【鉄道】東急、北海道で豪華列車 3泊68万円、すし職人同乗
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東急は14日、伊豆観光で人気の豪華列車「ザ・ロイヤルエクスプレス」を北海道で周遊させるクルーズプランを発表した。クルーズは8月に始める予定。
1人あたりの基本料金は3泊4日で68万円（2人1室）と、「トランスイート四季島」（JR東日本）など先輩格のJR各社のクルーズトレインに匹敵する豪華さだ。
プランは8月14日から9月15日までに札幌駅を出発する計5回で、定員は各30人。帯広・十勝、釧路・知床、オホーツク・北見、旭川・美瑛・富良野の計4エリアをまわり、札幌駅に戻る。車内での昼食は地元のすし職人やシェフらが乗り込んで調理し、夜は十勝、知床、富良野の各地域のホテルに宿泊する。
今回のプランは、2018年9月の胆振東部地震からの復興をめざすJR北海道などとの協力で実現した。ロイヤルエクスプレスは本来8両編成だが、道内ではホームの長さに合わせて5両で運行。電化されていない区間を走れるよう、JR北のディーゼル機関車が牽引（けんいん）する。（細沢礼輝）
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20200114003677_comm.jpg
東急の豪華観光列車「ザ・ロイヤルエクスプレス」。JR九州の「ななつ星」を手がけた水戸岡鋭治氏がデザインした（東急電鉄提供）
2020年1月14日 19時13分
https://www.asahi.com/articles/ASN1G65J9N1GUTIL00Q.html?iref=comtop_latestnews_01 五島慶太がやたら北海道に固執してたよね
今はほとんどの会社が東急資本から外れちゃったけど
函館バスや宗谷バスはいまだに東急バス色 線路はJRなのか
スマホの安い回線みたいな事業してたのか 馬鹿だろこの値段
一体どういう層を相手にしてるんだ？ 水戸でずっと寝ていた「ゆうマニ」が電源車として使われます。 違うんだなぁ・・・そうじゃないんだなぁ・・・と思うわｗ >>4
渋谷駅前でやたら函館バスと同じようなパスが走ってたのはそのためなのか >>7
中国の富裕層とか向け
中国人はなぜか北海道に憧れに近い感情を持ってる >>18
俺は北海道に行ったとき東急バスがいっぱい走っててびっくりした >>7
既に「ななつ星」に乗った客がいるんだろ
同じ客を相手に北海道で商売するだけだから、割と手堅い商売 三泊かぁ
一週間位かけて一周してくれるのが良かった
夜もホテルじゃなく列車泊もあれば尚良かった
そしたら乗りたかったなぁ >>7
上級向けビジネスなのかね、これから流行るのかもしれない
金を溜め込んでいる上級をターゲットにして吐き出させようという狙いだろう >>7
海外の金持ちは一晩で100万単位で使うのが常識なのに
日本では使う場所がないって嘆いてるんだよ？ ビジネスでヨーロッパ豪華旅できちゃう
なぜシナだらけの北海道なんかに 乗るだけなら払う金は無いわけじゃないけど、
一介のサラリーマンが無理して上流階級の世界に踏み入れても惨めな思いをするだけだからな
衣類や持ち物、立ち居ぶるまいから会話のレベルまで上級国民に合わせるのは無理だ >>2
年金収支+1000万以上世代のプランやね。
-2000万世代は相手にされとらんね・・ｗ 天気次第で評価変わる、どこでもそうだけど特に北海道 まぁ一時期だけの希少性で売れば
それなりに需要はあるのかな
JR北海道も東急も宣伝として割り切ってるんじゃ無いの 北海道人はサービス三流で有名だから
東京の人間のサービスじゃないと話にならないんだろうな >>33
ノロッコ号にはバーベキューカーというのがありまして デパートの北海道展で小樽の寿司職人来たけど
高いわりにはあんまり旨くなかったなあ
地元の長野の寿司が一番旨い >>44
デパートの催し会場に出店する店が美味いわけがないだろｗ
名前だけの店しかこねーよ。デパートなんか。 >>2
おれも1977年で年収は1200万前後。
同世代に引きこもりめちゃ多いらしいけど、
時代のせいとかにして欲しくない。
おれだって頑張ってそこそこの生活を手に入れた。
「頑張ってる」の意味、本当にわかってんのかな？甘いよ。 真面目に読んでみると四季島をけん引してるのは高齢と氷河期の鉄オタだぞ？？？
と思うのだがどこの蚊帳の外の下流国民だ？？？ 乗りたいが鉄道に興味ないから100万なぁ
飛鳥でクルーズしたわ 急行比叡を走らせてくれよ。食堂車にすし職人乗っけて。
