【鉄道】サンダーバード遅れ強風で米原経由 東海道、北陸新幹線乗り継ぎに注意
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ＪＲ西日本によると１月４日午後１時現在、湖西線で強風が見込まれるため、次の特急サンダーバード号は琵琶湖線の米原経由に運転経路を変更する。各駅到着には２０〜４０分の遅れが見込まれる。北陸新幹線や東海道・山陽新幹線での通常通りの乗り換えはできず、後続の新幹線を利用しなければいけない場合がある。
【大阪・新大阪・京都⇒福井・金沢方面】
サンダーバード３９号（大阪駅１８時１２分発）〜４９号（大阪駅２０時５４分発）まで
敦賀駅以降、福井・金沢方面の各駅到着時刻に２０〜４０分の遅れが見込まれる。このため、金沢駅での北陸新幹線には通常通りの乗り換えはできず、後続の新幹線を利用しなければいけない場合がある。
【金沢・福井⇒京都・新大阪・大阪方面】
サンダーバード４０号（金沢駅１７時３１分発）〜５０号（金沢駅２０時４７分発）まで
京都駅・新大阪駅・大阪駅の到着時刻に２０〜４０分の遅れが見込まれる。このため、京都駅・新大阪駅で東海道・山陽新幹線には通常通りの乗り換えはできず、後続の新幹線を利用しなければいけない場合がある。
2020年1月4日 午後3時00分 福井新聞
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1004132 ＞湖西線で強風
このあたりは毎冬そうなのか？
だとすれば北陸新幹線のルートからは外されるよな >>6
冬じゃなくても強風でしょっちゅう止まってるよ、湖西線 >>1
なんで今日だけそんな事でスレ立てするの？
いつもの事だろうが。
お前、実家が関西か？ 比叡下しの強風が吹くよ この風でバスボートが偶に沈んでるよ >>7
わりと頻繁なのかｻﾝｸｽ
そこらへんは承知しておかないと移動時間読めないな サンダーバード遅れってひと月に何度かある
大阪駅でほかの路線に影響出る 米原を経由するときのダイヤって
あらかじめ決めてあるの？ サンダーバード
青く光る広い宇宙へ
行け 風を巻いて 50代のおっさんだがサンダーバードは子供の時でも古臭く感じてたわ >>21
適当に突っ込めー、で走ってるよ。
間違って米原で東海道線側に入っちゃったらバックして戻ってこい、と。 自動改札通らないで米原から新幹線乗ったやつは東京や品川で自動改札入れんなよ。
未入場なので中で保留されてチャイム鳴る。
別に不正にはならないけどそれで駅員が対応に追われる。 米原行きの快速の一部がはぶられた？
あるいは変わりに湖西線にまわったの？ 強風で救助に行けません
悪しからず
サンダーバードよりw 防風柵増強
湖西線160km/h速度向上
これだけで数十年後完成するかもしれない新幹線の代わりになる >>48
自動改札でも盆暮れの混雑で遅れが出るとラッチ開放やで >>20
それは影響が出ないところに線路を敷いているだけ
つまり、米原ルートが正解
小浜ルートという名のお馬鹿ルートは無用 >>17
何度かではなく月に半分以上あるイメージ
米原迂回は日常茶飯事 >>50
そうなんや。。
只今開放中みたいな…
なんかいい響き ほんまに、大阪駅とか行くと掲示板にサンダーバード32号とか書いててどんなメカやねんとかツッコミできるぞ >>1
米原駅にて、迂回運行のサンダーバードを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
米原駅にて、迂回運行の特急サンダーバードを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>56
連休とかでも、しらさぎから新幹線乗り換え客が多いと開放。 金沢の幼稚園で、石川テレビが開局するんでアニメの試写会やってくれた。サンダーバードだけ記憶している。
残念ながらサザエさんはまだ放送開始８ヶ月前で(笑) 何だっけ、有名なコピペだかで
関西の電車が遅れて、町田の乗り換えに影響する話 >>21
基本パターンは用意してるかもね。
かなり試行回数重ねてるからね。
JR西は疎いけど東はデータ解析してシステムが筋を書けるようにしてきた。
ただ、今度は人ができなくなってて機械がお手上げだと人も∩(・∀・)∩ ﾓｳ ｵﾃｱｹﾞﾀﾞﾈ
数年前の某論文より。 >>38
ラッチ開放のときってそのまま通れないの？
東の越後湯沢ラッチ開放のときはそのまま降りれたような気がするよ。うろ覚えだけど。 >>65
九州新幹線の遅れで上越線が遅れた話なら知ってる。
接続とっただけだがな >>6
比良おろし
米原回りは+30分と覚えると分かりやすい >>21
最初から引いてある
+30分だからそんなに難しくはない >>68
奥羽本線の大雪で大阪〜長崎・佐世保の寝台特急あかつきが運休した話なら 「バージル、もっとエンジンを吹かすんだ！」
「FIB！」 >>48
必ず端っこに有人のカウンターがあるし新幹線改札は必ず有人誰かしらいる。外国人が使うレールウェイパスなんかは120ミリ券でそもそも自動改札通れないし。 こんな感じで米原経由が多々あって、仮に北陸新幹線が米原接続になってたら、
そのままサンダーに乗ったままなのか、新幹線に乗り換えるのかとなったらサンダーのままが多いと思われる
その理由が新大阪じゃなく大阪までの利用者が多いってことに尽きると思う
だったら小浜経由じゃなく、敦賀では同一ホームで乗り換えにし、将来的にフリゲーに力を入れるべきだと思うんだが、
大阪まで行きたいのに一生新大阪で乗り換えでいいのかどうかだよな きょうは大阪で初雪
滋賀でもところどころ冷たい雨か雪になっている模様 >>71
それは同じ車両を使いまわしているだけなので接続待ちとは違うかと
大阪へ着いた車両が車庫で車内整備してから長崎行になる >>79
残念ながら敦賀での運転系統分断は確定的だね
北陸新幹線敦賀開業で、在来線特急は福井乗り入れせず。JR西日本社長が明言
2018年9月20日
https://tabiris.com/archives/hokuriku-shinkansen20180920/ サンダーバードだけにMattが乗務員の特別車やって欲しい >>51
オバマルートは比叡下ろしが吹かんから大丈夫なんだよ。ほとんどトンネルだし。
米原は、中京新幹線が関ヶ原から国道365号線沿いに山に入って敦賀に直通するから、やはり通らない。まぁ中京新幹線は実現しないけど。
栗東駅で国の顔に泥を塗った滋賀県は、今後絶対に新幹線の恩恵を受ける事は無いんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
