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【アクセラ、アテンザ、デミオと続々名門車名消滅…】マツダ車名統一戦略の功と罪 ★2
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0001ちくわ ★
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2019/12/29(日) 18:02:07.40ID:C6oPs28+9
アクセラからマツダ3に車名を変更してデビューして半年以上が経過する。マツダは、アクセラ→マツダ3に続き、アテンザ→マツダ6（一部改良）、デミオ→マツダ2（マイナーチェンジ）と一気に慣れ親しんだ日本用の車名をグローバル車名に変更していった。

　わかりにくい、数字の車名は味気ない、など危惧する意見もあったが、実際はどのような状況になっているのか気になるところ。

　マツダのグローバル車名に統一する戦略はユーザーや販売現場に受け入れられているのか？　販売現場の生の声を通して、遠藤徹氏が考察する。


マツダ3でグローバル車名統一戦略がスタート
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/12/26121000/MAZDA3_009-600x335.jpg

マツダ3は2019年5月24日、フルモデルチェンジを機に車名を従来の「アクセラ」からグローバルで使っている「マツダ3」に変更した。そして5ドアハッチバックモデルはこれまでの「アクセラスポーツ」から「マツダ3ファストバック」に改めた。

　半年以上経過した最近までの販売推移はどうなっているか。登録実績だと5月の1682台を皮切りに6月1591台、7月3668台、8月3916台、9月7533台と月を追うごとに増販加速していたのが、10月1891台、そして11月1588台と半年も経たないうちに急ブレーキがかかった状態になっている。

　12月から売りのひとつである「スカイアクティブX」搭載車が発売になるのを控えているとはいえ、この状況には大きな懸念材料が残っているに違いない。

　こうした実績推移に対して首都圏にあるマツダ店の営業担当者は、「走りやクオリティ、使い勝手、安全性など商品性に対するお客さんの評価はまずまずなのだが、価格が高くなったのに販売店のマージン幅が逆に引き下げられ、値引き余力があまりないので売りにくい」と指摘する。

https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/12/26122151/IKE_1121-912-600x407.jpg

ネーミングの変更については、「アクセラのほうが親しみはあってお客さんに理解されやすかったが、数字だと味気ない印象がある」とあまり賛成できないコメントをする。

　直接のライバルモデルはトヨタカローラ、スバルインプレッサ、ホンダシビックなどが挙げられるが、このなかでマツダ3は値付けが最も高いのに販売店のマージン幅が少ない。

　スカイアクティブX車は11月から先行予約を開始しているが、「走りは最高にいいが標準車の2Lより60万円以上も高く、ハイオク仕様だから燃料費も高い。そのうえマージン幅があまりないのでこれまでの受注台数は今一歩の状況で、シリーズ全体の10％程度にとどまっている」と不満顔である。

マツダ6について現場は冷ややか
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/12/26121138/P1J16923l3-600x324.jpg

アッパーミディアムクラスのアテンザは2019年7月4日、マイナーチェンジを機にグローバルで使われている「マツダ6」に変更した。

　その後の登録推移は7月434台、8月589台、9月641台、10月249台、11月242台となっている。

　アテンザの時とほとんど同じ実績にとどまっている。小幅改良だけのマイナーチェンジであるから、ほとんど影響がない状況にある。

https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/12/26121150/P1J16924l-600x424.jpg

　これについては、「名前が変わっただけで中身は同じだから、ほとんど売りはないので、あまり売れ行きがよくないのは当然ともいえる。マーケットニーズの低いステーションワゴンとセダンだから仕方がない面もある。2021年あたりにフルモデルチェンジすれば多少売れるようになるかも知れない」（首都圏マツダ店営業担当者）と冷ややかな表情を見せる。

デミオからマツダ2への変更は失敗!?

https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/12/26121220/AD4I0518-600x387.jpg

全文はソース元で
2019年12月28日 　ベストカー
https://bestcarweb.jp/news/entame/116565

★1の立った時間 2019/12/28(土) 14:42:18.27
前スレ
【アクセラ、アテンザ、デミオと続々名門車名消滅…】マツダ車名統一戦略の功と罪
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1577511738/
0002名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:03:08.18ID:uXMARLaz0
年マツダ
0004名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:05:11.03ID:rb6aLsPv0
スカイアクティブが出た頃は
一体感あって良かったけど
それで勘違いして高級思考や
販売店の高飛車、値下げしない
デザイン優先の居住空間の犠牲
マツコネ強制
そりゃ売れないわ
0006名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:06:12.34ID:WrIgnBKk0
.ここにいる奴らってさぁ、マツダが本気で嫌いなの？
マツダに倒産して欲しいの？
マツダに親兄弟でも殺されたの？？
マツダに嫌がらせでもされたの？
これでもかって位に貶してケチつけてボロクソ叩いて、
出る杭を打って完膚無きまでに叩き潰して。

