阻止したいのは、憲法改正であり、あらゆる汚い手段を使って安倍叩きを行うのである
在日支配の野党とマスコミの桜の見る会のあらさがしや、印象操作も韓国や北朝鮮の指示なのである。
在日や韓国への批判は、ヘイトスピーチとして日本人の口を封じながら、安倍首相や日本への嫌がらせは表現の自由であるというのが、在日野党と左翼マスコミの二枚舌、ダブルスタンダードなのである。
厳しい経済を立て直し、外交で成功し、金や女性問題もなく、日本を復活させた素晴らしい安倍首相を、必死で印象操作している。
４選阻止し、憲法改正させないという、韓国、中国と北朝鮮、在日コリアンの意をうけた左翼マスコミと左翼野党が、何も問題のない言いがかりの森加計と同じように、あらさがしで支持率低下を狙っているのだ。
いい加減に、韓国人の反日教育や中国人の反日ドラマのような日本の左翼マスコミの反日印象操作に、日本人は目を覚まさなければならない。
日本が分裂し争うのを喜んでいるのは、韓国、中国と北朝鮮、在日だ。ジャパンライフには朝日新聞の報道部長が顧問をし、テレビ朝日のコメンテーターの後藤が関与し、TV朝日でもTBSでもジャパンライフのCMを流していたのだ。
民主政権もジャパンライフの会長を桜の会に呼んでいるのだ
パチンコ屋やサラ金、関西生コン、広域暴力団などの在日コリアン支配には一切触れずに、稀代な名宰相の安倍さんの印象操作を、朝鮮半島の意を受けて死に物狂いで行う、反日左翼や在日コリアン、左翼マスコミを決して許してはならない。
日本中の駅前にパチンコ屋にし、日本人をギャンブル漬けにして、日本人の金をむしり取り、その金で野党や反日マスコミをあやつり、日本人の生き血を吸うのが在日なのである。
だから在日利権を荒らされるＩＲに在日野党や反日マスコミは反対なのだ。 >>1の記事はツッコミ所満載だな。
長崎ルートのトンネル工事で地下水枯れさせた事故やらかしたばかりなのに
そんなことは考えにくいとかそれこそ根拠がない。 >>5
JR東海の説明では少なくとも1日数万トンどっか行くという話だからね。
それくらいとは言えないよ。 >>17
こいつはサイエンスライターという肩書きになっているが、科学的なバックボーンは何もなく、単に企業から金と文をもらって発表するだけの人。
今回の話も大半は東海の誰かが書いている 原発やカジノとなにもかわらない
これはたんなる税金泥棒
グリーンピア
国民の声なき利権先食いハコモノ
さっさとやめろ リニア開通後の新幹線ダイヤに余裕ができても静岡空港駅はないなこりゃ 静岡は丹那トンネルの事件があったが
この知事はその事を利用してるだけ
当時とは技術力が違う >>23
そんなに駅欲しいなら静岡県が勝手に三セクで作れよｗ 静岡県内では、リニア新幹線の事業者であるJR東海を、“環境破壊の企業”かのように捉える人が多くいる
JR東海は環境破壊の企業だよ >>1
パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がわきまくってるしな。
日本に密入国してきて図々しく居つき
生活保護を受給しながら凶悪レイプ犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。
朝鮮戦争が終わり「特別永住許可」も終了しており、
帰化人を含めて在日朝鮮人たち全員を強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. >>1
俺は一生リニアに乗る事はないだろうけど国の発展には必要不可欠だと思ってる
早く自民党推薦の県知事に代わって貰いたいものだ
東京と名古屋と大阪の距離が短くなれば東京一極集中も多少は緩和されるだろうし
名古屋大阪もより発展する事を切に願う >>12
リニアは静岡県民から見たら川勝が100%正しいから無理だね >>16
このアホ、空港の客数増やすって言って失敗してんだよなあ
だから代わりにＪＲ東海から金ふんだくろうとしてんだろうな リニアは直線的じゃないと意味がない。静岡駄目なら終わりました >>1
静岡メリット無いんだから仕方ないわな
計画立てたやつが無能 国政にこういう人が必要
カネカネカネの自民党政治に終止符を！ >>43
勘違いしているようだけど図書館や球場などハコモノを作ろうとしてるが川勝 静岡空港が静岡市にできなかった時点で時間の競争にすら参加できない
リニアはどうでもいい話 こう言う人権や権利なんかの耳障りのいい事を隠蓑に妨害工作する奴は本当にやめてほしい。 奈良の平城山にリニアの駅が出来そうな雰囲気だから、暫く静岡県には頑張って妨害してもらいたい。
決まってしまったら相続税が跳ね上がってしまう。 >>18
お前はソースもこれまでの議論内容も確認できないチョンか何かか？ 静岡にはやたら権力をもった少数の朝鮮勢力がいるんだよ そりゃリニアのメリットが静岡になくてデメリットだけが有るなら反対するだろう。当たり前。 トンネル工事でため池や川の水が涸れた現象が日本中で見られるようになったから
川勝知事が危惧するのは当然の事だろう。静岡県民で郷土愛があるならばリニア工事
に反対するのは当然の事。この問題は裁判になっても解決する事は無いから
長野県側に迂回するルートにするのが正解だが、今度は長野県がどう出るかだな。 >>1
どうでもいいが静岡はリニア通せよ
ＪＲもこれ以上静岡が駄々こねるようなら新幹線を浜松・静岡に停めてやるな キチガイ静岡を回避すれば良い
何らかの問題は全て静岡の責任ということを全国民に周知してな >>1
がんばれ川勝。
自然は一回失われたら回復できない。 人口急減していく衰退日本にリニアなんて必要ないだろ
ポンコツ新幹線を整備しながら使い続けろ >>62
アホすぎ
人口が急減するからこそ主要都市だけを高速移動できるインフラ整備してんだろ
これだから馬鹿は困る >>1
静岡文化芸術大にこいつを学長に招いた浜松市長は日本人に謝れ。(?_?)がなけれはこいつは静岡県と無関係だった 事前に協定結んでおかなかった山梨はリニア工事で川が枯れてもロクな補償を受けられなかった
具体的には水が枯渇した集落にJRが代わりの井戸を掘ったが保守費用は30年分しか負担しないという
山梨の場合は莫大なリニア関連税収が見込め被害の規模が少ないから最悪の場合でも県がその税収で補填してやればいいが
大井川で同じことをされたら静岡県では毎年数百億円の損害が出る >>66
山梨県にはできるんだからそこからの道路整備をすればいいだけ >>69
山梨と静岡を繋ぐ道路は2本くらいしかない
長野と繋がってるのも1本だったかな
静岡は北半分以上山林というか秘境で新しい道路通す事自体が壮大な無駄
目の前の新幹線で東京や名古屋に直接行った方が早い まずひかりを停めない制裁を加えたほうが早く話進むんじゃないのかな。 JRも県のごきげん伺うのやめたらいい。東京大坂間に駅はつくらないと断言すればよかった 制裁とかいう考えが既に頭おかしい
JRは単にビジネスで金取って客乗せてるだけだわ
むしろ役所が駅舎建てたり高架化したり新幹線通学に補助金払ってJRの利益拡大に貢献してやってるというのに 日本の手足を縛るのが、在チョンの目標の一つ。
さて、官報でも読み返すか。 停まるなら協力してもらえるかもしれんが。通過じゃな。別のお土産があればと思うが野党系知事だからなあ 大井川の水が減ると大井川流域の米農家が転作を余儀なくされる
そして不味い輸入米や麺類が幅を利かせ瑞穂の国日本の衰退に拍車が掛かる 遅れの損失分を静岡県への地方交付金でまかなえば良いだけだろ あんな浅い所を掘るから水源問題が発生するんだろ
地上部分があると倒木落石や野性動物テロリストの侵入などリスクまみれだし将来真空化音速化するときもネックになる >>79
あれは国家プロジェクトではなくJR東海という一民間企業がやってる >>81
国費も使うはず
だから国から静岡県にチャージすればすむ >>53
川勝がマジキチでムン・ジェインの兄貴分
静岡県民は茨城あたりに多そうなDQNが多い 静岡は公共工事全部ストップでいいよ
環境に影響あるからね 嘘記事書くな。
山梨では実験線段階で既に起きただろ。
嘘記事書くな。 河川水減少量を戻すとのJR東海の考え方が正しい
静岡県の考え方はデタラメ
静岡県：県境内で発生するトンネル湧水は本来、大井川流域の貴重な水資源であり、大井水系に戻すことは当然である。
真実：トンネル湧水は化石水由来であり、大井川の水資源ではない。
静岡県：河川流量は自然条件で日々変わるものであり、トンネル工事による河川流量の減少量の特定は、現在の科学技術を持ってしても不可能である。
真実：河川流量はシミュレーションによって科学的に特定可能である。
http://ictkofu.xii.jp/linearExp/szo/mizugensho/20180829_5.jpg
http://ictkofu.xii.jp/linearExp/szo/mizugensho/20180829_7.jpg JRも談合で余分に金取られなければ地元に十分な補償する余力あったのにな
あの辺大井川の水当てにした工場も多いから枯れると工業用水も制限掛かって自動車部品とか医薬品・食品とか色々生産が滞るし静岡県は絶対折れないぞ 自民支持してるけど静岡県連は糞
そもそも川勝が知事になれたのも県連が弛んでて静岡空港で散財したからだし 俺､他県民だけど毎日のように大井川の河口付近通るけど通常営業のあの川の水の少なさは異常。
かといって大雨降ると凄い水かさになってるし デタラメ行政、静岡県
静岡空港2009年6月4日開港
総工費1900億円
初年度搭乗者目標138万 (｀・ω・´)ｷﾘｯ
しかし、現実は・・・
2009年 38万人
2010年 59万人
2011年 43万人
2012年 44万人
2013年 46万人
2014年 51万人
2015年 70万人
2016年 62万人
2017年 67万人
2018年 70万人
目標達成0回 (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>92
平均河川流量毎秒32トンに対して、農業用水の水利権が38トン
大井川を農業用水だと思っているのが静岡県 >>63
飛行機でいい。
東京名古屋1万とか寡占しておいて狂気の値段つけるようなインフラは不要。 水が減ったらペットボトルで水を各家庭に配ればよいのでは >>87
湧水は降雨量等で増減が確認されているから、化石水とやらはあり得ないな。
それにシミュレーションは南アルプスの地下水網を完全に把握出来なきゃ無理だろ。
地上工事エリアへの降雨分は予測できるだろうけど。 >>82
3兆円な。
全額JR東海が出すとか言ったものの、あっさり瓦解して公金投入。
見積もりの甘さ次第では更なる投入が必要になる。
投資は絶対にペイできないと宣言されているから、公的資金の回収も不可能。
税金の横領級だよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