今なら外人にも受けるだろ。 富良野で寿司はない
肉とあらゆる野菜だな
カボチャとかレベルがちがう
ニンジンやジャガイモも
富良野を知らないな
他の地域や他の県とか
似せものだな これ寝るとこ無かったよなと思ったら
３泊ホテルか。 せっかくだから東京発と着のツアーも組めばいいのに。 東急電鉄は旅行業としての企画営業と車両の貸出をするだけで、運行はJR北海道の鉄道事業なの？
東急電鉄がJR北海道の線路で二種鉄道事業者とって自ら運行するの？ >>55
東京駅の使用は東日本様が許さない
大宮駅発なら可能性はあるかも。 >>53
牽引だと電気よりも快適なのか？
知らなかった。ディーゼルの牽引とか乗ったことないからな。 >>44
北海道の地元で仕入れて当日に寿司にするのと違うだろ。 >>60
音はともかく、そもそもディーゼルカーもそんなに乗り心地悪くないのでは？主に使われてるローカル線の路盤が悪いだけで。 >>57
うろだけど後者だったはず
経営再建の一角みたいな話を何かで見た気がする 予想される展開：
・電車をDLで牽引しようとして、引っ張ったとたんに連結器がもげる。
・DE10にしてもDE15にしてもボロいので、途中でエンコ。
・先頭車の展望席買った客から、前にブタみたいなのがついてて眺めが悪い、とクレーム。 >>67
電気だろうとディーゼルだろうと、機関車が無動力の車両引っ張るのはヘタクソがやると乗り心地はひどいぞ >>60
今はどこもロングレールだから原動機の無い客車はマジ静かだよ。 >>7
安いって事かな?
５泊くらいでゆっくりにして100万くらいの方が良いのかも 北海道はフレンチがベスト
寿司は北海道じゃないな邪道
コーンスープも北海道だと
気分が違う わかってないなー
東京〜札幌を寝台でトワくらいの部屋で5万くらいのを走らせてほしい
新幹線なんてスマホ苛ってるだけだろ
旅情も車窓もあったもんじゃない
北斗星やカシオペアならともかく、新幹線にまもなく青函トンネルとかいらん >>76
昔は凄腕の機関士がいたことは認めるが、最近客車を牽引した経験のある機関士自体いないだろ。 68万円か〜
休みがあれば68万を一日１万くらいで１８切符三昧かなw >>44
去年長野に行ったけど
駅前に「海鮮丼」の店があって
「長野に海ねぇだろ！」って思った。
「みそ家」に行った たまには贅沢しようかって人達が乗れればいいけど
クソ商売で稼いだクソ金持ちと中国人で満員になる
やる前から残念 日本人は、高ッ！
中国人は、安ッ！！
まぁ、リアルを見せつけられる企画だよね。 https://youtu.be/V0rZu_ykkM4
新十津川駅ライブカメラ
ＪＲ札沼線の終着駅がある新十津川町。
『日本一早い最終列車が出る終着駅』の今の姿を、
2020年５月７日の一部区間廃線の日まで動画で配信。 >>78
鉄ヲタや鉄道ライターが挙って「寝台車寝台車」って言うけど
実際に寝台車走らせると
876 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5de0-lB9F [202.212.203.4]) [sage] :2020/01/13(月) 19:32:32.80 ID:ajw88pAc0
https://twitter.com/OlixOliver/status/1215087838296989696
ちょっと国鉄寝台列車復活おじさんをこの動画で黙らせほしい。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 富良野線入らないからなぁー。
乗る価値も撮る価値もないな。 >>33
半世紀以上前の東海道の急行電車で寿司が喰えたけど？
ちゃんと寿司職人がその場で握った寿司を供された。 >>57
最初は前者みたいな報道だったけど、あとから後者だと追加情報があったはずだ >>46
長野駅前で「江戸前寿司 日本海」を見たよ？ 見事に日本が、上級下級の階層社会になってるのを示してるよな
一方では1000円カットがコスパ最強とか言ってる乞食みたいな奴らがいるんだぜ？ >>79
もうはまなすが終了して4年になるんだな、DD51も無くなっちゃったし
まあ企画が通ったってことはDF200で養成するんだろ。 改めて工程確認したけど乗りたいと思えないなあこれ
自前で北海道フリーパスで乗り鉄してるほうが数倍マシだわ
旭川から富良野行くのにバスで往復するとか笑ってしまったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