さぞかし、気分がいいのだろうねぇ。
こんな便所の落書き如きにキレるオレもどうかしてると思ってるが、流石に我慢ならんな。

お前ら、肥溜め以上に社会の闇の巣窟だ。
恥を知れ。
0008名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:06:22.57ID:nLfYTyva0
世界中で
売れてないのに

名前がどうのこうの以前の、話で
0009名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:08:05.74ID:4+Q6SsjN0
BMWとベンツを真似したいんだな
0010名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:08:09.37ID:TrxwDyqY0
>>5
広島じゃ超エリートだから天狗になるのもしょうがないわなwww
0015名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:11:26.61ID:j1lFZoeD0
>>4
新鼓動のデザイナーがチョンだから敬遠された、というのもあるんよねーｗｗｗｗ
0016名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:11:53.30ID:WilxzmwU0
アクセラ、アテンザ、デミオって
たいして歴史ある名前じゃなくない？
0017名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:11:54.17ID:yT3cp7iJ0
まあ数字に見合う車格の割り振りを維持してくれれば日本でも馴染んでいくんじゃないの
0018名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:12:28.38ID:4u3sg0gz0
映画ファミリービジネスにはマツダのファミリアが登場していたね
0020名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:14:31.45ID:gjeie/g/0
昔はR360やB360、K360だった。
T1500は良いデザインのトラック。
K360が欲しくて探している。
0021名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:14:48.76ID:XoXK2qaq0
マツダ2だのマツダ6だの言われても
どんなクルマだか想像できないのが致命的
しかも
実車も同じデザインだから
頭ん中に全く残らないし(´・∀・)
0024名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:15:43.07ID:DfwY6mHV0
性犯罪者が乗ってそう
ロリコンレイパーマツダ乗り
0025名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:15:44.44ID:89gaogs40
ロードスターは？
0026名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:15:58.03ID:MlH7PnPY0
全部同じ顔にしたのどうなの
さすがにSUV見分け画つかんわ
0027名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:16:57.82ID:2Z2k3ip00
>>3
カペラ→アテンザ→mazda6
フラッグシップがカペラとか
何かの冗談みたいな話だが
0028名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:17:20.03ID:UrmzTpfG0
ステマツダ工作員は年末休業に入ったかな
0029名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:17:29.25ID:7O9T+V+s0
>>21
サイトや販売店行けば分かるわけで、想像どうとか言う人は元々購入を考えない人だからメーカーからすれば関係なくないか
0030名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:17:46.11ID:5AoVcBMT0
デミオってこの前レンタカーで借りたけど神車だよな
加速もいいし制動もハンドリングもいい
コンパクトカーって初めてだったんだけど、どこのメーカーもこんなもんなん？
0031名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/29(日) 18:18:52.79ID:nNQ9WEf30
問題は名前じゃなくて値上げだろ
名前変えただけで値段上がったデミオとか最悪
0032名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:19:41.30ID:2Z2k3ip00
そういやここ最近、近所でアテンザ走ってるのをやたらと見かけるようになったけど
中古の価格がこなれて来たのかな？
あのクラスは値崩れ激しそうだし
0034名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:19:58.45ID:nNQ9WEf30
デミオじゃなくてマツダ２か、どっちでもいいけど
消費税じゃないのに便乗値上げとか
0035名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:20:38.55ID:GxuORxzo0
そんなことより、マツダ地獄ってのはどうなった？
0036名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:21:05.32ID:Jc3c9bX90
今、１００万円高くて、１００ｋｇ重いんだよね。
どこもなんだかなーな感じ。
0037名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:21:08.37ID:MCC7QOFH0
>>29
購入を考えてなかった人の関心を引けてないから尽く爆死して経営不振に陥ってるわけで
トヨタあたりの店舗ディスプレイをよく観察した方がいいと思う
0038名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/29(日) 18:21:28.72ID:zVbanYja0
地方の弱小自動車メーカが何をトチ狂ったか上辺だけ欧米のマネした結果だろ
もう鬱陶しいから広島だけで商売してろよ
0039名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:21:44.05ID:nNQ9WEf30
俺の予想ではたぶん、今後、名前は元に戻る
「数字では分かりにくいと不評でした」とか言って

だが、問題はそういう表向きのどうでもいい理由じゃなくて、
真の理由は値上げだよ

名前が元に戻るときにまた値上げするから、見とき
0040名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:22:13.48ID:Z9d6esfu0
そして最終兵器が投入されるわけよ

ファミリア→マツダゼロ
0041名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:22:15.07ID:P41VnHNv0
>>35
車だけじゃなく業績、株価もマツダ地獄になったよ(´；ω；｀)
0042名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:22:27.69ID:OWKWG6850
完全に裏目に出てるよね
もうロードスターだけ作っとけよ
0043名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:22:54.93ID:Dq+tsm240
末
だ
も
の


で
み
夫
0046名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:24:33.14ID:B56yu/CL0
スタバでこれ見よがしにmacで作業してる意識高い系の人とイメージが被るから
嫌い
0048名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:24:49.96ID:a0JhlZM10
made in japanのマツダと
made in chinaのレクサス
0049名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:24:52.99ID:geqmThG80
>>39
中古車相場(いわゆるマツダ地獄)をロンダリングしたい狙いもありそうだね
そうすると次は7年後あたりに社名変更が来そうかな
0051名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/29(日) 18:25:55.79ID:r5bqCeys0
乗ると楽しいのにね
0052名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/29(日) 18:26:12.78ID:D5he6a+c0
CX-5とCX-8は似てるけどベースが別物ｷﾘｯ
ただのシャーシ延長にしか見えんよバーカ
0054名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/29(日) 18:27:25.31ID:FALo9zZ80
奇形コピペデザインw
0055名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:27:58.41ID:eiCeJApn0
>>27
途中が抜けてる。
カペラ→クロノス・MS-6・テルスター・クレフ・ユーノス500→カペラ→アテンザ→MAZDA6

噂の直6・FR化で実質ルーチェ・センティア後継になるかな。
0056名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:28:20.10ID:BGpLVD+a0
ロータリーエンジン搭載車とヴェリーサだけでいいよもうw
0057名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:29:20.69ID:7gPA84gA0
あれ？いま、ロードペーサーは売ってないの？？
0058名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:29:25.29ID:OWKWG6850
デミオを縦横の比率変えて伸ばしたり縮めただけだからな今のマツダ車って
0059名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:30:13.37ID:nNQ9WEf30
マツダ６がトップエンドモデルとか笑わせる
フラッグシップはマツダ７だよ
当然、マツダ７にはロータリーエンジンが積まれる
ホンダのNSX、日産のGT-Rのようなメーカーの理想を体現したモデルとなるだろう
0060名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:30:46.86ID:E0lOTEaS0
マツダの負け組臭
0061名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:31:10.23ID:2Z2k3ip00
メーカー色出しながら分相応の車作りしてりゃいいのに
販売価格に響くレベルで質感向上とかやり過ぎですわ
どのメーカーだって、金かければ大衆車でも質感上げられるけど
そうしてない理由を良く考えろとｗ
0062名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:31:47.52ID:SlxxeQGo0
マツダ社内にはサバンナをRX-7にして問題無かったときの記憶が残ってるんだろ
0063名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:31:55.41ID:ETYDbGtW0
バブルの頃失敗してるよな。
MX-6だのMS-6だの愚にも付かないゴミを濫造して苦しくなった。
0064名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/29(日) 18:32:35.92ID:Adr4QQuM0
コスモ　サバンナ　ファミリア　
よかったなぁ
0065名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:33:28.25ID:xDcwe3fg0
アクセラだってアテンザだってここ十数年やろ？まぁ今後のMAZDAの命名路線には納得できんが
0067名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:34:07.48ID:SlxxeQGo0
なんの特徴もない車ばかりだもんな
今こそ記録的な燃費の悪さをセールスポイントにするコスモを復活させるべきでは
0068名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/29(日) 18:34:17.24ID:OWKWG6850
俺が初任給でローン組んで中古で買ったのがケロヨンRX-7
あれは中古でも面白い車だったわ
年齢バレたな
0069名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/29(日) 18:35:15.68ID:j+ft/Id/0
何故かRX-7だけナンバリングなのに市民権得てるな。

