【航空】ボーイング、模擬訓練を要請 「737MAX」運航再開遅れも
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【ニューヨーク共同】米航空機大手ボーイングは7日、2度の墜落事故を起こし運航停止中の主力機「737MAX」で、全ての操縦士に対し模擬飛行訓練を要請した。訓練に一定の時間が必要なため、運航再開がさらに遅れる可能性がある。
米メディアによると、737MAXは、737の旧機種を操縦した経験があれば、コンピューターによる訓練のみで操縦できるのが売りだったが、ボーイングは方針を転換。安全性を重視する姿勢を強調した。
米連邦航空局も数カ月前までは別途訓練する必要はないとの考えだったが、最近になって訓練の義務付けを検討。期限を設けず安全性を確認する方針を示している
1/8(水) 6:40配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200108-00000012-kyodonews-bus_all 運航停止中なのはアメリカを離発着する便だけ？
イランで落ちたのも737MAXだよね？ >>1
もう無理なんでないのMAXは
運航再開したって誰も乗らんべ >>3
イランで落ちたのは７３７NGみたいだけど、NGまで運航停止になったらボーイング破産だろ エンジン小型化して元の位置に戻せばいいのに
マックスとか縁起悪いからもう名前変えたほうがいいよ 機械は何でも正しい、何でも機械に任せればいい、という
勝手な思い込みがあったために起きた航空事故
中華航空140便墜落事故
モード選択間違いヒューマンエラー + 機械側が優先されるシステムのせいで起きたもの
大韓航空801便墜落事故
機械が自分の思った通りに設置され作動しているはずだという思い込みによる操縦ミス
ファーストエア6560便墜落事故
オートパイロットが作動していると思い込み、針路のズレを修正しなかった
イースタン航空401便墜落事故
オートパイロットが作動していると思い込み、高度をチェックしなかった
アダム航空574便墜落事故
機器故障に伴ってオートパイロットも解除され墜落
アエロペルー603便墜落事故
ピトー管にテープが貼られたままになっており計器が正常に機能しなくなったために墜落
アエロフロート航空593便墜落事故
パイロットが規定を破って息子に操縦桿を操作させ、知らされていなかった自動操縦解除動作となったために墜落
アシアナ航空214便墜落事故
朝鮮人が持つ「自動操縦への過度の依存・妄信」(automation reliance)が招いた事故 機械トラブルで落ちたって事にするために訓練までしてカモフラージュしてるだけだったり マックスとか一杯一杯でもうこれ以上無理って意味じゃん
そんなもの安全性を求めるものに使っちゃ駄目だろ
大切にすべきは冗長性とかゆとり >>6
NGも翼に欠陥抱えてるからな。
経年劣化したら相当やばそう。 >>1
こんだけ待って、つまり飛行プログラムでは対応不可能なんだ。
上手く運転しろと。
日本の新型機には文句つけまくる癖に。 ( ´ⅴ｀)ノ＜機体そのものに欠陥があったんじゃないの？運行はもうアキラメロン >>1
Λ,,,Λ
( ・ω・)この欠陥をまだ売って飛ばそうなんて
Λ,,,Λ
( ・ω・)やっぱアメリカは世界一のクズ国家だな
Λ,,,Λ
( ・ω・)ツインタワービル解体工事＋なんちゃって中東戦争のねつ造を見れば解かるよな >>11
アホは知らんと思うけどシステムに組み込まれた人間が一番エラー率高いんだよ
人間の心理上人間に対して寛容で機械に対して厳しくなるのは仕方がないが現実は違うんだよね 燃費の数字を良くするために、でっかいエンジンを取り付ける→翼の下に収まらなくなり、
翼の前方に取り付けることに→バランスが悪くなり、真っ直ぐ飛ぼうとしても自然に機首が
上がる設計になってしまう→飛行AIが常に機首下げにアシストしながら飛行→なぜか、その
アシストが外せなくなる誤動作(暴走)→機首を下げようとする飛行AIと、上げようとするパイ
ロットとの戦い→墜落 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
