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【自動車】価格も安い！　税金も安い！　燃費もいい！　おまけに楽しい超お得な1.5リッター以下の国産車
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0001ひぃぃ ★
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2020/01/16(木) 18:18:18.13ID:Xxz4Z/C/9
■上級車を食う実力を持つ軽快な走りが楽しめるモデル！

　エンジン排気量500ccごとに自動車税の異なる日本の税制において1.5リッターという排気量はコンパクトカーの上限であり、スタンダードなイメージがあります。燃費性能とローコストがコンパクトカー（Bセグメント）には最優先といえますが、その中でも走りの楽しさが味わえるモデルも少なくありません。また、最近ではダウンサイジングターボ・トレンドによりひとクラス上のCセグメントでも1.5リッター以下のエンジンを積んだモデルが増えています。

　ここでは、1.5リッター以下のエンジンを積んだ国産車から走りの楽しめるモデルをピックアップしてみましょう。

◆１）スズキ・スイフトスポーツ（6速MT：187万円）

　小排気量で走りの楽しいクルマ、その筆頭格といえるのがスズキ・スイフトスポーツ。エンジンは1.4リッターターボで、最高出力は103kW（140馬力）/5500rpm、最大トルクは230N･m（23.4kg-m）/2500-3500rpmと排気量なりですが、車重が970kgと軽いこともあって、その走りは軽快です。実際、サーキットでのタイムも速く、ちょっとしたチューニングによって2リッター級のスポーツカーを喰ってしまうことも不可能ではないくらいのハイパフォーマンスを秘めています。

　最大トルクを見ればわかるように、このターボエンジンは自然吸気エンジンでいえば2.3リッター級のポテンシャルを持っていると考えられますから、その走りがコンパクトカーとしては群を抜いているのは当然といえるでしょう。そのパフォーマンスからすると16.4km/L（JC08モード）という燃費性能にも納得です。

■加速の気持ちよさやトルクの太さが走る楽しさを生み出している！

◆２）日産ノートe-POWER（193万7100円〜281万2700円）

　1.2リッターの自然吸気エンジンと聞くと、走りに期待するようなキャラではないと想像してしまいますが、日産ノートe-POWERは違います。エンジンは発電専用、タイヤを駆動するのはEV譲りの高出力モーターというe-POWERは、従来の感覚とはまったく違う、まさに異次元の加速を味わうことができます。その機構上、低速トルクが太く、さらに変速ショックがないため加速に息継ぎ感はなく、100km/hまで一気に加速する様はコンパクトカーとは思えないほど。大排気量エンジンを積んでいるようです。

　走りのよさをアピールするNISMO仕様も用意されていますが、250万円オーバーとコンパクトカーとしては高価。ベーシックなグレードでも十分にモーター駆動らしい加速感を味わえます。ちなみにベーシックグレードの燃費性能は37.2km/L（JC08モード）となかなかのスペックです。

◆３）マツダMAZDA2 XD系（FF：199万1000円〜245万8500円）

　国産モデルで選べる最小排気量のディーゼルエンジンがマツダの「SKYACTIV-D 1.5」。このエンジンを積むMAZDA2は、従来のデミオから2019年9月に車名変更とマイナーチェンジを受けたモデルです。エンジンスペックは最高出力77kW（105馬力）/ 4000rpm、最大トルク220N･m（22.4kg-m）/ 1400-3200rpm（6速MT車）。パワーこそ控えめですが、トルクの太さが走らせる楽しさのあるコンパクトカーに仕上げています。

　また、ディーゼルエンジンのネックである振動やノイズといった面においてもマツダ独自の技術である「DE精密過給制御」、「ナチュラル・サウンド・スムーザー」、「ナチュラル・サウンド・周波数コントロール」によって解消されています。

　さらに「G-ベクタリング コントロール プラス」と呼ぶステアリング操作にあわせたエンジン出力とブレーキ制御により人馬一体の走りを実現しているのもポイント。そもそも燃料代の安いディーゼルエンジンですが、燃費性能は最新のWLTCモードで21.6〜25.2km/Lと優秀なのも見逃せません。

◇　　◇　　◇

　6速MTを積極的に設定するトヨタ・ヤリス（ヴィッツから改名）や、「e:HEV」というしい名前のハイブリッドシステムを積むホンダ・フィットとビッグネームの発売も間近。走りの楽しさと環境性能を両立させたコンパクトカーの選択肢は増えています。そうして切磋琢磨することで、排気量1.5リッター以下のパワートレインに、ますます磨きがかかるのです。

