【鉄道】ＪＲ日暮里駅 転落事故で視覚障害者団体が調査
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ＪＲ日暮里駅 転落事故で視覚障害者団体が調査
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20200116/k10012247461000.html
NHK NEWS WEB 2020年1月16日 11時37分
今月11日、東京・荒川区のＪＲ日暮里駅で目の不自由な男性が転落し死亡した事故を受け、障害者団体が16日、現場の調査を行いました。
団体は、ＪＲが予定しているホームドアの設置時期を早めるよう求める方針です。
今月11日、荒川区のＪＲ日暮里駅で、目が不自由で白いつえをついていた足立区の会社員、森政和さん（53）が
京浜東北線のホームから転落し、電車にはねられて死亡しました。
警視庁によりますと、現場付近は階段があるため、歩ける幅がおよそ1.5メートルと、ほかの場所よりも狭くなっていたということです。
これを受けて、視覚障害者団体の「東京都盲人福祉協会」の支部が16日、現場の調査を行いました。
団体はホームの状況を知らせる駅のアナウンスなどについて確認しました。
ＪＲ東日本によりますと、現場では、ことし夏以降にホームドアを設置する予定だということですが、団体は設置時期を早めるよう求める方針です。
調査を行った団体のメンバーで視覚障害者の長島清さんは
「ホームドアがないと、どうしても転落事故は起きてしまう。私たちも気をつけるが、
駅を利用するほかの人や駅員の方にも声かけなどの協力をしていただけるとありがたい」と話していました。 >>1
設置時期を早める？
納入メーカーに文句言えよ！ 障害者が死ぬとこんな団体が小銭稼ぎのためにチェックしに来るのか…恐ろしいな >>私たちも気をつけるが、駅を利用するほかの人や駅員の方にも声かけなどの協力をしていただけるとありがたい
最後のこれを読まずに、
過剰な要求をするクソ障害者みたいな扱いで叩くガイジ集まれー >>2
話がどこまでまとまっててあとは何待ちかなんて外部じゃ分からないんだから
要望するなら設置主体であるJRに言うのは普通だろアホか たしかに日暮里はホーム狭いからな
京浜東北線側、まだホームドア設置しとらんのか
とろくさいな >>1
やりたきゃまずおまエラ団体が身銭切って動けよ
それすらやらずに他人にばかり協力を強いるんじゃねーわ 求めるのは自由
断るのも自由
首都圏全体でエレベーター設置なんかも進めているから
他の障害者を犠牲にしてホームドアつけますかという話にもなるし JRの駅はどこもホームが狭いよね。
そこが問題だ。 ホームドアを設置する人員が不足してるんだよね
早くつけろと言われても他の駅が犠牲になるだけ 快速の通過駅を先につけてもよさそうなんだけど、
優先されるのは費用対効果の高いターミナル駅なんだよね 西日暮里より、自殺の名所である上中里を優先させるべき 日暮里駅「ホームドアより、儲けが出るエキュート改装を優先します!」 つかさー何で外でるの？いや出てもいいけど電車のる？
家でYouTubeでも見てたらいいじゃん(´・ω・｀) 視覚障害者団体の「東京都盲人福祉協会」の支部
そんな余計な予算があるのなら、団体からJRへ寄付しろ 昭和暗黒時代の昭和29年には、駅構内跨線橋の床が突然抜けて歩行者が転落、
最悪のタイミングで進入した京浜東北線電車に数十人
（バラバラの上送電線で黒コゲになり人数把握不可能）が挽かれるという事故も日暮里駅で起きている。 日暮里の規模程度で、出口がわからない奴多すぎ
北口に出たいのに、南口や京成乗換口に来る
視覚障害者じゃなく、健常者の話ね 単純に危険なとこ優先とか早めるとかできるわけでもないからな
古い駅ほど重量に耐えうるホームの補強工事も必要だし >>28
簡単な構造のはずなのに
実際に行くと妙にわかりにくい駅 車掌の仕事が無くなるからホームドアは設置したくないんだろうな、殺人企業JR労組は… 一昨日鶯谷で飛び込みがあったのもホームドアの無い京浜東北線だったな。
日暮里といい鶯谷といい、山手線側にはあるのになんで京浜東北線側には無いんだ？ >>8
メクラ轢き殺したほうが安い
ただし遅延はするから他の利用者からのヘイトはかなり稼ぐ >>22
たしかに見分けが付きにくい
もう目玉使えないからさっさと取り出して、代わりにピンポン球かGopro詰めとけばいい >>1
調査が行われた日暮里駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
調査が行われた日暮里駅で鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>15