>>53
ロータリーエンジンだから、RX-の系統になると思う。
0070名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:35:30.59ID:cTOCmSrB0
マツダにプレミアムブランドなんて到底無理
激安のイメージしかない
0073名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/29(日) 18:36:26.80ID:7IB16w5+0
コンパクトカーだとデミオぐらいしか選択肢なく無いか？
他乗りたくなる車ある？
0075名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/29(日) 18:37:29.36ID:OG5Bnc8x0
フロントマスクがどれもクチの半開きみたいだな
0076名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 18:37:59.86ID:RajmtFK90
>>30
デミオのガソリンかな？
それレベルに並ぶコンパクトは国産にはない
強いて言えばワーゲンのポロぐらい
0078名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/29(日) 18:38:56.59ID:tO1NsMiq0
cx5を5年前に買ったが、それ以降出てくる車が見た目全部同じでガッカリ
0079名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/29(日) 18:39:34.08ID:OEXxdwqT0
前も多チャンネル戦略とかいって失敗してるよな、ユーノスやオートザムとか
0087名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/29(日) 18:42:50.89ID:dG8sBJiU0
>>23
これだよこれ
歯磨き粉貰いに正月冷やかしに行くのがマツダディーラーなんだよ
0088名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/29(日) 18:43:05.94ID:0PES1tcB0
カペラってもう売ってないの？
0089名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/29(日) 18:43:16.16ID:qmDERxLx0
30年くらい前もユーノスとかナントカって名前に変えて「マツダ」を隠して売ってたよなw
そのうちまたブランド名変えるか？
0090名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/29(日) 18:44:07.76ID:Q/gBv4A20
ウチの祖父の倉庫兼駐車場にほこりまみれタイヤ空気抜けたコスモが有る。走行距離7000km位。エンジンはもちろんかからない。みんな興味ないから放置。
0091名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/29(日) 18:44:15.59ID:qmDERxLx0
>>87
歯磨き粉もらいに行くガソリン台で歯磨き粉買えるよな？もったいなくね？
0092名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/29(日) 18:44:20.96ID:p8DG0eEm0
ドイツ車に憧れてるけどドイツ車が買えない人が買うイメージしかない。
欧州で売れてるからすごいって売り文句もコンプレックスにしか見えないし。
0093名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/29(日) 18:44:38.61ID:RyztZyni0
車は無駄
税金の塊だから必死だな
0094名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/29(日) 18:45:34.52ID:Jc3c9bX90
ここのお客の反応が、ミニバン　→　軽でいいや　だから
しゃーないかな。お客の希望がコンパクトで２人乗り希望って
のが多かったんだと。
マーケティングでは初代の大きさはいらないって結論出たのよね。
お前らの欲しいのと違うんだよ。
0096名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/29(日) 18:46:03.22ID:Jlhahut90
>>83
ハッチバックタイプであえて指名買いするなら一番尖ってるスイフトスポーツかな
その次に魅力的なのが普通車並に室内空間が広いフィットやノート、ハイブリッドも選べるし
積載性再重要視でルーミータンク
アウトドアユースを考えたらロッキーライズ
だね
0097名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/29(日) 18:47:19.75ID:cEXnqRWB0
MAZDA2（旧デミオ）
MAZDA3（旧アクセラ）
MAZDA6（旧アテンザ）

CX-3→次期改良で「CX-20（MAZDA2ベースのSUV）」に改称※将来的に廃版
CX-30（MAZDA3ベースのSUV）
CX-4→次期改良で「CX-40」に改称※中国専用車
CX-5→次期改良で「CX-50」に改称※将来的に廃版
CX-60→2021年をメドにMAZDA6ベースのSUVとして新登場
CX-8→次期改良で「CX-80」に改称
CX-9→次期改良で「CX-90」に改称※北米専用車

ロードスター→次期改良で「MX-5」に商品名改定
MX-3→（MAZDA3ベースのEV若しくはPHEVとして将来的に新登場）
MX-6→（MAZDA6ベースのEV若しくはPHEVとして将来的に新登場）
MX-30→（CX-30ベースのEV若しくはPHEVとして将来的に新登場）
MX-60→（CX-60ベースのEV若しくはPHEVとして将来的に新登場）
MX-80→（CX-80ベースのEV若しくはPHEVとして将来的に新登場）
MX-90→（CX-90ベースのEV若しくはPHEVとして将来的に新登場）

このようにある程度統一性を持たせることでしょう。
尚、MAZDA6及びCX-60以上のSUVは戦略上「ラージ商品群」に分類され、
FRベース＆エンジン縦置きプラットフォームで価格帯もさらにワンランクアップさせる見込み。
0098名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/29(日) 18:47:43.85ID:/h/ybyU10
日本車主張ならむしろ意味不明なコテコテ和名つけた方がよくない？
「マツダ・サカモト」とか
0099名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/29(日) 18:48:55.85ID:+xP6bFfY0
マツダスピードアテンザやアクセラは候補にした事あるけど、今は欲しいマツダ車はないわ。ちなみにアテンザもアクセラも四駆MTな。どちらも買わずにS203買ったわ。
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