2020年1月16日 11時40分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17671655/

画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/9/d9ae6_1568_4660d6932f5c7d00bedc73b073c2a3d8.jpg
0003名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:21:57.06ID:bArphfVV0
マツダの車なんて修理代で余計に高く付くだろ
0004名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:22:27.45ID:+wg6MK/W0
めちゃくちゃ高くなってるだろ
コンパクトにオプション付けたら300万とかどこが安いんだよ
0005名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:23:10.33ID:JMG26Rmv0
増税後に購入された新車は自動車税が少し安くなってて、1300や1500くらいのが一番安くなってるんだよね。
0006名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:23:25.20ID:5cb3/tpG0
免許取ってから２５年間ずーっと１３００乗ってるから軽とか２０００とか怖くて乗れん
0007名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:24:23.85ID:SwDuy8DD0
1歩間違えば地獄なのが路上
楽しいなんて安いキャッチに踊ってはならない
0008名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:24:41.35ID:OOTURSmz0
ホンダステップワゴン。
ミニバンなのに1.5リッターで税金安いのになぜか人気無い。
あの後ろのドアいらなかったんじゃね？
0009名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:24:58.23ID:5cb3/tpG0
>>3
前モデルのデミオ乗ってたけど１０年間で故障で修理出したの１回くらいだよ
0012名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:27:49.95ID:Dwt+FGvM0
デミオは後席が使い物にならない
0015名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:30:55.06ID:r5OOo9T90
デミオはアマガエルにしか見えない
0016名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:30:59.38ID:iye0b0iM0
スイフトスポーツは乗り味がしっとりしていて意外に高級感がある。スズキエンジニアの慎ましさと志を感じた。
0017名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:31:13.88ID:K9a0K1Rv0
結局NBOXが最強
0018名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:31:31.12ID:wXCc0cQi0
1500未満なら7人乗れるフリードかシエンタだろう？
0021名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:38:25.11ID:GAQ3Cn7z0
>>18
シエンタに買い替えたいんだよなあ
電動スライドドアが、要介護老人抱えてると魅力的なんだよ
つか、２ドアスポーツカーでも電動スライドドア車があってもいいと思うの
0022名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:38:28.70ID:dHV+0bOb0
新型ヤリスでも買っとけよ
軽より燃費よいぞ
0023名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:39:23.40ID:nqCZEzA00
軽自動車は高すぎる
0024名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:39:57.58ID:qAVXsqMV0
つり目ライトが嫌い(´･ω･`)最近多くない？？
0027名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:41:08.94ID:yZo6YsUo0
いや税金は高いから
0031名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:41:36.12ID:b/OfyUcO0
コンパクトカーって軽自動車とは違うんだよな
紛らわしい
003266
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2020/01/16(木) 18:42:10.56ID:0Db79o+q0
>>8
もっと評価されても良いと思うんだけどね。
0033名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:42:10.75ID:5cb3/tpG0
>>21
年寄り、特に要介護抱えてたら電動スライドは必須だもんな
俺も次はもう軽ワゴンだ
0034名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:43:26.47ID:OBuVNpYz0
なんだかんだでプリウスが最強なんだよな
実家のプリウスなんてリッター30超えだからな
0036名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:43:58.35ID:GakbTjj50
車をコスパで選ぶ時代になったら終わり
黎明期はコスパなんて馬車にも劣っていた
それでも皆買い求めたのはエスタブリッシュメントの矜持
輝かしい未来を切り開いたレガシーがスフィンクスとして横たわり今も栄光を支えている
0038名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:48:26.84ID:FGJBhiH80
やっぱデミオだな。
後席なんて子供しか乗らんからどうでもいい。あのトルクと燃費はやみつき。
0039名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:49:08.34ID:E7FQsVv90
馬力がーって言われても移動式オービスでバーンだろ！？ｗｗｗ
0040名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:49:46.40ID:xSUS2A5K0
>>11
オレもそれに1票
0043名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:51:18.61ID:sNu5k3s20
>>8
負け犬の象徴みたいに言われてたからね
ステップワゴンとヴォクシー
0047名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:53:56.16ID:Dg8DbJyx0
こらっ、こんなところにマツダ2のDIESELネタを書いてはいけない。

