【車】ホンダ｢N-BOX｣､買ってわかった売れる理由 ダイハツ「タント」との違い ★2
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2019年3月末、ホンダ「N-BOX」の新車を買った。グレードは「G EX ホンダセンシング」で、色はプラチナホワイトパール。購入した主な理由は、商用だ。
筆者は、福井県永平寺町エボリューション大使として、モビリティー関連の各種政策に携わっており、同町内に住居を借りて定期的に通っている。その活動の中で、ハンドル形電動車いすの普及に関する協議があり、当初は本田技術研究所の協力で「モンパルML200」という電動カートを3カ月間、貸与していただいた。
その後、永平寺町に隣接する勝山市内のホンダパワープロダクツ販売店で、筆者個人で中古の「モンパルML100」を購入。永平寺町での自主的実証を行い、社会受容性に関するデータ収集を進めている。
■あえてNAエンジンを選んだワケ
※中略
■「負けていない」と思わせる
そこまで極端な気持ちの変化まで至らなくても、クルマに乗ること自体が歩行者や二輪車に対して運動特性上、優位な存在という意識から、多くの人がドレス効果を持つことは明らかだ。
N-BOXには、いい意味でのドレス効果がある。言い換えると「（周りのクルマに対して）負けていない」という気持ちになる。
「負けていない」理由の1つ目は、着座位置が高く、視点が高いこと。交差点で止まった時、トヨタ「ノア／ヴォクシー」「シエンタ」、ホンダ「ステップワゴン」はもとより、トヨタ「アルファード／ヴェルファイア」と比べても、地上からの目線の高さはさほど変わらない。
ミニバン・ヒエラルキー（序列）において軽は最下位にあり、それを“負い目”と感じる人が多いため、ホンダはあえて着座位置を上げている。こうしたドレス効果は極めて有効だと感じる。
また、外から見ても「負けていない」。駐車場でステップワゴンなどと見比べても、さほど小さく感じない。知人数人が「これでも、軽か!?」とビックリしていた。
ボディーサイズで見れば、軽自動車の規格にのっとっているため、タントやスズキ「スペーシア」と差はないのだが、ドレス効果の演出という点で、N-BOXが大きく感じられる。
※中略
■コストをかけた「走りのよさ」
ホンダは、2010年代までダイハツとスズキがほぼ占有していた軽市場に風穴を開けるため、N-BOXを筆頭とする「Nシリーズ」で「圧倒的な走りのよさ」を追及した研究開発を進めてきた。
では、実際に日常生活の中で「走りのよさ」をどう感じるのか？
ひと言でいえば、「走りのつながり感」がいい。具体的には、ブレーキをかけた際にクルマ全体とドライバーが感じる、減速Gのかかり方が絶妙だ。ススゥーグググゥ〜という感じ。減速しながらのハンドル操作で、定常旋回に入れる。また、頭打ち感がなく伸びがいいCVT（とVTECエンジン）の加速感もよく、乗り心地も路面からの突き上げの収まりが早いため良好だ。
この感覚は、次世代車体DNGAに刷新した新型タントでは感じられない。タントの開発担当者が「商品の方向性はホンダとはっきり違う」と言うのだから、当然だ。
別のダイハツモデルの開発担当者は「衝突被害軽減ブレーキ等の安全装置など、製造コストが上がる中、軽自動車は販売価格が（事実上）頭打ちで、その中で走行性能にコストをかけることは難しい」と説明する。
こうしたダイハツの言い分が示すように、N-BOXに見られるホンダの軽開発は、極めて高コストなのだ。N-BOXの価格は、ライバルと比べると割高だと見られる場合が多いが、それでも「（価格が高い割には）儲からない」とホンダ関係者は言う。
モノづくりの高コスト社内体質に対して、ホンダ上層部は定例の決算報告会などを通じて近年中の大幅な見直しを明言している。
そうなると、N-BOXは今が「走りのよさの頂点」になってしまうのだろうか？
■福井〜東京7時間ドライブも余裕
※中略
2019年11月には、軽自動車の月間販売台数トップ（登録者含む）の座を27カ月ぶりにタントに譲るも、N-BOXは日本を代表するロングセラーカーであることに変わりはない。当分の間、わが家のN-BOXには、永平寺町での相棒として頑張って働いてもらおう。
全文はソース先で
2020年1月4日 5時45分
東洋経済オンライン
https://news.livedoor.com/article/detail/17616302/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/4/a4232_1635_1f0975e913efb43b4a9c50c2c72f6249.jpg
★が立った時間 2020/01/04(土) 09:54:29.80
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578099269/ >>7
恥ずかしいのはお前の人生