三河島コリアンタウンだから殺伐としてるね >>20
高輪なんちゃら駅のデザイン料で予算がありません >>32
ホームドアがガードレール並みにポン付けできると思ってる文系ヴァカ >>9
国有財産だった駅を使ってのご商売は熱心だが利用者の安全面に関することにコストを掛けないのはいかがなものか？ ホームドアもいいけど、なんで白杖とか道具の方は進化しないワケ？
毎度、不思議に思ってんだけど？ スマホのカメラでも、三次元GPSでも、赤外線とか、なんでもいいけど
スマホとか白杖自体で周りを探れる様にした方がいい気がする。 日本は狭いんだよ
アメリカとかオーストラリア、中国にでもいけや >>28
今は通れるようになったけど、B階段から京成に乗れないのはどうかと思ってた。
あと、昔は北西－南東方向にホームがあるからって東西口しか無かったよね。
「北口って言われたのに、それが無い」って途方に暮れてる人観たことあるわ。 ソナー音みたいにエコーとかで音の強弱とか高さ、ドップラー変位で位置伝えられんじゃん？ある程度。 >>45
自分は布とか裁縫の問屋に行く時と舎人ライナー乗り換え用だなぁ 障害者が電車に乗らなければこんな痛ましい事故は起こらなかった >>37
もともと東北地方は戦前は会津戦争などの影響で「朝敵」とみなされていたために
電化も優等列車導入も新型車両も大幅に遅れていた。
桜木町事故が起きた時も鋼体化や新車両導入の優先配備の声が利用者から多数寄せられたものの
歴代国鉄総裁の
「昭和暗黒時代の食糧難を解決するには人口の削減しかない。東北地方の人間が鉄道事故でどんどん死ねば
それだけ人口も減るから東北方面路線は「走るアウシュビッツ」であり続ける」
という方針で徹底的に安全性も乗客の生命も無視され、洞爺丸事故や三河島事故で骸の山をフル増産し続けた。
昭和暗黒時代が終焉し国民生活が向上した時期になって、東北地方軽視のツケは上尾暴動などのかたちで噴出した。 そもそも東北の開発資金で韓国が近代化された過去もあり >>28
>>54
京成の下り線が上に上がる前と後に駅員やってたけど、乗換改札口で勤務してると、JRから来て出口知らない奴多すぎ
ICカードが最盛期の今、乗換口もタッチで通れるから、京成側改札口でエラー起こして 「？」となる人も多かった 逆に、京成で来てJR乗らないのに乗換改札口をICで通過して戻ってくる人も多かった >>65
日暮里駅の構内のわかりにくさの原因はどこにあるんだろうね
どうも直感的に把握しにくい >>66
JR側はエキナカが見通しを悪くしている
京成側は案内が不十分
駅の外は三河島コリアンタウン 今エキナカを改装してるけど、ホームドアを優先できなかったのだろうか >>70
国から補助金が出てるから勝手なことはできない模様
以下は参議院の質問主意書の答弁書から一部引用
鉄道事業者が行うホームドア等の設置に対しては、
国土交通省の①都市鉄道整備事業費補助、②地域公共交通確保維持改善事業費補助金、
③訪日外国人旅行者受入環境整備緊急対策事業費補助金及び④訪日外国人旅行者受入基盤整備事業費補助金による財政支援を行ってきたところであり、
これらの予算額を直近三年間の年度ごとにお示しすると、次のとおりである。 勝手にって自分で設置すれば良いだけだろ。補助金無ければ安全上の配慮しないとかインフラ預かる資格ないよw >>72
年度予算に応じて各社に人員機材を割り振ってるんだから無茶言うな >>72
こっちを優先して予定にある他の駅を後回しにしたら、それも叩かれるぞ >>70
それなそういう金があるんだからJRは言い訳出来ないよ >>73
昨日今日の問題ではない。何年も前から言われてるんだから怠慢か差別根性以外のなにものでもないさ。 >>76
何年も前から計画的にホームドアつけてるのに
頭大丈夫？ ホームの床に一定間隔で穴をあけてポールを立て、簡単な柵を設けるだけでも違うと思うんだけどな。
目の見えない人がホームに降りたとき、まずその柵を探して触れば転落する可能性は減ると思う。
ドアの位置で空いている部分には、遮るとセンサーで音が鳴るようにしておけばいいし。
時間も労力もカネもさほどかけずにすぐにやれることはあると思うのだが。 >>1
電車に乗り出かける時は自腹でヘルパー(同行者)を雇えよ
１時間約1650円を直接ヘルパー(同行者)に渡せよ
ペルパーも会社にピンハネされず全額自分のもんになるので喜ぶじゃん >>77
自分の正義を最優先しろ！…って団体の構成員なんでしょうの 昔は弱視の人が先導して移動してた、１人で移動するなんて無謀だった >>78
固定柵は逆に危険だぞ
上大岡で死亡事故も発生してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