あれは趣味車だよ。一般人は乗っちゃダメ。
0050名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:56:08.74ID:1vzpgxxa0
諸経費込みで200万超え
どこが安いの？
車関係者の天ぷら記事やね
0052名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:56:39.67ID:X9QrhXou0
>>8
昨日から、ワクワクドア無しが選べるようになった。
お値段据え置きだけど。
0053名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:57:29.83ID:JWCfmm/10
ファミリアかカペラだろう
0054名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 18:58:01.03ID:T8qORSEt0
MAZDA2ならXDなんかより断然15MBだろ
0055名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 19:04:54.20ID:LIuMUsD6O
馬鹿日産の古臭いアホノート。
登場は2012年と、既に8年経過。
とことんジャップユーザーを馬鹿にしてたハゲゴーン。
0056名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 19:08:57.36ID:Wx2UeC5h0
乗り出し150切れよ
0057名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 19:10:34.57ID:1jFQZqeB0
カタログ値以上の性能がデフォのスズキ・スイフトスポーツ、こんな国産車見たことないわ。
　
0059名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 19:10:59.53ID:bmkJTNde0
>>34
燃費だけを見れば普通は元取れないからなぁ
10年でやっと元が取れる程度
0060名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 19:12:32.31ID:b9kPF1kM0
あと１か月で空前の燃費性能の新型のヤリスとフィットが出るのに外れを掴ませる気かよｗ
0062名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 19:13:25.93ID:k0t4Hexo0
トランスミッションがだいぶ進化して静かに良く走るようになってきたから、1.5リッター以下でもいっかってまじで思うようになった。
0063!omikuji !dama
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2020/01/16(木) 19:13:36.42ID:KPkbpWOb0
>>1
ノートe-POWERはバッテリーリフト運転してるような感じ
0064名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 19:13:39.14ID:w3gor+fV0
これはスイスポ一強だろ
ノートも楽しいけど元々がスポーツ車として作ってない(ニスモは別として)
0065名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 19:15:20.11ID:5F80eI4Y0
フィットって、もう売れなくなったんだな
昔はこのクラスなら、ホンダフィットがトップだったのにな
0066名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 19:17:05.16ID:HsZc0R8e0
初代シティをリメイクして売ってほしいな。今の時代でこそ求められてる車だと思う


あ、モトコンポも付けて
0069名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 19:24:39.53ID:T3hgpg1h0
>排気量なり
>2.3リッター級のポテンシャルを持っている
どっちだよ？
0072名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 19:29:41.23ID:nqCZEzA00
コンパクトカーの排気量はNAエンジンだと1.3Lはないと厳しい。
1.2Lの3気筒は高速道路の追い越し加速がトロすぎる。
0073名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 19:31:32.79ID:NcT3WYbQ0
電動モトコンポをシティで充電
または
電動シティをモトコンポで充電
0076名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 19:38:06.17ID:ntRGgWvN0
>>8
ハイブリッドが追加になる前からあるダウンサイジングターボモデルが嫌がられてるとか
0077名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 19:47:35.03ID:KWGolp2A0
スイフトスポーツの馬力を測ったらノーマルで170馬力出ていたとの報告がみんカラという車好きのSNSで多数報告されている
0079名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 20:00:44.00ID:5F80eI4Y0
>>77
すごいね、それ
スズキって以前も不正な測り方してカタログ燃費を出していたけど
カタログ燃費よりも実際の燃費がいいと話題になった後で
燃費計測の方法が間違っていました、すみません
本当はもっと燃費良かったです、謝ったという
凄い技術力なのに、どこか抜けている企業だよな
0080名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 20:06:09.10ID:WXboz5O70
>>78
WRXSTiはMTのみだがスイスポはATもあるぞ
なので全員がキモヲタじゃない



半分以上キモヲタだけどな
0081名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 20:07:43.31ID:AUnW0H0B0
1500くらいなら ポルテかシエンタあたり考えるわ。でも車は2000くらいは欲しいな。
0083名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 20:12:08.98ID:ZGWQPOCU0
>>58
車が売れないからな。
0085名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 20:13:23.61ID:R5DB2Hze0
N-BOXでええわ

普通車なんていらん
0086名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 20:14:04.93ID:ZGWQPOCU0
>>78
ビンボーイエローでないか。
0087名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 20:14:28.40ID:BJoXY2Ut0
>>48
よかった
0088名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 20:17:15.96ID:rc5PW8OB0
リッターて昭和のオッサンの言い方だと教わった
0089名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 20:18:10.36ID:YrK0AI0i0
>>31
別に紛らわしくはないと思うが？
0090名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 20:18:36.23ID:wxsNlq940
>>8
あのドアはほんと要らんわ。
変なところに分割線があってデザインが悪くなる。
0092名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 20:19:09.94ID:Ib20UhWO0
お前らは股間の振動で自家発電１ｋｗ
0093名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 20:20:22.77ID:Q62c3ryP0
サイズ的に軽で十分。まあ同じサイズで１．５積んだの作ってくれてもいいぞ。
0094名無しさん＠１周年
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2020/01/16(木) 20:22:31.92ID:Q62c3ryP0
あ、そういう意味でジムニー・シエラはけっこう気になってる
0096名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/16(木) 20:29:18.10ID:5yXjMiYF0
俺の三菱コルトなんか１３０万で１０万キロ無故障だし
燃費偽装で慰謝料3万もらった　うらやましいだろ
0099名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/16(木) 20:37:06.62ID:yTkd8kUd0
>>69
一昔前の2.3L並の動力性能
0100名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/16(木) 20:40:05.21ID:BVzHiARe0
>>58
ここの記者にかかせる権利も
電通とかで販売してるんだろか
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