親の血が汚い負け組
何で産まれてきたの？ 1番安いグレードでも、ＡＣＣが付いてるし。
日産もダイハツもスズキも、上級グレードのみのＯＰだろ？
これが有りゃ、５００km圏内は余裕 今は軽なんてwと笑ってる老害が笑われる時代なのよねぇ 「負けてない」って何回書いてんだよ…そこまで周囲とのヒエラルキー気にするならアルファードでもヴェルファイアでも買えよ。 で、どっちが乗りやすいの？
タントは乗ったこと無い ドレスアップ効果？優位？
今時、乗ってる車で人を判断するバカがいるかよ
しかも、軽四でｗｗｗｗ ＮＢＯＸは衝突安全性が抜群に良いから売れてる
衝突安全の劣るダイハツ車なんざ相手じゃない 実際に試乗してみるまでは、良さが伝わらないんだよね
軽自動車って >>17
一番上から目線なのスバルじゃね？ディーラーに関してはトヨタはやっぱり格が違うわ 最上級の軽とベーシックリッターカー
乗り比べるとリッターカーの方が楽なんだよな
ホイールベースと車幅、トルクの違いかな ホンダの25年前のストリートの四駆がホンダの最高傑作だったな
バランス良かった やっぱりタイヤは座席の下にあった方が小回り効く
アクティは曲がり悪かった >>7
そんなコンプレックスはナンバーを白ナンバーに
変更することで解消される！
白ナンバーにすることで自信がついて公道でも
堂々と走れる
例えるなら包茎治療手術をした後、温泉にて前を
隠さず堂々と入れる男になったのと同じ感じ 車高の低いスポーツカーは負い目感じながら走ってるのか…
もういすゞのトラックでも乗ってろよw でも売れてるのに赤字という救いようのない生産コスト高のホンダ
もう無理だぁそれ Nシリーズ買うならターボカスタムの最上級モデル、赤/黒の一択。
基、NBOXはピュアサウンドブースを付けないと高速道路は多分煩いです。
あと、タイアはREGNO Regera一択。 軽を選ぶのは税金一択
税金が乗用車と同じなら9割乗用車選ぶだろう
乗り味とか扱いやすさとか軽で十分とか関係ない 俺の安アルトはブレーキかけるとハンドルが小刻みにブルブルする >>28
トヨタみたいに古い技術で売り付けないとな 運転席の下に燃料タンク置いているからな
後は判るな LEGGERAですた。Lightリヒト、Lightですよね。(;´Д`)あははは スズキはブレーキランプがすぐ切れる、乗ってるおっちゃんもすぐ切れる
https://i.imgur.com/c5NQc1d.jpg エアコン、パワステ、カーステレオのフル装備なら高くてもしょうがないな。 確かにN-BOXは軽と思えないくらい広いな
体感ではプリウスくらい広かった ホンダ(八千代工業)の場合、前期型・中期型・後期型でFMC位に改良されているので、
よく、実車を見て買わないと火傷をする。因みにゼストは同じターボでも中期型スポーツ
(3種)と後期型のスパーク(3種)も概ね改良が加えられていた。多分、この他、些細な部分も
変更されていたと思う。静粛性が違う。ドアの閉まり音が違う、燃費が違う、加速が違う。
質感が違う。
静粛性とドアの閉まり、塗装の品質は前期。燃費・加速は装備は後期。(;´Д`) 日本じゃ軽しか売れてないのに利益が出ないって大丈夫かよ >>31
俺の粗チンコはエロ動画見せるとキンタマが小刻みにブルブルする N BOXでNAだと重量がある分
軽トラより遅いクズだな 老害がタントを買うべき◯つの理由
1 老害はブレーキをサボる
老害のブレーキサボタージュによる事故報道は毎日絶えません
タントは最新の衝突被害軽減ブレーキ「次世代スマートアシスト」を装備
全国の登下校園児を老害から守ります
2 老害は貧乏人
放蕩の限りを尽くし、老後資金を若者から強奪する老害は総じて貧乏です
タントは「次世代スマートアシスト」を標準装備しながら車輌価格130万〜と極めてリーズナブル
3 老害はポンコツ
口ばかり達者で動きがニブイのが老害
タントは老害用手すりに足乗せ、回転シートに車椅子リフトまで選べる
棺桶の一歩手前までをサポート
4 老害はバックで孫を轢く
ｼﾞｺﾁｭｰの化身である老害は「ワシがバックするんじゃテメエが避けろ」の精神
哀れにも未来の宝たる児童を全国で轢死させている
タントの「スマートパノラマパーキングアシスト」は周囲360°を表示しつつ、自動駐車をサポート
5 老害はコンビニに突っ込む
アーノルド・シュワルツェネッガー扮するターミネーターも真っ青な勢いで
全国のコンビニが老害テロになす術もなく物理的に突っ込まれている
近所のコンビニも閉店に追い込まれた…便利だったのに…
タントには「ブレーキ制御付き誤発進抑制」が装備
アクセルもブレーキもお構いなしな無法をセーブします ホンダのディーラーって接客はまあまあだよね。スバルの接客は行ったことない人は行ってみて。初笑いできるから。ビビるよ、こんな接客あるのかと。 軽しか買えない貧乏人の癖に
普通車コンプレックスの見えっ張りはNBOXできまり！ 軽自動車と言えばワゴンRだったが
今はNボックスのようなワンボックスタイプだよな
コンパクトカーよりも高いのに売れる
みんな税金や維持費に敏感だよな >>37
最近のNは野ざらしの意味だぞ。
NWGNのブレーキ不具合が見つかって出荷できずに野ざらし状態
8月注文でいまだに納車未定状態だからな。 >>50
スバルで軽買ったけど、担当の人はいい人だったけど、他の社員は無関心なかんじ？ >>30
税金高過ぎるよね
自分1人と犬4匹で移動がメインだからヴェルファイアじゃ無駄過ぎる
自動車税が45000円位するのに対して軽自動車なら7200円
乗り心地とか静粛性は断然いいけど維持費が違い過ぎてもう嫌
今年の四月までにヴェルファイアを無くして自分の遊び用と犬用に軽自動車買う >>50
いやどこのメーカーだろうがディーラーによって違うよ。 軽自動車のコンプレックスまみれの記事
たかがアシだ気にすんな ワイのＶ６−３．４Ｌのグランビアは座席の高さがワンボックスで一番やでー
ちなみに座高が高いワイが乗ると天井に頭が付く。 NA JF3,4でよい
サイドエアーとか他装備に金かければよし 軽がいくらがんばってもホイールベースの広さはどうしようもないから
普通車にはかなわないんじゃね？ 軽は軽だろｗ
市街地で乗って原付みたいな乗りやすさ・軽さは感じるけど
安っぽさと軽さは隠しきれん タント高いよな、カッコいい訳じゃないのにあの値段で売れるんだ この手の車は床が低くて天井が高いから
老人とか足腰が弱い人間には乗りやすい
包まれる感じの座席は乗り降りだけで大変 >>50
トヨタ店の若造の接客の悪さに閉口したわ。
新車の見積書作成中に客の私の面前で頬杖をつきながらパソコンを操作したり、
｢売ってあげてもいいですよ｣ とか、一般常識レベルの口のきき方もできないとか、トヨタですらこんなザマかと暗澹たる気分になったわ。 >1
普通車規格でN-BOXワイドとか作らないのか？ >>66
運転してると楽なんだよなあタント。NBOXは事故の代車で1週間くらい借りてたが
乗り心地もいいし言うことないんだけどハンドルがグニャグニャなんだよなあ
ホンダのあのハンドルの軽さというか手ごたえのなさというか気持ち悪さは
意地になって変えてないの？高いホンダの車は知らんけど
そこそこの値段のホンダ車みんなあんなハンドルなんだけど タイヤちっこくて1tの車重に耐えられるのか
と後ろから見るといつも思う
マフラーもチクワみたいだしね >>55
ヴェルファィアて2豚弱だからお得だろ
確率的に当たり負けしないから死ぬことないよ てか軽でも買えば税金10万以上
下手すると18万とか盗られるのに
車とかよく買えるなw >>1
着座位置が高いのはセンタータンクレイアウトの結果だよ
バカは記事書くな 小さめの冷蔵庫が立てて乗るから一人暮らしの引っ越しはN BOX を何往復で出来た。 >>1
こんな提灯記事書かせなきゃいけないくらい悲惨な販売数なのか
たしかにスペ−シア・ハスラー・ワゴンRにフルボッコ状態なんだが Nボの高いの値段にもう少し足せば、北米ならアコードのLXグレードが買える。
シビックのLXなら同じくらいの値段で買える。
日本人が軽自動車ばかり買うからホンダはシビックアコードCRVの安グレードを日本で出さない。
海外の人たちは同じくらいの金でもっといい車に乗れてるのに日本は軽。
車って、世界の売れ筋車種に乗れば大きくても量産効果で安くできるんだよ。
大きい車＝高いの先入観で安物買いの銭失いになってしまっているぞ日本人。
https://2020hondarelease.com/wp-content/uploads/2019/06/2020-Honda-Accord-LX-Sedan-release-date.png
http://picture1.goo-net.com/7000900221/30170904/J/70009002213017090400200.jpg >>88
アコードの実物見てみ？
あれは日本じゃ乗れんで
ホンマでかい（というか横幅が広すぎる） >>88
いいんだよ維持費はちゃめちゃ安いし
タマがあるから何処がいかれようが部品だらけ。 ＞また、外から見ても「負けていない」。駐車場でステップワゴンなどと見比べても、さほど小さく感じない。
ねーよｗ つうかステップワゴンがしょぼいだけだろそれ
軽しか売れずに潰れかけなのも納得だ ヴェルファイア 全長 4,935 mm x 全幅 1,850 mm x 全高 1,935-1,950 mm
アコード 全長 4,945 mm x 全幅 1,850 mm x 全高 1,465 mm 新車の時から前後左右きれいに潰れたような形がダサい 持ってる車とスマホの機種でマウント取ろうとしてる人間って頭に障害があるとしか思えない
好きなヤツ、気に入ったモン使えばええやん、その道具で勝ち負け決めるとかアホかよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
