災害現場初期対応に3輪電気自動車 東京消防庁が採用 富山・光岡自動車
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光岡自動車(富山市)は、3輪電気自動車「ライク―T3」が、「災害現場における初期対応の迅速化」を目指して東京消防庁が2020年に創設する「ファーストエイドチーム」に採用されたと発表した。
同車は全長約2・5メートルと小型ながら、家庭用のコンセントを用いた1回約6時間の充電で約60キロ走る。最大積載量100キロ、最大傾斜40度で2人乗り。道路運送車両法上は側車付き軽二輪車扱いで、車検や車庫証明、シートベルト着用義務がない。さらに道路交通法では普通自動車扱いのためヘルメットを着用する必要はなく、普通免許で運転できる。
(以下記事全文はソース元にてご確認ください)
画像
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/12/29/20191229k0000m020032000p/6.jpg?1
毎日新聞 2019年12月29日 10時46分
https://mainichi.jp/articles/20191229/k00/00m/020/031000c 災害現場がきれいな舗装道路で、雨風もないいいお天気だといいですね 災害対策用やろ?
車検だシートベルトだの、そんなとこどうでもエエがな
たった60キロしか走れんとか、三輪で悪路進めるのかとか、そこらへんは検討したのかよ 停電とか濡れて感電とかを考えると使い勝手はどうなん? >>2
それ 三輪は道路の真ん中に穴があっても通れない 四輪は通れる >>8
このサイズの量産電動自動車作ってるのないし >>1
意味ねえよ 電気自動車なんて重いんだから被災地には一番合わない 電欠したらその場で放置するしかない
災害現場は凸凹で狭いから 軽い125ccのバイクの方が機動力が有る
荷物を積んで不整地突破ならキャタピラーの運送機が一番イイ 連絡とかで走るだけなら昔のロードパルなタイプがいいんじゃね 担いで運べるし >>8
このサイズとこの手の用途だとほぼ光岡の独壇場やろ 親が昔は3輪トラックはカーブでよくコケてたと話してたの思い出した >>1
光岡のことだから、もっとレトロ感満載にしてくると思ってたw バイクと違ってヘルメット要らないから
消防装備のヘルメット着けたまま現場に逝けるな >>1
>光岡自動車
えっ?
いつもの派手な外装はどうしたの?
ドラゴンとかオロチだかの。 >>13
ヤマハが災害用トリシティコンセプトを発表していたね。 ボディはパテで造形してんだろ
凹んでディーラー持っていっても板金できないよ そんなん当たり前やろ フッって光岡に鼻で笑われる どういうわけか2ちょんねるのネトウヨは毎度毎度
この手のスレではこの創意あふれる自動車メーカーをdisるんだよな()
ネトウヨくんは大企業以外はスベカラクdisる事大主義者だから
(たぶんネトウヨくんの民族のDNAが事大主義に向かわせるんだと思うがw)
まあその手の物言いには不思議がないといえばないけれど。
ウリに言わせれば普通に独創的でカッコイイ車をつくメーカーだと思うけどね。
まあ萌えアニメが大好きなネトウヨどもとウリとは美的センスが違うんだなァw
もっとも人生是素寒貧のウリがこのメーカーの車をもてるとすれば
それはもちろんトミカのそれに過ぎないわけだけどwww フリーパワー自転車をノーパンクタイヤで3輪化しとけよ。
公務チャリを日頃からこれにしとけばだめかな。 ガワだけ凝った車作ってるメーカーさんだっけ?
中身は何だろう。 災害現場用とか緊急車両は信頼性のあるガソリン車のほうがいいのに
電気自動車とか温度や水に弱そうだし発展途上の技術なのに大丈夫なんか?
人命にかかわる災害用なんだからエコよりも信頼性だろうに たしか2021年度からは、アシスト機能のない自動車は販売禁止になるんだよな。
光岡はノウハウ持ってんのかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています